本章采寫/張偉、王紅茹、許浩、楊兆清、楊天波、包銳、汪文學(xué)、張娟娟、夏一仁、唐詩、董顯蘋
　　
　　70年，彈指一揮間。
　　長(zhǎng)征，這個(gè)不朽的名字，鐫刻在中國(guó)十多個(gè)省份的版圖中，構(gòu)成了獨(dú)特的長(zhǎng)征區(qū)域。然而它的意義早已超出這些，它誕生了一個(gè)永生的時(shí)代精神。
　　
　　正是長(zhǎng)征精神，讓這個(gè)曾經(jīng)極為貧瘠的區(qū)域，煥發(fā)新的生機(jī)。中部崛起、西部大開發(fā)號(hào)角吹遍，長(zhǎng)征區(qū)域的近百個(gè)縣、市迎來了前所未有的發(fā)展契機(jī)，形成了特有的城市特色、發(fā)展?jié)摿Α?br/>　　
　　基于此，我們選擇了最有代表性的“長(zhǎng)征十大特色城市”與“長(zhǎng)征十大潛力城市”，以此象征和表現(xiàn)長(zhǎng)征區(qū)域的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，為開啟該區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛的新長(zhǎng)征而喝彩！
　　
　　龍巖：走出大山的老區(qū)
　　
　　一個(gè)“海西”開啟了這個(gè)城市的春天，一個(gè)“大交通”格局，讓這個(gè)資源型城市走到了經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)征路上的新前沿。
　　許多年以來，曾為中國(guó)革命做出巨大貢獻(xiàn)的龍巖人著實(shí)有點(diǎn)落寞。
　　這片熱土，地處閩、粵、贛3省邊界山區(qū)，山深林密，交通閉塞。建國(guó)后，龍巖地區(qū)（1997年5月經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，龍巖撤地設(shè)市）的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)一直以農(nóng)業(yè)種植業(yè)為主；工業(yè)建設(shè)發(fā)展速度相當(dāng)緩慢。
　　1978年后，龍巖的國(guó)營(yíng)工業(yè)發(fā)展速度加快，農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)普遍發(fā)展，全區(qū)工業(yè)產(chǎn)值開始呈現(xiàn)逐年上升的良好勢(shì)頭。但由于投資不足、科技落后、交通閉塞、勞動(dòng)力素質(zhì)等諸多因素的制約，全區(qū)經(jīng)濟(jì)水平仍處于全省比較落后的地位。2004年，龍巖市地區(qū)生產(chǎn)總值328億元，人均地區(qū)生產(chǎn)總值1.2萬元。
　　過去，龍巖人引以自豪的，好像只有革命老區(qū)的紅色身份?，F(xiàn)在，除了革命傳統(tǒng)外，令龍巖人記念的還有“海西”戰(zhàn)略。
　　
　　一個(gè)名詞帶來的春天
　　2005年底，一個(gè)嶄新的經(jīng)濟(jì)區(qū)域名詞——“海峽西岸”正式寫進(jìn)了中共中央“十一五”規(guī)劃建議。2006年初，這個(gè)名詞又載入了國(guó)務(wù)院《政府工作報(bào)告》和國(guó)家“十一五”規(guī)劃綱要，成為新世紀(jì)國(guó)家戰(zhàn)略支持的又一重點(diǎn)區(qū)域。
　　處于長(zhǎng)三角、珠三角和臺(tái)灣省之間的福建，站在了一個(gè)新的起點(diǎn)之上，“雞鳴三省”的龍巖也不例外。
　　“十一五”期間，龍巖市提出“加快建設(shè)閩粵贛邊聯(lián)結(jié)沿海、拓展腹地的生態(tài)型經(jīng)濟(jì)樞紐，使閩西成為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要增長(zhǎng)極、集聚極、輻射極”的戰(zhàn)略目標(biāo)。
　　龍巖區(qū)位獨(dú)特，對(duì)沿海來說，它是腹地；對(duì)內(nèi)地來說，它又是溝通內(nèi)地和沿海的重要通道。沿海意識(shí)的加強(qiáng)，使龍巖在新一輪的發(fā)展中找到了準(zhǔn)確的定位：確立閩粵贛邊界交通樞紐地位，強(qiáng)化對(duì)資源和生產(chǎn)要素的集聚能力，力爭(zhēng)從基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、資源四個(gè)方面主動(dòng)融入到沿海經(jīng)濟(jì)圈和“珠三角”經(jīng)濟(jì)圈。
　　經(jīng)過近幾年大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，漳龍高速公路（龍巖段）、梅坎鐵路、棉花灘水電站、贛龍鐵路、龍巖冠豸山機(jī)場(chǎng)等重點(diǎn)項(xiàng)目相繼開工和投入運(yùn)營(yíng)，龍巖初步形成了立體交通網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展條件大大改善，區(qū)位劣勢(shì)轉(zhuǎn)為優(yōu)勢(shì)。龍巖不僅已經(jīng)融入了廈門灣城市經(jīng)濟(jì)圈和省會(huì)城市四小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，而且與珠江三角洲緊密地連接在一起。
　　
　　深山里的“大交通走廊”
　　而“海西號(hào)”的開通，則進(jìn)一步使龍巖真正連接內(nèi)地、沿海，由腹地向樞紐轉(zhuǎn)變。
　　2006年1月12日，由龍巖始發(fā)，經(jīng)贛龍線、京九線直達(dá)北京的“海西號(hào)”旅客列車，開出龍巖火車站一號(hào)站臺(tái)。這是首趟從當(dāng)年的中央蘇區(qū)直達(dá)首都的旅客列車。
　　在福建省最大的蘭花基地——連城縣朋口鎮(zhèn)蘭花基地，蘭花協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)饒春榮正準(zhǔn)備將蘭花通過火車快件托運(yùn)到北京等地銷售，這樣既方便又省時(shí)，成本也大大降低。“‘海西號(hào)’開行了，我們的蘭花一定會(huì)賣得更好!”饒春榮說。
　　龍巖旅游資源豐富，過去因?yàn)榻煌ú槐?，景點(diǎn)分散，難以形成規(guī)模效益?！昂Ｎ魈?hào)”的開行將龍巖的大片景點(diǎn)連成一線。日前，龍巖市旅游局正緊鑼密鼓地采取措施，動(dòng)員各旅行社利用這條鐵路線開發(fā)旅游市場(chǎng)，推進(jìn)紅色旅游區(qū)協(xié)作，使龍巖與瑞金、贛州、吉安、南昌各地緊密相連。
