中航集團(tuán)建立北京航空產(chǎn)業(yè)園2009年7月29日，位于順義區(qū)的中航工業(yè)北京航空產(chǎn)業(yè)園舉行隆重的開園典禮，航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)基地也同時奠基。中航工業(yè)北京航空產(chǎn)業(yè)園項目建成后，將形成我國航空工業(yè)的三大核心能力，包括：航空發(fā)動機(jī)核心零部件、航空復(fù)合材料以及航電產(chǎn)品的研發(fā)與制造，成為我國航空技術(shù)發(fā)展的核心基地。

作為中航工業(yè)北京航空產(chǎn)業(yè)園的重要組成部分，航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)基地由中航發(fā)動機(jī)公司總部及航空發(fā)動機(jī)研究院、航空發(fā)動機(jī)核心零部件優(yōu)異制造中心、物流中心和配套設(shè)施等組成，集航空發(fā)動機(jī)研發(fā)、試驗、部件制造、維修和國際交流為一體，將成為具有世界先進(jìn)水平的航空動力中心。航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)基地占地面積約1000畝，分兩期建設(shè)，一期工程計劃2012年建成，全部工程預(yù)計2017年完工。

中國公布?xì)?10B戰(zhàn)斗機(jī)該機(jī)是中國第四代殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的最新改型，它采用了與FC-1相似的蚌式進(jìn)氣道，放棄了傳統(tǒng)的矩形進(jìn)氣道設(shè)計，在保證飛機(jī)發(fā)動機(jī)正常工作的情況下，簡化了設(shè)計，減少進(jìn)氣道的活動部件，在減輕飛機(jī)重量的同時，還降低了雷達(dá)反射面。

加裝了光電瞄準(zhǔn)裝置，與中國裝備的殲-11和蘇-27類似，該裝置位于殲-10座艙的右前側(cè)，包括紅外搜索／跟蹤傳感器和激光測距儀，可在無需雷達(dá)開機(jī)的情況下被動探測敵方目標(biāo)，降低了己方飛機(jī)被探測的概率。

加裝了電子對抗裝置，分別是位于座艙的兩側(cè)、發(fā)動機(jī)尾噴口兩側(cè)的天線陣列，以及垂尾頂端的電子艙，據(jù)信將主要用來進(jìn)行電子對抗。

殲-10首次赴遠(yuǎn)海進(jìn)行空中加油訓(xùn)練近日，中國空軍航空兵某部的殲-10戰(zhàn)機(jī)編隊首次赴遠(yuǎn)海開展空中加油訓(xùn)練。

面對復(fù)雜氣象，飛行員按照預(yù)案迅速修正航向，保持飛機(jī)穩(wěn)定，從容操縱接近加油機(jī)，精確調(diào)整飛機(jī)探頭對準(zhǔn)加油機(jī)錐套。待航油加注完畢，戰(zhàn)機(jī)隨即脫離，飛向遠(yuǎn)空。在這次多個批次遠(yuǎn)海巡航訓(xùn)練中，加油機(jī)和受油機(jī)均從異地起飛，指揮員按照既定預(yù)案進(jìn)行準(zhǔn)確指揮，飛行員們沉著冷靜操作，按協(xié)同要求會合，完成各種技、戰(zhàn)術(shù)動作和程序，確保了飛行安全。

美國參議院投票決定停止增購F-22 2009年7月21日，美國參議院以58對40的多數(shù)投票決定在2011年之后停止洛·馬公司F-22戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)。

參議院的此次投票表決否決了花費(fèi)17.5億美元增加采購7架F-22的提案，這一提案由參議院武裝部隊委員會在6月份提出，隨后招致了提倡改革的參議員們的強(qiáng)烈反應(yīng)。但目前眾議院仍支持增購F-22，并已經(jīng)在2010財年國防預(yù)算法案中撥款3.6億美元。對于在增購F-22問題上的巨大分歧，兩院將在提交奧巴馬總統(tǒng)的國會單一國防預(yù)算法案文本中進(jìn)行協(xié)商解決。

