2022年7期
刊物介紹
《力學學報》由首任主編錢學森等創(chuàng)刊1957年，由中國科學院主管、中國力學學會和中國科學院力學研究所主辦。《力學學報》是力學學科的綜合性學術刊物，報道在理論和應用力學所有領域里，在理論、方法和實驗方面的研究進展。期刊鼓勵發(fā)表與力學相關的交叉學科的研究成果，力求成為力學與其他工程和科學分支的橋梁，成為有助于中國力學年青學子成長和推動與中國重大工程建設合作的平臺。從2012 年開始，學報將提供四個欄目： 1 、特邀論文，2 、全文，3 、快報，4 、對近期在本刊發(fā)表論文的討論。對欄目 1和2的論文從收稿到發(fā)表的平均周期，將力爭控制在6個月以內；對欄目3和4，則為3個月以內。盡管期刊是逢單月正式發(fā)表，論文稿一旦接受發(fā)表，將在24小時內網(wǎng)上登出。本刊論文對中國力學學會的所有會員（超過2萬人）開放下載
力學學報
基于數(shù)據(jù)驅動的非線性車輛系統(tǒng)動力學研究專題
- 基于數(shù)據(jù)驅動的非線性車輛系統(tǒng)動力學研究專題序
- 高速列車軸箱軸承健康監(jiān)測與故障診斷研究綜述1)
- 基于優(yōu)化多核極限學習機的車輪多邊形磨耗識別1)
- 輪對非線性動力學系統(tǒng)蛇行運動的解析解1)
- 復雜機車振動環(huán)境下牽引電機軸承服役壽命評估1)
- 基于實測載荷譜的重載鐵路貨車車鉤鉤尾框剩余壽命預測1)
- 變轉速工況下高速列車軸承轉子系統(tǒng)特性分析1)
- 基于DRBF-EKF 算法的車輛質心側偏角與路面附著系數(shù)動態(tài)聯(lián)合估計1)
- 基于FFUKF 路面附著系數(shù)估計的汽車牽引力控制1)
- 基于數(shù)據(jù)驅動的全線控底盤縱臂式懸架系統(tǒng)研究1)
- 基于ED-LSTM 的智能汽車神經(jīng)網(wǎng)絡橫向動力學建模與控制1)