2014年4期
刊物介紹
《裝甲兵工程學(xué)院學(xué)報》創(chuàng)刊于1987年4月,自1994年至今為季刊,從1998年底,刊號改為全國統(tǒng)一刊號。從2002年12月起,《學(xué)報》進一步擴大至國內(nèi)外公開發(fā)行。2005年2月,《裝甲兵工程學(xué)院學(xué)報》被總參、總政批準為全軍軍事學(xué)重點建設(shè)學(xué)術(shù)期刊,根據(jù)有關(guān)文件精神,凡在重點建設(shè)期刊上發(fā)表的學(xué)術(shù)論文與在國家核心期刊上發(fā)表的學(xué)術(shù)論文同等對待。 《裝甲兵工程學(xué)院學(xué)報》是以反映裝甲兵裝備工程技術(shù)、軍事理論等研究為主的綜合性學(xué)術(shù)刊物。主要刊登裝甲車輛工程、兵器系統(tǒng)及運用工程、裝備表面工程與材料、車輛電子控制工程、信息工程、坦克武器工程、指揮自動化工程、軍事指揮與戰(zhàn)場勤務(wù)、裝備綜合保障、車輛仿真工程研究,以及與此相關(guān)的基礎(chǔ)研究、開發(fā)應(yīng)用研究等方面的學(xué)術(shù)論文。 《裝甲兵工程學(xué)院學(xué)報》開設(shè)的欄目有:裝備保障與管理、武器系統(tǒng)與運用工程、車輛工程、電子工程與火力控制工程、裝備再制造工程、基礎(chǔ)理論與應(yīng)用等欄目。 期刊按國際標準編排,并印有英文版權(quán)頁、目次和摘要等。 《學(xué)報》曾先后獲得總參第一屆優(yōu)秀期刊獎、全國高等學(xué)校自然科學(xué)學(xué)報評比三等獎、北京市高校系統(tǒng)自然科學(xué)學(xué)報評比一等獎。 1998年學(xué)報取得國內(nèi)統(tǒng)一刊號,發(fā)行范圍進一步擴大。從全軍裝甲機械化部隊到各軍兵種,從院校到科研院所以及全國各大圖書館都有訂閱或贈閱。幾年間,先后被“中國科技論文統(tǒng)計源(中國科技核心期刊)”、“中國期刊全文數(shù)據(jù)庫”、“中國核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫”、“中國學(xué)術(shù)期刊綜合評價數(shù)據(jù)庫”、“中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)”、“萬方數(shù)據(jù)-數(shù)字化期刊群”、美國“劍橋科學(xué)文摘(CSA)”、英國“科學(xué)文摘(INSPEC)”等國內(nèi)外知名期刊源與數(shù)據(jù)庫收錄。影響因子和被引頻次逐年有所提高。 《裝甲兵工程學(xué)院學(xué)報》主編為徐濱士教授。徐濱士教授現(xiàn)任裝甲兵工程學(xué)院裝備再制造技術(shù)國防科技重點實驗室主任,中國工程院院士,少將軍銜,同時兼任總裝備部科技委顧問、國家產(chǎn)學(xué)研設(shè)備工程開發(fā)推廣中心主任、中國設(shè)備管理協(xié)會副會長、中國機械工程學(xué)會副理事長等職。徐教授長期從事維修工程、表面工程和再制造工程研究,是我國表面工程學(xué)科和再制造工程學(xué)科的倡導(dǎo)者和開拓者之一。1996年獲得中國機械工程學(xué)會科技成就獎,2004年6月獲中國工程院光華工程科技獎工程獎,2004年10月在第十四屆國際熱處理與表面工程聯(lián)合會大會上獲得了“最高學(xué)術(shù)成就獎”。
裝甲兵工程學(xué)院學(xué)報
- 飛機電磁彈射系統(tǒng)發(fā)展及其關(guān)鍵技術(shù)
- 數(shù)字化機步師指揮信息系統(tǒng)作戰(zhàn)運用能力需求研究
- 裝甲裝備器材庫存超(欠)儲狀態(tài)分析與程度評價
- 基于加權(quán)網(wǎng)絡(luò)模型的指揮節(jié)點重要度評估方法
- 裝備保障綜合演練風(fēng)險分析
- 基于單變量多目標規(guī)劃的裝甲車輛冷卻系統(tǒng)智能化控制
- 空投設(shè)備氣囊緩沖系統(tǒng)的緩沖特性分析與匹配方法
- 饋能型懸掛綜合性能評價研究
- 重型柴油機空氣濾清器技術(shù)狀況監(jiān)測方法
- 隔離型DC/DC變換器的嵌入式濾波設(shè)計
- 一種裝甲車輛CAN總線混合調(diào)度算法
- EEMD聯(lián)合AOK-TFR提取車輛微多普勒特征
- 基于單元體設(shè)計的裝甲裝備彈目交會建模方法
- 基于LOB的輻射源無源定位算法對比研究
- 工程陶瓷單晶壓痕邊緣破碎理論研究與機理分析
- 預(yù)壓力滾壓表面納米化技術(shù)原理及應(yīng)用
- 難加工材料3種優(yōu)化指標的應(yīng)用特性
- 軸向剪切條件下功能梯度圓柱形復(fù)合材料的界面開裂問題研究
- 4點彎曲載荷作用下殘余應(yīng)力與彈性模量比對涂層/基體材料界面能量釋放率的影響