周　璇

08年，一汽-大眾新寶來轎車在北京市場正式投放，而此次廠家的重點宣傳之一，就是新寶來增長97mm的“超長軸距”。

傳統(tǒng)的概念釋義中，A級車軸距一般在2450mm-2650mm范疇，B級車軸距一般在2600mm-2750mm之間。

可是近幾年很多A級車的“體型”越來越大，緊湊型轎車也越來越不緊湊。從悅動、新凱越、朗逸到上市不久的新寶來，其軸距都跨進(jìn)了B級車領(lǐng)域。

究竟是廠商想改變營銷策略，吸引消費者目光，還是大勢所趨適應(yīng)潮流？

“大空間” 帶來大銷量

據(jù)乘聯(lián)會銷售數(shù)據(jù)顯示，在車市低迷狀況下，A級車銷量持續(xù)堅挺，尤其是外形跨進(jìn)B級車領(lǐng)域的A級車，銷量一直強(qiáng)勁增長。上市5個月來，悅動累計銷售已突破5萬輛，新凱越與朗逸的月銷量過萬也成為整個車市的一大亮點。這些新車是憑借超長軸距的優(yōu)勢吸引了消費者嗎？

記者來到北京亞運村汽車交易市場的一汽-大眾展廳，第一眼就注意到周圍聚集了很多顧客的新寶來。

銷售人員告訴記者，上市的第二天，他們店就賣了近10輛新寶來。新寶來之所以賣得好是因為這次的改型非常成功。老寶來更偏重動力性，外形比較緊湊，但是新寶來偏重舒適感。

他認(rèn)為這是市場的整體趨勢，如果讓消費者花A級車的錢，享受B級車的待遇，消費者當(dāng)然樂意，廠家也就順應(yīng)消費者的心理而轉(zhuǎn)型。

一位剛付完款的劉先生告訴記者：“我選新寶來的主要原因是看中它空間夠大，軸距夠長，腿可以自由伸展。中國人都講究‘氣派，這種A級車不僅可以家用，也可以商務(wù)使用。”

劉先生還表示，他覺得以后A級車可能會越來越大，更強(qiáng)調(diào)空間感。因為現(xiàn)在消費者大多都比較在意舒適程度，時尚、緊湊會慢慢發(fā)展為舒適、耐用了。

銷售人員吆喝“大空間”吸引消費者

在北京亞運村汽車交易市場綜合展廳，記者發(fā)現(xiàn)很多汽車銷售人員都以強(qiáng)調(diào)車“大”來吸引消費者。有的說自家的車軸距長，有的大談車內(nèi)空間寬敞，雖然角度不同，但都與“大”有關(guān)。

一位4S店負(fù)責(zé)人告訴記者，現(xiàn)在消費者也越來越青睞大車，無論是長度、寬度還是軸距都偏愛大號。

A級車市場競爭很激烈，龐大的消費需求和較高的市場占有率，使廠家不得不拿出看家本領(lǐng)。所以，車越來越大也就成為一種趨勢。

“A進(jìn)B”跨級潮 B級車消費者意外獲益

中關(guān)村汽車交易市場的負(fù)責(zé)人王中順表示，“A進(jìn)B”最初來源于廠家的營銷噱頭，而目前隨著消費者對A級車的“身材”日益關(guān)注，“A進(jìn)B”已經(jīng)形成一股強(qiáng)大的市場潮流。

這股潮流開始的時候，或許只是一兩家品牌為了宣傳的“個人行為”，但從現(xiàn)在的趨勢看，買“大”車已經(jīng)成為相當(dāng)一部分購車族的普遍心理需求。

業(yè)內(nèi)人士也指出，從發(fā)展趨勢來看， A級車的B級化趨勢是A級車對B級車市場的一大挑戰(zhàn)。如果B級車受到A級車的沖擊，只能選擇加速前進(jìn)或減價促銷吸引消費者，這對消費者來說也是件好事。