徐　焰

今年是人民空軍建軍60周年，回顧這一個(gè)甲子空軍裝備發(fā)展的歷程，從建軍之初的202名飛行員，僅有的159架軍用飛機(jī)，從當(dāng)年的弱小單一到如今的強(qiáng)大多元，已非彼時(shí)。要想建立強(qiáng)大的空軍，發(fā)展自己的先進(jìn)裝備只能靠自己，依靠別人總是被動(dòng)的，時(shí)不時(shí)會(huì)被別人卡住脖子。

展開60年人民空軍成長(zhǎng)發(fā)展的畫卷，從某種意義上也是引進(jìn)蘇(俄)裝備并加以消化、吸收并創(chuàng)新的歷史。全國(guó)解放初期，人民空軍的裝備一度達(dá)到或接近了當(dāng)時(shí)世界先進(jìn)水平，這一跨越式發(fā)展雖主要?dú)w功于中國(guó)軍民自身的努力，也與蘇聯(lián)提供幫助密不可分。不過從斯大林至赫魯曉夫時(shí)期的對(duì)華軍援，都摻雜著其本國(guó)戰(zhàn)略利益乃至政治斗爭(zhēng)需求，中間幾經(jīng)曲折，中蘇關(guān)系的演變對(duì)新中國(guó)空軍的創(chuàng)建和發(fā)展產(chǎn)生了極其重要的影響，戰(zhàn)機(jī)軍貿(mào)甚至成了雙方關(guān)系的一個(gè)晴雨表。這些復(fù)雜的因素，使中國(guó)人在多年間對(duì)蘇聯(lián)恩怨交織，既懷有感謝和友情，也留下過不快和苦澀。今天的人們追溯這段歷史，也有助于深刻認(rèn)識(shí)空軍建設(shè)時(shí)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和自主創(chuàng)新的關(guān)系。

斯大林援華多用舊品

舊中國(guó)是一個(gè)缺乏工業(yè)基礎(chǔ)的農(nóng)業(yè)國(guó)，國(guó)內(nèi)所用飛機(jī)一直依靠進(jìn)口，國(guó)民黨空軍在抗戰(zhàn)初期也曾引進(jìn)蘇聯(lián)的伊一16戰(zhàn)斗機(jī)作為空軍的主力戰(zhàn)機(jī)。日本投降后，中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的軍隊(duì)于1946年開始在東北籌建航校，卻因解放區(qū)條件極度困難，航校建設(shè)僅僅停留在訓(xùn)練少量飛行人員的階段。在解放戰(zhàn)爭(zhēng)期間，蘇聯(lián)只是秘密和有限地向中共方面轉(zhuǎn)交了部分日本遺留的武器，直至1949年夏季，中國(guó)革命勝利在望之際，斯大林才同意以軍貿(mào)形式向我空軍提供飛機(jī)。

1949年春季渡江戰(zhàn)役結(jié)束后，鑒于蔣介石的大本營(yíng)已遷到臺(tái)灣，中央軍委開始研究下一步的渡海作戰(zhàn)問題，為此準(zhǔn)備突擊建設(shè)空軍。同年7月10日，毛澤東致信周恩來提出設(shè)想：“我們必須準(zhǔn)備攻臺(tái)灣的條件，除陸軍外主要靠?jī)?nèi)應(yīng)和空軍。二者有一，即可成功，二者俱全，把握更大。我空軍要壓倒敵人空軍，短期內(nèi)(例如一年)是不可能的。但仍可以考慮選派三四百人去遠(yuǎn)方學(xué)習(xí)6至8個(gè)月，同時(shí)購(gòu)買飛機(jī)100架左右，連同現(xiàn)有飛機(jī)，組成一支攻擊部隊(duì)”。根據(jù)這一要求，7月26日中共中央致電正在蘇聯(lián)訪問的劉少奇，要他向斯大林提出這一問題。攻日劉少奇即向斯大林轉(zhuǎn)達(dá)了這一意向，提出希望購(gòu)買200架左右的飛機(jī)并請(qǐng)代訓(xùn)飛行員。斯大林當(dāng)即表示完全同意，并慷慨地答應(yīng)愿提供“最先進(jìn)的飛機(jī)”。

