李　唐

深夜，大海上黑漆漆一片，只有軍艦的航行燈在風浪中隱約閃亮。

突然!一陣狂風襲來，并且夾雜著劃破海浪的聲音，越來越近，越來越快!當觀察員看到這個家伙時，它已經(jīng)距離相當近。怎么?這架戰(zhàn)機竟然逃過了雷達的掃描!準備戰(zhàn)斗!……然而，一切都已經(jīng)來不及了，一陣狂風暴雨般的轟炸后，軍艦沉沒了……

初識飛豹模樣

這架神出鬼沒的戰(zhàn)機就是“飛豹”戰(zhàn)斗轟炸機。

“飛豹”伸長翅膀有十幾米，高度和兩層樓差不多，十分“壯觀”。它的翅膀很特殊，外側(cè)是鋸齒形狀結(jié)構(gòu)，聽說這樣增強了戰(zhàn)機的穩(wěn)定性，飛行時更加容易操作，法國“幻影”和以色列“幼獅”戰(zhàn)機都是這種設(shè)計。在“飛豹”后座艙上裝備了先進的超高頻通信天線，垂直的尾巴上還有電子戰(zhàn)天線，它們都是“飛豹”的“耳目”。

表演特技“浪上飛”

不過，“飛豹”是怎么躲過軍艦雷達搜索的呢?它的隱身能力還沒厲害到能蒙住雷達的眼睛呀，其實秘密全在“飛豹”的飛行性能上!

飛機在空中飛行的時候，高度決定難度。100米以下是超低空飛行，100～1000米是低空飛行，而1000～7000米被稱作是中空飛行，7000～15000米的高度就是高空飛行了，如果到達了15000米以上那就算是超高空!聽著沒什么了不起，可是超低空和超高空兩個極端高度是最危險也是最難駕駛的，不僅對飛機性能是最大的考驗，同時還要考驗飛行員的駕駛技術(shù)和心理承受能力。

“飛豹”戰(zhàn)機偏偏喜歡冒險，一直在挑戰(zhàn)海上超低空飛行的極限。我們知道，飛機飛得越低，越貼近海面，就越不容易被敵艦的雷達發(fā)現(xiàn)，也就更容易擊中目標。不過超低空飛行非常危險，越低越危險，“飛豹”在白天可以飛到30米的高度，畢竟看得清清楚楚，還好掌握。晚上可就不好玩了，即便保持在100米的高度，海天一色也很難分辨清楚哪里是天，哪里是海。這時候全靠飛行技術(shù)。飛行員更要全神貫注，瞬間的疏忽或錯覺，哪怕是打個噴嚏，飛機都可能要下海游泳。

雙胞胎座艙

你肯定想象不到，“飛豹”戰(zhàn)機有兩個操縱系統(tǒng)，兩名駕駛員分別坐在前艙和后艙里，可以同時進行操作。

前面的飛行員主要負責飛機的飛行駕駛，同時執(zhí)行發(fā)射空空導彈的任務(wù)。坐在后艙里的是領(lǐng)航員，除了負責飛機的通信導航、電子對抗，對飛行狀態(tài)進行監(jiān)控以外，他還有一個很重要的任務(wù)，那就是發(fā)射空艦導彈或者空地導彈。也就是說，對付海面和地面上的敵人，就要靠領(lǐng)航員了。看來必須要兩個人配合默契才能駕駛好這架戰(zhàn)機呢!

吃得多飛得遠

別看“飛豹”的體積要比蘇－27小，可是它的力氣并不小，被稱作是空中大力士。“飛豹”的胃口超級大，如果給它的十幾個外掛點上掛滿武器、電子吊艙和副油箱，加起來足足有十多噸重!

那么，這架戰(zhàn)機的遠程奔襲能力怎么樣呢?不用猜，肯定飛得很遠，沒瞧見它身上裝了多少油嗎?飛個幾千千米不成問題。這是個什么概念?讓“飛豹”戰(zhàn)機從內(nèi)陸飛到咱國家最南邊海域，完成攻擊任務(wù)再返回，中間不需要空中加油!“飛豹”作戰(zhàn)半徑也很大，用1000千米作半徑畫一個特大圓圈，里面全是它的地盤。

獵艦要用啥武器?

海航“飛豹”是專門對付水面艦艇的戰(zhàn)斗轟炸機，只要瞄準要害，戰(zhàn)機發(fā)射的反艦導彈就一定能夠干掉軍艦。這可不是瞎吹牛，在馬島戰(zhàn)爭中，阿根廷戰(zhàn)機僅僅用一枚飛魚導彈就擊沉了英國的謝菲爾德號驅(qū)逐艦，這個戰(zhàn)例曾經(jīng)轟動一時。

為了對付軍艦，“飛豹”戰(zhàn)機身上攜帶了不少厲害的武器。一門23毫米口徑的雙聯(lián)裝機炮是“飛豹”的固定自衛(wèi)武器，在翅膀尖的發(fā)射架上還掛著紅外空空導彈，翅膀下面藏著空射反艦導彈，所以海軍航空兵們都把“飛豹”稱作是“導彈攻擊機”。

背著D訣飛上天

開著這么帥的戰(zhàn)斗轟炸機上天，一定特帶勁兒吧?

飛行員沒準兒不這樣想，因為“飛豹”戰(zhàn)機的操作動作挺復雜。有人做了一個統(tǒng)計，駕駛“飛豹”戰(zhàn)機飛一個5分鐘的起落，駕駛員要連續(xù)做2000多個操作動作!電腦開機點一個按鈕就搞定，可是在準備駕駛“飛豹”戰(zhàn)機前，光是開機口訣就要背上一大串兒。