　　龍巖“大交通走廊”輪廓的初步顯現(xiàn)，使其成為海西經(jīng)濟(jì)區(qū)南接西拓的快速通道，背山臨海的龍巖人正一步步走出大山。
　　
　　跳出資源求發(fā)展
　　發(fā)展離不開資源，但單純拼資源、拼消耗，對(duì)“八山一水一分田”的龍巖來說，不啻是飲鴆止渴。嚴(yán)酷的現(xiàn)實(shí)逼得龍巖人練就了一番“螺螄殼里做道場(chǎng)”的本事。
　　龍巖礦產(chǎn)資源豐富，探明礦產(chǎn)原值在1000億元以上。資源型工業(yè)一度曾占龍巖市工業(yè)比重的75%。全市產(chǎn)值超過3億元的9大行業(yè)中，大都是依賴礦產(chǎn)資源和農(nóng)林資源生存發(fā)展的資源型工業(yè)。在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，龍巖市經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)主要依靠外延擴(kuò)張型再生產(chǎn)，產(chǎn)品的附加值低，資源浪費(fèi)現(xiàn)象比較嚴(yán)重，礦產(chǎn)資源的綜合利用率不到30%。
　　2004年8月31日，龍巖市委二屆七次全會(huì)提出：要把龍巖建設(shè)成為閩粵贛邊聯(lián)結(jié)沿海、拓展腹地的生態(tài)型經(jīng)濟(jì)樞紐，并確立了優(yōu)先發(fā)展非資源型產(chǎn)業(yè)的思路。
　　跳出資源抓項(xiàng)目，龍巖人確定了上規(guī)模有檔次、加強(qiáng)資源綜合利用、延伸產(chǎn)業(yè)鏈、增加附加值的招商條件，對(duì)那些規(guī)模小、賣原礦的項(xiàng)目堅(jiān)決說“不”；對(duì)新引進(jìn)的工業(yè)項(xiàng)目，實(shí)行環(huán)?！耙黄狈駴Q”機(jī)制和環(huán)?！暗谝粚徟鷻?quán)”。資源型項(xiàng)目和非資源型項(xiàng)目并舉，成為龍巖發(fā)展新思路，一批并非依托資源的優(yōu)勢(shì)企業(yè)迅速崛起。
　　落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，龍巖實(shí)現(xiàn)了新跨越。今年1－7月份，全市完成GDP223.29億元，增長(zhǎng)11.5%，同比提高1.2個(gè)百分點(diǎn)。全市規(guī)模以上工業(yè)完成總產(chǎn)值201.74億元，增長(zhǎng)24.1%。
　　走出大山、跳出資源發(fā)展局限的龍巖，心齊、氣順、風(fēng)正、勁足，正在海西發(fā)展的大局中，迎來一次經(jīng)濟(jì)的“新長(zhǎng)征”。
　　龍巖：長(zhǎng)征印跡
　　龍巖是著名的革命老區(qū)、是中央蘇區(qū)的重要組成部分。從1929年3月至1930年6月，毛澤東、朱德、陳毅率領(lǐng)的中國(guó)工農(nóng)紅軍第四軍三次由贛入閩，創(chuàng)建了閩西革命根據(jù)地。1929年12月底，紅四軍第九次代表大會(huì)在龍巖上杭縣古田鎮(zhèn)召開，通過了著名的《古田會(huì)議決議》。1934年9月，第五次反圍剿進(jìn)入緊要關(guān)頭，9月28日，駐守長(zhǎng)汀松毛嶺的紅九軍團(tuán)奉命轉(zhuǎn)移。9月30日，紅九軍團(tuán)從松毛嶺下的鐘屋村出發(fā)，向西疾行，前往江西會(huì)昌。10月，踏上了長(zhǎng)征征途。
　　經(jīng)濟(jì)史記：“民國(guó)時(shí)期，龍巖地區(qū)機(jī)器工業(yè)幾乎是一片空白，生產(chǎn)力水平低下，民不聊生，市場(chǎng)蕭條，鋪面稀疏簡(jiǎn)陋，曾是州府所在地的長(zhǎng)汀、龍巖，店鋪?zhàn)疃嗖贿^300家～500家，最少的武平不過60家～70家。”
　　——《福建省·商業(yè)志》
　　
　　吉安：紅色旅游的新賣點(diǎn)
　　
　　井岡山下，黃洋界邊，吉安這個(gè)擁有“得天獨(dú)厚”的紅色旅游資源的城市，正在進(jìn)行著一場(chǎng)“工業(yè)革命”。
　　吉安的旅游資源可以說得天獨(dú)厚，因?yàn)檫@里有革命圣地井岡山。
　　2005年，用井岡山市委副書記王四華的話說，井岡山旅游實(shí)現(xiàn)了“三上臺(tái)階”：接待國(guó)內(nèi)外旅游者人次邁上200萬臺(tái)階，達(dá)到218萬人次，同比增長(zhǎng)22.7%；旅游總收入邁上10億元臺(tái)階，達(dá)到11.28億元，同比增長(zhǎng)15.7%；門票收入邁上億元臺(tái)階，達(dá)到1.14億元，同比增長(zhǎng)96%。
　　但是，從去年下半年開始，中央陸續(xù)出臺(tái)各項(xiàng)政策，嚴(yán)禁公款旅游。而在井岡山旅游收入中，拔得頭籌的“紅色旅游”一直以來，都以公費(fèi)為主導(dǎo)。井岡山旅游局在進(jìn)行廣東客源市場(chǎng)調(diào)研時(shí)也發(fā)現(xiàn)，單位組織的旅游越來越少。
　　此外，紅色旅游景點(diǎn)的單一性也成為影響井岡山旅游發(fā)展的重要因素。茨坪、茅坪、大井、小井、黃洋界、烈士陵園……說起井岡山，紅色仿佛成了它唯一的特色?！?0年代的年輕人，對(duì)井岡山印象不深；許多城市人群也只知道是個(gè)老區(qū)，覺得可看點(diǎn)不是很多?！本畬绞新糜尉志珠L(zhǎng)肖郵華說。
　　競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的旅游市場(chǎng)，給井岡山旅游提出了新的要求。名滿天下的井岡山如何把知名度轉(zhuǎn)化為旅游者的美譽(yù)度和忠誠(chéng)度？
　　
　　“紅色搖籃、綠色家園”
　　井岡山首先推出了“紅色搖籃、綠色家園”的概念，以提升旅游資源的內(nèi)涵。井岡山不僅僅是紅色，它保存有世界同緯度最好的7000公頃原始次森林，植物3800余種，珍禽異獸1108種，有“天然動(dòng)植物園”之美稱。井岡山提出，增加紅色旅游產(chǎn)品的可看性，不能“看了房子還是房子”；同時(shí)，深入挖掘綠色旅游產(chǎn)品的文化內(nèi)涵；不僅要守得住，還要做得精。
