人們用“火爆”兩個字來形容這股持續(xù)了數(shù)月的“學車”熱潮，這股熱潮可以說是普遍的“癥狀一”的一次集中爆發(fā)，不僅飽含了“癥狀一”的所有特點，而且強化成了一種“盲目”，當人們拼命地往“末班車”上擠的時候，誰都不去考慮會帶來的結(jié)果以及自己是不是能為這個結(jié)果負責任。

師傅說：我們根本忙不過來

日前，記者來到位于上海閔行區(qū)的一所駕駛學校，碰巧天公不作美，下著大雨，道路濕滑泥濘，記者本以為在這樣惡劣的天氣情況下不會有什么人來學車的，沒想到駕校里仍舊一派熱鬧景象。記者好不容易“抓”到了一位忙著“帶徒弟”的老師傅，他百忙之中答應抽幾分鐘的時間和記者聊幾句。

記者：今天大雨，怎么還會有這么多學車的人呢？

陳師傅：過年以后天天人多。

記者：和前兩年情況比呢？

陳師傅：前幾年考駕照的人少，這里主要是作為停車場用的，平時很冷清。最近幾年人們生活好了，買車的人多了，相應考駕照的人也逐漸多起來，不過突然爆漲是在今年6月份，天氣漸漸熱了，照道理應該轉(zhuǎn)入“淡季”的，可是來這里報名學車的人卻一下子多了起來。人數(shù)比往年的這個時候上升了50%左右，以前只是周六周日人多一點，而現(xiàn)在，即使平時都人滿為患。你看這么大的雨，還這么多人。

記者：那您手底下的學生有多少呢？

陳師傅：以前最多每期教兩三個徒弟，有的時候還可以手把手地教。現(xiàn)在一個人要帶八九個學生。我不算多的，我們這兒的老王師傅，一次帶過23個。

記者：這么多學生帶得過來嗎？能學得扎實嗎？

陳師傅：那么多人一起學怎么可能扎實。我們根本忙不過來，最近我們這兒的師傅個個都快累趴下了。

學員說：情愿不用也不要后悔

34歲的嚴英是李師傅的“學生”之一，由于“同學”太多，還沒輪到她上車，被記者逮著，說出了一番來“軋鬧猛”的原委。

記者：你做什么工作的？

嚴英：大學老師。

記者：很需要開車嗎？

嚴英（笑）：老實說是不需要的，我平時不坐班，家離開學校騎自行車也就半個小時不到。

記者：那你干嗎來考駕照？

嚴英：主要是我先生的意思，因為聽說今年10月1日以后考駕照會非常難，學起來就要花很多功夫，所以我先生覺得最好在改之前拿到這張證，否則以后想拿也不一定拿得到了。

記者：你們夫妻倆都考？

嚴英：是啊，趁放暑假。

記者：你們什么時候報的名？

嚴英：我們是8月份得到駕照考試要改革的消息的，我先生去打聽了一下，所有的駕校都“客滿”，就算報上名也要等好幾個月，還是要等到10月1日以后，所以我先生托了關系，我們是插隊插進來的，真沒想到，人這么多??！幸好我們8月份知道了消息，否則想插隊都來不及了。

記者：其實不開車又何必一定要考這個駕照呢？

嚴英：有備無患嘛，情愿放著一輩子不用，也不要等要用了后悔沒有趕上這趟“末班車”，到時候考都考不出，就像當初大家都不知道買房子，現(xiàn)在想買房子買不起了。

記者：那近期會買車嗎？

嚴英（自嘲地笑）：兩個人都在大學里，怎么買得起車呢，也不知道這輩子什么時候能買車了。

記者：那很長時間不開車，到時候真有車了還敢開嗎？

嚴英：不知道，到時候?qū)嵲诓桓议_或者不會開了就不買車了。

闖禍的新司機說：幸好趕在了10月1日前

聽了陳師傅和嚴英的一席話，記者實在頗為憂心。一個教練車帶20多個學員，那么這么多學員一部車究竟每個人能輪到幾次實車練習？而沒有足夠的實車練習，交通法規(guī)又是考前臨時抱佛腳，考時互相“幫忙”混過去的，如此拿到駕駛證的司機一旦上路，會不會引發(fā)諸多交通隱患，甚至大批量生產(chǎn)出“馬路殺手”？

沒想到，記者還沒來得及為這些問題尋找答案，就“有幸”親身感受了一回，乘坐了一位在5月份報名學車，8月份拿到駕照的周女士駕駛的車，這一天距離周女士拿到駕照剛剛一個星期不到。