美國首架F-35C艦載型戰(zhàn)斗機(jī)正式下線2009年7月28日，洛克希德·馬丁公司為首架F-35C艦載型戰(zhàn)斗機(jī)舉行了隆重的下線儀式。由于近年來F-22戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)前途日益暗淡，洛·馬公司將F-35系列戰(zhàn)機(jī)視為事關(guān)生死的關(guān)鍵項目之一。雖然F-35C的單架成本預(yù)計將達(dá)6000萬美元，但是該項目計劃并沒有受到美國軍費(fèi)調(diào)整的影響。

澳大利亞首架F／A-18F“超級大黃蜂”試飛2009年7月22日，澳大利亞皇家空軍首架F／A-18F“超級大黃蜂”成功進(jìn)行首次試飛，飛行持續(xù)了一個多小時。

2007年3月，澳大利亞宣布它將成為“超級大黃蜂”的第一個國際客戶。按照合同，波音公司將在2010年3月向澳大利亞交付首架F／A-18F，余下23架在2010年和2011年交付。這些戰(zhàn)機(jī)都將配備AN／APG-79有源相控陣?yán)走_(dá)，并有望取代澳大利亞現(xiàn)役的F-111戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。

海軍艦艇

中國向巴基斯坦交付首艘F-22P型護(hù)衛(wèi)艦中國上海滬東中華造船廠已正式向巴基斯坦海軍交付首艘F-22P型護(hù)衛(wèi)艦。中、巴兩國海軍的高級將領(lǐng)及政府高級官員出席了交付儀式。

F-22P型護(hù)衛(wèi)艦從2005年開始設(shè)計建造，目前除首艦已交付巴基斯坦海軍外，其他3艘同級艦正處于不同程度的建造和調(diào)試階段。F-22P裝備了中國制造的現(xiàn)代化武器裝備，并且能夠攜帶直-9EC直升機(jī)。全部4艘護(hù)衛(wèi)艦將在2013年交付完畢，它們不但加強(qiáng)了巴基斯坦海軍的實(shí)力，還將提高巴基斯坦的造艦水平。

中國海軍兩批護(hù)航編隊舉行任務(wù)交接儀式2009年7月16日，中國海軍第三批護(hù)航編隊從浙江舟山啟航，經(jīng)過14個晝夜的連續(xù)航行，于30日中午抵達(dá)亞丁灣與第二批護(hù)航編隊會合。兩批護(hù)航編隊當(dāng)天共同執(zhí)行兩批聯(lián)合護(hù)航任務(wù)后，于8月1日舉行任務(wù)交接儀式。

中國海軍第三批護(hù)航編隊由“舟山”號和“徐州”號導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦、“千島湖”號綜合補(bǔ)給艦，以及2架艦載直升機(jī)和部分海軍特戰(zhàn)隊員組成，整個編隊共計800余人。

美國海軍LCS 3“福特·沃斯”號瀕海戰(zhàn)斗艦的建造工作艱難開始馬里內(nèi)特海事公司在位于威斯康星州的船廠舉行開工儀式，美國海軍第3艘瀕海戰(zhàn)斗艦在經(jīng)過長時間的推遲后，終于開始建造。

“福特·沃斯”號是馬里內(nèi)特海事公司根據(jù)從洛·馬公司獲得的子合同，建造的第二艘鋼制單體瀕海戰(zhàn)斗艦，該艦計劃于2012年交付。

自從2007年海軍在報告中指出瀕海戰(zhàn)斗艦項目成本上升、工期拖延后，該項目就飽受批評，并導(dǎo)致LCS 3和LCS 4的采購被暫停，原本7艘瀕海戰(zhàn)斗艦的撥款，有4艘被從國防預(yù)算中取消。2008年4月，美國海軍發(fā)布了3艘瀕海戰(zhàn)斗艦的采購建議請求，其中2008年1艘，2009年2艘。但2008年的采購又被取消，國會還為2009年的2艘設(shè)定了單艘4.6億美元的上限，并表示未來各艦均可能采取固定價合同的形式。這可能意味著瀕海戰(zhàn)斗艦項目無法為兩家主承包商帶來利潤，因為之前的“自由”號和“獨(dú)立”號成本已經(jīng)分別超過了6.3億美元和7億美元。

