摘 要：針對目前航海人員普遍感到工作壓力日益增大的狀況，系統(tǒng)地闡述了壓力產(chǎn)生的原因，及對人員的影響，并結(jié)合有關(guān)駕駛臺資源管理理論，提出應(yīng)對的措施。

關(guān)鍵詞：壓力；反應(yīng)；影響；措施

中圖分類號：U676.2 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1671-7953(2009)02-0029-03

船舶從一個港口航行到另一個港口的過程中會遇到許多情況。比如：狹窄而復(fù)雜的航道；雷達上無法顯示的小船；變化無常的天氣情況；潮流以及接近陸地時的障礙物等等。 航海人員為了安全地把船舶駛達目的地就需要精神和智力的高度集中，所有的人在如此環(huán)境下進行工作都會感受到壓力。大量的海事案例分析證明，有想當(dāng)多的事故是航海人員在壓力過大的情況下對形勢做出了錯誤的判斷而導(dǎo)致的［1］。那么究竟是什么原因產(chǎn)生了壓力?它對航海人員的工作有什么影響?我們應(yīng)采取什么措施來避免過大的壓力產(chǎn)生?這就是本文要闡述的內(nèi)容。

1 壓力的概念

壓力是對人的某種特殊的物理或生理要求情形的一種反應(yīng)［2］。壓力是人與所處環(huán)境的交互作用。來自于環(huán)境而引起壓力的物理或生理要求稱為緊張性刺激。 緊張性刺激包括噪音、振動、高溫、暗光和快節(jié)奏等工作環(huán)境特征，也包括如焦慮、疲勞和危險等心理因素。這種刺激產(chǎn)生壓力或潛在的壓力。人們能感覺到它們是代表著超過人的反應(yīng)能力的一種要求。壓力可分兩類；

1）短期壓力：危機時刻經(jīng)歷的壓力。

2）長期壓力：在工作環(huán)境中長期積累的壓力。

2 引起壓力的原因

引起壓力的原因是多種多樣的，可大致分為兩類。

1）個人因素：家庭、疾病、管理風(fēng)格、企業(yè)文化、人際關(guān)系、接受培訓(xùn)的程度、對工作職責(zé)的認(rèn)知度、對自己工作能力的自信度、睡眠質(zhì)量和數(shù)量、飲食、運動等。

2）環(huán)境因素：天氣條件、溫度、船體運動、聲音的強弱、震動、氣味、光線、封閉狹小的空間等。

3 人對壓力的反應(yīng)

人對壓力的反應(yīng)受多種因素的影響。例如，人的身體素質(zhì)，心理承受能力，對局面的控制程度和人實際感知潛在壓力事件的敏感度?？朔毫π枰撤N適應(yīng)形式，如果不能適應(yīng)，會導(dǎo)致身體損耗，虛弱和生與壓力有關(guān)的疾病，并導(dǎo)致更加無法承受以后在生活中遇到的壓力。但是，如能成功地適應(yīng)壓力，則會幫助個人成長并在工作中感到愉快和安全，對已后的壓力具有更強的承受力。

3.1 短期壓力的反應(yīng)

當(dāng)危機來臨時，人對短期壓力的反應(yīng)表現(xiàn)為呼吸和心跳的加快。 呼吸和心跳的加快能使血液得到更多的氧氣和更濃稠以便肌肉做出迅速的反應(yīng)來防止身體受傷。當(dāng)荷爾蒙大量進入血液時，會造成人的認(rèn)知力的降低。由于這個原因會導(dǎo)致航海人員對形勢做出錯誤的判斷，行動變得笨拙，對事物的客觀判斷能力降低，同時關(guān)注多項事物的能力降低，自信減少，變得煩躁，更容易被外界干擾，做出錯誤或不明智的決定。

3.2 長期壓力的反應(yīng)