　　井岡山市提出以“個(gè)性化”和“精品意識(shí)”來打造旅游產(chǎn)品。在旅游形態(tài)上，以傳統(tǒng)教育、文化體驗(yàn)、休閑觀光、極限探奇、會(huì)議服務(wù)為特色，整合旅游資源，適應(yīng)市場(chǎng)不斷發(fā)展的個(gè)性化需求；在景點(diǎn)建設(shè)上，對(duì)黃洋界、大井、茅坪、龍?zhí)兜壤暇包c(diǎn)進(jìn)行有針對(duì)性、計(jì)劃性、目的性的改造，對(duì)荊竹山、筆架山、大峽谷等新景點(diǎn)做好有品位、有遠(yuǎn)見的規(guī)劃和進(jìn)一步的開發(fā)；在線路設(shè)計(jì)上，依據(jù)“線路流暢、個(gè)性鮮明、動(dòng)靜結(jié)合、強(qiáng)度人性”的原則，調(diào)整和安排一日游、二日游、三日游的游程，以特色化、規(guī)范化的線路來吸引游客、留住游客。
　　按照“大營(yíng)銷”的理念，井岡山旅游提出了宣傳主題化、形象最優(yōu)化、覆蓋網(wǎng)絡(luò)化、推廣集團(tuán)化、目標(biāo)區(qū)域化的具體要求，要求在每個(gè)階段推出不同的亮點(diǎn)和賣點(diǎn)，選擇最美的形象展現(xiàn)給游客，構(gòu)建井岡山旅游產(chǎn)品營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)以點(diǎn)帶面，做好區(qū)域市場(chǎng)開發(fā)。
　　以紅帶綠，紅綠相融，井岡山紅色旅游在不斷的資源整合中，迎來新的發(fā)展。
　　
　　革命圣地的工業(yè)夢(mèng)
　　近年來吉安工業(yè)雖然得到快速發(fā)展，但是工業(yè)經(jīng)濟(jì)總量偏小，產(chǎn)業(yè)集中度偏低，技術(shù)開發(fā)投入偏少，瓶頸制約偏重等問題仍然十分突出。為此，吉安市委、市政府確立了“工業(yè)立市”發(fā)展戰(zhàn)略，明確提出把發(fā)展工業(yè)放在經(jīng)濟(jì)工作的首位，“集中精力主攻工業(yè)”，發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，加快新型工業(yè)化進(jìn)程，推動(dòng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)超常規(guī)、跨越式發(fā)展。
　　吉安提出的“十一五”工業(yè)發(fā)展目標(biāo)為：力爭(zhēng)到2010年，全市規(guī)模工業(yè)增加值、銷售收入、利潤(rùn)總額在2005年基礎(chǔ)上翻兩番，分別邁上200億元、500億元和50億元臺(tái)階，力爭(zhēng)規(guī)模工業(yè)總量在全省排名進(jìn)入前五名。為使目標(biāo)不落空，吉安不斷強(qiáng)化措施，加大扶持工業(yè)發(fā)展力度，在工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)發(fā)功用力。
　　在園區(qū)建設(shè)方面，吉安市堅(jiān)持基礎(chǔ)建設(shè)、項(xiàng)目引進(jìn)、產(chǎn)業(yè)集群三招并重，2005年完成園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施投入5億元以上，新增投資1000萬元以上項(xiàng)目280個(gè)，新增就業(yè)人數(shù)3萬人以上，形成一批產(chǎn)業(yè)特色鮮明、經(jīng)濟(jì)效益可觀、生產(chǎn)環(huán)境優(yōu)良的縣級(jí)工業(yè)園區(qū)。其中，永豐、泰和兩縣的工業(yè)園年銷售收入邁上20億元臺(tái)階，新干、吉州工業(yè)園年銷售收入達(dá)到15億元以上，其余縣區(qū)工業(yè)園銷售收入均超過10億元。
　　吉安還集中資源，集聚力量，重點(diǎn)扶持了定安科技、真明麗、友利電等電子企業(yè)，不斷做大井岡山卷煙廠、堆花酒業(yè)、金佳谷業(yè)等食品企業(yè)，做強(qiáng)半邊天、金頂?shù)人幓髽I(yè)，并扶持發(fā)展華能井岡山電廠、萬安電廠等電力企業(yè)，壯大玉華、齊峰等建材企業(yè)。目前，全市六大產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，年內(nèi)利稅超千萬元的企業(yè)將達(dá)到20戶以上。
　　此外，今年2月24日，吉安市政府與南昌大學(xué)簽訂了全面合作協(xié)議，建立了全面合作關(guān)系。南昌大學(xué)將在吉安市重點(diǎn)圍繞電子、藥化、食品機(jī)械、建材等產(chǎn)業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和工藝改造，并建立南昌大學(xué)（吉安）科技園，計(jì)劃在5年內(nèi)為吉安市培育和孵化10家以上高新技術(shù)企業(yè)，幫助引進(jìn)10家以上高新技術(shù)項(xiàng)目和企業(yè)。
　　吉安：長(zhǎng)征印跡
　　1927年秋，毛澤東、朱德等老一輩無產(chǎn)階級(jí)革命家在井岡山創(chuàng)建了第一個(gè)農(nóng)村革命根據(jù)地，為中國(guó)革命開辟了一條以農(nóng)村包圍城市最后奪取勝利的正確道路。井岡山以革命搖籃的盛譽(yù)，載入了中國(guó)革命的光輝史冊(cè)。1934年8月7日，任弼時(shí)、蕭克、王震率領(lǐng)的9700余人的紅六軍團(tuán)告別生死相依的湘贛蘇區(qū)人民，從吉安市遂川縣橫石村悄然出發(fā)，踏上了艱苦卓絕的西征之途。
　　經(jīng)濟(jì)史記：“本縣市場(chǎng)，瀕臨贛江，帆檣云集，益以內(nèi)河輪駛，公路車馳，交通便利，商業(yè)日形發(fā)展。（民國(guó)）十五年前，錢莊林立，（民國(guó)）十五年后，銀行代興，以言金融之雄偉、貨幣之豐厚，雖不逮南昌、九江兩埠，但較諸贛州、樟樹，當(dāng)有過無不及?！?br/>　　“本縣市行業(yè)，除銀行、錢莊、工業(yè)類外，首以綢緞業(yè)資本最多，次為布業(yè)、油煙業(yè)、南貨業(yè)、中藥業(yè)……”
　　“本縣市輸出入貿(mào)易，民國(guó)元年至十五年，每年貨值總額約在二百萬元至五百萬元之間；十七年至二十年，重經(jīng)‘匪亂’，商業(yè)備受影響，每年輸出入貨總額，不過三百萬元左右；二十一、二十二、二十三、二十四、二十五、二十六各年，其輸出入貨值總額，則逐漸增加，有達(dá)至六百萬元之趨勢(shì)。”
　　——《吉安縣志》卷二八《民事志·商業(yè)》
　　
　　韶關(guān)：坐上南進(jìn)的列車
　　
　　一個(gè)曾被當(dāng)作廣東省“戰(zhàn)略后方”來建設(shè)的重工業(yè)城市，現(xiàn)今卻成為泛珠三角的核心地區(qū)。在眾多的前進(jìn)路線中，它選擇了南下，目標(biāo)——廣州！
　　有人說，韶關(guān)是廣東的“東三省”。
