黃際昌

她——七年之內(nèi)，兩次赴北極，三次到南極，最近又從喜馬拉雅山的主峰凱旋。傳奇的人生，艱險的旅程，好不令人驚羨!

8年前——1985年11月，香港環(huán)球旅游攝影家李樂詩，隨中國赴南極科學(xué)考察隊飛抵長城站，成為到南極科考的第一位中國女性?！坝赂业娘w鴻”。南極以強風(fēng)迎接這位來自繁榮都市長大的女性。

那是一個下午，晴光朗朗的天空，突然翻了臉，烏云密布，強風(fēng)勁吹。李樂詩同三位男隊員正在野外考察途中。他們頂著風(fēng)吃力地走。風(fēng)速已逐漸加大到每秒一百米以上了。強風(fēng)前導(dǎo)，白霧跟進。頃刻間，濃濃的白霧把他們團團圍住，越圍越濃。四人被“旋”進一個奇怪的白色球體中了，李樂詩仿佛置身于一個水晶球的球心，連呼吸都感到困難。彼此難辨對方面目，伸手難分五指。這時，只聽富有經(jīng)驗的科考隊長在打招呼:“這是南極的白光。大家鎮(zhèn)定!不要走散!保持聯(lián)絡(luò)，一人獨行很危險!”

過了半小時，風(fēng)速漸減，白霧漸薄，可怕的白光才撤圍四逸。隊長領(lǐng)著他們返回長城站，像白日做了場惡夢。

從長城站通往智利的科考站，要經(jīng)過一百多米長的崎嶇路。路上遍布嶙峋怪石，怪石之間還夾有“軟石”那是與石頭幾乎同顏色的活海豹。如果有誰一腳踩在它們的頭上，那可不得了。如果趕上漲水，一不小心就會踩進暗流洶涌的深坑。趕上潮落，一不留神會滑倒在滑溜溜的苔石上。李樂詩視它為“畏途”，但要到智利站去必經(jīng)此途。她穿著有兩磅重的水鞋，緊緊跟隨男隊員上路練功哩。

她見男隊員，走著走著，就連蹦帶跳地向前奔了。她也看樣學(xué)樣，咬咬牙，扶正相機，試步練習(xí)“輕功夫”。一次又一次地來回，竟沒有一次失足落水。在極地嘗到“如履薄冰”的真滋味，學(xué)會了走畏途如履平地的輕功。

1990年5月李樂詩于北極

北極的風(fēng)景，也不肯輕饒這位執(zhí)著探險的香港小姐。

有一天，李樂詩乘坐一架直升飛機，飛往一個愛斯基摩人的聚居村莊。起飛時，風(fēng)輕云淡。不久，就起了風(fēng)暴。直升機像斷了線的風(fēng)箏似的，東歪西斜，上下抖動。

機內(nèi)六位乘客，驚慌失措。乘客中有一位當(dāng)過空軍機師的外國女士，也大驚失色了。

一向“孤身走我路”的李樂詩，此時此刻，倒也臨險不知驚。她驀然想起:今天是我的生日，難道成了我的末日?好在我已闖進北極圈里來了，實現(xiàn)了訪問南北兩極的愿望!

乘客中有人在祈禱上帝，保佑平安。

幸虧駕駛室的那位機師，沉著應(yīng)付，使飛機越過重重霧障，沖破冰雪風(fēng)暴的封鎖線，終于安全著陸。

六位乘客高興得互相擁抱，慶幸脫險重生。

在冰海中行走，步步小心!

冰海中有大大小小的冰塊在浮動，冰塊與冰塊之間有或淺或深的裂縫。李樂詩看來，步步是陷阱!

她為了搶拍極地的景物，很想一人多跑多拍。但“極地守則”不可違背:外出必須結(jié)伴同行，減少危險。

一天，中國科考隊十幾名成員集體行動，要過一個冰川。出發(fā)時，全體成員都用一根安全繩連系成一串，由隊長牽繩頭在前面探路，全隊依次前進。后一個隊員必須踩著前一個隊員的腳印走，稍有偏斜，就可能踏入“陷阱”。

這一路上，作為藝術(shù)攝影家的李樂詩，平生第一次在冰川上見到這么多無名的苔蘚植物，生意盎然；看見漫天漫地的白色，她開心極了，舉起相機，拍下許多精美的圖片。

這一路上，每個人都在小心翼翼地趕路。她也不愿因自己拍照過多而耽誤大家的艱難行程，甚至發(fā)生失足憾事。

在北極，土著居民中有愛斯基摩人。李樂詩懇求愛斯基摩人聚居村的長者，允許她入村小住，做一個“準(zhǔn)村民”。她被接納了。她同愛斯基摩人穿同樣的衣服(海豹皮革制品)，一起生吃海豹肉，喝海豹血，同坐雪橇遠(yuǎn)行獵物……

勇敢執(zhí)著的李樂詩，硬著頭皮咬緊牙關(guān)經(jīng)受了有生以來未曾遇到的考驗，也領(lǐng)略了極地的另一番風(fēng)情，增長了許多“聞所未聞”的新知識。

第三次南極之行，在她的旅行生涯中留下驚心動魄的一頁。

那是1991年3月2日，她乘坐中國科考船“極地”號，離開南極中山站，啟航回程。途經(jīng)西風(fēng)帶的暴風(fēng)區(qū)——哦，這里的風(fēng)浪還比好望角大得多!強氣流遭遇勁風(fēng)，風(fēng)力陡增，大浪翻飛。

3月6日早晨，“極地”號開進南緯五十五度、東經(jīng)八十八度的危險區(qū)了。風(fēng)力增到九級，浪涌高達二十米!船身單邊搖擺度超過三十度!

