王芳文　陳宜亨

摘要：對航空鋁合金薄板在疲勞載荷下的兩個相鄰孔洞聚合進行了詳細的試驗研究．最初預(yù)計初始的疲勞裂紋應(yīng)該在兩個相鄰孔洞之間的區(qū)域產(chǎn)生，并且導(dǎo)致兩個相鄰孔洞聚合為一個復(fù)雜的新缺陷，但是試驗結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)：在某些情況下，初始的疲勞裂紋產(chǎn)生在遠離兩個相鄰孔洞之間區(qū)域的外區(qū)域，即不是產(chǎn)生在兩個相鄰孔洞之間區(qū)域的內(nèi)邊緣上，而是產(chǎn)生在外邊緣上，只有當這條初始裂紋在疲勞載荷下擴展一定長度并止裂一段時間后，在兩個相鄰孔洞之間的內(nèi)區(qū)域才產(chǎn)生第二條裂紋，該第二條裂紋的擴展才引起聚合的發(fā)生，而在第二條裂紋擴展期間，第一條裂紋始終處于止裂狀態(tài)。這個現(xiàn)象超出了經(jīng)典的疲勞裂紋萌生的基本理論，也無法用經(jīng)典的應(yīng)力集中理論來解釋。

關(guān)鍵詞：疲勞載荷；裂紋擴展；孔洞聚合；鋁合金薄板

中圖分類號：0346．4文獻標志碼：A文章編號：0253—987X(2009)01—0125—04