周一上班，猶豫了一下。報(bào)上說(shuō)了，9月22日為無(wú)車日，既是號(hào)召理應(yīng)響應(yīng)；但限行區(qū)域在四川路一帶，與上班路線又“不搭界”。周一，歷來(lái)是每周最擁擠的，中途周轉(zhuǎn)換車，到單位肯定遲了。還是開(kāi)車吧。盧浦大橋依舊來(lái)往車流如織，我從浦東開(kāi)往浦西的車速標(biāo)志，徘徊在個(gè)位數(shù)上。到報(bào)社停車，一看熟悉的車“們”都在，熙熙攘攘的，心中便有“又不是我一個(gè)人開(kāi)車”的僥幸心理。本來(lái)，圖個(gè)方便，也為避風(fēng)避雨，買輛實(shí)用的車，結(jié)果是花錢買麻煩。模仿哈姆雷特的話說(shuō)：這車，開(kāi)還是不開(kāi)，是個(gè)問(wèn)題。

打開(kāi)電腦，得知奧運(yùn)、殘奧之后，北京轎車單雙隔日行駛的規(guī)定結(jié)束，爺們姐們的車又上路了。電腦上的照片，五彩繽紛的小轎車，又將馬路堵了個(gè)嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。上個(gè)月，我編輯一份讀者來(lái)信，說(shuō)北京小車單雙日隔日行駛的規(guī)定，是否在奧運(yùn)后會(huì)持續(xù)執(zhí)行下去？奔著空氣的清新和道路的通暢，當(dāng)然愿意繼續(xù)實(shí)行；但是，目前的公交運(yùn)營(yíng)還不能滿足市民及時(shí)、快捷的出行要求。理想愿望和實(shí)際狀況，做起來(lái)，兩難。

媒體多有爭(zhēng)論。正方（暫設(shè)“正反”，請(qǐng)勿深究）專家說(shuō)：城市交通以公交為主，公交為先；反方專家說(shuō)：國(guó)家造車賣車，我買我開(kāi)，管得著么？我了解到，美國(guó)新車和二手車的銷售比例，是一比二，人家老換老開(kāi)新車；他們地盤大，車多也不擠。到香港地區(qū)，人多路窄，但車速不低，那是人家多年嚴(yán)格管理獲得的良性局面。

東北有句俗話：沒(méi)有吃不了的苦，只有享不了的福。剛剛開(kāi)上小車的我們，是要老老實(shí)實(shí)摸索一些規(guī)律，扎扎實(shí)實(shí)想出一些“招”來(lái)，才能達(dá)到和諧發(fā)展的彼岸。