本欄編譯：陸青；黃樺

在第三十屆巴黎航空空間展覽會上，蘇聯(lián)新研制的“圖－144”型超音速客機(jī)參加展出。在一九七三年六月三日的飛行表演中，“圖－144”當(dāng)著布爾歇機(jī)場三十五萬法國和其它國家的觀眾，在空中解體了。這次機(jī)毀人亡事故在國外航空界引起了強(qiáng)烈的反響。外國通訊社和報刊雜志對此廣為報道評論，現(xiàn)將其中一部分介紹如下。

據(jù)外刊報道，早在五十年代末，蘇聯(lián)為了爭奪超音速民航領(lǐng)域的霸主地位，就著手研制超音速旅客機(jī)。其第一架超音速客機(jī)，即“圖－144”的原型機(jī)在一九六八年十二月三十一日首次試飛。西方專家評論說，“圖－144”的外觀很象英法合作研制的“協(xié)和式”超音速客機(jī)，是抄襲了“協(xié)和式”，還給它起了個綽號——“協(xié)和斯基”。

為了在世界上爭生意、搶買賣，蘇聯(lián)對“圖一144”飛機(jī)作了許多修改，這次展出的已經(jīng)不是原型機(jī)了。法國《航宇雜志》一九七三年六月載文介紹說：“我們這次看見的是一種新的飛機(jī)，它比原型機(jī)更大、更重。發(fā)動機(jī)布局，機(jī)翼以及起落架等主要構(gòu)件都作了重大修改，機(jī)頭還增裝了前置操縱面……這是第二架予生產(chǎn)型飛機(jī)?！?圖一)

外刊引自蘇聯(lián)材料中所介紹的這架“圖一144”的主要幾何尺寸和性能是：機(jī)長六十五點七米，翼展二十八點八米，機(jī)高十二點八五米。裝有四臺庫茲涅佐夫NK－144渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，單臺加力推力近二十噸。飛機(jī)空重八十五噸；最大起飛總重一百八十噸。載客一百四十人。最大速度約為音速的二點三五倍；最大總重時的起飛速度為每小時三百五十公里；著陸進(jìn)場速度為每小時二百八十公里；著陸速度為每小時二百四十至二百五十公里。巡航高度一萬八千米；升限二萬米。載重十點九噸時的計劃航程約六千五百公里，實際上載一百四十人時航程不到六千公里。

蘇聯(lián)原計劃在一九七四年底或一九七五年初，將“圖－144”投入國內(nèi)航線使用。

事故經(jīng)過及原因

據(jù)報道，在飛行表演中，蘇聯(lián)竭力炫耀“圖－144”飛機(jī)的性能，以壓倒“協(xié)和式”。“圖－144”是在規(guī)定的十分鐘的表演結(jié)束后，再作其它動作時在空中解體的。法國《航空雜志》一九七三年七月在題為《圖一144失事》一文中寫道：“從我們提供的‘圖－144航跡圖可以知道：

1.表演結(jié)束時，‘圖－144放下起落架作最后一個左轉(zhuǎn)彎，然后對準(zhǔn)零七跑道(A)而不是零三跑道(C)。塔臺通知駕駛員對錯跑道了，飛機(jī)便向右轉(zhuǎn)彎。

2.‘圖－144作機(jī)動飛行以對準(zhǔn)零三跑道。有人發(fā)現(xiàn)飛機(jī)向左拐時掉下一些東西。事后在直升機(jī)停機(jī)坪(B)找到了兩塊長四十厘米、寬十至二十厘米的蜂窩板材。是不是‘圖－144的，正在進(jìn)一步鑒定。

3.‘圖－144對準(zhǔn)零三跑道后，塔臺通知駕駛員還有許多分鐘可供表演，可順跑道再轉(zhuǎn)一圈。飛機(jī)繼續(xù)下滑，好象要著陸。

4.機(jī)在看臺(D)前超低空飛行，沒有著陸，隨后便打開加力作大迎角爬升。

5.駕駛員收起落架，繼續(xù)爬升至八百至九百米。

一些目擊者似乎看到飛機(jī)在X點時坡度減小，甚至略微掉了一點高度。

這些目擊者還說，看見飛機(jī)在Y點時以比原來更大的迎角又爬升了一段。

6.到航跡的頂點(約一千二百米)后，飛機(jī)開始俯沖。

7.飛機(jī)保持四十五度姿態(tài)繼續(xù)俯沖。

8.從左機(jī)翼冒出了一股象征漏油的白煙。這時，駕駛員是否因離地越來越近或為了避開古森維爾鎮(zhèn)居民區(qū)，而向后拉桿，以使飛機(jī)改出俯沖，這很難斷定。

9.在這段飛行中，可能由于飛機(jī)的過載系數(shù)很大，導(dǎo)致了發(fā)動機(jī)以外的一段左機(jī)翼斷裂并脫離機(jī)身。

10.左機(jī)翼燃油碰到發(fā)動機(jī)后著火。機(jī)翼折斷后飛機(jī)失去平衡向左滾轉(zhuǎn)。

11.因機(jī)體滾轉(zhuǎn)，垂尾突然受到強(qiáng)大的氣動載荷，致使機(jī)尾脫落。

12.機(jī)身從前起落架處斷開。

13.機(jī)頭脫開。

14.解體后的飛機(jī)部件，主要分兩次在古森維爾鎮(zhèn)(F)墜毀。墜地位置和零三跑道正好在同一直線(E)上?！?見圖二)

