克萊斯勒（Ｃｈｒｙｓｌｅｒ）·Ｆｉｒｅｐｏｗｅｒ概念車(chē)

在２００５年底特律國(guó)際汽車(chē)展上，由克萊斯勒推出的Ｆｉｒｅｐｏｗｅｒ概念車(chē)，是在跑車(chē)Ｖ１０ Ｖｉｐｅｒ 藍(lán)本基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)而成的，它采用了ＤＯＤＧＥＶＩＰＥＲ的底盤(pán)以及６．１升４２５匹馬力的Ｈｅｍｉ Ｖ８引擎。從這款概念車(chē)的高檔配置中，我們不難想象出未來(lái)克萊斯勒高檔跑車(chē)的模樣。

福特（Ｆｏｒｄ）·Ｓｈｅｌｂｙ ＧＲ－１概念車(chē)

在２００５年底特律國(guó)際汽車(chē)展上，由福特推出的Ｓｈｅｌｂｙ ＧＲ－１概念車(chē)，從外觀上看，與它的藍(lán)本“賽車(chē)傳奇”——福特ＧＴ的神形非常相似。不同的是，與福特ＧＴ 最大功率５５０匹馬力的Ｖ８引擎相比，福特Ｓｈｅｌｂｙ ＧＲ－１的６．４升６０５匹馬力的Ｖ１０引擎的動(dòng)力表現(xiàn)更為強(qiáng)勁。

凌志（Ｌｅｘｕｓ）·ＬＦ－Ａ 概念車(chē)

在２００５年底特律國(guó)際汽車(chē)展上，由凌志推出的ＬＦ－Ａ概念車(chē)，按照Ｆ１賽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)而成，它體現(xiàn)了Ｆ１比賽中超越對(duì)手所需的速度、敏捷和可靠性。ＬＦ－Ａ發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率高達(dá)５００匹馬力、排量低于５升、最高時(shí)速為３２２公里。

蘭博基尼（Ｌａｍｂｏｒｇｈｉｎｉ）·Ｓ概念車(chē)

在２００５年日內(nèi)瓦國(guó)際汽車(chē)展上，由蘭博基尼推出的Ｓ概念車(chē)，完美演繹了超級(jí)敞篷跑車(chē)的風(fēng)采。兩門(mén)敞篷跑車(chē)Ｇａｌｌａｒｄｏ和經(jīng)典的單座跑車(chē)正是Ｓ概念車(chē)創(chuàng)作的靈感源泉：經(jīng)典的單座跑車(chē)沒(méi)有傳統(tǒng)的擋風(fēng)玻璃，取而代之的是能夠引導(dǎo)氣流從駕駛員頭部上方通過(guò)的“ｓａｕｔｅ－ｖｅｎｔ”通風(fēng)口，Ｓ概念車(chē)就是采用了此種設(shè)計(jì)將駕駛艙一分為二。

日產(chǎn)（Ｎｉｓｓａｎ）·Ｓｐｏｒｔ概念車(chē)

在２００５年紐約國(guó)際汽車(chē)展上，由日產(chǎn)推出的Ｓｐｏｒｔ 概念車(chē)，強(qiáng)調(diào)卓越的運(yùn)動(dòng)性能以及前衛(wèi)時(shí)尚的設(shè)計(jì)。這輛三門(mén)掀背四人座小車(chē)，粗獷、剛硬的流線顯示出了霸氣十足的個(gè)性；然而珍珠白的外殼，卻又給人一種高貴的氣質(zhì)?！白屇贻p族群輕松購(gòu)賣(mài)，擁有一輛真正屬于自己的運(yùn)動(dòng)車(chē)”是這款日產(chǎn)Ｓｐｏｒｔ 概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念。

賓尼法利納（Ｐｉｎｉｎｆａｒｉｎａ）·Ｂｉｒｄｃａｇｅ ７５ｔｈ概念車(chē)

在２００５年日內(nèi)瓦國(guó)際汽車(chē)展上，意大利賓尼法利納公司為慶祝自己７５歲生日，聯(lián)合美國(guó)摩托羅拉公司（Ｍｏｔｏｒｏｌａ）、意大利瑪莎拉蒂公司（Ｍａｓｅｒａｔｉ）共同推出了這款 Ｂｉｒｄｃａｇｅ ７５ｔｈ運(yùn)動(dòng)型概念車(chē)。