美國“紐約”號兩棲船塢運(yùn)輸艦成功完成接收海試諾斯羅普·格魯曼公司建造的兩棲船塢運(yùn)輸艦“紐約”號(LPD21)于2009年7月23日完成接收海試后，返回位于新奧爾良的阿馮達(dá)爾船廠。

在海試中，“紐約”號驗證了它的主推進(jìn)系統(tǒng)、艦船控制系統(tǒng)、作戰(zhàn)系統(tǒng)、損管系統(tǒng)以及船員保障設(shè)備?！凹~約”號還進(jìn)行了全功率運(yùn)行試驗、自防御探測演習(xí)、操舵和拋錨操演。而且在該艦的艏部模塊中，有7.5噸重的鋼材是從世貿(mào)中心的廢墟上回收得到的。

日本開始建造19DD新型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦2009年7月17日，三菱重工在長崎船廠為第1艘19DD級驅(qū)逐艦鋪設(shè)龍骨。

該級驅(qū)逐艦的標(biāo)準(zhǔn)排水量約為5000噸，其建造計劃由2007財年國防預(yù)算批準(zhǔn)，計劃建造4艘。第1艘19DD級驅(qū)逐艦將在2010年9月左右下水時命名，每艘艦計劃建造5年。第1艘預(yù)計在2011年服

役，第2艘計劃2012年服役，第3艘和第4艘則計劃2013年服役。建造該級驅(qū)逐艦的目的是為了給日本海上自衛(wèi)隊“日向”級直升機(jī)母艦和“金剛”級驅(qū)逐艦提供外層防御，使它們免受來自水面和空中的打擊。

地面車輛

通用工程公司推出“巡邏騎兵”PPV近日，通用工程公司推出了“巡邏騎兵”防護(hù)巡邏車輛樣車，以滿足在阿富汗及其周邊執(zhí)行任務(wù)的要求。

首輛“巡邏騎兵”車在2009年英國展會上展出。據(jù)公司項目主管稱，該車的負(fù)載能力達(dá)到6噸，機(jī)動能力與薩帕卡特“豹”4×4巡邏車相當(dāng)，防護(hù)性能則與“馬士提夫”6×6相當(dāng)。目前，聯(lián)合軍隊在阿富汗部署了超過30種類型的車輛。但是這些車輛或多或少只承擔(dān)單一角色，這就意味著會需要更多的訓(xùn)練和后勤車輛，而“巡邏騎兵”的到來則會減少對這些車輛的需求。盡管該車已正式簽約特種采購項目；但其實(shí)該車的研究初衷是為了英國國防部多用途作戰(zhàn)車輛系統(tǒng)項目、“未來快速奏效系統(tǒng)”通用車輛和加拿大戰(zhàn)術(shù)裝甲巡邏車輛項目。

科威特改進(jìn)“沙漠武士”戰(zhàn)車科威特將改進(jìn)“武士”戰(zhàn)車的火控系統(tǒng)。此次改進(jìn)將花費(fèi)3.14億美元，共需要5個合同商，主合同商為萊茵公司網(wǎng)絡(luò)中心系統(tǒng)公司，完成此次改進(jìn)預(yù)計需要5年。