鑒于斯大林的表態(tài)，中共中央內(nèi)定的空軍司令員劉亞樓于8月間率團(tuán)前往莫斯科談判。他們參觀蘇聯(lián)空軍時(shí)，看到同年剛裝備的米格－15噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)便發(fā)出詢問，蘇方人員卻連性能都不相告。接著，蘇聯(lián)空軍送來供貨單，上面只有二次大戰(zhàn)末期研制的拉－11活塞式戰(zhàn)斗機(jī)。中方當(dāng)即表示不滿，不過他們卻從中發(fā)現(xiàn)斯大林已讓人修改了與劉少奇會(huì)談的記錄，把我方希望提供“最先進(jìn)”飛機(jī)的表述改成“先進(jìn)”，這一字之差顯然是斯大林一時(shí)高興做出承諾之后又反悔。當(dāng)時(shí)，斯大林對(duì)中國(guó)共產(chǎn)黨既不完全信任，又要表示支持，這種兩面思想和政策造成了只供給我方落后武器的結(jié)局。

盡管，蘇方吹噓拉－11性能優(yōu)于國(guó)民黨軍裝備的P－51“野馬”戰(zhàn)斗機(jī)，劉亞樓等人卻明白這二款機(jī)型至多只是空戰(zhàn)水平相近，但論航程和對(duì)地攻擊拉－11相對(duì)落后。不過迫于當(dāng)時(shí)的條件，蘇聯(lián)是唯一能向我們提供裝

備供應(yīng)的來源，新建的人民空軍還是接受了幾百架拉－11，除訓(xùn)練外還組建了最早的航空兵旅。1950年6月朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，斯大林動(dòng)員中國(guó)參戰(zhàn)時(shí)又提出保證向我們供應(yīng)所需武器。同年10月志愿軍入朝后，雙方談妥中國(guó)接受的武器以出廠價(jià)五折記賬(蘇方稱為“共同負(fù)擔(dān)”援朝)，可算作對(duì)華貨款，同時(shí)蘇方還提供技術(shù)支持和設(shè)備，以幫助中國(guó)建設(shè)兵工廠最終達(dá)到自行生產(chǎn)。截至1954年，中國(guó)用蘇制武器和仿制品裝備了106個(gè)步兵師、18個(gè)地面炮兵師、8個(gè)高炮師、3個(gè)坦克師和23個(gè)航空兵師。

在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，蘇聯(lián)對(duì)華供應(yīng)的陸軍裝備基本為二次大戰(zhàn)中用過的舊品，開始提供的戰(zhàn)斗機(jī)也多屬準(zhǔn)備淘汰的米格－9戰(zhàn)斗機(jī)。1950年10月至翌年5月，在蘇軍提供的7個(gè)空軍師裝備中，僅1個(gè)師是米格－15，6個(gè)師是米格－9。米格－9作為1946年蘇聯(lián)研制的第一批噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，性能不穩(wěn)定，作戰(zhàn)半徑僅200千米左右，只生產(chǎn)了500余架，蘇聯(lián)將其中的369架賣給了中國(guó)。中國(guó)空軍領(lǐng)導(dǎo)人向蘇聯(lián)顧問提出疑問：該機(jī)難以同美軍的F-80和F-84交鋒，更談不上打F-86。而對(duì)方竟以扣政治帽子的方式說：“你們敢懷疑社會(huì)主義蘇聯(lián)生產(chǎn)的飛機(jī)的優(yōu)越性?”空軍參謀長(zhǎng)王秉璋為此還同蘇方鬧得拍了桌子。

由于“外事無(wú)小事”，這一矛盾馬上反映到莫斯科。斯大林考慮到兩國(guó)關(guān)系大局，于1951年5月22和26日兩次致電向毛澤東致歉，并說為彌補(bǔ)辦事人員的“錯(cuò)誤”，無(wú)償贈(zèng)送372架米格－15。1952年10月，蘇方又將60架現(xiàn)役的最新式的伊爾－28輕型噴氣式轟炸機(jī)賣給中國(guó)。不過同年蘇軍裝備了米格－17，卻未向中國(guó)提供，只供給改進(jìn)的米格－15比斯型。