Ｂｉｒｄｃａｇｅ ７５ｔｈ以瑪莎拉蒂的賽車(chē)“ＭＣ１２”為原型，運(yùn)用摩托羅拉公司的通信技術(shù)，采用無(wú)車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)。而發(fā)動(dòng)機(jī)罩、車(chē)窗及車(chē)頂連成一體的創(chuàng)意以及整車(chē)完全使用環(huán)保可再生原料制造，更顯現(xiàn)出其無(wú)窮的魅力。

標(biāo)致（Ｐｅｕｇｅｏｔ）·Ｑｕａｒｋ概念車(chē)

在２００４巴黎國(guó)際汽車(chē)展上，由法國(guó)汽車(chē)巨頭標(biāo)致推出的以氫燃料為動(dòng)力的無(wú)污染概念車(chē)Ｑｕａｒｋ，融合了ＡＴＶ沙灘車(chē)與鎳氫燃料電池技術(shù)，因此，從外形上看，有點(diǎn)像沙灘摩托車(chē)，它能夠同時(shí)容納兩人乘坐。Ｑｕａｒｋ充電一次可以連續(xù)行駛１３０公里，最高時(shí)速可達(dá)１１０公里，此外，它的車(chē)身還裝有藍(lán)牙、衛(wèi)星導(dǎo)航以及ＭＰ３等先進(jìn)系統(tǒng)。這款跑車(chē)除了能夠演繹法國(guó)人浪漫的情懷外，環(huán)保就是它最大的賣(mài)點(diǎn)。

吉布斯（Ｇｉｂｂｓ）·Ｈｕｍｄｉｎｇａ水陸兩棲概念車(chē)

２００４年６月１４日，酷愛(ài)航海探險(xiǎn)的維珍集團(tuán)創(chuàng)始人理查德·布蘭森駕駛Ｇｉｂｂｓ公司生產(chǎn)的第一艘水陸兩棲車(chē)Ａｑｕａｄａ，以１小時(shí)４０分０６秒的時(shí)間，刷新了從英國(guó)多佛港橫穿英吉利海峽到法國(guó)加萊港的世界紀(jì)錄。Ａｑｕａｄａ平時(shí)是一輛跑車(chē)，入水后，按一下按鈕跑車(chē)就立即變成一艘快艇。

在Ａｑｕａｄａ大獲成功的基礎(chǔ)上，Ｇｉｂｂｓ公司最近又推出了第二款水陸兩棲車(chē)Ｈｕｍｄｉｎｇｄａ。與Ａｑｕａｄａ相比，Ｈｕｍｄｉｎｇｄａ無(wú)論是零部件還是控制系統(tǒng)都有了很大的改變，它更注重實(shí)用性、活動(dòng)范圍更廣。Ｈｕｍｄｉｎｇｄａ的最大功率達(dá)到３５０匹馬力，額定乘員５名，陸地最高時(shí)速１６０公里，水面最高時(shí)速６４公里。

雷諾（Ｒｅｎａｕｌｔ）·Ｆｌｕｅｎｃｅ概念車(chē)

２００４年６月在法國(guó)汽車(chē)展上首度亮相的雷諾Ｆｌｕｅｎｃｅ概念車(chē)，是一款動(dòng)感十足的跑車(chē)，整車(chē)極具流線感。低矮的車(chē)頭加上刀鋒式的大燈設(shè)計(jì)，充滿了霸氣。內(nèi)飾方面，Ｆｌｕｅｎｃｅ將空調(diào)和音響操控開(kāi)關(guān)集于一支操縱桿上，而儀表盤(pán)則全部收放在一個(gè)圓形的數(shù)字顯示屏內(nèi)，整個(gè)座艙布置得仿若一部大型游戲機(jī)。

沃爾沃（Ｖｏｌｖｏ ）·３ＣＣ 概念車(chē)

在２００４年上海舉行的米其林必比登國(guó)際清潔汽車(chē)挑戰(zhàn)賽上，一直致力于環(huán)保汽車(chē)開(kāi)發(fā)的沃爾沃，推出了一款環(huán)保概念車(chē)３ＣＣ。３ＣＣ的外型設(shè)計(jì)雖然比較另類(lèi)和超前，但是，它仍然保留了沃爾沃車(chē)型所獨(dú)有的外部特征。３ＣＣ以電池為驅(qū)動(dòng)，最高時(shí)速可達(dá)１３５公里，從靜止加速到每小時(shí)１００公里，僅需時(shí)１０秒，最關(guān)鍵是，３ＣＣ達(dá)到了真正意義上的零排放。

（編譯自美《福布斯》）