　　從20世紀(jì)50年代開始，國(guó)家先后把韶關(guān)作為華南重工業(yè)基地和廣東戰(zhàn)略后方來建設(shè)，建立起韶關(guān)鋼鐵廠、韶關(guān)冶煉廠、韶關(guān)挖掘機(jī)廠等一大批骨干工業(yè)企業(yè)，奠定了韶關(guān)工業(yè)在當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)地位。上世紀(jì)70年代，韶關(guān)已成為廣東重要的工業(yè)基地。1980年以來，韶關(guān)市先后有工業(yè)企業(yè)2.1萬多家。其中，韶鋼集團(tuán)年產(chǎn)鋼能力已突破500萬噸，躋身世界鋼鐵企業(yè)100強(qiáng)之列；韶鑄集團(tuán)是全國(guó)最大的鑄鍛件專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之一。
　　作為老工業(yè)基地，改革開放后韶關(guān)遇到了不少困難。原有的國(guó)有企業(yè)如何重新振興？如何把原有的工業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)樾б鎯?yōu)勢(shì)？韶關(guān)的“后勁”在哪里？
　　
　　泛珠三角的“核心地區(qū)”
　　韶關(guān)市市長(zhǎng)徐建華認(rèn)為，韶關(guān)要加快發(fā)展，必須抓好當(dāng)前面臨的三大機(jī)遇：一是搶抓全省加快轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，突出結(jié)構(gòu)調(diào)整，珠三角加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶來的機(jī)遇，要?jiǎng)?chuàng)造大規(guī)模承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的條件，建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)；二是利用廣東省加快建設(shè)“泛珠三角”區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的有利機(jī)遇，把韶關(guān)建設(shè)成“泛珠三角”的重要戰(zhàn)略通道和節(jié)點(diǎn)城市；三是搶抓建設(shè)綠色廣東和“十大工程”建設(shè)，加快山區(qū)開發(fā)帶來的機(jī)遇，發(fā)揮生態(tài)優(yōu)勢(shì)與自然和諧相處，提高經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的能力。
　　三大機(jī)遇建立在韶關(guān)的三大優(yōu)勢(shì)之上。
　　一是區(qū)域優(yōu)勢(shì)：韶關(guān)地接南北，貫穿全境的京廣鐵路、京珠高速，與即將開建的武廣客運(yùn)快線、贛韶鐵路等夯筑南北交通優(yōu)勢(shì)。獨(dú)具優(yōu)勢(shì)的區(qū)位加上方便快捷的交通，使韶關(guān)從最初的邊遠(yuǎn)山區(qū)，一躍成為泛珠三角的核心地區(qū)。二是資源優(yōu)勢(shì)：韶關(guān)地處南嶺，是中國(guó)有色金屬之鄉(xiāng)和“綠色寶庫”，礦產(chǎn)和森林以及水電、勞力、土地資源十分豐富，具備承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的優(yōu)勢(shì)條件；自然生態(tài)優(yōu)美，文化底蘊(yùn)深厚，很適宜旅游、休閑和人居。三是配套優(yōu)勢(shì)：韶關(guān)是廣東重工業(yè)基地，工業(yè)基礎(chǔ)較好，產(chǎn)業(yè)體系較全，發(fā)展工業(yè)具有產(chǎn)業(yè)配套的優(yōu)勢(shì)，尤其是機(jī)械裝備工業(yè)基礎(chǔ)厚實(shí)，具備發(fā)展汽車零配件生產(chǎn)的基礎(chǔ)。
　　“韶關(guān)現(xiàn)已融入廣州兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，具備對(duì)接廣州、融入珠三角的便利條件，是廣東引南接北、‘打通南北中軸線’的重要節(jié)點(diǎn)城市?！毙旖ㄈA指出，韶關(guān)要加快對(duì)接廣州的步伐，積極融入珠三角，實(shí)現(xiàn)互惠雙贏，促進(jìn)共同發(fā)展。
　　
　　“把韶關(guān)的車廂掛在廣州的列車上”
　　韶關(guān)與廣州地緣相近、人緣相親、文化相通，交通便利，互補(bǔ)性強(qiáng)，有著十分良好的合作基礎(chǔ)和傳統(tǒng)?！皬V州是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的佼佼者，產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、人才、資金、管理經(jīng)驗(yàn)等發(fā)展優(yōu)勢(shì)非常明顯，擁有‘帶動(dòng)廣東、輻射華南、影響東南亞’的巨大能量，既是我們學(xué)習(xí)的榜樣，也是產(chǎn)業(yè)對(duì)接的重要伙伴?！?韶關(guān)市市長(zhǎng)徐建華表示。
　　今年4月，廣州、韶關(guān)兩市達(dá)成共識(shí)，雙方在工業(yè)、旅游、農(nóng)副產(chǎn)品和物流等方面加強(qiáng)合作的空間很大。在廣東省外經(jīng)貿(mào)廳的支持指導(dǎo)下，兩市政府共同舉辦合作交流會(huì)，意欲在“產(chǎn)業(yè)對(duì)接、區(qū)域合作、協(xié)調(diào)發(fā)展”的目標(biāo)指引下，進(jìn)一步加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)合作。
　　5月18日，廣州市人民政府、韶關(guān)市人民政府和廣東省外經(jīng)貿(mào)廳聯(lián)合舉辦了2006韶關(guān)——廣州外商投資合作交流會(huì)。在交流會(huì)上，韶穗兩市共簽約項(xiàng)目95個(gè)，累計(jì)投資額為127.9億元人民幣。
　　
　　珠三角里新韶關(guān)
　　據(jù)徐建華介紹，韶關(guān)市在對(duì)接廣州、融入珠三角上，首先要做好裝備工業(yè)特別是汽車零配件業(yè)的對(duì)接。
