蘇慶先

在越來(lái)越多的人看來(lái),一輛車只有更多地體現(xiàn)出車主的文化修養(yǎng)和審美情調(diào),才能同時(shí)顯示出他的地位和品位?

有人說(shuō),美國(guó)車豪放?狂野?不拘小節(jié),車身寬敞,內(nèi)部設(shè)施豪華,外觀粗線條,是調(diào)和豪華舒適與科學(xué)實(shí)用的產(chǎn)物?

但是看了克萊斯勒300C,上述表達(dá)似乎并不完整?這款外形大氣?典雅的豪華車除具備美系汽車的優(yōu)越性之外,還周身洋溢著一股濃濃的古典美?在很多人看來(lái),這種古典美正是在細(xì)節(jié)中,體現(xiàn)了普通鋼鐵所不具有的人文關(guān)懷和精神呵護(hù)?

知名人文學(xué)者葛劍雄教授就認(rèn)為,人類對(duì)交通工具的要求,一開(kāi)始是為了便利?但隨著人類精神?物質(zhì)文明的發(fā)展,在交通工具上產(chǎn)生了等級(jí)制度?這就使它不僅成了代步工具,更主要的是變成了身份的象征?

比如說(shuō),古代帝王?將相因身份不同,所乘馬車的馬匹數(shù)量和座位也不同;再比如,孔子倡導(dǎo)的“六藝”中的“御”,就是指駕馭馬車的技能,說(shuō)明當(dāng)時(shí)給人駕車也是有身份的?同樣在英國(guó)?法國(guó)等西方君主制歷史中,對(duì)不同等級(jí)的人的交通工具,也有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)?

進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代后,交通工具的等級(jí)制度逐漸被打破,而替代以金錢為主導(dǎo)的規(guī)則——“有錢就能買好車”?

然而,汽車僅僅作為金錢的炫耀,在文明社會(huì)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的?社會(huì)發(fā)展到一定階段,人們開(kāi)始注重精神內(nèi)涵和審美情趣?汽車不再僅僅是一個(gè)代步工具,同時(shí)是一種能滿足人們?cè)谏鐣?huì)上獲得認(rèn)同感的精神產(chǎn)品?在越來(lái)越多的人看來(lái),一輛車只有更多地體現(xiàn)出車主的文化修養(yǎng)和審美情調(diào),才能同時(shí)顯示出他的地位和品位?

葛教授認(rèn)為,一個(gè)社會(huì)在追求物質(zhì)文明的同時(shí),也應(yīng)追求精神文明?而這種文明,具體在汽車的選擇上,可以通過(guò)追求一個(gè)復(fù)古?外在的高雅,通過(guò)追求歷史感?傳統(tǒng),以及通過(guò)外觀氣質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)的?

如果一輛車既有高雅的外觀?內(nèi)在的歷史感,又能提供舒適的享受,會(huì)使車主產(chǎn)生文化上的優(yōu)越感,也得到精神上的愉悅?

這樣的車既呈現(xiàn)了一種懷舊的外在?推陳出新的感覺(jué),同時(shí)還不落俗套?當(dāng)然前提是,這些外在的氣質(zhì)并不影響其內(nèi)在質(zhì)量和駕駛的便捷性,也不影響它裝備最新的技術(shù)?

葛教授說(shuō),懷舊不是回到馬車時(shí)代,而是在給人一種歷史的縱深感的同時(shí),做到高質(zhì)量和高雅的外觀質(zhì)感?

在文化層面較高的發(fā)達(dá)國(guó)家,人們對(duì)汽車的需求呈現(xiàn)出多樣化?個(gè)性化和人性化,他們往往對(duì)某一品牌的內(nèi)涵有很好的認(rèn)知,樂(lè)于從汽車的人文內(nèi)涵中獲得精神享受?與此同時(shí),一輛既有內(nèi)涵又有外在美的汽車,也對(duì)車主的素質(zhì)提出更高要求?這是相輔相成的?

正如一位資深媒體人士所說(shuō)的,一個(gè)國(guó)家沒(méi)有自己特色的汽車品牌,無(wú)論如何也不可能有正常和深入人心的汽車文化?而克萊斯勒300C在中國(guó)的熱銷,或許正是一種由于汽車文化缺失而導(dǎo)致文化饑渴的反映?

有專家指出,由于我國(guó)的汽車設(shè)計(jì)和生產(chǎn),與發(fā)達(dá)國(guó)家比還有相當(dāng)距離,我們傳統(tǒng)文化中的優(yōu)秀內(nèi)涵還沒(méi)有完全融入到汽車的生產(chǎn)與消費(fèi)中,我們的汽車文化還非常稚嫩?但是,汽車文化已經(jīng)進(jìn)入了大眾的生活,已經(jīng)深深地影響了我們的社會(huì)文化,已經(jīng)成為我國(guó)社會(huì)文化不可忽視的重要組成部分?