蘇方在提供先進(jìn)空軍裝備的同時(shí)，仍不忘推銷舊貨。他們于1952年建議中國(guó)再買120架圖－4重型轟炸機(jī)，價(jià)值2億美元(此價(jià)在當(dāng)時(shí)可購(gòu)3000架米格－15)。該機(jī)是蘇聯(lián)在二次大戰(zhàn)期間扣留美國(guó)迫降其境內(nèi)的B-29轟炸機(jī)后“克隆”出來的，載彈量雖達(dá)7噸，而時(shí)速僅550千米。時(shí)任國(guó)防部長(zhǎng)的彭德懷認(rèn)為，進(jìn)入超聲速噴氣飛機(jī)時(shí)代后，這完全是過時(shí)和幾乎無(wú)用之物，蘇聯(lián)這樣做，是一種商人式的推銷商品，而不是幫助兄弟國(guó)家應(yīng)有的態(tài)度?？紤]到培訓(xùn)遠(yuǎn)程轟炸機(jī)飛行員之需，中國(guó)只買了10架。因其作戰(zhàn)半徑可達(dá)4000千米，在遼闊的青藏高原平叛時(shí)才發(fā)揮作用。其中一架后來曾改裝成預(yù)警機(jī)，目前陳列在北京小湯山航空博物館。

蘇聯(lián)幫助解放軍建設(shè)空軍時(shí)，雖出現(xiàn)過一些不快，不過從總體上看，這一幫助對(duì)白手起家的中國(guó)人是一項(xiàng)重大的戰(zhàn)略性援助。斯大林對(duì)華的最大援助，是同意幫助建設(shè)141項(xiàng)重點(diǎn)工程。1954年赫魯曉夫又追加15項(xiàng)，成為奠定中國(guó)工業(yè)化基礎(chǔ)著名的“156項(xiàng)”。其中包括陸海空三軍各種主戰(zhàn)裝備的制造廠，其中飛機(jī)制造廠又是重中之重，這為中國(guó)航空工業(yè)的起步和空軍裝備的發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)。

赫魯曉夫?yàn)楹翁嵘A武器質(zhì)量

真正了解中蘇交往歷史的人可以發(fā)現(xiàn)，在歷屆蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人中，對(duì)華提供援助最多、援助水平最高的人是赫魯曉夫。他除了在核技術(shù)、導(dǎo)彈技術(shù)方面的對(duì)華援助有重大突破外，也提供了新型作戰(zhàn)飛機(jī)及其技術(shù)方面的援助，當(dāng)然這些援助都帶有重要的政治考慮。

1953年3月斯大林突然去世，蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)層進(jìn)入名為“集體領(lǐng)導(dǎo)”時(shí)期。同年9月，赫魯曉夫擔(dān)任了蘇共第一書記。由

于其剛剛上任，在其黨內(nèi)地位不穩(wěn)，且在國(guó)外不受尊崇，急于尋找表現(xiàn)機(jī)會(huì)，因此抓住對(duì)華援助大撈了一下政治資本。正好可借助剛贏得抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)勝利而在國(guó)際上具有很高威望的新中國(guó)支持，對(duì)華援助特別是軍援一度便有了質(zhì)的提升。據(jù)俄羅斯前些年解密的檔案證實(shí)，1954年秋，赫魯曉夫訪華前主持蘇共中央主席團(tuán)討論帶什么“禮物”時(shí)，便不顧伏羅希洛夫等人反對(duì)，決定全面提升援華質(zhì)量并擴(kuò)大范圍，并說只有這樣才能使中國(guó)人真正感受到友誼并做出回報(bào)。

1954年新中國(guó)國(guó)慶5周年前夕，赫魯曉夫率領(lǐng)龐大的代表團(tuán)來華，以謙恭的態(tài)度對(duì)待毛澤東，主動(dòng)提出交還旅順基地和廢除斯大林時(shí)代一些不平等的協(xié)定，承諾增加對(duì)華援助項(xiàng)目并供給先進(jìn)裝備。同年11月起，蘇聯(lián)向中國(guó)提供了米格－17樣品及全套資料，我國(guó)于1956年仿制成功，命名為殲5殲擊機(jī)。1958年，蘇聯(lián)又對(duì)華提供了米格－19的生產(chǎn)技術(shù)，中國(guó)仿制成殲6。

