李忠東

駕照作用不小

對(duì)于紐約人來說，證明身份用得最多的是駕照。不論購車買房，還是辦保險(xiǎn)炒股票，只要拿出駕照，辦起事來就便利多了。與駕照同等重要的是信用卡，它為消費(fèi)提供了極好的便利。美國(guó)人不習(xí)慣身上帶現(xiàn)金，即便家里也不太放現(xiàn)金?？梢哉f，是科學(xué)而嚴(yán)密的社會(huì)管理制度——“社會(huì)安全號(hào)碼”制度確保了駕照和信用卡廣泛有效的使用。美國(guó)人個(gè)個(gè)都有一個(gè)社會(huì)安全局發(fā)放的“社會(huì)安全號(hào)碼”，它已經(jīng)輸入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，并且全國(guó)聯(lián)網(wǎng)。需要時(shí)，可以從微機(jī)上調(diào)出某人的背景材料，內(nèi)容詳細(xì)具體，而且圖文并茂。

載人越多越優(yōu)惠

在紐約，每天上下班的交通高峰期，道路顯得相當(dāng)擁擠。由新澤西州進(jìn)入紐約州的華盛頓大橋前面大約2 000米處，有一個(gè)快車道。為了提倡人們少開車，提高小車的乘車率，緩解塞車，在每天規(guī)定的時(shí)段里，允許乘坐3人以上（包括3人）的小汽車優(yōu)先進(jìn)入快車道通過大橋，與此同時(shí)，過橋收費(fèi)還可以得到優(yōu)惠。

因?yàn)橐恍W(xué)校的校車只為離校1英里以外的學(xué)生服務(wù)，為此學(xué)校附近社區(qū)的母親們自發(fā)地組織起來，每天由一人負(fù)責(zé)開車接送幾家的孩子上學(xué)和回家，輪流值日。這種形式被稱之為“小汽車合伙互助組”，妥善地解決了孩子年紀(jì)小步行上學(xué)不放心和自己用車接送又難以天天辦到的矛盾。不少男士也紛紛效法，三四個(gè)人共乘一輛車上下班。

嚴(yán)查違章不輕饒

紐約的每個(gè)路段都有醒目的限速標(biāo)志，以引起駕車者的注意。如果發(fā)現(xiàn)高速公路上有人開車超速違章，警察通常處罰的是“帶頭人”，即跑在最前面的那輛車的駕車者。外地人開車違章要被罰款，本地的違章者則要受到既罰款又扣分的雙重懲罰，因?yàn)樗麄冞B本地的交通法規(guī)都弄不清楚，無論如何也講不過去。

對(duì)于酒后駕車，處罰極為嚴(yán)厲。駕車者酒后開車被逮住，會(huì)被雙手反拷送入警局拘留起來，并當(dāng)場(chǎng)扣車。一次酒后駕車的罰款和拖車費(fèi)等加起來要上千美元，駕照很有可能吊銷6個(gè)月。若再犯，弄不好會(huì)終身吊銷駕照。在發(fā)現(xiàn)第三次酒后駕車時(shí)，等候違章者的將是判刑入獄。對(duì)于因酒后開車引發(fā)嚴(yán)重傷人事故的駕車者，可以酌情按照三級(jí)謀殺罪起訴和判刑。另外，如果車主是因接受請(qǐng)客而醉酒，警察不但要處罰酒后駕車者本人，而且還必須追究請(qǐng)客的主人部分責(zé)任，因?yàn)樗ㄋ]有把客人管好。在節(jié)日期間，為了重點(diǎn)整治酒后駕車，執(zhí)勤的交警特別多，他們攜帶酒精測(cè)量裝置，在飯店和酒吧外設(shè)崗，加強(qiáng)公路和街道的巡邏。

寸土寸金泊車難

在美國(guó)，小汽車已成為人們腳上的“鞋”，是出行的主要方式。然而，走進(jìn)紐約的曼哈頓社區(qū)，所看到的卻是另外一種景象——四通八達(dá)的公共交通備受青睞，居民們大都愿意乘坐舒適愜意的公交車。

“在我們這兒生活，就算你買得起車，也并不一定養(yǎng)得起?！币晃辉诼D居住了多年的老人說，“即使是很有錢的人，面對(duì)私家車需要付出的高額費(fèi)用，也不得不慎重考慮?！?/p>

地處紐約市中心的曼哈頓，真可謂“寸土寸金”。對(duì)于那些配有地下停車場(chǎng)公寓樓的居民來說，情況會(huì)好一點(diǎn)，想弄到一個(gè)車位每月需花費(fèi)300-400美元。而那些住在沒有停車場(chǎng)的公寓樓的有車族，則不得不把車停放在營(yíng)業(yè)性的停車場(chǎng)里。這一類停車場(chǎng)所的收費(fèi)令人咋舌，靠近市中心的1小時(shí)收費(fèi)最低就要7.99美元；而在一些鬧市區(qū)，每小時(shí)的停車費(fèi)價(jià)格高達(dá)20美元。在擁有私家車的車主中，許多人都曾經(jīng)有過這種望而生畏的經(jīng)歷：開車去鬧市區(qū)下館子，停車費(fèi)要大大超過飯錢。

為了方便城市環(huán)衛(wèi)部門清掃冬季的積雪和秋季的落葉，在紐約的非鬧市區(qū)采用了單雙日不同的泊車路線。具體要求是，車主在單日必須把車停在馬路的左邊，逢雙日則要在馬路的右邊停車。若不遵守，違章的汽車將被專門的拖車公司拖走。

步行者第一

為了在紐約的每一個(gè)社區(qū)共建一個(gè)“使用安全、步行方便的交通環(huán)境”，一個(gè)名叫“步行者的權(quán)利”的民間組織在當(dāng)?shù)貞?yīng)運(yùn)而生，由于在維護(hù)步行者的權(quán)利和整頓社區(qū)交通秩序等方面做了大量卓有成效的工作，它在民眾中享有聲譽(yù)，威望極高。

“步行者的權(quán)利”以行人為本，對(duì)有車者和在社區(qū)駕駛車輛的人“約法三章”，做出了具體的要求，其中主要的有如下四條：

第一，行駛于社區(qū)時(shí)，駕車者不但要有禮貌地主動(dòng)讓行人，而且在泊車或倒車的過程中，如果在路口或人行道上遇到了行人，也要熱情地加以禮讓。

第二，驅(qū)車在社區(qū)的大街小巷里，倘若路過中小學(xué)校、殘疾人中心和老人活動(dòng)中心等設(shè)施，駕車者必須減速行駛，做到主動(dòng)禮讓。

第三，在社區(qū)里，駕車者為了警示行人而大鳴喇叭，被視為是一種極不禮貌和極不文明的行為。對(duì)于其中的嚴(yán)重者，行人可以起訴，追究其違反“噪音法”的做法。

第四，凡是在社區(qū)停泊的車輛，一律不得使用警報(bào)器。如果發(fā)現(xiàn)有哪輛汽車半夜三更警報(bào)器大聲鳴叫，騷擾居民，車主將難逃其咎，會(huì)被起訴而走上法庭。