圖二

美國《國際先驅(qū)論壇報》一九七三年六月四日報道了失事現(xiàn)場：“從布爾歇機(jī)場可以看見滾滾濃煙從古森維爾鎮(zhèn)升起，十多架救護(hù)直升機(jī)立刻起飛，幾十輛救護(hù)車和救火車沿狹窄的道路奔向小鎮(zhèn)”?！霸诠派S爾鎮(zhèn)，殘骸落下的地方都遭到破壞”，“一些房屋被摧毀，成千的金屬碎片和導(dǎo)線散落滿街和空場”，“紅、黃色座椅被皮帶纏繞吊在街道的電話線上”，“村子里到處可以嗅到強(qiáng)烈的油味”。“當(dāng)一只燒壞的鞋、兩個降落傘和燒焦的飛行帽放在蘇聯(lián)航空工業(yè)副部長華西里·卡扎科夫的腳前時，他用兩只手擦眼淚”。據(jù)美國《航空周刊》一九七三年六月報道的調(diào)查結(jié)果，這次事故亡十三人，包括六個機(jī)組人員和七個村民，傷二十八人。毀房十四間，一百零九間遭受破壞?！?/p>

事故發(fā)生后，法蘇雙方組成了一個聯(lián)合調(diào)查組，于六月四日開始工作，但至今對事故原因尚無定論。目前外刊對事故的分析仍僅是些推測。

美國《航空周刊》一九七三年六月十一日推測：“觀看了用高速攝影機(jī)拍攝的墜毀影片的官員們，一致相信‘圖－144越出了它的飛行包線，這是墜毀的主要原因?！?/p>

法新社莫斯科六月十二日的一則電訊，報道蘇方人士的看法時說：“這里的航空界人士今天普遍認(rèn)為，一位蘇聯(lián)高級航空官員應(yīng)對蘇聯(lián)‘圖－144超音速客機(jī)在巴黎航空展覽中墜毀一事負(fù)道義上的責(zé)任。這里的看法是，這位官員出事那天在布爾歇機(jī)場曾對駕駛員說，要作一次比英法‘協(xié)和式更壯觀的表演，‘協(xié)和式飛機(jī)是‘圖－144在超音速客機(jī)中的唯一對手?！薄昂娇战缛耸科毡檎J(rèn)為，駕駛員是奉了上級違反安全規(guī)程和飛行計劃的命令，在不足以加速的高度作了低速飛行的機(jī)動動作。”

法國《航空雜志》一九七三年七月十五日分析：“目前對事故原因有以下幾種推測：一、發(fā)動機(jī)故障。引起這種故障可以有兩個原因，一是發(fā)動機(jī)在過負(fù)載狀態(tài)時供油中斷；再是大迎角爬升時發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口氣流分離，這種氣流分離通常會造成壓氣機(jī)超轉(zhuǎn)和發(fā)動機(jī)炸裂。二、飛機(jī)操縱系統(tǒng)發(fā)生故障或損壞。三、飛機(jī)迎角過大引起前置操縱面失速?！?/p>

一些國家的反應(yīng)

美國《國際先驅(qū)論壇報》一九七三年六月四日報道：“莫斯科六月三日在等了將近六個小時后，才宣布它的一架‘圖－144在航空空間展覽會上墜毀。塔斯社發(fā)表了五行字的報道，說該機(jī)在作了幾次飛行表演后墜毀，并說據(jù)報道乘員們已死亡。這則急電沒有提飛機(jī)墜毀在居民區(qū)引起的傷亡?！?/p>

法新社莫斯科六月四日的一則電訊說：“《真理報》和《蘇維埃俄羅斯報》今天在里頁的一個角上，刊登了昨晚塔斯社發(fā)的‘圖－144在巴黎墜毀的簡短報道。蘇聯(lián)電臺和電視臺還沒有報道這次事件，但是發(fā)生這場災(zāi)難的消息，只有兩小時就傳遍了整個莫斯科。莫斯科人在地下鐵道、公共汽車、出租汽車和街頭巷尾，就蘇聯(lián)工業(yè)所生產(chǎn)的最有權(quán)威的飛機(jī)爆炸成一團(tuán)火的結(jié)局議論紛紛”。這則電訊還說：“外國觀察家認(rèn)為，蘇聯(lián)宣傳機(jī)器比較沉默，這反映出蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人對這架飛機(jī)在國外電視攝影機(jī)的面前墜毀。感到特別難堪?！?/p>

日本《每日新聞》六月四日登載特派記者從莫斯科發(fā)回的題為《超音速運輸機(jī)事故也給蘇聯(lián)外交投下陰影》的電訊說：“正值巴黎航空展覽的高潮之中，蘇聯(lián)超音速客機(jī)‘圖－144在大庭廣眾面前墜毀的悲劇，不僅是對蘇聯(lián)炫耀的航宇技術(shù)的嚴(yán)重打擊，對蘇聯(lián)共產(chǎn)黨總書記勃列日涅夫的外交來說，這一沖擊也嚴(yán)重降低了國家的威望”。

圖一

法國《巴黎競賽》雜志一九七三年七月在一篇文章里說：“可以肯定，在蘇美新貿(mào)易中，‘圖－144不會成為出售到美洲的商品。如果說俄國人早就想戰(zhàn)勝美國，那么這個想法已在古森維爾鎮(zhèn)上升起的滾滾濃煙中毀滅了。”

日本《航空情報》一九七三年八月在一篇評論中說：“蘇聯(lián)所受的打擊達(dá)到了難以用語言表達(dá)的程度，它不但失去了寶貴的人命和原型機(jī)，失去了對‘協(xié)和號的優(yōu)勢地位，而且大大降低了對蘇聯(lián)航空技術(shù)的評價和信任。……要想恢復(fù)這種威信，則需要相當(dāng)長的時間?！?/p>