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2008年12月19日，我國(guó)汽油零售價(jià)每升下調(diào)0.91元，柴油零售價(jià)每升下調(diào)1.08元。同時(shí)，自2009年1月1日起實(shí)施成品油稅費(fèi)改革。1月7日，北京市場(chǎng)零售價(jià)格：90#汽油價(jià)格為5.10元/升，93#汽油價(jià)格為5.44元/升，97#汽油價(jià)格為5.80元/升……價(jià)格穩(wěn)中有降。

多家品牌經(jīng)銷商表示，“油價(jià)下調(diào)對(duì)于年底銷售如同一針興奮劑…… ”雖然也有專家認(rèn)為，油價(jià)下調(diào)對(duì)車市產(chǎn)生的影響要待一定時(shí)間后才能顯現(xiàn)，但車市日漸增多的人流已是有目共睹。車市正隨著油價(jià)下調(diào)開始預(yù)熱銷售的齒輪。

兩大因素增添車市歲末暖意

油價(jià)下調(diào)最直接地減少了他們的用車成本，最開心的是私家車主。不少經(jīng)銷商，特別是銷售小排量車的經(jīng)銷商也很振奮，他們相信一個(gè)新的銷售高峰即將來(lái)到。

中聯(lián)汽車交易市場(chǎng)策劃部經(jīng)理?xiàng)铌?yáng)接受媒體采訪時(shí)認(rèn)為，此次油價(jià)下調(diào)意味著2009年1月1日增加燃油稅費(fèi)征收的部分后，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)幅度還將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于目前的幅度，“這相當(dāng)于汽、柴油稅前價(jià)格每升下調(diào)1.7元左右?！彼J(rèn)為，此次政府先把油價(jià)下降一部分，再把一部分價(jià)格下調(diào)替換成增收的消費(fèi)稅，相當(dāng)于稅前油價(jià)再降8角，但稅后價(jià)格不變，這順應(yīng)了廣大群眾的呼聲，體現(xiàn)了政府對(duì)民意的關(guān)注。

除了油價(jià)下調(diào)激發(fā)了不少消費(fèi)者的購(gòu)買欲望，歲末是傳統(tǒng)銷售旺季也是不爭(zhēng)的實(shí)事，這兩個(gè)因素為時(shí)下車市回暖定下了基調(diào)。

?？谪S正華豐田汽車銷售服務(wù)有限公司經(jīng)理李瑩認(rèn)為，年終歲末是傳統(tǒng)的汽車銷售旺季，這也是近來(lái)汽車銷售量比前幾個(gè)月有所增長(zhǎng)的原因之一，“到了年底，是人們消費(fèi)的一個(gè)高峰期，這當(dāng)然也包括像購(gòu)買汽車這樣的大件物品?！崩瞵搶?duì)消費(fèi)者的心理作了如此分析。

一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，在汽車銷售行業(yè)，每到年底都是一個(gè)銷售的高峰期，一般的預(yù)定客戶都會(huì)要求春節(jié)前提車，銷售公司會(huì)盡量滿足客戶的需求。

奇瑞公司在哈爾濱的經(jīng)銷商于經(jīng)理認(rèn)為：“在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大環(huán)境下，油價(jià)下調(diào)加上歲末的銷售量還是給大家?guī)?lái)了一絲暖意。”

購(gòu)車潮將逐漸顯現(xiàn)

雖然油價(jià)的下調(diào)會(huì)刺激大部分消費(fèi)者的購(gòu)車熱情，但專家和業(yè)內(nèi)人士同時(shí)指出，市場(chǎng)的放量要有一個(gè)過(guò)程，購(gòu)車高峰不會(huì)因?yàn)橛蛢r(jià)下調(diào)、燃油稅出臺(tái)而馬上出現(xiàn)，這股購(gòu)買力的釋放將會(huì)呈一個(gè)逐漸顯現(xiàn)的過(guò)程。

