自人世以來，我國汽車市場飛速發(fā)展，短短幾年間，已由一個新興汽車市場躍升成為全球矚目的汽車生產(chǎn)大國，在龐大的國內(nèi)市場依托下，汽車出口也取得了突破性發(fā)展，連續(xù)4年保持高速增長，成為拉動我國外貿(mào)出口的新增長點。
　　目前，國內(nèi)汽車市場產(chǎn)能過剩與投資高速增長并存現(xiàn)象依然存在。一方面，在高額投資回報的驅(qū)使下，大量資本仍不斷投入到汽車制造業(yè)，加之少數(shù)地區(qū)的行政保護(hù)色彩，導(dǎo)致一些本該關(guān)閉年產(chǎn)不足百輛的“零產(chǎn)能”汽車生產(chǎn)企業(yè)依然能夠存活下去，進(jìn)一步加劇了市場競爭飽和度。另一方面，國內(nèi)眾多汽車整車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能規(guī)模不斷放大，庫存上升，市場競爭愈演愈烈，促使多數(shù)自主品牌汽車將產(chǎn)品出口作為應(yīng)對國內(nèi)市場激烈競爭，緩解自身生存壓力的必由之路。
　　2007年，我國汽車出口數(shù)量與金額分別達(dá)到61.5萬輛和73.2億美元，同比分別增長79.1％和133.7％。汽車出口平均單價達(dá)到1.19萬美元。比2006年增長30.4％，同時出口金額達(dá)到一億美元以上共有14家汽車生產(chǎn)企業(yè)(含集團(tuán))，合計占出口總金額的49.8％，并已連續(xù)3年出口總量大于進(jìn)口總量。今年上半年汽車出口38.5萬輛，高于07年下半年約1.3萬輛，上半年汽車出口金額達(dá)到50億美元，同比增長85％，繼續(xù)保持著良好的增長勢頭。
　　然而更要清醒地認(rèn)識到，在整車與零部件出口方面還存在諸多問題面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，汽車出口任重道遠(yuǎn)。
　　一是在人民幣持續(xù)升值、生產(chǎn)成本不斷攀升壓力下，壓縮了汽車出口利潤，削弱了產(chǎn)品性價比優(yōu)勢，給一貫走低價路線的中國汽車出口企業(yè)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。
　　二是汽車出口秩序混亂亟待規(guī)范。目前我國汽車出口市場，缺乏適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)和一個固定的出口秩序，低端產(chǎn)品大量、重復(fù)出口，企業(yè)各自為戰(zhàn)，形不成合力，甚至出現(xiàn)彼此之間相互壓價的惡性競爭行為。
　　三是出口產(chǎn)品技術(shù)含量偏低，出口企業(yè)整體競爭力及自主創(chuàng)新能力仍待提高，不斷遭受非關(guān)稅壁壘。由于整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)仍然缺乏高附加值、高新技術(shù)產(chǎn)品的生產(chǎn)研發(fā)能力，在關(guān)鍵產(chǎn)品、關(guān)鍵技術(shù)上的缺失使出口產(chǎn)品多以低價銷往國外，造成很多歐美國家認(rèn)為我們在傾銷產(chǎn)品，經(jīng)常遭受不公平的技術(shù)性貿(mào)易壁壘。
　　四是海外營銷網(wǎng)絡(luò)以及售后服務(wù)體系尚不健全。
　　五是知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)與貿(mào)易摩擦處于高峰期，并將長期存在。從目前看，隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，配額、關(guān)稅等傳統(tǒng)貿(mào)易壁壘手段正被逐步淡化和削弱，而標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)法規(guī)和合格評定程序為主要內(nèi)容的非關(guān)稅技術(shù)性貿(mào)易壁壘，正成為制約我國汽車出口的最大挑戰(zhàn)。
　　汽車產(chǎn)品出口是中國轉(zhuǎn)變外貿(mào)增長方式的重要載體。因此，針對當(dāng)前汽車產(chǎn)品出口存在的問題，政府有關(guān)部門應(yīng)采取措施積極引導(dǎo)和加以推動，繼續(xù)加強(qiáng)對汽車產(chǎn)品進(jìn)出口管理制度的建設(shè)，建立切實可行的長效機(jī)制，完善汽車產(chǎn)品進(jìn)出口的審批監(jiān)管程序，規(guī)范凈化進(jìn)出口市場秩序。并且，要進(jìn)一步加大對自主汽車品牌的扶持力度，鼓勵引導(dǎo)汽車生產(chǎn)企業(yè)自主研發(fā)，改進(jìn)提升汽車生產(chǎn)技術(shù)水平，加快3C認(rèn)證在國際市場與歐美等發(fā)達(dá)國家認(rèn)證體系接軌，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新來提高我國汽車業(yè)在國際汽車業(yè)的地位。同時，汽車出口企業(yè)要在宏觀產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)下，加強(qiáng)行業(yè)自律，誠信守法經(jīng)營，樹立民族品牌形象。確保出口產(chǎn)品質(zhì)量，做到低端產(chǎn)品不是低質(zhì)產(chǎn)品，要加快思想觀念的轉(zhuǎn)變，努力由出口勞動密集型向出口技術(shù)密集型轉(zhuǎn)軌，大力進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，采用新技術(shù)、新工藝、新材料，從生產(chǎn)、出口差異產(chǎn)品和特色產(chǎn)品入手，避免同質(zhì)出口產(chǎn)品之間的價格競爭，避免出口的短期行為。另外，還要注重加強(qiáng)與國外汽車企業(yè)的跨國合作，依靠海外技術(shù)力量提升出口產(chǎn)品核心競爭力，建立海外市場營銷網(wǎng)絡(luò)體系，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量及售后服務(wù)管理，從而實現(xiàn)我國汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康較快發(fā)展。
　　
　　編輯　曹