周女士是記者的朋友，由于剛剛拿到駕照不久，開車的欲望非常強烈，那天正好她丈夫?qū)④囎尳o她開，于是她自告奮勇地要在下班后來雜志社接記者。記者對她這個只有一個星期不到駕齡的司機的水平表示懷疑，畢竟從她單位到雜志社的距離也差不多有10公里，在電話里她信誓旦旦地讓記者放心，因為在這一個星期不到的時間里，她經(jīng)常晚上開著車去單位值班，卻從沒有出過一次事故。記者雖知道她的單位離開她的家就是用兩只腳走也只有10分鐘的路程，但不忍拂她的好意，只好答應。

約定了時間在雜志社門口碰頭，但記者左等右等就是不見車影，想著她開車，又不敢打她手機，結(jié)果足足等了一個多小時才把她等來。等車停下，坐著踩踩油門和剎車，兩只手轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)方向盤的她卻像剛剛干過重體力活一樣滿頭大汗，一邊擦著汗一邊道歉，說是因為不認識路，繞了半天。

記者的雜志社位于上海市中心，門口大街上是著名的延安路，車如潮水，出門要轉(zhuǎn)個彎都難度不小，記者戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地坐上她的白色桑塔納，一邊叮囑：“開得慢一點，慢一點?！甭锹?，彎也好容易轉(zhuǎn)過去了，剛剛稍微加了點速度，就感覺車身一震，一輛右前方的黑色桑塔納緊貼著記者所坐車的右車頭緊急剎車，于是周女士也緊急剎車。記者和周女士一起下車，對方也下來一位年輕女司機，檢查結(jié)果，周女士的車前大燈被對方的車屁股撞得粉碎。接下來有趣的一幕出現(xiàn)了，周女士看著自己的車燈說，對不起對不起是我不好，我剛拿到駕照不熟練。對方年輕女司機盯著自己的車屁股說，我也有責任，我也剛拿到駕照。一場事故沒起半點糾紛，兩位都是剛拿到駕照的司機各回各的車。上了車，周女士給先生打電話，電話里先生問是誰的責任，周女士遲遲疑疑地說自己也不曉得，好像是自己的責任，沒給人家讓道。先生嘆了口氣，說就當交學費吧，誰讓你學的時候沒學到家呢。

再次上路，周女士高度緊張，車速始終保持在二、三十碼，動不動就熄火，簡直就是在馬路上爬，一輛輛車從旁邊刷刷地超過去，車后的喇叭響成一片，有好幾輛出租車超過的時候，不忘打開車窗沖著周女士吼：“你這叫開的什么車？”“你會不會走直線哪？”“你會不會開車啊，你當是散步哪！”……

等開到目的地，周女士又花了半天功夫才算把車勉強停進車位，此時連記者都像是水里撩出來的一樣，一身大汗。

定了定神，記者問周女士這車是怎么學的？她說：“你不知道，為了能在10月1號駕照考試改革前考到駕照，學車的簡直人山人海，我那師傅一個人就帶了12個，我平時醫(yī)院動不動要值班，哪有時間老是去啊，就是去也開不了多長時間?！庇浾邌柧湍氵@水平你是怎么考出來的，周女士說送掉3000元禮呢，讓師傅托考官，師傅和考官關系很好。然后周女士拍著胸口說：“幸好趕在了10月1日前，否則我肯定考不出來?！?/p>

駕學負責人說：禍有得要闖了

為了對讓那么多人去趕駕照考試“末班車”的所謂10月1日以后，在很多人眼里簡直像洪水猛獸的“駕照考試改革”有個深入了解，并掌握這超員的“末班車”到底將會制造出怎樣的司機，9月14日，記者來到了比較正規(guī)的駕駛學?！挥谳非f附近的“大眾二汽駕駛技術(shù)培訓有限公司”。制監(jiān)部負責人張慶先生接待了記者。

記者：民間都在傳上海市從10月1日起，考駕照的難度要大大增加了，具體情況到底是怎樣的呢？

張慶：你來得正巧，9月13日上海市公安系統(tǒng)剛剛開了一個會，要求各駕校認真執(zhí)行“公安部71號令——關于駕駛員辦證、考試的一些規(guī)定”?？捡{照的難度肯定是要增加的，具體表現(xiàn)在三個方面，一是交通法規(guī)調(diào)換題庫，難度加大不說，而且還增加了三道必對題，只要答錯了任何一道，哪怕其它的全做對都沒用。二是增加了“?？肌?，也就是說把以前的“測方移位考”改為了“紅外線考試”，用紅外線來測定你倒車、移位是否過關，彌補了可以人為作弊的漏洞。三是 “路考”新增加了8個項目，比如說單邊橋，走“8”字、坡道等等，對學員來說都是不小的考驗。