科威特方面將采購第二代熱成像觀察系統(tǒng)FLIR的前視紅外雷達(dá)、支援和測試組件、人員訓(xùn)練設(shè)備和相關(guān)支援設(shè)備等。加裝第二代FLIR后，該車的偵察能力和目標(biāo)捕獲能力將得到極大增強(qiáng)，這對掩護(hù)射擊十分有幫助。而且該車還將集成炮長“陶”式系統(tǒng)(GITS II)，保證能在日間任何天氣情況下第一時間發(fā)現(xiàn)和射擊敵軍裝甲目標(biāo)。

德國采購405輛“美洲獅”步兵戰(zhàn)車日前，由克勞斯-瑪菲·魏格曼公司和萊茵公司聯(lián)合控股的PsM公司獲得聯(lián)邦德國技術(shù)與采購局“美洲獅”的采購合同，合同價值31億歐元。交付工作將于2010年開始。這是近段時間以來購買“美洲獅”步兵戰(zhàn)車最大的訂單。

“美洲獅”給成員提供最佳的防護(hù)，能夠抵御地雷、反坦克武器和簡易爆炸裝置的襲擊。該車可空運(yùn)，在復(fù)雜地形下機(jī)動性好，再加上高防護(hù)性能以及擴(kuò)展能力等，這些都使其能夠在國際沖突中擔(dān)任重要角色。同時，該車在戰(zhàn)斗效能和戰(zhàn)場致命性方面同樣出色。“美洲獅”裝備萊茵公司研制的30毫米火炮系統(tǒng)，能發(fā)射可編程彈頭空中爆炸彈藥。該車的行走裝置采用減震設(shè)計，保證車輛在高速行駛條件下車內(nèi)的噪音和震動比現(xiàn)存的步兵戰(zhàn)車減弱了90％。

英國公司競標(biāo)新型裝甲車輛英國國防部指定了2家英國公司競標(biāo)陸軍新型裝甲偵察車。這2家公司分別是BAE系統(tǒng)公司全球戰(zhàn)斗系統(tǒng)分部和通用動力公司(英國)，它們已經(jīng)收到了初步競標(biāo)邀請函。該項目名為快速奏效系統(tǒng)專用車輛(FRES SV)，將提供偵察車和偵察支援變型車，來替代部署在阿富汗的“彎刀”和“斯巴達(dá)”車輛。最終的競標(biāo)邀請函計劃于7月晚些時候發(fā)出。

FRES項目旨在尋求一種中型裝甲車輛，可配置性和防護(hù)性能都比現(xiàn)役車輛高，而且還有技術(shù)上擴(kuò)展的潛力。FRESSV將包括3種類型車輛：偵察車、中型裝甲車和支援車。

博福斯公司交付首門“阿契爾”自行火炮樣炮這表明“阿契爾”自行火炮的研制取得重大進(jìn)展。該炮安裝在采用新技術(shù)重新改造的自卸載重車底盤上，該研制項目由瑞典國防裝備管理局與挪威國防后勤組織聯(lián)合開展。

另外，正在研制中的第二門樣炮將與首門樣炮有所不同。例如，首門樣炮的駕駛室與樣炮2甚至未來一系列產(chǎn)品的駕駛室配裝不同的防護(hù)系統(tǒng)。樣炮1采用瑞典結(jié)構(gòu)，而樣炮2采用挪威結(jié)構(gòu)。這兩門樣炮將進(jìn)行驗證試驗并將于2010年春天結(jié)束?！鞍⑵鯛枴被鹋谙到y(tǒng)隨后將成為完全成熟的產(chǎn)品，預(yù)計首門生產(chǎn)型“阿契爾”火炮系統(tǒng)將于2011年開始交付瑞典和挪威。

美國購買229輛裝甲車特克斯特朗陸航系統(tǒng)公司接收了一份價值2億美元的合同，購買191輛M1117裝甲警戒車和38輛M1200“游俠”裝甲車，以及相關(guān)支援組件。

