本報(bào)駐韓國(guó)特約記者　趙曉菁

進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序的韓國(guó)雙龍汽車，自從今年4月份公布裁員36%后，勞資糾紛異常尖銳。雙龍工會(huì)態(tài)度非常強(qiáng)硬，并持續(xù)占領(lǐng)工廠舉行罷工。韓國(guó)專家指出：“現(xiàn)在世界汽車市場(chǎng)不景氣，即使勞資攜手合作也無(wú)法擔(dān)保企業(yè)復(fù)蘇，更何況勞資糾紛如此激烈，雙龍汽車是在自取滅亡。”

據(jù)韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》29日?qǐng)?bào)道，雙龍汽車原本年產(chǎn)能力為20多萬(wàn)輛，但去年只生產(chǎn)了8萬(wàn)多輛，今年更是大幅退步。自從工會(huì)上月21日關(guān)閉工廠發(fā)起罷工以來(lái)，工廠一直處于停產(chǎn)狀態(tài)，6月份的銷量?jī)H為90輛。據(jù)預(yù)計(jì)，到6月底損失可能已達(dá)2000億韓元。如果雙龍汽車倒閉，1000多家銷售代理店和零部件供應(yīng)企業(yè)也將面臨倒閉，受影響的員工及其家屬多達(dá)20萬(wàn)人，韓國(guó)京畿道平澤市的經(jīng)濟(jì)將面臨全面性打擊。

報(bào)道稱，雙龍資方于本月26日拿出了包括大量裁減員工的最終方案，但工會(huì)全面拒絕了這一方案。6月26日，要求恢復(fù)生產(chǎn)的3000余名雙龍員工開(kāi)始與工會(huì)人員發(fā)生對(duì)峙，導(dǎo)致80多人受傷。27日下午，工廠再次被工會(huì)成員占領(lǐng)。工廠附近的居民指責(zé)說(shuō)：“一天干一兩個(gè)小時(shí)的活兒就玩，在工作時(shí)間里踢球，卻拿5000萬(wàn)至6000萬(wàn)韓元的年薪，工會(huì)成員們現(xiàn)在是自食其果?！?/p>

韓國(guó)媒體分析稱，雙龍汽車如果能進(jìn)行重組尚有一線生機(jī)，然而它要解決的首要課題是對(duì)2600多名冗員開(kāi)刀，但這一主張面臨汽車工會(huì)的強(qiáng)大阻力，工會(huì)反對(duì)資方提出的任何裁員方案。韓國(guó)政府和雙龍的債權(quán)銀行—————韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行已明確表示，只有在成功落實(shí)大規(guī)模裁員方案后，才能考慮介入或注入資金。韓國(guó)汽車行業(yè)普遍認(rèn)為，7月中旬雙龍汽車如果無(wú)法向法院和債權(quán)人提交結(jié)構(gòu)調(diào)整方案，9月15日法院將最終宣布雙龍汽車破產(chǎn)。而照目前的情況看，雙龍汽車獨(dú)自生存的可能性幾乎為零。韓國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)金小林表示：“如果雙龍問(wèn)題處理不善，對(duì)韓國(guó)汽車業(yè)來(lái)說(shuō)，在其他企業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整中也將會(huì)遇到非常大的困難?！薄?/p>