2016年5期
刊物介紹
《汽車文摘》創(chuàng)刊于1963年7月3日，是由國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會主管，中國第一汽車集團(tuán)有限公司主辦的期刊。
汽車文摘
- 城市交通優(yōu)化和溫室氣體減排的汽車新概念
- 亞洲低碳可持續(xù)交通能源政策
- 車輛技術(shù)的集成對減少溫室氣體排放的重要性
- 為達(dá)到排放法規(guī)要求的重型車輛節(jié)油技術(shù)分析
- 針對歐盟溫室氣體排放的低碳超信貸政策效率分析
- 歐洲汽車行業(yè)對降低溫室氣體排放貢獻(xiàn)的定性研究
- 中重型車輛溫室氣體排放仿真模型的發(fā)展
- 滿足不同地域和排放要求的點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)
- 改善燃油經(jīng)濟(jì)性的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
- 應(yīng)用于柴油機(jī)的先進(jìn)動(dòng)力總成控制技術(shù)
- 基于福利特仿真建模軟件進(jìn)行潛在的汽車燃油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究
- 將排放納入到多目標(biāo)車輛路徑問題的研究
- 車用綠色技術(shù)綜合研究
- 可再生能源要求和排放標(biāo)準(zhǔn)比較
- 生物甲醇作為潛在可再生能源
- 基于廢熱回收技術(shù)的商用柴油機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性研究
- 道路運(yùn)輸部門采用氫能源的可持續(xù)發(fā)展策略
- 柴油中加氫改善壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)性能及排放的研究
- 新型節(jié)能型汽車空調(diào)系統(tǒng)
- 壓縮天然氣作為環(huán)境友好型燃料的國際經(jīng)驗(yàn)
- 基于認(rèn)證周期數(shù)據(jù)的汽車燃油消耗和排放的估計(jì)方法
- 渦輪增壓柴油機(jī)降額系數(shù)的科學(xué)計(jì)算方法
- 基于先進(jìn)車輛和排氣能量回收技術(shù)的重型混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)分析
- 未配備廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)共軌柴油機(jī)的尾氣排放優(yōu)化方法
- 用于輕型柴油機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的技術(shù)
- 混合材料輕型車輛的設(shè)計(jì)
- 柴油-天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)的設(shè)計(jì)和仿真
- 使用可變進(jìn)氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)有效壓縮比預(yù)估
- 燃燒閉環(huán)控制的實(shí)時(shí)缸壓估算法則
- 中低負(fù)荷下提高共軌柴油機(jī)油泵和噴油器壓力對減少排放的影響
- 柴油機(jī)工作過程計(jì)算機(jī)模擬
- 柴油機(jī)燃燒和污染物排放的級聯(lián)控制
- 變壓縮比柴油機(jī)的效率和環(huán)保特性
- 基于曲軸扭矩測量的柴油機(jī)閉環(huán)點(diǎn)火相位控制
- 柴油機(jī)氣流路徑的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)直接控制
- 柴油機(jī)均勻充量壓縮點(diǎn)火的控制策略
- 柴油機(jī)直接電磁驅(qū)動(dòng)噴油器的試驗(yàn)研究與數(shù)值模擬
- 蒸氣注入柴油機(jī)和米勒循環(huán)柴油機(jī)雙區(qū)燃燒模型的比較
- 柴油機(jī)空氣閉環(huán)控制系統(tǒng)的多變量控制器設(shè)計(jì)分析
- 基于缸內(nèi)壓力對柴油機(jī)扭矩控制的研究
- 基于有效控制的動(dòng)力總成優(yōu)化
- 重型柴油機(jī)廢熱回收的有機(jī)朗肯循環(huán)線性二次積分控制
- 輕型柴油機(jī)RCCI的效率和排放地圖
- 混合燃料輕型車用柴油機(jī)響應(yīng)的人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型
- 基于DOE方法優(yōu)化輕型柴油機(jī)多點(diǎn)噴射策略的燃燒參數(shù)
- 廢舊輪胎高溫分解生產(chǎn)液體燃料在柴油機(jī)中的應(yīng)用
- 活塞涂層效應(yīng)對柴油機(jī)性能的影響研究
- 減少潤滑油油灰來適應(yīng)優(yōu)化燃燒模擬標(biāo)準(zhǔn)的康明斯N14柴油機(jī)
