柳 林 金巧艷 譚長林 陳 紅

[摘要]針對城市道路黑色化改造中一些影響使用功能的工序(工藝)質量問題，通過開展QC小組活動，增強城市道路瀝青黑化面層下的砼板(舊板)與穩(wěn)定基層的緊密結合，從而提高瀝青黑化砼板(舊)板壓力灌漿一次性合格率，加快工期，降低成本，確保質量。

[關鍵詞]砼板(舊)板；壓力灌漿；基層緊密結合

前言：道路是城市的骨架和脈絡，黑色路面道路又稱綠色環(huán)保道路，以其防粉塵、無污染、降噪、美觀等優(yōu)越性深受廣大城市建設者和市民的喜愛。隨著我市城區(qū)基礎設施的不斷改善，2005年以來，我市組織實施了城區(qū)黑色化道路改造項目35余項，建設改造總里程達250多公里，總投資15億多元，極大的改善了城市交通基礎設施狀況，完善了“五縱十橫”的城區(qū)路網(wǎng)體系，方便了市民出行，改變了城市面貌，得到了各級領導、市民和外來游客的好評。其中，城區(qū)主干道夷陵大道、沿江大道綜合改造工程質量先后獲得了全國市政工程金杯示范獎，港窯路、西陵二路等一批項目獲得全省市政工程金獎、銀獎。筆者有幸參加了以上相關道路改造工程項目的建設，現(xiàn)將城市道路黑色化改造中開展的全面質量管理(QC)小組活動在解決一些影響使用功能的工序(工藝)質量問題的控制做法進行了歸納。以下就提高城市道路瀝青黑化面層下的砼板(舊板)與穩(wěn)定基層的緊密結合，而開展的城市道路瀝青黑化砼板(舊)板壓力灌漿一次性合格率QC小組活動情況介紹如下，以期達到與同行之參考或借鑒。

1總體目標

既有城市道路大都為水泥砼路面，在對其水泥砼道路黑色化改造中(俗稱道路刷黑)，一般都是將原水泥砼板人為破損后清除，再重新整理基層和澆筑砼后刷黑，費工費時。一是在社會影響方面，我市道路黑色化改造大都位于城市交通主干道，地處中心城區(qū)，一般高峰期交通流量達1500～2000PCU/h，各級領導對本工程的建設都非常重視，市民廣泛關注；二是經(jīng)濟效益方面，一次壓漿合格率的提高可以降低人、機、料的消耗，并縮短施工工期，使工程的綜合成本明顯降低；三是工程質量需要，砼(舊)板壓漿作為同類型工程的施工重點對道路黑色化改造工程結構質量和使用功能質量控制尤為關鍵；四是企業(yè)發(fā)展需求，砼(舊)板壓漿在本城市舊路改造中首次大規(guī)模采用，壓漿的高質量完成，將使企業(yè)在該操作工序(工藝)上積累施工經(jīng)驗，保證質量，形成具有自身特色工藝和關鍵技術，提高施工企業(yè)的市場地位和市場競爭力。

2施工工藝及質量控制目標

為節(jié)約工程投資和提高工期，對原水泥砼(舊)板的充分利用尤為重要。對原板塊整體性較好或破損還不是很嚴重，彎沉值在20

水泥混凝土路面板底壓漿是通過壓漿泵將膠凝填充材料壓入板底脫空處及基層空隙中，形成一薄層的強度高、穩(wěn)定性好、與原混凝土板緊密的結構層，以恢復混凝土板底的正常承載力，起到加固混凝土面板和基層、維護面板正常使用狀態(tài)和保障路面使用壽命的作用。

QC小組擬定的控制目標為：對灌漿壓力、時間和漿液配比實行有效控制，使砼(舊)板板底壓漿的一次壓漿緊密度合格率由45.5％提高到90％以上。

3使用的壓漿設備、漿液原材料及壓漿工藝要求

3.1鉆孔機(XY50)，壓漿機(YSN－3，3 m2/n)，壓漿泵(建工牌UB3CG型)

3.2漿液原材料：普通硅酸鹽水泥42.5級、粉煤灰、水、早強劑等

3.3壓漿工藝流程：布孔、鉆孔(一般在每塊、每段板上呈四角和中間布孔、鉆孔￠50孔5個至基層)－洗孔、通孔－放置12～24小時－制漿－壓漿－養(yǎng)護－效果檢測－封孔清場。

4實施中存在的問題及原因分析

通過對先期開工的其它路段的試驗過程中，砼(舊)地板面壓漿一次合格率偏低，一般都在45.5％左右，砼基層面彎沉值遠遠超過了上述允許范圍，還得重新按照壓漿工藝流程進行多次壓漿，壓漿成本高，工序施工時間長，嚴重影響了道路工程瀝青黑化的整個施工進度。

4.1現(xiàn)場情況調查。針對以上存在的問題，施工企業(yè)成立了主要由項目管理人員、生產(chǎn)班組人員、管理人員與操作人員組成的QC小組，以提高砼(舊)板底壓漿一次合格率為研究課題，以施工現(xiàn)場為主要活動場所，從而降低施工成本、縮短施工工期、減小工程施工對市民的影響、滿足工程施工質量目標。通過對其施工的某一路段進行了現(xiàn)場調查抽樣檢測，共計抽樣檢測66塊砼(舊)板，一次壓漿后不合格舊板為30塊，不合格率為45.5％。通過現(xiàn)場調查、試驗檢測分析，認為可能有操作工人缺乏針對性的培訓；材料計量不準確；維修保養(yǎng)不及時；技術交底不詳細；壓漿環(huán)境混亂；原材料不合格等六個方面不利因素的影響。但經(jīng)過對其六個方面要因的深入分析比較，最終確認材料計量不準確和技術交底不詳細兩個因素為其主要影響因素。

