本報駐美國特派記者 管克江

美國通用汽車公司將于6月1日在紐約舉行新聞發(fā)布會。由于重組計劃得不到足夠支持，通用將在當天提出破產保護申請，其資產將被出售給政府控股的“新通用”。

據《華爾街日報》29日報道，通用汽車公司的股價在周五跌至百年來新低：每股僅75美分，而申請破產將導致通用汽車被排除在道瓊斯30種工業(yè)股票指數之外。彭博新聞社29日稱，美國政府將持有新通用72.5%的股權，工會健康保險基金將擁有17.5%的股權，剩余10%的股權將用來補償現有的債務持有人。據美聯社30日報道，目前，通用已裁員1/3，經銷商數量削減一半，甩掉部分養(yǎng)老金及醫(yī)療保險負擔，擺脫了大部分債務的“新通用汽車公司”正在成形。不僅如此，美國汽車工人聯合會也在29日批準新的勞工協議，從而清除了通用汽車重組計劃道路上的一大障礙。不過，《華爾街日報》稱，“政府此舉可謂在通用汽車身上下了大注，如果該公司無法恢復元氣，美國納稅人將蒙受巨額損失”。

此外，通用已經在按計劃剝離旗下薩博、悍馬等品牌，并對產品生產進行調整。美國有線電視新聞網29日稱，通用已經同加拿大麥格納集團達成框架協議，后者將購買歐寶品牌，德國政府則將為歐寶并購提供21億美元的短期貸款。據法新社報道，德國政府已經通過該項并購，默克爾認為這項并購是美國與德國兩國關系的一次考驗，而現在兩國已“通過了”這項測驗。英國《每日電訊報》29日稱，通用最初打算在中國生產小型車，然后出口到美國。在工會抵制下，通用決定放棄該計劃，轉而重啟在美國的一個工廠。該工廠每年可生產16萬輛小型及超小型汽車，提供1200個工作崗位。

《華爾街日報》評論說，美國政府安排通用破產將成為美國產業(yè)政策方面一次史無前例的試驗，通用汽車將經歷6到18個月的重組期，但“這一破產重組花費的納稅人資金將比原來預期的高出數十億美元，從而使通用汽車這家曾經是世界上最賺錢的公司變?yōu)楸徽Ｗo的對象”。美聯社分析稱，通用和克萊斯勒押寶小型車的戰(zhàn)略仍然存在風險，美國人偏好大型車，如果油價繼續(xù)保持低位，或者經濟持續(xù)低迷，美國車商的日子依舊不好過。▲