2017年1期
飛行力學(xué)
理論分析
- 最小操縱速度過大對運(yùn)輸類飛機(jī)起飛的影響
- 飛機(jī)等表速運(yùn)動方程與穩(wěn)態(tài)爬升參數(shù)計(jì)算
- 通航飛機(jī)高升力層流機(jī)翼優(yōu)化設(shè)計(jì)
- 升力體式密閉救生艙無控制再入研究
- 紊流環(huán)境下四維軌跡優(yōu)化的偽譜方法研究
- 干擾和執(zhí)行器故障系統(tǒng)的自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制
- 進(jìn)場動力補(bǔ)償器對自動著艦系統(tǒng)的影響
- 基于高增益觀測器的四旋翼無人機(jī)軌跡跟蹤控制
- 基于滑?？刂频乃男頍o人機(jī)自適應(yīng)跟蹤控制
- 無人機(jī)著艦縱向廣義軌跡優(yōu)化設(shè)計(jì)
- 基于改進(jìn)蟻群算法的無人機(jī)路徑規(guī)劃
- 一種陌生環(huán)境的無人機(jī)在線Laguerre航路規(guī)劃方法
- 基于CPSO的UAV編隊(duì)集結(jié)路徑規(guī)劃
- 反吸氣式臨近空間飛行器空基攔截彈制導(dǎo)律設(shè)計(jì)
- 彈道導(dǎo)彈主動段機(jī)動可攻擊區(qū)域研究
- 彈道導(dǎo)彈中段飛行調(diào)姿規(guī)劃技術(shù)