卡塔爾欲購(gòu)買保時(shí)捷股份

《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》2009.6.15

近日，卡塔爾投資局(QIA)投資德國(guó)跑車制造商保時(shí)捷(PORSCHE SE)的消息傳出。據(jù)悉，雙方的談判正在進(jìn)行，談判結(jié)果將有望在2、3個(gè)星期后公布。

卡塔爾首相謝赫哈馬德已表示，QIA正與保時(shí)捷談入股的事情，但仍不能公布詳情。保肘捷的實(shí)際控制者保時(shí)捷家族和皮埃希家族也希望能找到幾十億歐元的投資注入，兩個(gè)家族對(duì)此的意見已達(dá)成一致。據(jù)傳，QIA希望能收購(gòu)保時(shí)捷25％的股份。

去年保時(shí)捷貸款90億歐元收購(gòu)部分大眾汽車(VW AG)的股份，原計(jì)劃增持到75％，但到現(xiàn)在為止仍只持有51％的股份。據(jù)透露，保時(shí)捷的財(cái)務(wù)狀況并不樂觀。其曾向德國(guó)發(fā)展銀行申請(qǐng)了17.5億歐元的救助貸款。

薩博回歸瑞典

《歐洲汽車雜志》200年6.15

瑞典超跑制造商科尼賽克(Koenigsegg)已同意向美國(guó)通用汽車(GM)購(gòu)買薩博(SAAB)。據(jù)悉，整個(gè)交易將可能在第三季度完成，瑞典政府將為此擔(dān)保6億美元的貸款。

假如此項(xiàng)交易能夠完成，在歐洲車壇上，這又是一個(gè)“蛇吞象”的案例。眾多分析師懷疑“科尼賽克是否太小了”，這不僅因?yàn)榭颇豳惪嗣磕曛毁u20輛汽車且只有45名員工的事實(shí)，還因?yàn)樗_博是個(gè)持續(xù)虧損的品牌——過去20年，薩博只在2001年盈利過一次，其2008年的銷售額甚至不到通用的1％。

美國(guó)仍有200家薩博的經(jīng)銷商，無(wú)論交易是否成功經(jīng)銷商都將繼續(xù)經(jīng)營(yíng)。

歐寶欲狂降價(jià)保銷量

《英國(guó)汽車雜志》2009.6.15

歐寶汽車(OPEL)在新東家麥格納國(guó)際(MGA)的帶領(lǐng)下，有望走出對(duì)抗衰退的第一步。歐寶可能發(fā)動(dòng)降幅達(dá)4％的降價(jià)大促銷，以維持汽車銷量，保住工人的飯碗，繼而獲得貸款。歐寶汽車現(xiàn)在放棄利潤(rùn)，而只求銷量，只有這樣歐寶才能不裁員，而作為回報(bào)，德國(guó)政府將向歐寶發(fā)放15億歐元的短期貸款。

分析師認(rèn)為，降價(jià)40％以上或許可以達(dá)到歐寶既定的銷量。現(xiàn)在每個(gè)人都在想著如何獲得足夠的現(xiàn)金以維持經(jīng)營(yíng)，汽車降價(jià)銷售是最快的方法。德國(guó)福特和標(biāo)致雪鐵龍也將不得不跟著打折。這很可能會(huì)有助于德國(guó)市場(chǎng)的恢復(fù)。