耿紅杰 劉成偉 于堯新

摘要:通過(guò)科學(xué)的方法,找出設(shè)備缺陷和異常狀態(tài),全面地了解掌握設(shè)備的各種狀態(tài),防止“過(guò)維修”和“欠維修”,減少設(shè)備的故障發(fā)生率,大大降低設(shè)備維護(hù)費(fèi)用。

關(guān)鍵詞:點(diǎn)檢;設(shè)備點(diǎn)檢管理;預(yù)知性檢修;設(shè)備維護(hù)

中圖分類(lèi)號(hào):F273文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1009-2374(2009)10-0071-02

一、點(diǎn)檢的定義

點(diǎn)檢是一種科學(xué)的設(shè)備管理方法,它是利用人的五官或簡(jiǎn)單的儀器工具,對(duì)設(shè)備進(jìn)行定點(diǎn)、定期的檢查,對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)設(shè)備的異?，F(xiàn)象和隱患,掌握設(shè)備故障的初期信息,以便及時(shí)采取對(duì)策,將故障消滅在萌芽階段的一種管理方法。

二、設(shè)備點(diǎn)檢的特點(diǎn)

設(shè)備點(diǎn)檢不同于傳統(tǒng)的設(shè)備巡回檢查。如果說(shuō),設(shè)備的巡回檢查是為了“觀察”系統(tǒng)的正常運(yùn)行狀態(tài)的話,設(shè)備點(diǎn)檢管理則是為了把握設(shè)備的各種狀況,揭示其狀態(tài)變化的一般規(guī)律和特殊規(guī)律,及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患,實(shí)現(xiàn)預(yù)知性檢修。設(shè)備點(diǎn)檢工作的基本特點(diǎn)是:點(diǎn)檢組織專(zhuān)業(yè)化;點(diǎn)檢工作制度化;點(diǎn)檢方法與內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)化;點(diǎn)檢過(guò)程規(guī)范化;點(diǎn)檢結(jié)果信息化;分析成果效益化。

三、設(shè)備點(diǎn)檢管理

設(shè)備點(diǎn)檢管理是利用人的感官和簡(jiǎn)單的儀表工具,或精密檢測(cè)設(shè)備和儀器,按照預(yù)先制訂的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),定人、定點(diǎn)、定量、定標(biāo)、定路線、定周期、定方法、定檢查記錄,施行全過(guò)程對(duì)運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查。它是一種及時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),指導(dǎo)設(shè)備狀態(tài)檢修的一種嚴(yán)肅的科學(xué)管理方法。

要實(shí)現(xiàn)狀態(tài)檢修,其根本在于即時(shí)、準(zhǔn)確、全面地了解掌握設(shè)備的各種狀態(tài)。點(diǎn)檢制度最初是由日本從美國(guó)引進(jìn)的預(yù)防維修制發(fā)展而成的,現(xiàn)已成為實(shí)現(xiàn)狀態(tài)檢修的一種基礎(chǔ)性工作。應(yīng)用這種管理模式,將有效地掌握設(shè)備的各種狀態(tài),防止“過(guò)維修”和“欠維修”,減少設(shè)備的故障發(fā)生率,大大降低設(shè)備維護(hù)費(fèi)用。因此,這種管理模式在世界上被廣泛應(yīng)用在設(shè)備管理上。

點(diǎn)檢管理通?？煞譃槿粘｜c(diǎn)檢和精密點(diǎn)檢兩類(lèi)。日常點(diǎn)檢是指在日常工作中持續(xù)對(duì)設(shè)備進(jìn)行常規(guī)檢查,完成狀態(tài)數(shù)據(jù)的采集和分析,是精密點(diǎn)檢工作開(kāi)展的基礎(chǔ)。日常點(diǎn)檢工作的開(kāi)展,構(gòu)成了點(diǎn)檢工作的基本框架。精密點(diǎn)檢是對(duì)已出現(xiàn)問(wèn)題的設(shè)備作出精細(xì)的調(diào)查、測(cè)定、分析。它是日常點(diǎn)檢工作的延伸,用于專(zhuān)業(yè)解決設(shè)備故障產(chǎn)生的原因。日常點(diǎn)檢和精密點(diǎn)檢二者不可偏廢。要實(shí)現(xiàn)設(shè)備點(diǎn)檢制,需要根據(jù)各自的特點(diǎn),策劃相應(yīng)的組織管理,技術(shù)管理和應(yīng)用方案。