最近，M1117在阿伯丁試驗場的測試中失利，遺憾地退出MRAP項目。但是，這并不能說明該車的性能不好。M1117固定成員3人，全車重量12.5噸，抵御地雷和彈片的能力比“悍馬”強(qiáng)，而且該車還裝備了一個裝甲炮塔，其上能夠安裝先進(jìn)的傳感器，武器包括1挺12.7毫米機(jī)槍和40毫米榴彈發(fā)射器。M1200“游俠”裝甲車的名字源于安裝在其上的傳感器系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括激光探測儀／測距儀、熱像儀、慣性／GPS導(dǎo)航和目標(biāo)指示器、數(shù)字化指揮控制器和一挺機(jī)槍。它能對遠(yuǎn)距離目標(biāo)提供精確定位和捕獲。接收的數(shù)據(jù)通過火力支援戰(zhàn)術(shù)諸元系統(tǒng)自動編排，立即傳遞。

彈藥及電子

MBDA公司成功演示“祖尼人”火箭彈的制導(dǎo)和控制功能該火箭彈為半主動激光制導(dǎo)火箭彈，在與美國海軍空戰(zhàn)中心武器部聯(lián)合進(jìn)行的試驗中，該火箭彈使用WGU-58／B制導(dǎo)系統(tǒng)成功進(jìn)行了發(fā)射，后者實(shí)現(xiàn)了預(yù)期功能。

美國海軍對這種火箭彈的要求是：向前發(fā)射、低成本、半主動激光制導(dǎo)以及能夠精確命中離友軍很近的敵方靜止或移動目標(biāo)，同時載機(jī)可以實(shí)現(xiàn)防區(qū)外發(fā)射。

“祖尼人”的設(shè)計概念最大限度地利用了商用硬件和軟件，不需要改變飛機(jī)的接口，便可以安裝這種火箭彈，WGU-58／B制導(dǎo)控制系統(tǒng)也能夠很容易地安裝在火箭彈上。

“祖尼人”使用LAU-10吊艙發(fā)射，后者攜帶4枚火箭彈，可安裝在飛機(jī)的武器站上，這使得凡是可以掛載該吊艙的作戰(zhàn)飛機(jī)，都可以利用現(xiàn)有的瞄準(zhǔn)吊艙，快速而準(zhǔn)確地打擊更多的目標(biāo)。

英國“寶石路”IV制導(dǎo)炸彈在前線受到好評自2008年裝備“鷂”GR9戰(zhàn)斗機(jī)在阿富汗投入使用以來，獲得好評。目前，英國正打算將這種制導(dǎo)炸彈用到“狂風(fēng)”GR4戰(zhàn)斗機(jī)上，未來F-35戰(zhàn)斗機(jī)掛載這種炸彈的研究工作也已經(jīng)開始。

“寶石路”fV是英國根據(jù)海灣戰(zhàn)爭和科索沃戰(zhàn)爭經(jīng)驗，在“寶石路”炸彈的基礎(chǔ)上研制的一種新型制導(dǎo)炸彈。針對惡劣天氣的云霧限制了“寶石路”激光制導(dǎo)炸彈的使用問題，英國決定在“寶石路”的基礎(chǔ)上增加GPS／慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。

自“寶石路”IV炸彈在阿富汗投入使用以來受到前線部隊的好評。該炸彈的重量雖然只有454公斤炸彈的一半，但精度更高，效能更好。

由于采用GPS輔助慣性制導(dǎo)，炸彈的抗干擾能力增強(qiáng)。炸彈首次采用云爆模式，兼?zhèn)溆|發(fā)模式和延時觸發(fā)模式，可以摧毀建筑物或半地下室目標(biāo)，可將附帶毀傷限定在一定區(qū)域內(nèi)，飛行員可以在飛機(jī)上根據(jù)目標(biāo)情況對炸彈進(jìn)行編程。