　　“對(duì)接廣州、融入珠三角”，韶關(guān)瞄準(zhǔn)了廣州汽車工業(yè)的巨大商機(jī)：到2010年，廣州汽車工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)3000億元以上，汽車零配件產(chǎn)值將達(dá)到800億元以上。按照國(guó)際通行的汽車整車與零配件產(chǎn)值比率1：1.7，配件產(chǎn)業(yè)極具潛力；按照廣州豐田公司對(duì)汽車零配件廠家的空間劃分，韶關(guān)全市都處于其所在的核心圈范圍。因此，占有市場(chǎng)份額的一席之地是韶關(guān)一次不可錯(cuò)失的機(jī)遇。
　　為此，韶關(guān)把對(duì)接廣州汽車配套產(chǎn)業(yè)作為優(yōu)先領(lǐng)域，出臺(tái)對(duì)汽車配套產(chǎn)業(yè)的優(yōu)惠政策，并對(duì)重點(diǎn)骨干企業(yè)進(jìn)行資源、品牌整合，加大企業(yè)的技術(shù)改造、技術(shù)創(chuàng)新和體制創(chuàng)新力度，提高裝備產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；采取“引進(jìn)來”和“走出去”相結(jié)合的戰(zhàn)略，承接珠三角汽車零配件企業(yè)向韶關(guān)轉(zhuǎn)移，積極支持企業(yè)開拓國(guó)際市場(chǎng)和廣州市場(chǎng)，擴(kuò)大產(chǎn)品市場(chǎng)占有率，使韶關(guān)成為廣東省汽車零配件和大型特種汽車裝配和制造的重要基地。
　　二是開展農(nóng)副產(chǎn)品與廣州市場(chǎng)的對(duì)接。廣州農(nóng)副產(chǎn)品需求巨大，而韶關(guān)有發(fā)展特色農(nóng)產(chǎn)品、綠色食品的優(yōu)越條件，要進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、提高質(zhì)量、做強(qiáng)品牌，把韶關(guān)建設(shè)成廣州農(nóng)副產(chǎn)品供應(yīng)的生產(chǎn)基地。
　　三是開展旅游業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)等服務(wù)業(yè)的對(duì)接。廣州既是一個(gè)巨大的旅游客源地，又是重要的游客中轉(zhuǎn)地，要對(duì)接廣州旅游業(yè)，促進(jìn)韶關(guān)旅游業(yè)加快發(fā)展；要對(duì)接廣州住房消費(fèi)市場(chǎng)，提高韶關(guān)房地產(chǎn)業(yè)水平，使韶關(guān)成為廣州、珠三角部分居民的第二居所和度假優(yōu)選地之一。
　　“相信不久的將來，一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文明法治、和諧安康、環(huán)境優(yōu)美的新韶關(guān)將呈現(xiàn)在世人面前，成為泛珠三角區(qū)域的‘交通樞紐、區(qū)域中心、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市、山水名城’?！毙旖ㄈA說。
　　韶關(guān)：
　　長(zhǎng)征印跡1934年10月26日至11月15日，中央紅軍的第一、九軍團(tuán)大部，第三、五、八軍團(tuán)一部先后經(jīng)過粵北的南雄、仁化、樂昌和連縣等地。在今韶關(guān)市境內(nèi)，紅一方面與國(guó)民黨軍多次展開過激戰(zhàn)，先后3次突破敵人設(shè)在南雄烏逕（新田）、仁化城口和樂昌的三道封鎖線，勝利通過廣東境內(nèi)，向湖南方向前進(jìn)。
　　韶關(guān)：經(jīng)濟(jì)史記
　　“民國(guó)前期，戰(zhàn)亂與天災(zāi)不斷，加上鐵路與公路陸續(xù)通車，水運(yùn)優(yōu)勢(shì)逐漸減退，粵北各地經(jīng)濟(jì)活動(dòng)日見萎縮?？谷諘r(shí)期，本境成為廣東大后方，大量軍政機(jī)關(guān)、學(xué)界、商界人員涌入，雖曾熱鬧了一陣，但光復(fù)之后又見蕭條。只有建國(guó)后，粵北的經(jīng)濟(jì)才真正重新起步，飛快發(fā)展?！?br/>　　——《韶關(guān)市志 概述》
　　
　　桂林：不只山水甲天下
　　
　　當(dāng)一個(gè)城市已經(jīng)成為了中國(guó)山水的代名詞的時(shí)候，它似乎已經(jīng)別無選擇。但就是這樣一個(gè)城市，正在嘗試著走出另一條騰飛的道路。
　　
　　曾經(jīng)的“工業(yè)城市”沖動(dòng)
　　“你們桂林有什么工廠？”
　　“有制藥、紡織、橡膠、機(jī)械、電子等工廠，還有造紙廠、煉鋼廠?！?br/>　　“漓江污染成這個(gè)樣子，還能‘甲天下’嗎？你們?yōu)榱税l(fā)展生產(chǎn)，如果把漓江污染了，把環(huán)境破壞了，是功大于過呢還是過大于功，請(qǐng)你們好好考慮，不然的話，功不抵過??！”
　　這是上世紀(jì)70年代初，時(shí)任國(guó)務(wù)院副總理的鄧小平，在漓江的游船上與當(dāng)時(shí)的桂林市委書記的一番對(duì)話。
　　建國(guó)后，山清水秀的桂林在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上并非一帆風(fēng)順。上世紀(jì)50年代，桂林先后提出“生產(chǎn)城市”、“工業(yè)城市”的建設(shè)目標(biāo)。經(jīng)過幾代人的努力，桂林逐步建成以冶金、電力、化工等為主體的較完整的工業(yè)體系。到1978年底，全市國(guó)營(yíng)工業(yè)發(fā)展到139家，工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)8.26億元。但是，環(huán)境污染也隨之而來。
　　小平同志語重心長(zhǎng)的教誨，使桂林人對(duì)環(huán)境保護(hù)重要意義的認(rèn)識(shí)更為深刻。于是，桂林忍痛割愛，先后將70多家有污染的工廠和車間關(guān)閉或遷移；主動(dòng)將70多個(gè)工業(yè)項(xiàng)目、60多個(gè)三產(chǎn)項(xiàng)目擋在環(huán)保門檻之外……
　　桂林又一次山清、水秀、天藍(lán)。近年來，桂林先后獲得“國(guó)家園林城市”、“第三屆中華環(huán)境獎(jiǎng)”和“國(guó)家環(huán)保模范城”等一系列榮譽(yù)稱號(hào)。
　　
　　桂林山水“二次創(chuàng)業(yè)”
　　“旅游是桂林的黃金品牌，是桂林的特點(diǎn)、特色，是桂林的無形資產(chǎn)。桂林旅游抓不好，我們就有愧于甲天下的桂林山水。”桂林市市委書記莫永清說。但隨著城市經(jīng)濟(jì)文化的不斷發(fā)展和游客需求的不斷變化，桂林旅游能否在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中打出更具特色的品牌？桂林旅游究竟該如何定位？
