機械設(shè)計與制造
理論與方法研究
- 高速壓力機機構(gòu)綜合平衡優(yōu)化設(shè)計
- 菱形負剛度機構(gòu)HSLDS隔振器優(yōu)化設(shè)計研究
- 自適應(yīng)FOA-SVR在鋁電解槽出鋁量預(yù)測中的應(yīng)用
- 基于改進FMECA的動車組牽引傳動系統(tǒng)危害度分析
- 內(nèi)燃搗固鎬沖擊特性仿真研究與分析
- 壓縮感知改進探地雷達回波信號時延估計
- 含球面副并聯(lián)機構(gòu)的可調(diào)工作空間求解
- 基于Automation Studio工程車輛鏟斗舉升機構(gòu)特性分析
- 基于EMD和HHT的立式振動光飾加工振動信號特征頻率提取
- FSC減速器傳動比的確認(rèn)及仿真分析
- 大型壓鑄車間設(shè)施規(guī)劃及仿真研究
- 改進人工蜂群優(yōu)化神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的短期負荷預(yù)測
- 盾構(gòu)推進液壓系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化
- 漸開線直齒輪齒面磨損對接觸載荷的影響
- 利用SegNet的非標(biāo)準(zhǔn)DM碼的區(qū)域提取
- 磁流變阻尼器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的建立及優(yōu)化
- 四沖程氣動發(fā)動機關(guān)鍵參數(shù)的仿真分析與試驗研究
- 船拖分動箱齒輪嚙合特性分析
- 輸電線路施工用牽引設(shè)備高海拔地區(qū)性能試驗研究
- 雙電機雙軸驅(qū)動電動汽車控制系統(tǒng)開發(fā)
- 麥弗遜式懸架與車身安裝點動載荷研究
先進制造技術(shù)
- 繞線式磁力耦合器熱特性分析
- 過渡流下異管徑三圓柱繞流的可視化實驗
- 機械類“專業(yè)思政”混合體系構(gòu)建與途徑探析
- 高強度材料車削機械斷屑器設(shè)計分析
- 單晶Ni3Al切削過程的分子動力學(xué)仿真研究
- 中走絲線切割加工薄壁件變形試驗研究
- AISI 1045鋼窄深槽磨削表面完整性試驗研究
- 某電動車輛動力電池組散熱研究
- DPF濾芯裝配的優(yōu)化研究
- 室內(nèi)裝修墻漆自動滾刷裝置
- 動力電池綜合參數(shù)自動分選成組技術(shù)
- 磨粒流拋光彎管的數(shù)值模擬與試驗優(yōu)化
- 車輛液壓減振器生熱機理分析研究
- 超細晶硬質(zhì)合金刀具切削高溫合金試驗研究
- 低溫微量潤滑刀具耐用度試驗研究
- 鈦合金深孔鉆削溫度測量及加工表面質(zhì)量研究
- 一種刀具表面階梯型微織構(gòu)的作用機理分析
- 發(fā)動機缸蓋銑削毛刺形成及控制技術(shù)研究
- 等離子弧功率對Al2O3-13wt%TiO2涂層組織與磨損性能的影響
數(shù)控與自動化
數(shù)字化設(shè)計與制造
- 采煤機直線截割工況下刮板輸送機中部槽受力及應(yīng)力分析
- 雙泵合流液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)向動力學(xué)特性與能耗分析
- 混合動力客車車身骨架輕量化設(shè)計
- 純電動汽車動力系統(tǒng)試驗臺的設(shè)計及試驗研究
- 應(yīng)用LSTM網(wǎng)絡(luò)的缸體壓鑄質(zhì)量預(yù)測
- 搜索空間自適應(yīng)調(diào)整蜂群算法的起重機主梁優(yōu)化
- 裝配關(guān)系矩陣的分層表達與求解
- 條碼圖像模式識別的追溯系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
- 折疊式電動車折疊機構(gòu)方案設(shè)計及尺寸優(yōu)化
- 面向液壓夾升降及換向的多服務(wù)立體停車設(shè)備
- 壓電多層膜懸臂梁受力的有限元仿真
- 超高速彈丸連續(xù)侵徹靶板仿真研究
- 基于LMS Virtual.Lab的貨車轉(zhuǎn)向架疲勞性能仿真研究
- VR環(huán)境下的虛擬手自然交互方法研究
- 時速400公里高速列車底架拓撲優(yōu)化