羅布泊

擁有全新4.7升發(fā)動(dòng)機(jī)的它，卻在動(dòng)靜之間溫文儒雅，骨子里潛藏的“雙重性格”還未顯露。

憑著領(lǐng)先的技術(shù)、對(duì)奢華與運(yùn)動(dòng)的獨(dú)到見解和孜孜不倦的追求精神，Quattroporte總裁系列轎車自推出以來出售逾15，000臺(tái)并榮獲46項(xiàng)國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)。如今，秉承這份挑戰(zhàn)自我的精神，瑪莎拉蒂正式發(fā)布其最新款曠世“畫作”

瑪莎拉蒂全新Quattroporte總裁系列行政版、精英版

賓尼法利納憑借無語了倫比的精湛技藝以一種暫新且更具現(xiàn)代感的方式對(duì)碼莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁車型進(jìn)行了重塑。這種設(shè)計(jì)形式將新一代系列的風(fēng)格與強(qiáng)鍵的造型素結(jié)合在一起，充分展現(xiàn)了這一經(jīng)典車型獨(dú)特的意大利氣質(zhì)，同時(shí)保留了品牌原由的卓越品質(zhì)、攝入魅力與尊貴風(fēng)格。

全新Quattroporte總裁系列不僅在2003年版本的基礎(chǔ)上進(jìn)行了外觀，內(nèi)飾的升級(jí)，而且除了撘載4.2升的發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，還增加了搭載4.7升引的行政版本。除此之外，我們還欣喜地看到，在新車上有不少時(shí)髦且務(wù)實(shí)的改動(dòng)靜臥在我們面前的瑪莎拉蒂總裁行政版不僅是一款高端豪華轎車，同時(shí)也是一款兼具跑車情懷的座駕想想他恒是，瑪莎拉蒂怎能容忍自己的孩子丟下家族光榮的傳統(tǒng)。

設(shè)計(jì)功力需要磨練，但鑒賞的眼光何嘗不是如此和全新總裁行政版的見面被安排在了奧地利的薩爾茨堡——這個(gè)因莫扎特而出名的城市，

潮流與懷舊

雖說設(shè)計(jì)是一門很抽象的學(xué)問，但似乎又有道理可循，但最后都得經(jīng)過行家的巧思及巧手將這些元素結(jié)合起來才會(huì)有意義。在工業(yè)設(shè)計(jì)上，意大利的成就沒人能否認(rèn)，眼前交給我的這輛全新總裁行政版就是最好的例子。

好的設(shè)計(jì)不但長(zhǎng)相漂亮且充滿內(nèi)涵，讓人百看不厭、玩味再三，進(jìn)而愿意花下重金去收藏，與之相對(duì)的，是快餐文化那種片段、貧乏、蒼白而胡亂捏造出來的東西。所以設(shè)計(jì)師并沒有在這輛造型已經(jīng)足夠經(jīng)典的新車外觀上大幅著墨，而是只有畫龍點(diǎn)睛的幾筆。

在它的兄弟Gran Turismo備受好評(píng)之后，新總裁行政版也采用了全豎的進(jìn)氣格柵，將這款車的大氣和威嚴(yán)勾勒得淋漓盡致。前大燈以及尾燈都集成了目前非常流行的LED光源，一方面提高了安全性，另一方面使新車與潮流走得更近。側(cè)面線條和尾燈的設(shè)計(jì)很夸張，更具戲劇感，后蹲式的站姿和充滿欲望的屁股則更多地讓觀者產(chǎn)生一種懷舊情緒。

豪華體驗(yàn)

薩爾茨堡城中到處都是大音樂家們的印記，連他們?cè)?jīng)喝咖啡的地方都成為仰慕者的流連之地。想象著駕駛瑪莎拉蒂總裁行政版行走于清風(fēng)中，每個(gè)人心中都將有一幅畫，是留戀、冷靜、向往，還是火熱的羨慕?

