王金梅　王兆安　鄧　雯

摘要：論及了交通信號燈的黃燈間隔時間、困境區(qū)域、執(zhí)行容限的概念，著重指出困境區(qū)域的存在主要涉及到黃燈時間間隔的選擇和相關(guān)因素的假設(shè)，給出了計算黃燈時間安排的數(shù)學(xué)描述．對于在黃燈即將開始時接近停車線的駕駛員來說，他必須設(shè)法獲得標(biāo)準(zhǔn)的反應(yīng)時間和減速度，正確地選擇停還是行，稍有不慎就可能陷入困境區(qū)域．舉例分析了當(dāng)駕駛員離停車線的距離大于其停車所需最小距離時，他處于可選擇區(qū)域，反之，則處于困境區(qū)域．困境區(qū)域的存在主要是造成了有些駕駛員無意闖紅燈，給出了相應(yīng)的無意闖紅燈的時間和困境區(qū)域長度的計算公式．詳盡闡述了在闖紅燈拍攝中引入執(zhí)行容限的必要性．文中特別針對中國西安市城市交叉口的交通現(xiàn)狀，提出了作者的看法和建議．

關(guān)鍵詞：闖紅燈違規(guī)；黃燈時間；可選擇區(qū)域；困境區(qū)域

中圖分類號：U491文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：0253-987X(2005)02—0205—05