赫魯曉夫時(shí)代對(duì)中國(guó)最大的一項(xiàng)戰(zhàn)略援助，是核技術(shù)和導(dǎo)彈技術(shù)的援助。1957年夏天蘇共出現(xiàn)黨內(nèi)危機(jī)時(shí)，赫魯曉夫?yàn)榍蟮妹珴蓶|對(duì)他的支持，而表示愿意提供核技術(shù)援助。1957年10月，中蘇簽訂了《國(guó)防新技術(shù)協(xié)定》，規(guī)定蘇聯(lián)向中國(guó)提供原子彈、導(dǎo)彈等尖端武器的樣品和生產(chǎn)技術(shù)。1958年蘇聯(lián)投產(chǎn)米格-21型戰(zhàn)斗機(jī)并開始裝備部隊(duì)，也同意對(duì)華提供。然而同年毛澤東同赫魯曉夫在“長(zhǎng)波電臺(tái)”和“聯(lián)合(潛艇)艦隊(duì)”問題上發(fā)生爭(zhēng)吵，翌年蘇方便拒絕提供原子彈樣品，提供米格－21也一度不再提起。

1960年7月，赫魯曉夫突然通知中國(guó)方面，決定撤退在華專家，中斷大多數(shù)合同，以此施加政治壓力。中共中央?yún)s未向其低頭，并開始了“反修”斗爭(zhēng)。毛澤東在北戴河會(huì)議上還表示，為“爭(zhēng)口氣”要提前把欠賬還清。赫魯曉夫鑒于同美國(guó)對(duì)峙仍想爭(zhēng)取中國(guó)支持，以同年11月劉少奇訪蘇為契機(jī)，又做出緩和姿態(tài)。隨后蘇方主動(dòng)提出，中國(guó)可推遲還債，愿借給i00萬(wàn)噸糧食(后中方未接受)。1961年2月赫魯曉夫致信中共中央，愿意提供米格－21及其生產(chǎn)技術(shù)。鑒于蘇方有緩和表示，同年3月間中共中央派遣空軍司令員劉亞樓訪蘇，簽訂了購(gòu)買12架米格－21并引進(jìn)全套生產(chǎn)技術(shù)資料的協(xié)定。

中蘇關(guān)系又一度有了好轉(zhuǎn)，但很快又因1961年秋蘇共二十二大在評(píng)價(jià)斯大林和對(duì)待阿爾巴尼亞問題上再生嚴(yán)重分歧，由此兩國(guó)分道揚(yáng)鑣走向不可扭轉(zhuǎn)的全面對(duì)立趨勢(shì)。1962年11月，蘇聯(lián)以古巴導(dǎo)彈危機(jī)時(shí)中國(guó)對(duì)其不予支持反而影射抨擊為由，在米格－21的技術(shù)資料還未最后交齊時(shí)停止這一援助項(xiàng)目，對(duì)華軍事幫助就此完全停止。事實(shí)證明，軍貿(mào)作為國(guó)家政治關(guān)系最敏感的項(xiàng)目，中蘇政治關(guān)系的惡化導(dǎo)致了軍貿(mào)徹底中斷，后來兩國(guó)還出現(xiàn)了由親變仇的悲劇。

三十年曲折后的轉(zhuǎn)機(jī)

1962年之后十幾年間，中國(guó)在相對(duì)封閉的狀態(tài)下以很長(zhǎng)時(shí)間消化此前接受的蘇聯(lián)裝備技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上依靠自力更生發(fā)展武器裝備。中國(guó)技術(shù)人員通過摸索，掌握了米格－21的技術(shù)，于1967年研制定型殲7并投產(chǎn)，在后來的幾十年內(nèi)又將其發(fā)展成一個(gè)龐大的系列。不過在20世紀(jì)70年代和80年代這20多年中，世界發(fā)達(dá)的空軍強(qiáng)國(guó)裝備的戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)進(jìn)入了戰(zhàn)后第三代階段。中國(guó)軍機(jī)研制處于相對(duì)封閉的狀態(tài)下，長(zhǎng)期在一代機(jī)的改進(jìn)型和二代機(jī)的研制上緩緩前進(jìn)，軍機(jī)整體技術(shù)水平與世界先進(jìn)水平的差距越拉越大。

