2011年4期
華東交通大學學報
- 新型BCD加法器及其可逆邏輯實現(xiàn)
- 基于DPSIR模型的經(jīng)濟圈交通網(wǎng)絡評價指標體系
- 高速鐵路沿線地面環(huán)境振動特性的實測與分析
- 帶轉(zhuǎn)換層高層建筑分段隔震體被動控制參數(shù)優(yōu)化
- 完全正則序半群上的模糊理想
- 城市軌道交通軌面短波不平順測試分析
- 地鐵盾構(gòu)結(jié)構(gòu)設計方法探討
- 四原子Tavis-Cummings 模型中兩體及多體糾纏的研究
- 鐵路施工組織優(yōu)化設計系統(tǒng)研究與開發(fā)
- 交通影響評價中交通量預測算法的實例檢驗
- 基于TCN 的模擬機車電力牽引及其控制系統(tǒng)的設計
- 校園環(huán)境中的線性空間構(gòu)成——以華東交通大學南區(qū)校園為例
- 運行列車引起基礎(chǔ)—結(jié)構(gòu)體系振動的三維數(shù)值分析
- 長短樁處理路基不均勻沉降三維有限元分析
- 應用SCS 模型模擬清豐水流域產(chǎn)匯流量
- 環(huán)鄱陽湖區(qū)高速公路周邊土壤重金屬特征分析
- 從唯物史觀的視角看朱執(zhí)信的歷史觀
- 淺析機動車“尾號限行”政策——基于法經(jīng)濟學的視角
- 城際鐵路票額隨機分配優(yōu)化
- 紅色歌謠研究綜述
- 關(guān)聯(lián)原則下的語域偏離——以中國日報新聞標題為例