安　鋼

一汽-大眾的開迪終于正式宣布上市了，價格為14.99-16.77萬元。開迪這個價格可能超出了人們的期待，但開迪使用了大眾最新的PQ35平臺，全車身激光焊接，采用電子助力轉(zhuǎn)向等，所以成本自然不會很低。汽油版的開迪叫“Caddy Life”，這款車究竟如何？還是讓我們體驗一下吧！

外形獨特 簡潔大方

打量開迪的外形后發(fā)現(xiàn)，在當(dāng)今的轎車造型中絕對算是異類：車身的前半部分和普通多功能車相似，但從B柱之后就完全不一樣了，直接向上挑起，直到車尾才把線條直直地向下收住。不過這種造型在國產(chǎn)賽寶、優(yōu)尼柯身上可以找到相似之處，這種設(shè)計的用意在于實用。

開迪給人的第一感覺，和上海大眾的途安很相像。單看中網(wǎng)和頭燈，真的很難分辨出二者的區(qū)別，終歸是屬于PQ35一個平臺上的產(chǎn)品。但這只限于在前臉，之后的部分表明兩者在用途上的差異。雙移門設(shè)計，最大開度達(dá)700mm，只需要較小的停車空間就可以輕松上下車。尾燈同樣簡潔大方，在開迪上找不到多余累贅的線條。但也有些朋友覺得開迪的外觀怪怪的。不過筆者開著開迪車上街，總能吸引不少路人的眼球，還是感覺很風(fēng)光的。

動力強(qiáng)勁 轎車感覺

開迪車搭配排量為1.6升的2氣門直列四缸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率74kw/6000rpm，峰值扭矩145Nm/3800rpm，在低轉(zhuǎn)速下即可發(fā)揮最大扭力。畢竟開迪不是拿來“飆”的，注重的還是實用運載能力。在起步的一剎那，開迪就顯得沖勁十足，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到3500-4000rpm時，達(dá)到了動力的爆發(fā)點，可以把開迪開得很“瘋”，總體感覺這臺1.6升發(fā)動機(jī)十分強(qiáng)勁有力。駕駛開迪的感覺就象駕駛轎車一樣舒服，腳踏離合器的感覺甚至比一般的轎車還要柔，開迪車還配備了電子油門，視線也要好于轎車。

前排舒適 后排一般

駕駛這款車其實很輕松。除了因為電子油門的緣故，擋位還是大眾一貫的作風(fēng)，清晰明確，換擋時絕不拖泥帶水。前排座椅角度調(diào)節(jié)自如，儀表臺落落大方，整潔實用。雖然車內(nèi)空間較大，但前后排的距離并不是很寬，后排座椅也死板了一些，靠背角度小了一點，如果稍做調(diào)整，將會更加完美。如果放倒后兩排座椅，兩個人在上面睡覺感覺很寬敞。車內(nèi)布置有各種各樣的儲物格，用起來十分方便。

內(nèi)飾實用 風(fēng)格嚴(yán)謹(jǐn)

開迪的內(nèi)飾繼承了大眾家族的一貫特色，做工嚴(yán)謹(jǐn)。儀表盤還是大眾家族式的藍(lán)色背光表盤，可以調(diào)節(jié)表盤的亮度，清晰易讀。開迪車左手邊有個定速巡航功能鍵，使用起來很方便，而且在高速長途駕駛中可以放松右腳，實在是很爽。大燈等按鍵還是集成在儀表臺的左邊，而且前大燈的高度可調(diào)，可以選擇更廣的照亮視野。內(nèi)飾的主要色調(diào)是黑灰色，感覺樸實簡潔。中間音響控制臺的屏幕很醒目，可以顯示更多的信息，而且藍(lán)色的背光在夜晚時很漂亮。

配置豐富 客貨兩用

開迪的安全配置很豐富，每張座椅都配有3點式安全帶，前部雙氣囊，前排座椅側(cè)面還帶有側(cè)氣囊。制動系統(tǒng)采用4輪盤式制動，ABS和TCS(牽引力控制系統(tǒng))是標(biāo)準(zhǔn)配置。還有標(biāo)配的ASR加速防滑系統(tǒng)，可以保證車輛在急加速和濕滑路面上的穩(wěn)定。還可選裝ESP(車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng))。在前門和頂蓋處使用了抗撞加強(qiáng)板，車身采用扭轉(zhuǎn)剛度強(qiáng)和輕質(zhì)的雙層車身結(jié)構(gòu)，車身更輕同時更堅固安全，秉承了歐洲車的特點和風(fēng)格。

總體上說開迪是一款品質(zhì)不錯的多功能車。盡管外形欠時尚，但拉客拉貨兩不誤，同時還具有轎車的舒適、商務(wù)車的功能、SUV的豪放，再加上先進(jìn)的技術(shù)和精良的裝備，開迪的成本自然不低。但開迪國外的售價和國內(nèi)持平，對于那些在汽車消費上首選品質(zhì)的消費者來說，心理上是個安慰。