長期壓力會導(dǎo)致疲勞，而缺少睡眠會使人的反應(yīng)能力，活力，以及將來對壓力的承受能力降低。隨著時間的推移，升高的血液濃度會因為膽固醇的產(chǎn)生變成高血壓和高膽固醇，長此以往發(fā)生中風(fēng)、高血液、心血管疾病和心理疾病概率大大增加。

4 壓力對航海人員的影響

航海人員從事的是具有一定風(fēng)險的工作。盡管長期的高壓力對人的健康是不利的，但是適度的壓力對安全，高效完成航運任務(wù)是有益的。有研究證明在適度的壓力下，生產(chǎn)能力會得到有效的提高，當(dāng)壓力過度時，則會發(fā)生相反的作用。

從圖1中可以看出當(dāng)壓力增大超出臨界點時，積極的壓力就會變成消極的壓力，生產(chǎn)能力會下降，影響航行安全。消極的壓力會對航海人員的工作產(chǎn)生多方面的影響。主要表現(xiàn)為：

1）由于壓力太大無法保證良好的睡眠，造成交接班遲到。

2）事故發(fā)生的可能性比其他人大。

3）工作表現(xiàn)不穩(wěn)定。

4）注意力不能集中，人容易心煩意亂，不能及時完成工作。

5）在航海日志上記載有關(guān)的數(shù)據(jù)時經(jīng)常發(fā)生錯誤。

6）個人外表變得齷齪，而且為了舒緩工作壓力經(jīng)常酗酒。

7）容易發(fā)怒，對批評過于敏感，與同事關(guān)系不佳。

8）在工作之中經(jīng)常出現(xiàn)焦慮并伴有大量出汗、呼吸困難、胃紊亂、心跳加速、尿頻、肌肉緊張或高血壓的狀況的發(fā)生。

9）心情沮喪。輕微時可導(dǎo)致工作關(guān)系出現(xiàn)危機，嚴(yán)重時表現(xiàn)出生化機制混亂，極端時可能導(dǎo)致自殺。

5 應(yīng)對的措施

為了減輕壓力對航海人員的影響，可采取各種方法和措施。

5.1 良好的培訓(xùn)

當(dāng)危機來臨時，航海人員面對瞬間的巨大壓力，如果事先經(jīng)過良好的有關(guān)應(yīng)急程序的訓(xùn)練，就會保持冷靜的頭腦，正確判斷形勢，及時采取措施來成功化解危機。通過常規(guī)程序的培訓(xùn)，每一個航海人員都按標(biāo)準(zhǔn)的操作程序來開展每項工作，即使有人犯錯，也會被其他人員發(fā)現(xiàn)并予以糾正。

5.2 良好和諧的工作團隊

如今航海工作團隊日趨國際化，人員可能來自不同的國家和地區(qū)，有著不同的文化背景和語言。 不同文化背景和語言的船員在船舶這種相對封閉的環(huán)境中長期一起工作，難免會產(chǎn)生矛盾。全體船員本著安全運營的原則，相互進行良好溝通達成涼解，創(chuàng)造出輕松，融洽的工作氛圍，最大程度減輕壓力對工作的影響。在這其中，船舶的領(lǐng)導(dǎo)成員尤其船長的行為是非常重要的。船長應(yīng)平等對待不同的下屬，與船員友好相處但應(yīng)保持適當(dāng)?shù)木嚯x以保證自己的客觀立場和維護工作紀(jì)律。

5.3 良好的生活習(xí)慣

人的身體健康狀況取決于年齡，遺傳，生活習(xí)慣等各方面的因素。不吸煙，不酗酒，進行適量的運動，保持平和的心態(tài)。這些良好的生活習(xí)慣，是人生理和心理健康的重要保證。航海人員在這種狀況下進行工作就會感覺壓力小，心情愉快。這是非常有利于安全生產(chǎn)的。

