2012年2期
飛行力學
理論分析
- 基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡的駕駛員操縱行為模型
- 分布式非線性氣動力模型彈性飛機動力學研究
- 改善箭機分離載機飛行品質(zhì)的狀態(tài)反饋器研究
- 電子飛控飛機的飛行品質(zhì)適航驗證
- 臨近空間螺旋槳氣動性能數(shù)值分析
- 紊流風場下的無人機飛行狀態(tài)卡爾曼濾波估計
- 操縱面故障對飛行包線的影響研究
- 抑制飛控系統(tǒng)舵機間隙影響的非線性補償器設計
- 一類控制受限不確定系統(tǒng)的控制分配重構控制
- 基于微分進化算法的二自由度PID控制器參數(shù)優(yōu)化
- 基于標準特征多項式的橫側向飛控系統(tǒng)設計
- 基于Markov的察打無人機數(shù)據(jù)鏈時延建模與補償研究
- 積分滑?？刂圃陲w艇舵面故 障 中 的 應 用
- 基于隱身的三維航跡規(guī)劃研究
- 飛行性能評估主導參數(shù)選擇方法
- 基于自適應反演滑模的末制導律設計
- 自動微分技術及其在軌跡優(yōu)化中的應用
- 空間網(wǎng)格化制導的導引與控制方法研究
- 高超聲速滑翔飛行器約束預測校正再入制導
- 路徑約束的時間最短多脈沖交會全局優(yōu)化
- 測速系統(tǒng)布站對外彈道數(shù)據(jù)處理精度影響分析
- 帶動力機動彈頭制導方法研究