近日，歐洲議會(huì)采納了重型發(fā)動(dòng)機(jī)歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)草案。該草案要求歐Ⅵ于2012年12月31日開(kāi)始實(shí)施，并于2013年12月31日用于所有新車中，這較以前版本規(guī)定時(shí)間提前了，但草案內(nèi)容基本不變，其中NOx限值為0.4 g/kW·h，PM限值為0.01 g/kW·h。除此以外，草案還對(duì)顆粒數(shù)量進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，需安裝現(xiàn)有最好的顆粒過(guò)濾系統(tǒng)才能實(shí)現(xiàn)。但是并沒(méi)有對(duì)氮氧化物中NO₂排放單獨(dú)進(jìn)行限制，由于目前重負(fù)荷柴油機(jī)顆粒過(guò)濾系統(tǒng)技術(shù)不斷更新，會(huì)導(dǎo)致NO₂排放量增加，估計(jì)歐洲委員會(huì)有可能以后設(shè)定該限值。排放限值測(cè)試仍然基于ESC和ETC方法，但是如果在2010年4月1日前將WHSC和WHTC與ESC和ETC相關(guān)性建立起來(lái)，將采用WHSC和WHTC試驗(yàn)循環(huán)代替ESC和ETC。該草案在成為正式法案前還需要?dú)W洲27成員國(guó)通過(guò)，但是預(yù)計(jì)很快就能通過(guò)。