很多人都跑來仔細(xì)觀看這輛停在廣場(chǎng)的藝術(shù)品，我不由地生出好心情來，有點(diǎn)虛榮地坐進(jìn)了車內(nèi)，體味那如嬰兒肌膚般細(xì)膩柔軟的頂級(jí)皮革生產(chǎn)商Poltrona Fraur提供的座椅皮革的觸感，感受紋理獨(dú)特的桃花心木營(yíng)造出的豪華。方向盤內(nèi)側(cè)有手工縫制皮的線角，這最能展現(xiàn)意大利對(duì)豪華品牌的不同之處?，斏賻淼氖窃嫉?、直接的豪華體驗(yàn)，豪華的意義在于接近奢侈品的思路。比如對(duì)于桃術(shù)裝飾，瑪莎拉蒂并非盲目地崇拜，只是恰到好處地加以點(diǎn)綴，即使是變速器桿頂端這一點(diǎn)點(diǎn)裝飾，也不會(huì)含糊。

意大利廠商似乎并沒有對(duì)車內(nèi)電子裝置進(jìn)行花哨包裝，也不過分推祟先進(jìn)的、高深的技術(shù)，但是一定會(huì)在車內(nèi)裝潢上煞費(fèi)苦心，直至近乎完美的狀態(tài)，這是溶化到意大利人血液之中的作風(fēng)。

由Bose負(fù)責(zé)打造的全新多媒體系統(tǒng)是其取悅亞洲新銳顧客的法寶，功能強(qiáng)大，而且為可觸摸式。40G的內(nèi)置硬盤無需額外準(zhǔn)備CD音源(4.2升版本為30G)，只需通過USB將自己喜愛的音樂導(dǎo)入即可。音響在這套系統(tǒng)中只是最基本的功能，更方便實(shí)用的是內(nèi)置GPS。這一天的薩爾斯堡巡游，我都會(huì)把自己交給功能強(qiáng)大的它。

坐在后排的大“沙發(fā)”上，享受3064毫米軸距帶來的充裕腿部空間，觸手可及的空調(diào)、電動(dòng)遮陽(yáng)簾按鈕，都讓坐在后排的乘客享受到尊貴和舒適。而車廂內(nèi)的陳設(shè)好似一間放滿古董家具的行宮，靠在后排座椅上，奢華感覺油然而生。動(dòng)靜之間

薩爾茨堡是個(gè)迷人的地方，擁有世界矚目的“三寶”——《音樂之聲》、莫扎特、薩爾斯堡節(jié)。在試車之前，我們參觀了莫扎特的故居，心下頓生一種莫名的滿足感。當(dāng)然，我最迫切想體驗(yàn)的還是這輛新總裁行政版能夠在山間高速帶來多少臨界快感?

900多年前，意大利商人歷盡千辛萬苦登上阿爾卑斯山眺望，如果能夠看到一個(gè)金頂屋在遠(yuǎn)處閃閃發(fā)光，他們就會(huì)歡呼雀躍：奧地利到了!如今金屋頂依然閃亮，今天的薩爾茨堡依然在阿爾卑斯山下佇立宛若一位安靜的仕女。將近1000年，薩爾茨堡似乎從來都這樣靜謐，生活在這里的人們是幸福的，時(shí)間在人們的笑魘間流淌，從嬰兒到耄耋老人，薩爾茨堡人好像就這樣慢悠悠、笑著過了很久。而意大利人帶著全新的工業(yè)產(chǎn)品又一次來到這里，歡呼雀躍的人變成了我。當(dāng)我駕著總裁在如詩(shī)如畫的街頭緩緩開始前行，當(dāng)?shù)孛癖婋m對(duì)名貴超跑早習(xí)以為常，但遇見身段如此優(yōu)雅的意大利勁駒仍會(huì)忍不住回頭多看一眼。

——擁有全新4，7升發(fā)動(dòng)機(jī)的它，卻在動(dòng)靜之間溫文儒雅，骨子里潛藏的“雙重性格”還未顯露。彎道利器

這里的高速公路沒有收費(fèi)口，進(jìn)出口標(biāo)識(shí)清晰簡(jiǎn)單。不知不覺中已經(jīng)駛進(jìn)了山間路段，當(dāng)然不能錯(cuò)過這良好的山道和攻彎的機(jī)會(huì)。

薩爾茨堡天氣變化無常，一天當(dāng)中在晴空萬里與大雨傾盆之間頻繁變換，經(jīng)常是東邊日出西邊雨，特別是在周邊的群山密林之中，大雨總是不期而遇。一度以為新總裁5米多長(zhǎng)的龐大車身，并不適合在濕滑、雙向單車的山道上飛馳。不過在連續(xù)經(jīng)過幾個(gè)彎道之后，車身良好的懸掛以及電子穩(wěn)定系統(tǒng)，給駕駛者帶來充足的信心。新總裁也可以順勢(shì)靈活地閃轉(zhuǎn)騰挪，隨著一個(gè)個(gè)彎道，劃出一道道曲線，絲毫不像想象中那樣有笨重之感。

