姜　帆

對拉薩發(fā)展推動力最大的“概念”就是青藏鐵路

“拉薩”一詞來自梵文，意思就是“神仙居住的地方”，由此即可想見這個城市的美妙。拉薩人對自己城市的感覺，不僅僅是滿意，簡直就是驕傲。特別是近年來，拉薩變得越來越美，建設(shè)得越來越好，青藏鐵路的通車又給她帶來巨大的發(fā)展機(jī)會。

在此次幸福指數(shù)調(diào)查中，拉薩人對于“最近五年的城市發(fā)展速度”的評價在31個城市中滿意度最高。

大發(fā)展在最近十幾年

拉薩建城的歷史可以上溯到公元七世紀(jì)，贊普松贊干布在這里建立了統(tǒng)治全吐蕃的中心。盡管拉薩有雄偉的布達(dá)拉宮、大昭寺等歷史悠久、氣勢恢宏的建筑，但作為一座現(xiàn)代意義上的城市，她的發(fā)展歷程卻連半個世紀(jì)都沒有，真正的大發(fā)展僅僅是近10多年間的事。

上世紀(jì)初，英國《每日郵報》記者埃德蒙·坎德勒在其《拉薩真面目》中說：“如果人們在走到離拉薩不到三英里的地方，看到了布達(dá)拉官的金頂在閃閃發(fā)光，然后就掉轉(zhuǎn)頭走了，人們還可能會把它想象成為一座著了魔法的城市，一座閃耀著綠松石和金子光芒的城市。但一旦進(jìn)人這座城市，幻念頓時煙消云散?！?/p>

他還寫道：“這座城市臟得無法形容，沒有下水道，路面也沒有鋪砌石塊。沒有一棟房子看上去清潔干凈或經(jīng)常有人打掃。下雨之后，街道就成了一洼洼死水塘，豬狗則跑到這些地方尋找食物渣滓……”

這種情況一直延續(xù)到上世紀(jì)中葉，基本沒有任何變化。1951年，拉薩僅有三輛汽車，全都屬于達(dá)賴?yán)锼?，僅有的工業(yè)就是一個火柴廠和一個釘子廠，沒有面向公眾的學(xué)校和醫(yī)院。

和平解放后，中國政府開始在拉薩修筑公路、開辦企業(yè)、改造老城。然而限于中國的整體發(fā)展水平，城市規(guī)模始終不大，到上世紀(jì)80年代，拉薩常住人口僅僅10萬人。

拉薩真正的發(fā)展是上世紀(jì)90年代中期以后的事。1994年，中央政府召開了第三次“援藏座談會”，確定了“舉全國之力”的對口援藏政策，由此揭開了拉薩大發(fā)展的序幕。

如今的拉薩，柏油馬路四通八達(dá)，城市規(guī)模急劇擴(kuò)大。原來的西郊成了休閑服務(wù)業(yè)的中心，本來離城市很遠(yuǎn)的哲蚌寺、色拉寺附近已經(jīng)成為人口繁盛的居住區(qū)。然而城市的發(fā)展并沒有抹去拉薩原有的古老特色。

在拉薩的主干道北京東路上，大部分老建筑仍然是坎德勒當(dāng)年看到的老建筑，但卻修飾得干干凈凈，現(xiàn)代化的生活條件一應(yīng)俱全。有趣的是，坎德勒當(dāng)年感到極度惡心的地方，現(xiàn)在聚集了幾個在全世界都小有名氣的青年旅館，“老外”們趨之若鶩。

“以前連大貴族都不敢想這樣的生活”

拉薩人在過著傳統(tǒng)生活的同時，得到了現(xiàn)代的享受。

在拉薩，圍繞布達(dá)拉宮和大昭寺轉(zhuǎn)經(jīng)的人群從來就是一道風(fēng)景。如今，廟里膜拜的人們依然虔誠，但他們的生活卻跟祖輩們大不一樣。他們住的不再是逼仄骯臟的房子，吃的不再只有糌粑和牛肉，走的不再是坑洼狹小的街道，藏戲和賽馬不再是他們唯一的娛樂，即使是嚴(yán)守清規(guī)的喇嘛，拿著時尚的手機(jī)也不是稀奇的事。在老城中心八廓街，盡管路面都砌上了平整的水磨石板，古老的藏式宅院卻沒有因此而拆除，政府花了很大的力氣清理了路上的窩棚，給宅院通E水、電、煤氣，打通了下水道，還將其外觀粉刷一新。