中國(guó)航空工業(yè)和空軍裝備發(fā)展在蘇援中斷后出現(xiàn)長(zhǎng)期的徘徊局面，主要原因在于技術(shù)底子薄，又受政治運(yùn)動(dòng)沖擊走了彎路。舊中國(guó)沒有航空工業(yè)及其相應(yīng)的技術(shù)基礎(chǔ)，解放后國(guó)內(nèi)軍機(jī)制造業(yè)的技術(shù)水平長(zhǎng)期只限于引進(jìn)對(duì)蘇聯(lián)飛機(jī)的了解，單是消化米格機(jī)技術(shù)和完成仿制便用了十幾年。如仿制由第二代戰(zhàn)機(jī)米格－21所定型的國(guó)產(chǎn)殲7，直至20世紀(jì)70年代末才達(dá)到了蘇聯(lián)早期飛機(jī)的水平。從1963年上馬自己研制的殲8，經(jīng)過20年時(shí)間技術(shù)仍不過關(guān)，尤其是航電和火控系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)一直僅局限于國(guó)內(nèi)技術(shù)，因此遲遲無(wú)法解決。1985年，中國(guó)利用此前同美國(guó)合作的關(guān)系，談妥由美方提供技術(shù)支援和電子設(shè)備改進(jìn)殲8 Ⅱ的“和平衛(wèi)士”計(jì)劃。然而此時(shí)美國(guó)對(duì)華和對(duì)蘇戰(zhàn)略已有改變，并不想幫助中國(guó)空軍提升戰(zhàn)力，經(jīng)4年拖延后又利用1989年6月實(shí)行的“制裁”將這一項(xiàng)目終止。此時(shí)中國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)雖有數(shù)千架，卻大多仍是僅具有蘇聯(lián)20世紀(jì)50年代水平的殲6(仿米格－19)。

現(xiàn)代軍事科技的發(fā)展，使制空權(quán)的作用愈發(fā)顯得重要。中國(guó)空軍先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的長(zhǎng)期斷檔，造成了頭頂藍(lán)天防衛(wèi)無(wú)力的嚴(yán)峻局面，使許多領(lǐng)導(dǎo)人急切地要求改變這一現(xiàn)狀。1989年，當(dāng)中美關(guān)系出現(xiàn)惡化之際，中蘇關(guān)系恢復(fù)了正?；８?duì)柊蛦谭蛟L華4個(gè)月后，1989年9月蘇軍總參謀長(zhǎng)沙波什尼科夫大將在《紅星報(bào)》上發(fā)表署名文章，表示愿向中國(guó)出售包括米格－29在內(nèi)的裝備。翌年4月，我國(guó)總理李鵬訪問蘇聯(lián)，雙方正式簽署合作紀(jì)要，經(jīng)過“盟友一冤家一再做朋友”這一演變過程的中蘇兩國(guó)重新開始軍貿(mào)往來，此后還成為中俄關(guān)系的重要紐帶。

1990年9月，相隔29年后中國(guó)空軍代表團(tuán)再訪莫斯科，在庫(kù)賓卡基地觀看了第三代輕型戰(zhàn)斗機(jī)米格－29的飛行表演。蘇方本想對(duì)華出售已在國(guó)際市場(chǎng)上大量出口的米格－29，該機(jī)型主要適于國(guó)土防空。中國(guó)軍方卻遠(yuǎn)見卓識(shí)地認(rèn)識(shí)到戰(zhàn)斗機(jī)需要攻防兼?zhèn)涞拇筅厔?shì)，看中了前一年剛在巴黎航展上首次露面的第三代重型戰(zhàn)斗機(jī)蘇－27。蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)過一個(gè)多月考慮，才讓中方人員參觀了過去從未外售過的蘇－27，隨即又達(dá)成了出售協(xié)議。蘇方有此破格之舉，是出于國(guó)際戰(zhàn)略格局和本國(guó)經(jīng)濟(jì)困難兩方面的原因，既想在剛恢復(fù)正常關(guān)系時(shí)多表現(xiàn)出一些友善，同時(shí)也是為面對(duì)嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)危機(jī)的軍工界擴(kuò)大出口。