記者：聽說還要增加夜間考試？

張慶：關于“夜考”上海市公安局也已經(jīng)發(fā)文了。但它是隨機抽樣考，抽到哪個駕校，哪個駕校的學員就去考。但目前我們還沒有接到具體的通知，因為“夜考”實施起來難度比較大，不太容易推廣，短時間內(nèi)不會大范圍施行。

記者：以前報名學車的人多嗎？

張慶：99年以前，平均每年只有千把人，應該說并不多。而且以前我們駕校培訓的大多是公交內(nèi)部的駕駛員。但是幾年之內(nèi)，隨著學車的人越來越多，駕校職能轉(zhuǎn)變，培訓的80%以上都是社會人士。我們的教練車也從1999年的13部，增加到了現(xiàn)在的37部，就是因為學車的人太多了。

記者：從什么時候起駕校報名學車的人數(shù)開始爆漲的？

張慶：從今年2月份開始的。我們當時接到上級有關部門的通知，得知以后考駕照難度要增加，就已經(jīng)做好了前來報名考試的人數(shù)會突然激增的心理準備。但是增加的幅度之大，報名場面之火爆遠遠超過了我們的預料。體檢站里每天人滿為患，很多人早上6點多鐘就去排隊了。我們駕校比去年同期的報名人數(shù)至少多出了20%-30%。特別是6、7月份，報名的人更多，因為再晚一點的話，肯定要等到10月1日以后的那一批考了。誰都不想做第一個吃螃蟹的人，大家擠破了頭也要趕這趟“末班車”。

記者：最多的時候，有多少學員？

張慶：比如7月份，我們所有的教練車全部出動了，40多個師傅，幾乎沒有一個閑的，工作強度都增到了極限。而且每一個車都滿額的。滿額的意思是每個教練車帶8.8個學員，也就是說，有的車8個學員，有的車9個學員，這是公安部的規(guī)定，必須嚴格執(zhí)行。平均下來，一個月里同一批學車，參加考試的人數(shù)就有320多個。這是我們所能承受的最大的學員量了?？墒菆竺麃砜荚嚨倪h遠不止這個數(shù)。怎么辦呢？唯一的辦法就是等，等人家學完，空出名額給你，你才能上車練習。以前一報名就能學的情況已經(jīng)絕跡了，因為人太多，大多數(shù)學員至少要等2、3個月。

記者：我聽說有的駕校一個車帶20多個學員的情況都很常見……

張慶：我們是國有單位，肯定不會這樣做，私人駕校就難說了。目前上海市所有的駕校都是飽和狀態(tài)，無一例外。按照規(guī)定，報名學車的人要發(fā)“中華人民共和國機動車學習駕駛證”，這個證件是按照規(guī)定的額度配給的，20多個人跟一部教練車，勢必有10多個人拿不到“學車證”，這是很危險的。

記者：您覺得人們?yōu)楹螘绱睡偪竦刳s這個末班車？10月1日以后是否會逐步降溫？

張慶：人們普遍有一種畏難心理，他對新考章，新規(guī)則不適應，當然寧可按照舊規(guī)則來考。還有一些人抱有僥幸心理，以為現(xiàn)在考證還可以托托熟人弄虛作假什么的，以后一改革就難上加難了?，F(xiàn)在看起來，學車熱短時期內(nèi)是不會降溫的。

記者：您有沒有設想過趕“末班車”的學車族將來上路的情景？

張慶：大多數(shù)來學車的人其實自己沒有車，也不打算買車，特別是應屆的大學畢業(yè)生，我們這兒報名的有好多，他們只是為了要一張駕證，找起工作更加方便一些，才跑到這兒趕這趟“考證末班車”的。就算學的時候非常認真，但是，畢竟傳統(tǒng)的考試內(nèi)容比較簡單，很多學員甚至平時不認真到時突擊一下就能通過，基本功不扎實。另外，如果一個月甚至更長的時間里沒有車開的話，技能很快會退化，這樣的司機在路上，禍有得闖了，這也是我們非常擔心的一個問題。