　　2005年，桂林旅游業(yè)共接待游客1205.08萬人次，同比增長(zhǎng)8.43%。但去年桂林市GDP總值為536.7億元，其中旅游總收入57.95億元。雖然同比增長(zhǎng)了15.57%，對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率卻只有11%左右。
　　莫永清坦承，桂林旅游資源優(yōu)勢(shì)尚未得到充分發(fā)揮，旅游尚未獲得與資源相當(dāng)?shù)男б?，旅游資源大市尚未成為旅游強(qiáng)市?！皬闹虚L(zhǎng)期目標(biāo)看，我們給桂林的定位是國(guó)際一流旅游目的地城市，山水文化體驗(yàn)之都?！鳖櫭剂x，“山水文化體驗(yàn)之都”有三層含義：山水、歷史文化和游客體驗(yàn)（即滿足游客多元化需求）。
　　為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，今年桂林市提出了“一城、兩帶、三大板塊”的旅游發(fā)展總體布局。“一城”即桂林城市旅游區(qū)，強(qiáng)調(diào)提升其特色化、人性化和國(guó)際化水平?！皟蓭А笔侵咐旖S金觀光度假旅游帶和湘桂走廊文化與生態(tài)旅游觀光帶?！叭蟀鍓K”，則是把桂林市的5區(qū)12縣全部納入桂林旅游的大品牌之中，分為城市旅游、北部旅游和南部旅游三大板塊。這一注重產(chǎn)品創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)組合、區(qū)域協(xié)作的“大桂林”概念，得到了專家的認(rèn)可。
　　莫永清提出，旅游業(yè)要從量的擴(kuò)張向質(zhì)和量的提高轉(zhuǎn)變，從單一觀光型旅游向休閑度假、商務(wù)會(huì)展等多元化旅游轉(zhuǎn)變；增加旅游文化內(nèi)涵，增加游客在桂林停留時(shí)間和消費(fèi)，增加旅游收入在經(jīng)濟(jì)總量中的比重，增加旅游業(yè)對(duì)財(cái)政的貢獻(xiàn)率和增加社會(huì)就業(yè)量。
　　桂林市長(zhǎng)張秀隆算了一筆賬：現(xiàn)在每個(gè)人到桂林的旅游消費(fèi)還不到500元。如果從現(xiàn)在的觀光型旅游模式里跳出來，大力發(fā)展休閑度假式旅游，留住游客，讓他們從從容容地住上幾天，那么客人每日的消費(fèi)量就會(huì)上升；如果每個(gè)游客人均消費(fèi)2000元，則桂林每年的收入將是240億……
　　
　　高新區(qū)：新機(jī)遇下的悸動(dòng)
　　大做旅游文章的桂林人，“十一五”期間，又迎來了另一個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大好機(jī)會(huì)。
　　2003年，廣西提出的“工業(yè)興桂”的戰(zhàn)略構(gòu)思，工業(yè)發(fā)展被放到了促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要位置。“十一五”期間，桂林成為廣西“三點(diǎn)一面”工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)，發(fā)展方向?yàn)閺V西高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。
　　今年，桂林市政府明確提出把桂林建設(shè)成為創(chuàng)新型城市的目標(biāo)?！豆鹆质小笆晃濉笨茖W(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》指出，到2010年，全市高新技術(shù)產(chǎn)值占工業(yè)總產(chǎn)值的比重達(dá)到40%以上，比“十五”末期增加10個(gè)百分點(diǎn)。
　　據(jù)桂林市科技局介紹，桂林已經(jīng)具備了一些發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的良好條件。首先，桂林制造業(yè)中高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)比例較高，規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值中接近60%為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)；此外，作為國(guó)際旅游名城，桂林擁有世界城市品牌的同時(shí)，具有突出的適合人居特別是吸引高新技術(shù)高級(jí)人才居住的環(huán)境優(yōu)勢(shì)。桂林在科技資源上具備的這些優(yōu)勢(shì)，通過強(qiáng)化自主創(chuàng)新的能力，完全可以轉(zhuǎn)變?yōu)閺?qiáng)大的現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力。
　　創(chuàng)建于1988年的桂林市高新區(qū)，借“三點(diǎn)一面”戰(zhàn)略的契機(jī)，經(jīng)過2年多的大力開發(fā)建設(shè)，高新區(qū)在建的信息產(chǎn)業(yè)園等項(xiàng)目，總規(guī)劃用地面積8887畝，約5.92平方公里，園區(qū)建設(shè)已初具規(guī)模，已基本形成了電子信息、生物醫(yī)藥、光機(jī)電一體化、新材料、新能源和環(huán)保等六大支柱產(chǎn)業(yè)。
　　今年1—7月份，高新區(qū)完成規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值46.94億元，同比增長(zhǎng)32.04%；完成財(cái)政收入2.32億元；社會(huì)消費(fèi)品零售總額11.26億元，同比增長(zhǎng)19.28%。規(guī)模工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值占全市的比重達(dá)26.22%，對(duì)全市規(guī)模工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到31.32%。
　　桂林：長(zhǎng)征印跡
　　1934年11月27日至12月1日，中央紅軍在廣西省桂林市全州以南湘江東岸與敵浴血奮戰(zhàn)。11月27、28日，紅軍先頭部隊(duì)于桂林市興安、全州之間，渡過湘江，并控制了界首至腳山鋪之間的渡河點(diǎn)。湘桂兩省敵軍分路向紅軍猛撲，妄圖奪回渡河點(diǎn)，阻止紅軍渡河西進(jìn)。尾追敵軍也與紅軍后衛(wèi)部隊(duì)展開激戰(zhàn)。12月1日，經(jīng)紅軍浴血奮戰(zhàn)，終于突破了湘桂敵軍設(shè)置的第四道封鎖線，但紅軍由長(zhǎng)征出發(fā)時(shí)的8.6萬人銳減至3萬余人。