5.4 充足的睡眠

充足而高質(zhì)量的睡眠能保證航海人員在工作中有充沛的體力和精神的高度集中，有利于減輕對壓力的感受。壓力的減輕又會幫助提高睡眠的質(zhì)量，從而形成良性循環(huán)。一個充足而高質(zhì)量的睡眠必須同時具備以下三個條件：

1）合適的持續(xù)時間。每個人所需的睡眠時間不盡相同，通常認(rèn)為平均7~8h是合適的；

2）高質(zhì)量的睡眠。每個人保持自己的睡眠處于深睡的過程中；

3）較好的連續(xù)性。睡眠不應(yīng)被打斷。實踐證明，一個連續(xù)7h的睡眠遠(yuǎn)勝于七個持續(xù)1h的打盹 。

5.5 周密合理的航次計劃和航線設(shè)

人在白天的精力集中度要大大高于晚上，因此在進行制作航次計劃和設(shè)計航線時應(yīng)盡可能把通過相對復(fù)雜水域的時間安排在白天，這有利于降低航行難度，減輕航海人員的壓力，如無法避免，應(yīng)做好詳盡的預(yù)案。

5.6 設(shè)計個人未來工作計劃表

計劃表可分成短期和長期兩種，并寫在記事本上或電腦里。計劃表會提醒注意并指導(dǎo)去做這項工作。當(dāng)一項工作完成后，可以在記事本中或電腦里劃掉。用這種方式工作會使人產(chǎn)生成就感，有助于減壓力。

5.7 良好的工作現(xiàn)場

要定期清理工作現(xiàn)場，創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境。例如：駕駛臺要保持干凈整潔，海圖室里的圖書資料堆放整齊，房間里無異味。

5.8 培養(yǎng)和提高職業(yè)興趣

通過培養(yǎng)和提高職業(yè)興趣，使航海人員熱愛自己的職業(yè)，激發(fā)工作熱情。研究表明喜歡工作的人會更加投入和機警，較少有壓力。

5.9 合理安排工作任務(wù)

船長和其他的船舶管理人員應(yīng)合理安排船員的工作任務(wù)。在安排之前應(yīng)充分估計到任務(wù)的工作強度，要做到既保持一定的工作的壓力，又要避免工作強度的過大。例如：船長不能要求二副在收到航海通告后，馬上完成對船上所有涉及到的有關(guān)圖書的改正，而是應(yīng)該允許二副遵循“輕重緩急”的原則，在一段時間內(nèi)完成該項任務(wù)。

5.10 公司人性化的管理

航運業(yè)與其他行業(yè)相比它的風(fēng)險要高出許多，航海人員在工作中承受著非常大的壓力。公司從本著關(guān)心和愛護船員出發(fā)，實施人性化的管理，幫助他們減少壓力。例如：對船員進行培訓(xùn)。及時安排休假，配備足夠的適航船員等措施。

6 結(jié)束語

近十幾年來，航運發(fā)生了很大的變化。船舶越來越趨向于大型化、專業(yè)化，各種法規(guī)越來越繁雜，通航密度日益趨高，航海人員面臨著巨大的風(fēng)險和壓力。筆者曾經(jīng)有過十年的船員經(jīng)歷，對此深有體會。事實證明，長期的壓力，如得不到及時緩解，對身體造成的傷害是無法恢復(fù)的。因此航海人員應(yīng)采取一切有效措施來減輕工作壓力，這樣不但有助于對自己健康的保護，而且更有利于航行的安全。另外，公司的管理層對船員多一些人文關(guān)懷，這樣對他們減輕壓力是有很大的幫助的。

參考文獻

［1］ 中華人民共和國海事局.水上交通事故調(diào)查概論［M］，大連：大連海事大學(xué)出版社，2004.

［2］ 王風(fēng)武，張 卓.駕駛臺資源管理［M］，大連：大連海事大學(xué)出版社，2004.

［3］ 李偉弘，船員疲勞對船舶值班的影響與評判［J］.船海工程，2007，（4）.