井維娟　白慶海

摘 要：本文論述了拖拉機的保養(yǎng)技術(shù)，同時論述了拖拉機維修中的注意事項。

關(guān)鍵詞：拖拉機；潤滑油

1 在現(xiàn)實生活中，筆者觀察了解發(fā)現(xiàn)很多農(nóng)機手是“半路出家”，維修技術(shù)水平偏低，人為地降低了拖拉機的使用壽命和安全系數(shù)，實在是得不償失的事情。因此，筆者經(jīng)過分析歸納，現(xiàn)總結(jié)出拖拉機維修“十忌”，希望能給廣大農(nóng)機手帶來有益的啟迪和幫助。

1.1 忌將螺釘和螺栓使勁擰緊拖拉機傳動箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等重要部位的螺釘或螺栓，其使用工具和擰緊力矩在說明書中有專門規(guī)定，如人為擰緊會造成螺釘和螺栓折斷，或螺紋滑絲或撥扣而引起故障。普通螺釘或螺栓，其擰緊力矩一般可按４倍于螺紋直徑的擰緊力矩來擰緊。

1.2 忌更換潤滑油不清洗油道很多農(nóng)機手缺乏維修常識或懶惰，在更換潤滑油時不清洗油道，自己為自己埋下安全隱患。要知道，潤滑油經(jīng)過使用后，油中機械雜質(zhì)殘留很多，即使放盡潤滑油，而油底殼及油路中仍存有雜質(zhì)。尤其是新的或大修后的機車，試運轉(zhuǎn)之后雜質(zhì)更多，倘若不清洗干凈就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。

1.3 忌不按季節(jié)選用潤滑油很多農(nóng)機手不注意按季節(jié)選用潤滑油，冬季使用夏季潤滑油，夏季使用冬季潤滑油，不管質(zhì)量如何，廉價就買，結(jié)果造成機車啟動困難和燒軸瓦等不良現(xiàn)象。希望農(nóng)機手要選用經(jīng)過質(zhì)量檢測和適用氣溫標(biāo)號的潤滑油。

1.4 忌安裝活塞用明火加溫活塞各部位薄厚不勻，熱脹冷縮度不一，容易引起變形。如用明火加溫活塞達(dá)到一定高溫，自然冷卻后金屬組織會遭到損壞而降低耐磨性，其使用壽命會大大縮短。

1.5 忌安裝汽缸墊時涂黃油很多農(nóng)機手在安裝汽缸墊時習(xí)慣涂黃油，認(rèn)為這樣可增加汽缸的密封性，殊不知如此做法恰恰適得其反。因為黃油遇高溫后部分流失，缸墊、缸蓋與機體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃?xì)庖讖拇颂帥_擊，毀壞缸墊，造成漏氣。此外，黃油長時間處在高溫狀態(tài)下會產(chǎn)生積炭，造成缸墊過早老化變質(zhì)。

1.6 忌將油門置于最大供油位置一些農(nóng)機手啟動機車時，習(xí)慣于將油門置于最大供油位置，這樣造成噴入汽缸里燃油過多，混合氣過濃，很難啟動著。油門科學(xué)定位是：當(dāng)氣溫在１５℃以上時，略高于怠速。氣溫在１５℃以下時，開始應(yīng)空轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈，感到輕松時，再用小油門啟動方可。此外，切忌轟油門，以免因轉(zhuǎn)速忽高忽低，燃油與空氣混合不均，使汽缸等零件產(chǎn)生積炭，或造成連桿彎曲、曲軸斷裂等意外故障。

1.7 忌對新車不認(rèn)真檢查保養(yǎng)一些年輕農(nóng)機手錯誤地認(rèn)為，隨著科技發(fā)展，當(dāng)前機車安全性能非?？煽?，所以新車買到手后除磨合試運轉(zhuǎn)外就不認(rèn)真進(jìn)行檢查保養(yǎng)，結(jié)果問題頻出，追悔莫及。檢查保養(yǎng)的方法是：檢查三級空氣濾清器中油盤內(nèi)是否有機油；檢查各部螺栓的緊固情況；對噴油壓力進(jìn)行檢查調(diào)整；要換油底殼內(nèi)機油，清洗油底殼及潤滑油路。

1.8 忌水箱“開鍋”驟加冷水大多數(shù)農(nóng)機手都曉得，發(fā)動機超負(fù)荷作業(yè)、水箱缺水、散熱不好都會使水箱“開鍋”，如果驟加冷水，因溫度過大，將會導(dǎo)致缸蓋和缸體“炸裂”。因此，農(nóng)機手一旦發(fā)現(xiàn)水箱“開鍋”，應(yīng)采取應(yīng)急措施，確保發(fā)動機冷卻水自行降溫。