- 燃用二乙醚/柴油混合燃料的高速直噴柴油機(jī)性能研究
- 理想空燃比條件下柴油機(jī)效率的試驗(yàn)研究
- 柴油機(jī)非線性模型的預(yù)測控制
- 基于氣缸壓力的柴油機(jī)燃燒控制參數(shù)優(yōu)化研究
- 氫氣助燃柴油機(jī)的數(shù)值模擬研究
- 用于測試和標(biāo)定柴油噴射系統(tǒng)的燃料高壓熱物理特性
- 后噴策略對輕型柴油機(jī)燃油蒸氣影響的多波長光譜研究
- 冷卻液對柴油機(jī)廢氣后處理系統(tǒng)的影響
- 加速器測量優(yōu)化噴射策略的研究
- 裝有不同順序渦輪增壓系統(tǒng)的柴油機(jī)性能試驗(yàn)研究
- 燃油噴射壓力對雙燃料柴油機(jī)性能的影響
- 柴油-乙醇雙燃料模式下的柴油機(jī)試驗(yàn)
- 在2沖程發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用渦輪增壓技術(shù)以改善燃油經(jīng)濟(jì)性的研究
- 預(yù)熱過程中柴油機(jī)能量平衡的研究
- 直噴柴油機(jī)增壓后油煙和NOx排放的檢測
- 柴油機(jī)噴油器噴孔幾何結(jié)構(gòu)對噴油流動(dòng)狀態(tài)的影響
- 基于碳纖維過濾器的柴油微粒非催化后處理試驗(yàn)驗(yàn)證
- 柴油噴射器中燃料物理特性對噴射率的影響
- 柴油機(jī)廢氣再循環(huán)和蒸氣注入的試驗(yàn)研究
- 基于光學(xué)測量的柴油機(jī)噴油器阻塞對噴射系統(tǒng)壽命產(chǎn)生影響研究
- 基于高速粒子圖像測速技術(shù)的柴油機(jī)預(yù)噴和后噴氣體流動(dòng)特性研究
- 多次噴射柴油機(jī)能量和火用分析的試驗(yàn)研究
- 基于統(tǒng)計(jì)機(jī)器學(xué)習(xí)工具的柴油機(jī)空氣路徑校準(zhǔn)
- 壓電式噴油器速率整形時(shí)的動(dòng)態(tài)面控制研究
- 油液降解對直噴柴油機(jī)活塞凹槽積炭的影響研究
- Mercedes-Benz首款滿足SULEV法規(guī)的輕型載貨車用柴油機(jī)
- VolksWagen公司商用車用歐6發(fā)動(dòng)機(jī)
- 本田汽車公司新型1.6L轎車柴油機(jī)
- VolksWagen公司采用模塊化標(biāo)準(zhǔn)部件的新型3缸柴油機(jī)
- 高速柴油機(jī)用TopWeld?鋼活塞
- 低壓氫氣直噴式噴油器
- 表面式永磁同步電機(jī)去磁化分析新方法
- 軸向磁通開關(guān)磁阻電機(jī)定子磁極優(yōu)化設(shè)計(jì)
- 開關(guān)磁阻電機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)
- 異步電機(jī)寬范圍轉(zhuǎn)速下的性能控制
- 輪轂電機(jī)電動(dòng)汽車橫擺穩(wěn)定性控制器的設(shè)計(jì)
- 永磁同步電機(jī)磁鐵缺陷故障的綜合分析
- 用于永磁同步電機(jī)參數(shù)辨識的正交投影和遞推最小二乘聯(lián)合算法
- 新型高速永磁無刷直流電機(jī)的非晶態(tài)軟磁材料定子
- 插電式混合動(dòng)力汽車動(dòng)力控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和評價(jià)
- 基于牽引電動(dòng)機(jī)余熱回收的混合動(dòng)力汽車優(yōu)化
- 插電式混合動(dòng)力汽車的實(shí)時(shí)能量管理策略
- 串聯(lián)混合動(dòng)力汽車無級變速器線性控制的效率分析
- 混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車鋰離子電池?zé)峁芾鋮s的試驗(yàn)研究
- 混合動(dòng)力汽車電動(dòng)變速器的全局優(yōu)化設(shè)計(jì)方法
- 用于混合動(dòng)力汽車的能量系統(tǒng)環(huán)境友好型設(shè)計(jì)
- 混合液力機(jī)械傳動(dòng)分級控制策略
- 混合動(dòng)力汽車中傳動(dòng)軸的輕量化設(shè)計(jì)
- 電動(dòng)汽車/混合動(dòng)力汽車輪轂電機(jī)冷卻系統(tǒng)的性能評價(jià)
- 電動(dòng)汽車車身輕量化設(shè)計(jì)對環(huán)境的貢獻(xiàn)
- 電動(dòng)汽車車隊(duì)的輕量化仿真分析框架
- 精密花鍵的成形工藝
- 車身部件的間接熱沖壓工藝
- 汽車白車身沖壓件回彈效應(yīng)的多回歸模型
- 汽車零件的半固態(tài)成型技術(shù)
- 汽車擋泥板注塑成型工藝優(yōu)化
- 基于成形分析方法的車身切縫工藝
- 汽車用鋁合金的研究進(jìn)展
- 用于汽車活塞的原位功能梯度鋁復(fù)合材料
- 鎂在汽車輕量化中的應(yīng)用前景
- 鎂基納米復(fù)合材料的研究
- 基于泡沫鋁的碳纖維管研究