中信證券汽車行業(yè)首席分析師李春波表示，目前我國(guó)私家車的飽由率僅為5%，相對(duì)于其他發(fā)達(dá)國(guó)家40%-70%的飽有率，國(guó)內(nèi)汽車還有很大的需求空間，他認(rèn)為，目前的需求抑制只是暫時(shí)的。某品牌銷售的一位資深經(jīng)理認(rèn)為，當(dāng)前國(guó)際原油價(jià)格已跌破40美元。即使加上燃油稅，整體油價(jià)仍偏高。根據(jù)國(guó)際油價(jià)的走勢(shì)，包含消費(fèi)稅的成品油價(jià)格應(yīng)該在4元/升左右比較合理。

盡管如此，一些按奈已久的消費(fèi)者開始行動(dòng)。不少經(jīng)銷商反映，最近幾天來(lái)店里看車的消費(fèi)者有了一定的提升，雖然訂車數(shù)量并沒(méi)有放大多少，但之前那些還處于持幣待購(gòu)狀態(tài)的準(zhǔn)客戶，已經(jīng)有不少表示將要出手購(gòu)買?？梢哉f(shuō)，油價(jià)下調(diào)對(duì)于銷售的積極影響正在顯現(xiàn),消費(fèi)者購(gòu)車熱情高漲現(xiàn)象明顯。

此外，也有專家認(rèn)為，雖然眼下政策已經(jīng)明朗，但消費(fèi)者“習(xí)慣性”的懷疑心理仍然存在，這也在一定程度上制約了購(gòu)買力的釋放。“現(xiàn)在的消費(fèi)者不少還在采取觀望態(tài)度，多年來(lái)各種因素的不穩(wěn)定，已經(jīng)讓他們不敢再聽到一個(gè)消息就興奮?！币晃皇袌?chǎng)人士對(duì)媒體表示，只有經(jīng)過(guò)一段穩(wěn)定期，消費(fèi)者才會(huì)真正放下心理包袱，放心地走進(jìn)車市選車購(gòu)車。

車市中經(jīng)銷商們的期望最強(qiáng)烈，他們正積極動(dòng)手組織活動(dòng)，增加與客戶的溝通交流。不少汽車廠商、經(jīng)銷商為了能夠吸引人氣、解答消費(fèi)者心里的疑問(wèn)，已經(jīng)開始策劃并組織相關(guān)的講解、促銷活動(dòng)。

各排量車型均受益

油價(jià)沒(méi)有下調(diào)、燃油稅政策未明朗時(shí)，許多人因?yàn)閾?dān)心稅率過(guò)高而不敢貿(mào)然出手購(gòu)車，但現(xiàn)在這部分人的顧慮基本已經(jīng)全部打消。雖然短期內(nèi)油價(jià)下調(diào)的積極影響還不會(huì)迅速顯露出來(lái)，因?yàn)樽罱欢螘r(shí)間各種政策的傳聞已經(jīng)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車計(jì)劃影響很深，但專家們分析，從稍微長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)來(lái)看，新政策的實(shí)施將使各排量車型都受益。

長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商認(rèn)為，油價(jià)的下調(diào)對(duì)已經(jīng)購(gòu)買了車輛的消費(fèi)者而言無(wú)疑是重大的利好消息，元旦后春節(jié)前，車市會(huì)迎來(lái)一個(gè)購(gòu)買的高峰，因?yàn)檫@段時(shí)間各種政策已經(jīng)相繼穩(wěn)定下來(lái)。

樂(lè)觀來(lái)源于燃油稅后各車型均能夠受益的原因。小排量車型首當(dāng)其沖，今年小排量車受寵的趨勢(shì)表現(xiàn)得最明顯，經(jīng)銷商們認(rèn)為，燃油稅正式實(shí)施后，消費(fèi)者對(duì)小排量車型的熱情更是“只會(huì)增不會(huì)減”。

對(duì)于大排量車型,，油價(jià)下調(diào)后也不再無(wú)人問(wèn)津。在亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)豪車苑也終于看到了一些看車、選車的消費(fèi)者，豪車市場(chǎng)告別了持續(xù)幾個(gè)月的冷清。該市場(chǎng)負(fù)責(zé)人曾向媒體指出：“油價(jià)的下調(diào)可能使一部分原本打算買小排量車的消費(fèi)者放棄購(gòu)買小排量車，轉(zhuǎn)而購(gòu)買排量大的車型。”

