1912年4月12日深夜，不會沉沒的超豪華巨型客輪“泰坦尼克號”不幸在紐芬蘭附近海域與冰山相撞，冰冷刺骨的海水頓時無情地涌入船艙內(nèi)。

在后來的文學(xué)和影視作品中，我們讀到的看到的是一幅幅充滿人性、感人至深的畫面：白發(fā)蒼蒼的老船長莊嚴(yán)宣布讓婦女兒童首先離船，并平靜地與“泰坦尼克號”一同沉沒；一位父親深情地親吻小女兒之后將她送上救生艇，星光下訣別親人的他淚流滿面……

令人遺憾的是，歷史的真實遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有那么溫暖。

根據(jù)保留下來的乘客記錄和一些研究學(xué)者的計算，當(dāng)時“泰坦尼克號”的頭等艙有乘客319人，200人幸存下來，幸存率為63％；二等艙有乘客269A，117A，幸存下來，幸存率為43％；三等艙有乘客699人，172人幸存下來，幸存率為25％。

三類艙位的幸存率之所以會有這么大的差距，有兩個原因，其一是“泰坦尼克號”和別的客輪一樣，將存放救生艇的區(qū)域安排在了頭等艙和二等艙附近，以降低富人和中產(chǎn)階級乘客對航海風(fēng)險的擔(dān)心，當(dāng)時所有的輪船都是這樣設(shè)計的。其二是因為下水逃生的安排也保持了這個相同的邏輯，即頭等艙、二等艙優(yōu)先，而不是后來盛傳的“婦女兒童優(yōu)先”。就兒童而論，一、二等艙共有兒童32人，只有一人死k；三等艙的兒童有75A，死亡55人。毋庸諱言，作為社會等級標(biāo)志的艙位成了生命的籌碼。

真實的泰坦尼克是冷酷的，但愿它永遠(yuǎn)成為歷史；藝術(shù)的泰坦尼克是溫暖的，希望它能照亮我們每個人的心。