保留激光制導(dǎo)模式也受到好評，因為在攻擊友軍附近目標(biāo)時，可以目視控制炸彈落點(diǎn)，減少誤傷。另外，當(dāng)炸彈被投擲后，如果戰(zhàn)術(shù)環(huán)境發(fā)生改變，還有機(jī)會更改炸彈的攻擊點(diǎn)。更為重要的

是，炸彈可以攻擊移動目標(biāo)，這為飛行員在執(zhí)行任務(wù)時提供了很大的靈活性。

美國陸軍接收首套EQ-36反炮兵雷達(dá)該雷達(dá)為AN／TPQ-36目標(biāo)捕獲反炮兵雷達(dá)的非重復(fù)工程增強(qiáng)型，主要用來代替老舊的TPQ-36、TPQ-37反炮兵雷達(dá)。EQ-36曾在交付前進(jìn)行的實(shí)測試驗中，成功探測到了迫擊炮、火箭炮以及火炮的發(fā)射陣位，在為期7天的試驗中，沒有發(fā)生一次虛警和錯報。

為滿足美國陸軍的緊急需求，洛克希德·馬丁公司在接到改進(jìn)合同后30個月便開始交付實(shí)戰(zhàn)型EQ-36，另外12套雷達(dá)的交付也將加速，預(yù)計2010年年底交付完畢。

美國海軍將改進(jìn)潛艇通信桅桿天線系統(tǒng)目前美國海軍包括“弗吉尼亞”級在內(nèi)的所有潛艇均在潛望深度使用傳統(tǒng)的OE-538天線系統(tǒng)與飛機(jī)、艦艇以及陸上設(shè)施進(jìn)行通信。

改進(jìn)型OE-538／BRC多功能桅桿天線系統(tǒng)，提高了甚高頻段的通信能力、增加了16號數(shù)據(jù)鏈，銥星及移動用戶目標(biāo)系統(tǒng)(MUOS)的甚高頻衛(wèi)星通信能力，同時保留了傳統(tǒng)頻段的性能。該改進(jìn)確保了潛艇可以使用新的衛(wèi)星以及不斷發(fā)展的通信系統(tǒng)，確保美國潛艇部隊與全球信息系統(tǒng)保持連接。

洛克希德·馬丁公司希望在未來6年中每年為海軍改進(jìn)12套系統(tǒng)。

MBDA公司的海軍垂直發(fā)射型“米卡”防空導(dǎo)彈成功攔截略海飛行的隱身目標(biāo)在試驗中，“米卡”直接命中了一枚從15公里處發(fā)射的略海飛行的目標(biāo)，該目標(biāo)模擬導(dǎo)彈在海面上10米的高度上飛行。試驗主要驗證了“米卡”系統(tǒng)保護(hù)近海區(qū)域的艦艇免受敵導(dǎo)彈攻擊的能力。

“米卡”導(dǎo)彈儲存在CLA自主發(fā)射箱中，后者安裝在垂直發(fā)射裝置內(nèi)，由戰(zhàn)術(shù)控制中心控制發(fā)射。除了海軍型號外，“米卡”還有陸軍型號，整套系統(tǒng)可以包括多個發(fā)射單元，其中兩個發(fā)射單元之間的距離可達(dá)6公里。

美國海軍授予洛·馬公司新型水面艦艇防空反導(dǎo)雷達(dá)研制合同該合同價值1000萬美元，為期6個月，為固定金額概念研究合同。該防空反導(dǎo)雷達(dá)(AMDR)為可安裝在未來水面艦艇上的可變尺寸固態(tài)雷達(dá)，包括s波段雷達(dá)、X波段雷達(dá)以及雷達(dá)設(shè)備控制器(RSC)，可提高艦艇防御反艦導(dǎo)彈、彈道導(dǎo)彈威脅的能力。

根據(jù)合同，洛馬公司將評估系統(tǒng)潛在的結(jié)構(gòu)。據(jù)該公司稱，AMDR將是一個開放的、功能強(qiáng)大的并且可負(fù)擔(dān)得起的系統(tǒng)。