售給中國(guó)蘇－27戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)，蘇聯(lián)軍方畢竟有些不放心，根據(jù)其對(duì)普通國(guó)家軍售的慣例采取了“縮水”處理。盡管如此，當(dāng)首批蘇－27戰(zhàn)斗機(jī)于1992年飛到中國(guó)時(shí)，還是讓中國(guó)空軍和國(guó)內(nèi)航空界科技人員感到大開眼界，對(duì)國(guó)內(nèi)當(dāng)時(shí)正在研制的新型戰(zhàn)機(jī)也提供了一些借鑒。

蘇聯(lián)解體后的八九年間，俄羅斯軍工界陷入了空前的慘淡狀態(tài)，本國(guó)空軍訂購(gòu)量由過去每年成千架降到最低只有7架，航空界開工只有靠出口維持。東歐巨變和冷戰(zhàn)結(jié)束，又使俄羅斯在國(guó)外的傳統(tǒng)市場(chǎng)基本喪失，中國(guó)成為俄羅斯戰(zhàn)機(jī)在20世紀(jì)90年代前期和中期的最主要客戶。蘇霍伊公司的負(fù)責(zé)人后來在內(nèi)部承認(rèn)，主要是靠中國(guó)的訂貨，才在20世紀(jì)90年代救活了公司。

依靠外援總會(huì)被卡脖子

中國(guó)在十幾年間引進(jìn)蘇－27戰(zhàn)機(jī)及其制造技術(shù)之舉，在軍貿(mào)和裝備發(fā)展領(lǐng)域中創(chuàng)造了中俄兩國(guó)“雙贏”的范例。航空技術(shù)長(zhǎng)期落后世界先進(jìn)水平的我國(guó)人民空軍，就此獲得了國(guó)際上較先進(jìn)的裝備，裝備有了“跨代”發(fā)展。俄羅斯軍工業(yè)不僅注入了振興的資金，在國(guó)際舞臺(tái)上也加強(qiáng)了中俄兩國(guó)的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。當(dāng)然，一向強(qiáng)調(diào)獨(dú)立自主的中國(guó)不能在關(guān)鍵領(lǐng)域長(zhǎng)期依賴和受制于他人，引進(jìn)蘇霍伊戰(zhàn)機(jī)的同時(shí)又努力開發(fā)殲10戰(zhàn)斗機(jī)，自研水平的提升又促使俄羅斯不能不一再提高對(duì)華出售武器的技術(shù)水平以保持市場(chǎng)，從而達(dá)到了良性互動(dòng)。

客觀地回顧中蘇恩怨交織和新中國(guó)空軍的創(chuàng)建發(fā)展歷史，在引發(fā)諸多感慨的同時(shí)也可以看出，像中國(guó)這樣一個(gè)原無(wú)工業(yè)基礎(chǔ)的大國(guó)，想盡快在空軍建設(shè)領(lǐng)域趕上世界先進(jìn)水平，引進(jìn)和購(gòu)買友好國(guó)家的武器是必不可少的，同時(shí)又必須堅(jiān)持獨(dú)立自主地消化吸收他人的技術(shù)并有所創(chuàng)新發(fā)展。通過中蘇軍貿(mào)往來的過程人們也可以看到，蘇聯(lián)和后來的俄羅斯在對(duì)外提供航空裝備技術(shù)時(shí)，出售成品相對(duì)比較爽快，提供制造技術(shù)則限制較多，對(duì)飛機(jī)設(shè)計(jì)方面的成果則很少提供。事實(shí)證明，任何國(guó)家都不會(huì)把最先進(jìn)的武器提供給他人，中國(guó)要建設(shè)一支強(qiáng)大的現(xiàn)代化空軍，最根本的保證還是要靠自己的努力。

責(zé)任編輯：京勉