馬河山

摘要：建筑施工塔式起重機(jī)在當(dāng)今建筑施工項(xiàng)目生產(chǎn)中應(yīng)用極為廣泛，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，日益顯現(xiàn)出塔式起重機(jī)作為實(shí)現(xiàn)建筑生產(chǎn)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的突出地位。多年來(lái)由于對(duì)塔式起重機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、維修等缺乏嚴(yán)格的、科學(xué)化的系統(tǒng)安全管理，致使發(fā)生在建筑施工塔式起重機(jī)作業(yè)中的傷亡事故越發(fā)突出。

關(guān)鍵詞：塔式起重機(jī)傷亡事故分析對(duì)策

1建筑塔式起重機(jī)施工事故種類及原因分析

我國(guó)近二十多年來(lái)塔式起重機(jī)發(fā)展速度較快，但在產(chǎn)品的品種規(guī)格、質(zhì)量穩(wěn)定性、生產(chǎn)效率、安全裝置靈敏可靠程度以及管理水平等方面與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有一定差距，而且還有諸多問(wèn)題一時(shí)適應(yīng)不了塔式起重機(jī)發(fā)展的需要，因此發(fā)生在塔式起重機(jī)作業(yè)中的傷亡事故屢見(jiàn)不鮮。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)在建筑施工塔式起重機(jī)作業(yè)中的傷亡事故，約占全部傷亡事故的115～1/3。發(fā)生在塔式起重機(jī)作業(yè)中常見(jiàn)的傷亡事故及其原因，主要有以下幾種：

1.1擠壓、碰撞人

1.1.1吊物在塔式起重機(jī)運(yùn)行過(guò)程中擺動(dòng)擠壓碰撞人。發(fā)生此種情況原因：一是由于司機(jī)操作不當(dāng)，運(yùn)行中機(jī)構(gòu)速度變化過(guò)快，使吊物產(chǎn)生較大慣性：二是由于指揮有誤，吊運(yùn)路線不合理，致使吊物在劇烈擺動(dòng)中擠壓碰撞人。

1.1.2吊物擺放不穩(wěn)發(fā)生傾倒碰砸人。發(fā)生此種情況原因：一是由于吊物放置方式不當(dāng)，對(duì)重大吊物放置不穩(wěn)沒(méi)有采取必要的安全防護(hù)措施；二是由于吊運(yùn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理不善，致使吊物突然傾倒碰砸人。

1.1.3在指揮或頂升作業(yè)中被擠壓碰撞，即作為人員在起重機(jī)機(jī)械進(jìn)行機(jī)構(gòu)與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)之間，受到運(yùn)行(回轉(zhuǎn))中的起重機(jī)機(jī)械的擠壓碰撞。發(fā)生此種情況原因：一是由于指揮作業(yè)人員站位不當(dāng)(如站在回轉(zhuǎn)臂架與機(jī)體之間)：二是由于檢修作業(yè)中沒(méi)有采取必要的安全防護(hù)措施，致使司機(jī)在冒然啟動(dòng)塔式起重機(jī)(回轉(zhuǎn))時(shí)擠壓碰撞人。

1.2觸電

1.2.1塔式起重機(jī)作業(yè)時(shí)安全距離不過(guò)或外電防護(hù)措施不到位觸及架空外電線路，作業(yè)中變幅和回轉(zhuǎn)過(guò)程中觸及高壓輸電線，使塔式起重機(jī)帶電，致使作業(yè)人員觸電。發(fā)生此種情況原因：一是由于塔式起重機(jī)安裝位置與架空外電安全距離不足或起吊作業(yè)沒(méi)有采取必要的安全隔離防護(hù)措施；二是由于指揮不當(dāng)，操作有誤，致使起重機(jī)觸電帶電，導(dǎo)致作業(yè)人員觸電。

1.2.2電氣設(shè)施漏電。發(fā)生此種情況原因：一是由于塔式起重機(jī)電氣設(shè)施維修不及時(shí)，發(fā)生漏電；二是由于司機(jī)室沒(méi)有設(shè)置安全防護(hù)絕緣墊板，致使司機(jī)因設(shè)施漏電而觸電。

1.2.3雷擊觸電，發(fā)生此種情況原因：一是塔式起重機(jī)未按照規(guī)范要求設(shè)置防雷裝置，發(fā)生雷擊造成整個(gè)架體帶電發(fā)生觸電；二是操作人員安全意識(shí)淡薄在惡劣天氣下違規(guī)操作造成。

1.3高處墜落

1.3.1檢修作業(yè)墜落。發(fā)生此情況原因：一是由于檢修作業(yè)人員沒(méi)有采取必要的安全措施(如系安全帶、掛安全繩等)；二是由于作業(yè)人員麻痹大意，違章作業(yè)，致使發(fā)生高處墜落。

1.3.2安裝或拆卸可升降塔身(標(biāo)準(zhǔn)節(jié))作業(yè)中，塔身(節(jié))連同作業(yè)人員墜落。發(fā)生此種情況原因：一是由于塔身(節(jié))設(shè)計(jì)構(gòu)造不合理(拆裝固定結(jié)構(gòu)存有隱患)；二是由于拆裝方法不當(dāng)，作業(yè)人員與指揮配合有誤，致使塔身(節(jié))連同作業(yè)人員一起墜落。

1.4吊物墜落砸人

1.4.1捆綁吊掛方法不當(dāng)。發(fā)生此種情況原因：一是由于打綁鋼絲繩間夾角過(guò)大，無(wú)平衡梁，捆綁鋼線繩被磕斷，致使吊物墜落砸人。

1.4.2吊索具有缺陷。發(fā)生此種情況原因：一是由于起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩折斷，致使吊物墜落砸人；二是由于吊鉤有缺陷(如吊鉤變形、吊鉤材質(zhì)不合要求折斷、吊鉤組件松脫等)，致使吊物墜落砸人。