四、設(shè)備的預(yù)知性檢修

為避免設(shè)備的維修不足或檢修過(guò)剩,當(dāng)前冶金設(shè)備管理正由定期檢修和計(jì)劃?rùn)z修管理體制,向預(yù)知性設(shè)備狀態(tài)檢修體制轉(zhuǎn)變,其根本目標(biāo)是提高設(shè)備可靠性、經(jīng)濟(jì)性、降低生產(chǎn)成本,提高設(shè)備的利用率。設(shè)備狀態(tài)檢修是一個(gè)覆蓋面廣、綜合性強(qiáng)的領(lǐng)域。它是建立在生產(chǎn)效能、費(fèi)用及設(shè)備可靠性維修工程基礎(chǔ)之上的綜合應(yīng)用,同時(shí)已成為提高設(shè)備運(yùn)行可靠性及效能、減少維修費(fèi)用的有效途徑。掌握設(shè)備的狀態(tài)是實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)檢修的基礎(chǔ),并將設(shè)備點(diǎn)檢作為實(shí)施狀態(tài)檢修的主要數(shù)據(jù)來(lái)源之一。這也說(shuō)明設(shè)備點(diǎn)檢制是即時(shí)掌握設(shè)備的狀態(tài)的有效方法之一,為了配合狀態(tài)檢修工作,點(diǎn)檢管理應(yīng)作為一種新的模式在我單位貫徹和實(shí)施。

在現(xiàn)代工業(yè)設(shè)備的維護(hù)中,“預(yù)測(cè)維修”已逐步取代“事后維修”和“計(jì)劃維修”,成為主要的設(shè)備維修方式。“預(yù)測(cè)維修”體制的主要作業(yè)方式是“設(shè)備點(diǎn)檢定修 制”,而“設(shè)備點(diǎn)檢定修制”的重要支撐手段就是“根據(jù)已制定的計(jì)劃,采用便攜式數(shù)據(jù)采集器采集現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)信號(hào)”。

我廠現(xiàn)在應(yīng)用的PMS系統(tǒng)(設(shè)備故障診斷系統(tǒng))提供了強(qiáng)大的、具有柔性的巡檢計(jì)劃制定、下載和回收功能。采用HY系列儀器(包括振動(dòng)測(cè)量?jī)x、巡檢儀、抄表儀等)采集現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)信號(hào)后,在PMS軟件的控制下,點(diǎn)檢人員可以輕松地完成企業(yè)關(guān)鍵設(shè)備全運(yùn)行周期的狀態(tài)監(jiān)測(cè)與管理。具體操作步驟有以下三步:編制新的巡檢計(jì)劃;下載巡檢計(jì)劃到HY系列儀器(包括振動(dòng)測(cè)量?jī)x、巡檢儀、抄表儀等);從HR系列儀器回收采集的時(shí)間數(shù)據(jù)。

PMS系統(tǒng)提供一個(gè)設(shè)備巡檢過(guò)程的監(jiān)督功能,以便使PMS系統(tǒng)的使用者能全面了解巡檢計(jì)劃的完成情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種違規(guī)行為的產(chǎn)生。有下列六種情況之一即為違規(guī):

1.巡檢計(jì)劃未下達(dá):下達(dá)負(fù)責(zé)人在巡檢計(jì)劃執(zhí)行期內(nèi)沒(méi)有下達(dá)巡檢計(jì)劃,則視為違規(guī),記錄下達(dá)負(fù)責(zé)人違規(guī),違規(guī)時(shí)間是本次巡檢計(jì)劃執(zhí)行期結(jié)束點(diǎn)。