1.9 忌急加速提高勞動效率有的農(nóng)機手認(rèn)為急加速可以提高勞動效率，卻不知它與耗油量的多少有密切關(guān)系。實踐驗證，機車從起步后加速到中等車速（３０千米／小時），采用急加速（２５秒）的耗油量大約等于緩加速（４０～４５秒）的耗油量的兩倍，這是由于急加速時油料燃燒不完全的緣故。起步越頻繁，耗油量相差越大，急加速有百害而無一利。因此，希望農(nóng)機手要采取低速擋起步，然后再緩加速行駛。

1.10 忌剎車油、齒輪油用機油替代實踐中，一些農(nóng)機手以機油代替剎車油、齒輪油的現(xiàn)象相當(dāng)普遍，釀成的各種事故屢見不鮮。要知道，剎車油是機車液力制動系統(tǒng)傳遞壓力的介質(zhì)，主要成分為蓖麻油和醇類，其溶解性好且不易沉淀、無腐蝕，與橡膠體接觸，橡膠體的膨脹率小。而機油則不具有這些優(yōu)良特征特性，若用機油代替，則易產(chǎn)生沉淀，并使制動系統(tǒng)橡膠件產(chǎn)生膨脹，容易造成制動失靈。機油與齒輪油相比，黏度低，抗壓抗磨性和耐負(fù)荷能力也較弱。若用機油代替齒輪油，則傳動齒輪不易掛帶油膜、潤滑效果變差，會造成傳動齒輪早期磨損，從而導(dǎo)致各部件性能的有效發(fā)揮，其危害程度無法估量。

2 拖拉機維修中的注意事項

2.1 滑動軸承非刮不可

發(fā)動機曲軸軸承和連桿軸承必須要刮配，似乎不刮就不能保證很好的接觸面，甚至新曲軸、標(biāo)準(zhǔn)瓦也要進(jìn)行刮配，豈不知有些小型發(fā)動機，曲軸軸承和連桿軸承耐磨合金涂層很薄，不允許刮配，只能按規(guī)定相應(yīng)選配。

2.2 發(fā)動機水溫怕高不怕低

發(fā)現(xiàn)水溫高，千方百計查找原因排除，水溫低則認(rèn)為是正常的，其實水溫低危害也很大，會使燃油燃燒不充分，導(dǎo)致功率下降、油耗增加、潤滑不良、燃燒室積炭增加等。

2.3 氣門間隙寧可大不可小

實際上氣門間隙大時，氣門的升程就變小，開度不夠，使進(jìn)氣不足，排氣不盡，導(dǎo)致發(fā)動機功率下降。

2.4 加機油寧多一點不能少

認(rèn)為加少了容易燒軸承，多加點關(guān)系不大，其實機油加多了同樣對發(fā)動機造成危害，增加曲軸和連桿的運動阻力，濺到缸壁上的機油增多，進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致積炭增加，影響排放。

2.5 輪轂內(nèi)加黃油宜滿不宜少

總認(rèn)為轂內(nèi)黃油塞滿為最好，其實這樣做是浪費黃油，而且黃油受熱后容易脹壞油封或紙墊，同時影響散熱。

2.6 噴油提前角寧大勿小

噴油提前角過大，發(fā)動機急加速，起步或上坡時，發(fā)動機產(chǎn)生爆振和敲缸，對活塞連桿損害極大，而且使啟動電機阻力增加，嚴(yán)重影響車輛使用壽命。

2.7 緊固螺絲寧緊勿松

機車各部件達(dá)不到規(guī)定扭矩的螺栓會松脫，固然不好，但盲目增大扭矩，會使被緊固的零件變形，人為造成螺桿拉長、螺紋變形，甚至斷裂。

2.8 維修時拆開檢查最保險

隨意拆開勢必破壞已經(jīng)磨合好的配合狀態(tài)，裝配水平不高的操作者，拆檢后零部件使用壽命反而會縮短。

2.9 輪胎氣壓寧高勿低

輪胎氣壓過高、過低都會影響其使用壽命，同時也不利于安全行車，科學(xué)的充氣標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是：以輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓為基準(zhǔn)，隨著氣溫的變化，對輪胎氣壓略有改變，例如：夏季應(yīng)比冬季低5%～7%，因應(yīng)考慮到夏季氣溫高，氣體受熱，體積膨脹壓力大，相反冬季必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓或略低一點。

2.10 噴油器噴射壓力寧可高不可低

一些修理工和駕駛員在調(diào)整噴油器壓力時，都喜歡就高不就低，甚至有時還比標(biāo)準(zhǔn)壓力高。誤認(rèn)為壓力高噴油霧化良好。豈不知噴油壓力偏高時，發(fā)動機同樣啟動比較困難，工作中會出現(xiàn)供油時間偏早而產(chǎn)生敲擊聲，運轉(zhuǎn)不夠穩(wěn)定，若噴油壓力過高，可能造成不噴油，根本無法啟動，同時還會加劇柱塞和出油閥偶件的磨損。