輕武器

英國展出新型單兵護(hù)具在2009年防務(wù)車輛裝備展上，英國展出了增強(qiáng)型Mark 7頭盔和“魚鷹”突擊防彈衣。這兩種裝備將為士兵提供良好的彈道防護(hù)能力和行動靈活性。

Mark 7的防護(hù)性能與現(xiàn)役Mark 6A頭盔相當(dāng)，但作戰(zhàn)效能更高。Mark 7配裝有新型頭盔帶，可確保頭盔在配裝夜視裝置后具備更佳的穩(wěn)定性。此外，該頭盔還能夠與新型武器瞄具集成，方便士兵在各種作戰(zhàn)位置上使用武器進(jìn)行射擊?！棒~鷹”突擊防彈衣具備現(xiàn)“魚鷹”防彈衣的所有防彈能力，但它能更加貼身裝備，系統(tǒng)也不是很龐大，并且更容易穿戴。

印度“未來士兵系統(tǒng)”計劃新進(jìn)展日前，印度國防部長稱，印度的“未來士兵系統(tǒng)”(F-INSAS)將采用公私合作開發(fā)的模式研制，以便降低系統(tǒng)大批量生產(chǎn)時的成本。目前開發(fā)者和軍方正在商定F-INSAS系統(tǒng)的性能指標(biāo)。

F-INSAS系統(tǒng)由印度在2008年提出，原計劃從國外引進(jìn)主要裝備，以盡快實(shí)現(xiàn)提高士兵的火力、通信能力和機(jī)動能力的目標(biāo)。根據(jù)新的規(guī)定，印度國防研究與發(fā)展組織將負(fù)責(zé)設(shè)計與研制兩項關(guān)鍵技術(shù)，即多口徑單兵武器和空爆榴彈。其他武器與裝備還包括：反坦克導(dǎo)彈、熱成像瞄準(zhǔn)具和發(fā)射器、防彈車、反器材步槍、先進(jìn)卡賓槍、監(jiān)視雷達(dá)、地面?zhèn)鞲衅鳌⒈Ｃ芡ㄐ旁O(shè)備、精確制導(dǎo)彈藥、激光測距機(jī)以及輕型服裝和防彈衣。新型服裝將包括核生化防護(hù)系統(tǒng)。

美軍公布外骨骼系統(tǒng)進(jìn)行野外試驗的信息根據(jù)公布的信息，美國士兵穿戴由洛克希德·馬丁公司研制的外骨骼系統(tǒng)進(jìn)行了山地環(huán)境下的試驗，試驗中士兵攜帶超重載荷在山地快速行走，并演示了使用該系統(tǒng)進(jìn)行如越障、匍匐、射擊等作戰(zhàn)的靈活性。

外骨骼系統(tǒng)是洛·馬公司為增強(qiáng)士兵的力量和持續(xù)作戰(zhàn)能力而研制的一種非捆綁式、人型輔助裝備，由鈦合金作骨架，不帶電池重24公斤。該系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是能夠增加士兵的負(fù)重能力以及長時間作戰(zhàn)的能力，士兵可以輕松攜帶90公斤的載荷。系統(tǒng)還具備很強(qiáng)的靈活性，穿戴上它的士兵能夠進(jìn)行深蹲以及匍匐。一臺先進(jìn)的微型計算機(jī)負(fù)責(zé)控制系統(tǒng)與士兵的動作協(xié)調(diào)性，系統(tǒng)由電池提供電力，液壓傳動，士兵負(fù)載情況下的行走速度為11公里／時，緊急時的速度也可達(dá)到16公里／時。在電池電力耗盡時，系統(tǒng)仍然能夠正常工作。另外，為適應(yīng)作戰(zhàn)需要，該系統(tǒng)采用了快速解脫設(shè)計，士兵脫下它的時間不超過30秒鐘。