4.7升發(fā)動(dòng)機(jī)置于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的中后部，這是為了總裁能夠擁有像GranTurismo一樣前49％、后51％蘑量分配比例。薩爾茨乍用邊的山路多彎，且路面濕滑，但是駕駛總裁并未有難于控制的狀況，而且此時(shí)的車速基本可以達(dá)到80公里／小時(shí)。過彎中尾部與年頭順勢(shì)而動(dòng)，尾部像彎外甩動(dòng)趨勢(shì)幾乎很少出現(xiàn)，給駕駛者很強(qiáng)的安全感。

隨著旋的山路路而行，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和清晰的路感讓我體驗(yàn)到了瑪莎拉蒂在豪華車上不失運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)。方向盤略沉，但并小生澀，回饋時(shí)并不需要十分費(fèi)力地轉(zhuǎn)動(dòng)，可以達(dá)到一種旅顧駕駛與舒適的狀態(tài)。作為強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能的行政版本來說，懸掛足以在過彎時(shí)發(fā)揮穩(wěn)定的支撐力，同時(shí)，懸掛對(duì)路面適應(yīng)力是最值得稱道的，經(jīng)過高速公路、山路的考驗(yàn)，新總裁同樣具有舒適的乘坐感受，特別是些細(xì)碎的振顫基本可以被懸扯吸收。在懸掛軟與硬之間，新總裁找劍了一個(gè)很好的平衡點(diǎn)。

人在風(fēng)景里，車速已無意識(shí)地減慢。駛回城后，仰望山頂?shù)某潜?，綠色的山崗點(diǎn)綴著紫丁香和藍(lán)莓花，羅滕堡轉(zhuǎn)紅的屋頂和古老城墻輕輕探出。城中全是石板路，車輪在古石巷道“咯噔咯噔”地慢行，生怕踩碎一個(gè)中世紀(jì)的舊夢(mèng)。

7000轉(zhuǎn)的誘惑

在扭動(dòng)鑰匙啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間，一聲爆裂的轟鳴，接著持續(xù)低沉的聲浪，接連敲打著耳膜。聽著這樣的滾滾嘯鳴，盡管面前是一輛新總裁行政版，是一輛傾向于后但是你也會(huì)情不自禁地被吸引到方向盤之前。轉(zhuǎn)速拉高的聲音非常誘人，雖然會(huì)有一部分漸漸傳進(jìn)車廂內(nèi)，亢奮的嘯鳴聲，是每一個(gè)喜愛駕駛的人都無法拒絕的。

車廂里的Bose音響播放著音樂之城的人們?yōu)槲揖x的音樂CD，在這樣舒適的氛圍中，我很快駛出了城中。出城時(shí)由于正縫旅游旺季，有點(diǎn)堵，一大群以時(shí)速50公里速度行進(jìn)的柴油掀背車密集地陪伴我，兩邊的景色很美，但我可以確定，所有的焦點(diǎn)都集中在了這輛全新總裁行政版上。

出城后，車流漸稀，我很快切換到了運(yùn)動(dòng)模式，手指輕輕一拉換擋撥片，就進(jìn)入了三擋，整個(gè)過程自然得如彈掉煙灰那么簡(jiǎn)單。來自法拉利的4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)就隱藏在前軸后面，充滿著攻擊性。每一次大油門都會(huì)換來既高亢又渾厚的回應(yīng)，即便是1990公斤的車身重量，在4750轉(zhuǎn)時(shí)490千米的扭矩的推動(dòng)下，也能夠?qū)⒛憷卫蔚刭N在座椅靠背上，不用懷疑它的0－100公里加速只需要5.4秒，7000轉(zhuǎn)更是個(gè)非常具有誘惑力的界點(diǎn)，在那之后，指針將毫不猶豫進(jìn)入轉(zhuǎn)速表的魔力紅區(qū)。

依然是來自2F6擋變速器，在普通模式下，有靜水行舟一樣的平靜。換成運(yùn)動(dòng)模式之后，用撥片，便會(huì)有隨時(shí)置身于一賽道的感覺。山于懸架的硬度有所加強(qiáng)，Skyhook天鉤系統(tǒng)對(duì)車身進(jìn)行了更運(yùn)動(dòng)的調(diào)整，加上20英寸的輪圈上套著高性能倍耐力跑車胎使駕駛的快感進(jìn)一步提升，舒適性并沒有什么下降，碾過不平路面時(shí)傳進(jìn)車內(nèi)的震動(dòng)在可接受的范圍之內(nèi)。大號(hào)通風(fēng)制動(dòng)盤感覺孔武有力，雖然它有點(diǎn)過于渴望激活A(yù)BS系統(tǒng)。