家住八廓街地區(qū)措美林的老阿媽次仁白珍今年78歲了，她仍然住在60年前出嫁時住的房子里，仍然每天去大昭寺轉(zhuǎn)經(jīng)，重要節(jié)日甚至還要磕長頭，可是說起現(xiàn)在的生活與以前的不同來，她三天三夜都停不下來。

她家的四間房里最多時住了15個人，可現(xiàn)只住了4個人，兒子女兒全都住進(jìn)獨(dú)門獨(dú)院的藏式別墅；她現(xiàn)在不必每天在街上買水，不必買干牛糞生火做飯，不必點(diǎn)冒黑煙的油燈，甚至不必怕上街弄臟新鞋子……“神佛啦!以前連大貴族都不敢想這樣的生活!”她說。

在政府部門工作的群桑今年32歲，他13歲就考上了“內(nèi)地班”到北京上學(xué)，一直上到大學(xué)畢業(yè)回拉薩工作。“如今內(nèi)地有的，拉薩都有；拉薩有的，內(nèi)地不見得有?！彼f。

“以前拉薩最苦的是難得吃到蔬菜水果。我記得小時候過藏歷年家里擺幾個蘋果，都是給客人準(zhǔn)備的，年后才給小孩子吃。我上學(xué)時回家總要帶一大箱回來?？涩F(xiàn)在市場上什么都有，拉薩甚至連蔬菜都完全自給了?！彼f。

在拉薩，群桑照樣可以像在北京一樣，下班后約幾個朋友吃飯，想吃什么風(fēng)味都沒有問題；吃過飯他可以去泡酒吧，可以去唱卡拉OK，“音質(zhì)不比麥樂迪差。”但在北京，他很難去喝甜茶、泡朗瑪廳或吃到地道的藏餐。

群桑笑著說：“我的小孩今年7歲，去年帶他在北京吃了一次‘必勝客，回來吵著還要，但拉薩沒有這家店。后來我發(fā)現(xiàn)大昭寺邊上的‘雪域餐廳比薩餅也不錯，帶他去吃了才消停下來?！?/p>

群桑覺得，在拉薩吃到“必勝客”的日子也不會太遠(yuǎn)了。

離不開內(nèi)地支援

西藏自治區(qū)區(qū)委書記張慶黎曾經(jīng)對記者說：“西藏的發(fā)展離不開中央的關(guān)心和全國的支援。如果不是在中國這樣的社會主義國家，舉全國之力支援一個地方，西藏的面貌會比現(xiàn)在落后許多年。”

據(jù)了解，西藏的財政自給率只有5％，其余全部是中央財政轉(zhuǎn)移支付。拉薩是西藏最大的城市，城建、公共事業(yè)支付的資金遠(yuǎn)比其他任何地方都高，所以尤其如此。

在拉薩，人人都知道布達(dá)拉宮的維修工程是中央政府撥了巨款的，最漂亮的大馬路是北京和江蘇兩個對口支援省份整修的。即使是在拉薩郊區(qū)的縣，最好的建筑都是學(xué)校，而這些學(xué)校大多都是內(nèi)地省市援建的，如堆龍豐臺小學(xué)、墨竹工卡南京希望小學(xué)等。這些學(xué)校不僅僅是一個個單獨(dú)的“項(xiàng)目”，它們還為拉薩未來的發(fā)展提供了可能。

四川人開的飯店、江蘇人辦的賓館、浙江人建的“溫州商貿(mào)城”，以及從內(nèi)地各個省份趕來的建設(shè)大軍，也已成為支撐拉薩發(fā)展不可或缺的力量。

目前，對拉薩發(fā)展推動力最大的“概念”就是青藏鐵路?！拌F路帶給我們的最大好處，就是對旅游業(yè)的促進(jìn)。拉薩的未來發(fā)展跟青藏鐵路緊緊聯(lián)系在一起，而青藏鐵路所代表的，正是拉薩同內(nèi)地的聯(lián)系?！蔽鞑刈灾螀^(qū)社會科學(xué)院黨委書記孫永說。