　　桂林：經(jīng)濟(jì)史記
　　“由于公路交通的發(fā)展，再加上水路運(yùn)輸，桂林處在湘桂公路和漓江的交匯點(diǎn)上。民國(guó)25年（1935年）開辦航空運(yùn)輸，26年有了鐵路。桂林交通便利，是桂東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)的中心、交通樞紐、土特產(chǎn)品的集散地，一些土特產(chǎn)品由水路經(jīng)梧州或廣州出口?！?“抗戰(zhàn)時(shí)期，許多工廠內(nèi)遷，戰(zhàn)時(shí)需求增加，桂林的工業(yè)生產(chǎn)在一段時(shí)間內(nèi)急劇發(fā)展?！?br/>　　——《桂林市志總述》
　　
　　柳州：向“創(chuàng)造”要霸氣
　　
　　鋼鐵、汽車……一個(gè)充斥金屬轟鳴的重化工業(yè)城市，在資金、資源等方面壓力重重的現(xiàn)實(shí)問題中，通過“創(chuàng)造”找回了自己的“霸氣”。
　　作為西部工業(yè)重鎮(zhèn)、廣西最大的工業(yè)基地，柳州曾經(jīng)很輝煌。
　　改革開放初期，柳州借助工業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)產(chǎn)品市場(chǎng)改革、企業(yè)制度創(chuàng)新，把傳統(tǒng)工業(yè)優(yōu)勢(shì)發(fā)展得淋漓盡致。柳州市電扇廠、兩面針牙膏廠、柳州開關(guān)廠等國(guó)企當(dāng)時(shí)被譽(yù)為“八大金剛”，威名遠(yuǎn)揚(yáng)。柳州一度成為華南僅次于廣州的工業(yè)城市，并在1992年實(shí)現(xiàn)了工業(yè)總產(chǎn)值超百億元。
　　但隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)由賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，柳州以重化型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為主要特征的工業(yè)經(jīng)濟(jì)，對(duì)投入、政策、資源依存度高，結(jié)構(gòu)性失衡和粗放型增長(zhǎng)的弊端逐漸顯現(xiàn)，“柳州制造”的現(xiàn)實(shí)問題日益突出，工業(yè)重鎮(zhèn)的金字招牌開始有些“失色”。
　　柳州如何奔離老工業(yè)城市逐漸衰落的“宿命”？
　　
　　挺進(jìn)：“柳州創(chuàng)造”
　　“十五”期間，柳州提出了新時(shí)期的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略：堅(jiān)持“工業(yè)立柳、強(qiáng)市富民”總體發(fā)展思路，把自主創(chuàng)新作為加快發(fā)展的戰(zhàn)略基點(diǎn)，大力推進(jìn)“柳州創(chuàng)造”戰(zhàn)略，加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變，在確保高質(zhì)量、高效益的前提下，繼續(xù)保持高速度發(fā)展。
　　原柳州市委書記吳集成說，“以中間制造為主的柳州，自然資源不多，走自主創(chuàng)新之路，不是愿走不愿走的問題，而是早走晚走的問題，越早走越主動(dòng)，發(fā)展越快；不走最終肯定被人淘汰。”
　　一直以來，汽車、機(jī)械、冶金是柳州的三大支柱產(chǎn)業(yè)。近幾年，柳州幾乎沒有引進(jìn)或培育新的大產(chǎn)業(yè)，依托自主創(chuàng)新，這三大產(chǎn)業(yè)不但沒有衰敗，反而日益做強(qiáng)。2004年柳州汽車產(chǎn)量首次突破30萬輛，鐵、鋼材綜合生產(chǎn)能力突破450萬噸，輪式裝載機(jī)產(chǎn)銷量世界第一。柳鋼成為廣西首家銷售收入超100億元的工業(yè)企業(yè)，上汽通用五菱、東風(fēng)柳汽、柳工銷售收入均突破50億元。
　　“柳工之所以在全國(guó)工程機(jī)械行業(yè)始終站在前列，沒有被跨國(guó)公司擠垮，就是因?yàn)榱び校车剑祩€(gè)核心技術(shù)，”柳工董事長(zhǎng)王曉華說，“柳工的發(fā)展方向就是要不斷增加產(chǎn)品的技術(shù)含量。產(chǎn)品的技術(shù)含量越高，對(duì)手趕超難度就越大，附加值也就越多?！?br/>　　“十五”期間，柳州三大支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)揮帶動(dòng)作用，以上汽通用五菱、東風(fēng)柳汽、柳工等龍頭企業(yè)為重點(diǎn)，已形成一定的區(qū)域性集群，起到強(qiáng)大的規(guī)模效益與帶動(dòng)效應(yīng)。通過扶持產(chǎn)業(yè)集群，柳州市支柱產(chǎn)業(yè)、重點(diǎn)企業(yè)迅速發(fā)展壯大，對(duì)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的支撐作用不斷增強(qiáng)。
　　
　　霸氣：工業(yè)柳州
　　柳州市市委書記蔣濟(jì)雄指出，柳州工業(yè)需要有一種氣勢(shì)，一種敢于在市場(chǎng)上縱橫捭闔的霸氣，實(shí)施大項(xiàng)目、大投入、大產(chǎn)出、大發(fā)展的戰(zhàn)略。
　　“十一五”期間，柳州市提出，繼續(xù)堅(jiān)持以工業(yè)化的重點(diǎn)突破帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，進(jìn)一步做大做強(qiáng)三大支柱產(chǎn)業(yè)。今年年初，柳州市提出當(dāng)年工業(yè)總產(chǎn)值突破1000億元的目標(biāo)，在此基礎(chǔ)上，到2007年，將順利實(shí)現(xiàn)“再造一個(gè)工業(yè)柳州”的戰(zhàn)略構(gòu)想。