1.4.3超負(fù)荷。發(fā)生此種情況原因：一是由于作業(yè)人員對(duì)吊物的重量不清楚(如吊物部分被埋在地下、凍結(jié)地面上，地腳螺栓為松開(kāi)等)。冒然盲目起吊，發(fā)生超負(fù)荷拉斷吊索具，致使吊索具墜落砸人；二是由于歪拉斜吊發(fā)生超負(fù)荷而拉斷吊索具，致使吊索具或吊物墜落砸人。

1.5機(jī)體傾翻

1.5.1整機(jī)傾翻事故大部分由于在安裝、拆卸過(guò)程中違反操作規(guī)程和施工順序以及人員操作方法不當(dāng)，指揮作業(yè)失誤，致使機(jī)體傾翻。

1.5.2塔式起重機(jī)基礎(chǔ)施工不符合設(shè)計(jì)要求。如有的事故發(fā)生是由于工程項(xiàng)目偷工減料、有的是為了搶工期，在砼強(qiáng)度不夠的情況下而草率安裝、有的事故是由于地耐力不夠、有的是由于在基礎(chǔ)附近開(kāi)挖而導(dǎo)致滑坡產(chǎn)生位移，或是由于基礎(chǔ)積水而產(chǎn)生不均勻的沉降等等，諸如此類都會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故。

1.5.3多塔作業(yè)在起吊過(guò)程中，被吊物或起吊鋼絲繩相互碰掛、纏繞造成機(jī)械牽拉而失穩(wěn)致使機(jī)體傾翻。

1.5.4高塔作業(yè)附墻裝置設(shè)計(jì)及安裝不合格。施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂附墻間距和附墻點(diǎn)以上的自由高度任意超長(zhǎng)、超長(zhǎng)的附墻支撐沒(méi)有設(shè)計(jì)及計(jì)算書(shū)、未進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性的驗(yàn)算，以及在施工當(dāng)中擅自安裝非原制造廠制造的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和附墻裝置等造成。

2對(duì)策

2.1健全制度要建立和健全塔式起重機(jī)安全管理崗位責(zé)任制，塔式起重機(jī)安全技術(shù)檔案管理制度，起重機(jī)安裝審批制度、起重機(jī)驗(yàn)收及備案制度、塔式起重機(jī)司機(jī)、指揮作業(yè)人員、起重司索人員安全操作規(guī)程，塔式起重機(jī)安裝、維修人員安全操作規(guī)程，塔式起重機(jī)維修保養(yǎng)制度等，要分工明確，落實(shí)責(zé)任，獎(jiǎng)罰分明。

2.2加強(qiáng)培訓(xùn)教育要對(duì)塔式起重機(jī)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)考核，按照國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)塔式起重機(jī)司機(jī)、指揮作業(yè)人員、起重司索人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)考核，提高他們的安全技術(shù)素質(zhì)J做到持證上崗作業(yè)。

2.3實(shí)行系統(tǒng)安全管理塔式起重機(jī)安全管理是一個(gè)比較復(fù)雜的系統(tǒng)工程，必須對(duì)塔式起重機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、維修等進(jìn)行全過(guò)程的管理工作做到科學(xué)、全面、有序。要努力做到塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是合理的，技術(shù)水平是先進(jìn)的，制造的產(chǎn)品是優(yōu)質(zhì)的，使用性能是安全、可靠、舒適的。

2.4強(qiáng)化安全監(jiān)察力度安全管理部門(mén)要依據(jù)國(guó)家有關(guān)安全規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)塔式起重機(jī)的安全監(jiān)察。因此，一要對(duì)起重機(jī)制造廠家的制造資格進(jìn)行安全認(rèn)證，對(duì)其生產(chǎn)的塔式起重機(jī)一品進(jìn)行安全質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)，安全質(zhì)量不合格的塔式起重機(jī)產(chǎn)品不得出廠，把好塔式起重機(jī)產(chǎn)品制造的安全質(zhì)量關(guān)；二是對(duì)從事塔式起重機(jī)安裝、維修的企業(yè)實(shí)行安裝、維修資格的安全質(zhì)量認(rèn)證，不具備從事塔式起重機(jī)安裝、維修能力的企業(yè)，不得承擔(dān)塔式起重機(jī)安裝、維修業(yè)務(wù)，把好塔式起重機(jī)安裝、維修的安全質(zhì)量關(guān)；三要把塔式起重機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)關(guān)。對(duì)新安裝的、大修的、改變重要性能的塔式起重機(jī)進(jìn)行特殊的安全技術(shù)檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格并發(fā)給使用合格證后方準(zhǔn)投入運(yùn)行。對(duì)在用的塔式起重機(jī)進(jìn)行定期的常規(guī)安全技術(shù)檢驗(yàn)，未經(jīng)驗(yàn)合格的起重機(jī)不準(zhǔn)繼續(xù)使用；四要對(duì)起重機(jī)作業(yè)中發(fā)生的傷亡事故，進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

3結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)加強(qiáng)對(duì)塔式起重機(jī)的安全管理，能夠有效預(yù)防塔式起重機(jī)在安拆及使用過(guò)程中的各類事故發(fā)生，起到防患于未然的目的。當(dāng)前重要的是提高認(rèn)識(shí)，明確知道思想和奮斗目標(biāo)，加強(qiáng)塔式起重機(jī)的安全專項(xiàng)治理工作，就能夠有效控制重大塔式起重機(jī)安全事故的發(fā)生。