2.按期數(shù)據(jù)部分回收:下達(dá)負(fù)責(zé)人在巡檢計(jì)劃執(zhí)行期內(nèi)為巡檢員下達(dá)巡檢計(jì)劃后,巡檢員在同一個(gè)巡檢計(jì)劃執(zhí)行期內(nèi)只采集回收了部分?jǐn)?shù)據(jù),則視為違規(guī),記錄巡檢員違規(guī),違規(guī)時(shí)間是本次巡檢計(jì)劃執(zhí)行期結(jié)束點(diǎn)。

3.過(guò)期數(shù)據(jù)部分回收:下達(dá)負(fù)責(zé)人在巡檢計(jì)劃執(zhí)行期內(nèi)為巡檢員下達(dá)巡檢計(jì)劃后,巡檢員最后一次回收數(shù)據(jù)在這次巡檢計(jì)劃執(zhí)行期之后,下次巡檢計(jì)劃執(zhí)行期之前,且沒(méi)有將數(shù)據(jù)完全回收,則視為違規(guī),記錄巡檢員違規(guī),違規(guī)時(shí)間是巡檢員最后一次回收數(shù)據(jù)的時(shí)間。

過(guò)期數(shù)據(jù)全部回收:下達(dá)負(fù)責(zé)人在巡檢計(jì)劃執(zhí)行期內(nèi)為巡檢員下達(dá)巡檢計(jì)劃后,巡檢員最后一次回收數(shù)據(jù)在這次巡檢計(jì)劃執(zhí)行期之后,下次巡檢計(jì)劃執(zhí)行期之前,且將數(shù)據(jù)完全回收,則視為違規(guī),記錄巡檢員違規(guī),違規(guī)時(shí)間是巡檢員最后一次回收數(shù)據(jù)的時(shí)間。

4.過(guò)期數(shù)據(jù)沒(méi)有回收:下達(dá)負(fù)責(zé)人在巡檢計(jì)劃執(zhí)行期內(nèi)為巡檢員下達(dá)巡 檢計(jì)劃后,巡檢員在下次巡檢計(jì)劃執(zhí)行期之前沒(méi)有回收過(guò)數(shù)據(jù),則視為違規(guī),記錄巡檢員違規(guī),違規(guī)時(shí)間是本次巡檢計(jì)劃執(zhí)行期結(jié)束點(diǎn)。

5.電子標(biāo)簽未觸摸:下達(dá)負(fù)責(zé)人在這次巡檢計(jì)劃執(zhí)行期的開(kāi)始和下次巡 檢計(jì)劃執(zhí)行期之前為巡檢員下達(dá)巡檢計(jì)劃后,巡檢員在下次巡檢計(jì)劃執(zhí)行期之前回收過(guò)數(shù)據(jù),則采集但未觸摸電子標(biāo)簽的數(shù)據(jù)每條分別記錄違規(guī),未采集的不記錄違規(guī),記錄巡檢員違規(guī),違規(guī)時(shí)間是數(shù)據(jù)的采集時(shí)間。

五、結(jié)語(yǔ)

1.通過(guò)科學(xué)的方法,找出設(shè)備缺陷和異常狀態(tài),發(fā)現(xiàn)隱患,及時(shí)采取對(duì)策,把故障消滅在萌芽狀態(tài),保證設(shè)備系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

2.通過(guò)資料積累,提出合理的零部件維修、更換計(jì)劃,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),保持設(shè)備性能的高度穩(wěn)定,延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。

3.大幅度降低設(shè)備的故障和事故停機(jī)率,實(shí)現(xiàn)設(shè)備“零故障”。

4.建立了預(yù)防維修制后,維修費(fèi)用下降了20%～30%。

作者簡(jiǎn)介:耿紅杰,女,濟(jì)鋼第一煉鐵廠120燒結(jié)車(chē)間助理工程師。