　　據(jù)柳州市經(jīng)委主任李新元介紹，今年上半年，柳州市技改投資低開高走，增幅逐月回升，完成工業(yè)技改投資24.5億元，同比增長(zhǎng)21.3%，全市新開工項(xiàng)目104項(xiàng)，總投資48億元，目前已完成投資10億元。承接“十五”期技改的巨大推力，三大支柱產(chǎn)業(yè)上半年快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭不減，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)完成產(chǎn)值316.52億元，同比增長(zhǎng)32.3%。汽車行業(yè)對(duì)全市工業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)居各行業(yè)之首，其中，上汽通用五菱連續(xù)4個(gè)月產(chǎn)量超4萬輛，迭創(chuàng)月產(chǎn)新高，累計(jì)微型汽車產(chǎn)量25.1萬輛，同比增長(zhǎng)51.5%，市場(chǎng)占有率達(dá)40%，名列全國(guó)同行業(yè)第一。而最明顯的變化，是三大支柱產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)值、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、利稅、利潤(rùn)四者的同步增長(zhǎng)，而且增幅均超過兩位數(shù)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量和效益明顯提高。
　　
　　平衡：再造產(chǎn)業(yè)鏈條
　　依托產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，大膽開拓創(chuàng)新，延伸產(chǎn)業(yè)觸角，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，有效抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，是柳州市做好支柱產(chǎn)業(yè)文章的又一思路。
　　按照“理清思路、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、突出重點(diǎn)”的產(chǎn)業(yè)調(diào)整方向，柳州市把發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)提上戰(zhàn)略的高度，加快引進(jìn)和培育一批對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具突破性帶動(dòng)作用的高新技術(shù)項(xiàng)目在柳落戶，培植新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。今年上半年，在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)方面，柳州市已相繼對(duì)自主開發(fā)出來的微轎、風(fēng)行系列乘用車等新產(chǎn)品實(shí)施技改，使之盡快形成規(guī)模化，成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)；在新興產(chǎn)業(yè)方面，目前已收集到46個(gè)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，擬在下一步給予重點(diǎn)扶持，如機(jī)電儀一體化產(chǎn)業(yè)的柔性版印刷機(jī)等一批技術(shù)含量高、附加值高的新產(chǎn)品，已完成投資1.1億元，正向產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展。
　　針對(duì)工業(yè)結(jié)構(gòu)不盡合理的現(xiàn)狀，柳州市進(jìn)一步加大新產(chǎn)品開發(fā)和技改投資力度，通過兩者有效銜接和滾動(dòng)循環(huán)，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。今年上半年，柳州市累計(jì)完成新產(chǎn)品產(chǎn)值108.9億元，同比增長(zhǎng)26.3%，新產(chǎn)品對(duì)柳州市工業(yè)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)23.5%。
　　隨著技改力度的加大、企業(yè)自主創(chuàng)新能力的增強(qiáng)，沉寂多年的柳州市輕工業(yè)上半年也重新起飛，規(guī)模以上企業(yè)完成產(chǎn)值57.03億元，同比增長(zhǎng)25.5%。由此，輕工業(yè)占全市工業(yè)的比重上升到了13%。
　　截至今年6月20日，柳州市完成工業(yè)總產(chǎn)值502.28億元，同比增長(zhǎng)24.81%，提前10天實(shí)現(xiàn)“雙過半”，為全年實(shí)現(xiàn)1000億元工業(yè)總產(chǎn)值目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！爸灰覀兯悸氛_、措施有力、上下團(tuán)結(jié)，在‘十一五’期內(nèi)，以更快的速度發(fā)展是完全有可能的，”市委書記蔣濟(jì)雄說，“對(duì)此，我們要充滿信心?！?br/>　　柳州：長(zhǎng)征印跡
　　經(jīng)過浴血奮戰(zhàn)，1934年12月1日，中央紅軍突破敵第四道封鎖線，渡過湘江。12月上旬，中央紅軍經(jīng)過廣西桂林市龍勝縣、柳州市三江縣，進(jìn)入苗、侗民族地區(qū)。12月12日，中央政治局在湖南省通道縣境內(nèi)召開緊急軍事會(huì)議。毛澤東力主放棄北上與紅二、六軍團(tuán)會(huì)合的原定計(jì)劃，改向敵人兵力薄弱的貴州前進(jìn)。
　　柳州：經(jīng)濟(jì)史記
　　“民國(guó)28—30年(1941年)，湘桂鐵路桂柳段、黔桂鐵路柳州至金城江段、湘桂鐵路桂南段柳州至來賓先后通車，再加上橫跨柳江的柳州鐵路29年竣工，使柳州成為西南大后方的交通中心。這時(shí)期，柳州還新建成或擴(kuò)建了一大批商店、旅館、酒家、戲院，經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展較快?！?br/>　　——《柳州市志總述》
　　
　　信陽：大別山下茶飄香
　　
　　河南之南，綠茶之鄉(xiāng)。毛尖，讓信陽載譽(yù)海內(nèi)外的同時(shí)，還為信陽人找到了一條走出大山的致富路。
　　有一片熱土令人神往，她是將軍的搖籃，紅軍的故鄉(xiāng)；有一個(gè)地方讓世人敬仰，她在黨的革命史上留下了輝煌的篇章；有一個(gè)老區(qū)叫人感到自豪，她有人間仙境，無限風(fēng)光。這就是大別山革命老區(qū)——美麗的信陽。
　　信陽素有“豫南明珠”之稱，地處淮河上游、大別山北麓，東鄰安徽，南連湖北，總面積18915平方公里?，F(xiàn)轄8