李陸山

編輯同志：

您好!

我是貴刊的一位忠實讀者，同時也是一位十足的車迷。貴刊圖文并茂、通俗易懂，確實是一本不可多得的汽車雜志。尤其是“車迷園地”欄目每期都詳細解答讀者的問題，使我從中學到了不少知識。我也有一些問題一直弄不明白，希望貴刊能幫助解答，謝謝!

1.最近我看到一輛日本凌志Lexus ES300轎車，發(fā)現(xiàn)該車自動變速桿的下部有一個O/D字樣的按鈕，不知該按鈕起何作用?

2.一輛本田思域，我發(fā)現(xiàn)它的自動變速器的檔位處和別的車輛不同，顯示有D4、D3、2、1，它們分別代表什么含義?

3.經常聽別人講“發(fā)動機排氣制動”，它的工作原理是什么?

4.富康轎車上的“后輪隨動轉向”是怎么一回事?

最后，祝編輯部全體同志工作順利，萬事如意!?！洞蟊娖嚒吩睫k越好!

(黑龍江·郭英振)

郭英振車迷：

您好!

下面順序回答您提出的問題：

日本凌志Lexus ES300轎車自動變速桿下部的O/D按鈕，又叫OD檔(Over Drive——超速比省油檔)，該檔的速比小于1，即輸入軸的轉速小于輸出軸的轉速，使用該檔可以降低油耗、減小發(fā)動機的噪音和磨損等。

本田思域轎車自動變速器的檔位中，“D4”位和“D3”位都是前進檔，其中“D4”位表示汽車能夠在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ4個檔位之間自動升降檔；“D3”位表示汽車能夠在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ3個檔位之間自動升降檔；“2”位和“1”位都是鎖止檔，在該檔位時表示汽車分別被鎖止在“Ⅱ”檔和“Ⅰ”檔，既不能升檔，也不能降檔。

“發(fā)動機排氣制動”是汽車輔助制動的一種形式，這種形式多見于經常在山區(qū)行駛的汽車上。汽車在山區(qū)行駛時，經常要下長坡，這時汽車在重力的作用下要加速行駛，為了安全起見，駕駛員不得不頻繁使用制動器，結果造成制動器發(fā)熱過多導致制動效能減退，嚴重的還會將摩擦襯片燒焦。發(fā)動機排氣制動就是利用關閉發(fā)動機排氣系統(tǒng)使發(fā)動機由一個內燃機變成一個壓縮機的原理來產生制動作用。當汽車需要制動時，掛入低檔，利用發(fā)動機內機構的摩擦阻力和泵氣阻力來消耗汽車的動能，從而降低汽車的行駛速度。采用發(fā)動機輔助制動，只需在排氣歧管的出口處增裝一個排氣制動閥，當閥門關閉時，發(fā)動機排氣的背壓增高，可以吸收汽車的動能。不制動時，打開閥門，不影響發(fā)動機的正常工作。制動時，在關閉閥門的同時切斷燃料供給，使發(fā)動機在壓縮過程和排氣過程中都是在壓縮純空氣，于是內燃機變成壓縮機。制動效果可以大幅度提高，但制動大小卻無法由駕駛員控制。在柴油機上裝有排氣制動閥時，其制動效果是發(fā)動機不裝排氣制動閥的1.5～2倍。

“后輪隨動轉向”是富康轎車的專利技術。首先了解一下富康轎車的后懸架形式，該后懸架為單縱后擺臂式獨立懸架，它由2根橫置的扭桿彈簧、2個雙向作用的液力減振器和1根橫向穩(wěn)定桿等組成。擺臂由鑄鐵制成，扭桿彈簧的一端固定在管形軸上，另一端固定在縱擺臂上，后軸和懸架的所有元件通過后軸管架結合成一個整體，即后軸總成。這個總成又由2個自偏轉彈性墊塊和2個后彈性墊塊與車身連接。這4個彈性墊塊不僅可以緩和從地面?zhèn)鱽淼牧嚿淼臎_擊，而且在汽車轉向時，在車身的離心力和路面對車輪的側向反力聯(lián)合作用下，通過2個自偏轉彈性墊塊各自異性的彈性變形，使后軸跟隨前輪產生一個與前輪同方向的微小的偏轉(軸轉向)角度。這就是富康轎車特有的后輪隨動轉向功能，后輪隨動轉向可以增大汽車的不足轉向量，從而顯著改善汽車轉向行駛穩(wěn)定性和高速轉彎時的轉向操縱性能。