通過對以上兩個主要影響進行匯總分析，并得出了以下一次壓漿不合格率的統(tǒng)計情況和質量問題排列圖(表1和圖1)：從質量問題排列圖也可以看出：1類～2類質量問題累計率達78.5％，是重點控制項要因。

4.2要因分析：

要因分析一：材料用量不準確；漿液稠度、流動性存在偏差；壓力顯示和灌漿時間不能反映實際需要；壓漿不滿足要求至致使砼(舊)板壓漿不合格。

要因分析二：技術交底不詳細；工人未領會操作要領；實際操作和交底有差異；壓漿過程發(fā)生改變；致使砼舊板壓漿不合格。

5制定改進對策

我們根據(jù)確認的兩個主要要因，按照QC小組“5W1H”管理原理，從有效性、可實施性、經(jīng)濟性和可靠性等方面考慮，制訂了相應的改進對策表，見表2：

6目標實施對策

實施準備：實施前按制定的措施對每個崗位和相關責任人分配任務，限時完成目標值。

[對策一]針對材料計量不準確，具體實施如下。

實施一：對磅秤進行檢定

對磅秤、量筒等計量設備和工具送到有檢驗資質的單位進行檢定，保證計量器具可以正常使用。各種計量設備均檢定合格。

實施二：對各種材料進行現(xiàn)場稱量并標識。

在施工現(xiàn)場對粉煤灰、水、早強劑等進行精確稱量，并在量筒上明確標識。實施后對材料計量進行檢查，計量合格率為100％。

實施三：安排專職計量人員。

稱量時專職計量人員全程參與，并對結果認可。明確專職計量人員的工作內容和工作方法。設置專職計量人員后，漿液配制計量率達到了100％

[對策二]針對技術交底不詳，具體實施如下。

實施一：深化圖紙設計和技術交底，增加圖例和圖示。

將所有相關施工圖紙進行深化設計，包括材料要求、漿液配制、攪拌時間、設備調試、孔位、孔距；鉆孔、清孔、壓漿、灌漿正常壓力和最大壓力、灌漿持續(xù)時間、

孔位選擇、封孔等相關操作規(guī)程和技術要求都在深化設計圖中明確，編制技術交底。經(jīng)深化設計后編制的技術交底，交底內容詳細。

實施二：進行正式交底

在施工現(xiàn)場對壓漿施工人員進行書面交底，交底時對施工注意事項和被交底人的疑問進行解釋。經(jīng)檢查，技術交底全數(shù)達到了《質量策劃程序》要求，交底范圍包括所有壓漿施工人員。

7達到的效果：經(jīng)對現(xiàn)場彎沉檢測、現(xiàn)場漿液計量和實施現(xiàn)場壓漿后，產(chǎn)生了以下四個效果

效果一、工程砼(舊)板壓漿在預定的工期內順利完成。經(jīng)檢測機構對一主干道工程砼(舊)板一次壓漿后的共計956塊(段)砼舊板彎沉值進行了檢測，平均值L≤20，其中合格板塊為899塊，合格率為94，1％，高于目標值90％的4.1％。實行了砼(舊)板一次壓漿后合格率由45.5％提高到94.1％合格率的施工現(xiàn)場質量控制目標(見下圖)。由于減少了二次壓漿工作量，縮短了壓漿工作時間，使下道工序開工時間提前，為整個工程按期保質完成提供了較大的支持。

效果二、直接經(jīng)濟效益(按照某一主干道工程砼舊板一次壓漿后的共計956塊(段)砼舊板壓漿成本測算比較)

如按前45.5％的不合格率計算，需二次壓漿工程量的預算基價為：

總板數(shù)×不合格率×2T漿液/板×600元/T

=956×0.455×2×600=521976元.

活動后的不合格為5.9％，需二次壓漿工程量的預算基價為：956×0.059×2×600=67897元.

直接經(jīng)濟效益為：

活動前整個工程造價一活動后整個工程造價=454079元，

占總投入的454079/(956×2×600)×100％=39.6％

即節(jié)約成本39.6％

效果三、(潛在的經(jīng)濟效益和效益社會)。本次開展的QC小組活動，為企業(yè)帶來的潛在經(jīng)濟效益和社會效益是深遠的。本工程在同類型項目施工中，率先提前完工并付使用，工程質量經(jīng)綜合驗收為優(yōu)良，樹立了企業(yè)質量管理強、能打硬戰(zhàn)的品牌形象，為企業(yè)再次承擔類似工程及今后市場競爭打下了基礎。企業(yè)的技術質量管理水平有了進一步提高，企業(yè)在施工項目管理中的潛在盈利能力得到了增強，工程也獲得了廣大市民和上級主管部門高度評價。在舉辦了本市城區(qū)道路改造項目質量論壇中，壓漿施工等質量控制方法得到了上級主管部門的認可和推廣，并提出了立足精益求精，確保我市道路建設，質量品質優(yōu)勢繼續(xù)保持全省領先地位的目標。

效果四、經(jīng)過近三年多時問使用，未出現(xiàn)道路改造下沉等變形現(xiàn)象，同時，該項成果還獲得了湖北省工程建設QC小組成果二等獎。

8鞏固措施

將此質量控制之做法作為企業(yè)創(chuàng)新成果，編制了《砼(舊)板壓漿處置施工工法》，在企業(yè)類似工程施工中借鑒和推廣。

為今后能更好的服務企業(yè)和社會，本QC小組計劃對城市道路黑化中檢查井安裝質量問題開展QC活動，并確定了下一活動課題為“城市道路瀝青砼路面檢查井升井工藝創(chuàng)新與應用”。