李樂詩在顛簸的船艙內(nèi)，身不由己，扶東跌西，翻腸倒肚，異常難受。

到6日晚上十點十分，排空巨浪把“極地”號的后甲板的蒸氣鍋打翻了，大浪直撲二層甲板，把門框打碎，海水涌人各個房間，又從二層流下一層甲板。

船員們緊急出動，奮力抽水。

一波未平一波又起。后甲板幾噸重的纜繩的大半段已被拋人海中了。如果纏繞住螺旋槳，就有大麻煩!大副和隊長當(dāng)即指揮十人“搶險隊”，奔赴后甲板拖纜繩。奮戰(zhàn)一個多小時，才把巨纜拖上船，避免一場災(zāi)難。

喘息剛完，大災(zāi)臨頭!7日凌晨五十分，風(fēng)力增至十二級，風(fēng)速每秒三十米。這條一百五十米長的“極地”號，忽而被惡浪托起，船頭朝天，忽而被巨浪拋落，

李樂詩(中)與愛斯基摩人出獵途中船頭朝下插進深谷。駕駛臺前一片漆黑。

李樂詩知道，這時已在波峰浪谷的危境之中，感到恐怖。

就在3月7日這一天，她履行“特約通訊員”的任務(wù)，為一家港報寫下一篇速記——:

“當(dāng)我寫這稿時，搶救剛告一段落。風(fēng)依然大，我們只能隨風(fēng)而走，堅持航行速度。房內(nèi)物品各散東西。我一邊手扶桌，一邊拿筆寫這稿。此刻我想，如果我國有一艘良好性能的現(xiàn)代船，能破冰、又能抗浪，多好……我真不愿中國的科學(xué)家在此付出生命的代價!……”

“極地”號終于脫離險境，駛回祖國海峽。

她把這一程“目擊的一切”，寫成特稿發(fā)往報社。讀者們從“可信”的新聞稿中，得知“可怕”的情景，對中國科考隊、對隨隊特約通訊員，表示深深的敬意。

李樂詩先后五次訪問、考察南極和北極，拍攝上千張圖片。

她，沒有把這些珍貴的圖片當(dāng)成奇貨去市場索取高價；而是自籌資金，自己編印成冊，分別題為《南極夢幻》和《白色力量》，圖文并茂，廣為傳播，讓世人分享這些極地信息。

菲律賓火山爆發(fā)了。

中東海灣戰(zhàn)爭爆發(fā)了。

中國的東部大水成災(zāi)了。

李樂詩在極地得知這些消息，她日夜坐臥不安。宇宙生了什么病?氣候轉(zhuǎn)暖?大氣受污到什么程度?……她希望登上世界屋脊去看個真切。

她去了。1992年7月下旬，她隨中科院組成的“第三極科考隊”向海拔五千二百米的高處進發(fā)。那是通向珠穆朗瑪峰北坡的要津。到了大本營，小住數(shù)日，她同科考隊副隊長一起去東絨布冰川的冰塔林區(qū)去，副隊長要去取冰樣，她要去拍世界第一峰巔的真相。

向海拔六千米的高處攀登又是充滿風(fēng)險的一程!

他們通過一個六公里長的冰谷地，花了五小時。三十度的斜坡上布滿大大小小的冰滑石，稍不小心，就會滑墜。冰谷兩旁，因久經(jīng)風(fēng)化山體嚴(yán)重剝蝕了。經(jīng)常冰裂石破。他們一路上只聽見亂石從高處往下滾動的聲音，心驚肉跳。走著，走著，忽然有一塊石頭，向李樂詩頂部飛落，撲通一聲，落在她的身旁。好險，險些丟了一條命!

在回程中，又遇上狂風(fēng)斜雨撲面。渾身淋濕，腹內(nèi)空空，加上高山缺氧，他們走十步就得扶一扶冰鎬，但歇過五分鐘又怕凍僵，只好疾走少停，向前趕路。體力消耗很大。

下山途中，他們特地繞道幾百米去“拜山”——那里有衣冠?！o(jì)念十幾位中外登山遇難人。其中有四位中國同胞。

李樂詩隨嚴(yán)隊長在每一位冢前行了三鞠躬，并安放幾片石頭當(dāng)“心香”。

風(fēng)聲雨聲奏起安魂曲。拜山人在凄風(fēng)冷雨中奠祭、追思前人。

雨滴、淚珠在她的臉頰上淌著。她心中再一次迸發(fā)熾烈的誓言:

“我將余生獻給事業(yè)，繼續(xù)沿著科考——攝影——傳遞信息給世人的道路走到底!”

“不管成功或失敗，我盡力而為!”

(楊白宇、尤畏推薦)