日前，業(yè)界還有消息稱我國(guó)有關(guān)部門正在進(jìn)行調(diào)查研究，鼓勵(lì)低排量車的生產(chǎn)和銷售。著名汽車專家賈新光在接受媒體采訪時(shí)曾透露，在購(gòu)買1.6升排量以下的轎車時(shí)，可能適當(dāng)減免一些購(gòu)置稅。而其他調(diào)整幅度，具體為1L以下乘用車的購(gòu)置稅從目前的10%降至2%；1L—1.5L購(gòu)置稅調(diào)整后為4%；1.5L—2L為6%；2L—2.5L為7%；2.5L—3L為8%；3L—4L為9%；4L以上依舊為10%。賈新光認(rèn)為，過(guò)一段時(shí)間一切政策都穩(wěn)定下來(lái)后，車市必將迎來(lái)一個(gè)銷售的高峰期。而如果有關(guān)小排量的政策都落實(shí)，那對(duì)于小排量車型的銷售則更將是個(gè)刺激。

此外，二手車市場(chǎng)也因?yàn)橛蛢r(jià)下調(diào)而顯現(xiàn)活躍氣氛。不少二手車經(jīng)銷商這樣對(duì)記者表示，油價(jià)的下調(diào)一定會(huì)將不少消費(fèi)者吸引到二手車市場(chǎng)。

2009年車市值得期待

可以說(shuō)，油價(jià)的下調(diào)、燃油稅政策的明朗，帶給汽車產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)的大環(huán)境利好消息不斷，對(duì)于車市各個(gè)級(jí)別的車型均產(chǎn)生了影響，廠商、經(jīng)銷商、消費(fèi)者們也都各有不同反應(yīng)。

在“首屆海西汽車高峰論壇”上，麥威（中國(guó)）咨詢有限公司總裁、車語(yǔ)者執(zhí)行主編程文兵認(rèn)為，目前的市場(chǎng)大幅下滑，很大程度上是由消費(fèi)信心下降引起的。但應(yīng)該看到，我國(guó)居民當(dāng)前購(gòu)車資金來(lái)源主要靠自身收入積累的購(gòu)買力，這種購(gòu)買力是相對(duì)穩(wěn)定的。同時(shí)，國(guó)內(nèi)有很多人是首次購(gòu)車，擁有小轎車不僅有代步工具的作用，更標(biāo)志著生活質(zhì)量的上升，因此他們購(gòu)車的愿望非常強(qiáng)烈，消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)的預(yù)期一旦稍有緩和，購(gòu)車的欲念就會(huì)立刻占上風(fēng)。如果消費(fèi)信心能夠恢復(fù)，市場(chǎng)需求就能夠很快恢復(fù)。

去年11月9日，國(guó)務(wù)院出臺(tái)大規(guī)模擴(kuò)大內(nèi)需的十大措施，前不久召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議預(yù)示2009年中國(guó)經(jīng)濟(jì)四大發(fā)展信號(hào)：保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、增活力、重民生。經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定和市場(chǎng)穩(wěn)定是社會(huì)穩(wěn)定的基礎(chǔ)。汽車市場(chǎng)作為消費(fèi)市場(chǎng)的主力，必將得到政府的高度重視。整個(gè)信貸放松，汽車行業(yè)借貸會(huì)比較容易；加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模，這無(wú)疑會(huì)增加商用車的需求；提高居民收入，加快農(nóng)村建設(shè)必將促進(jìn)汽車消費(fèi)。此外，在燃油稅之后，國(guó)家減稅政策和其他刺激消費(fèi)的政策也有望陸續(xù)出臺(tái)，將對(duì)消費(fèi)者信心的修補(bǔ)起到關(guān)鍵性的作用，政策救市將在2009年顯現(xiàn)。

車市已經(jīng)開始預(yù)熱，消費(fèi)者的購(gòu)車熱情已然被激發(fā)，車市銷售高峰或?qū)⒌絹?lái)。