葉介甫

十年動(dòng)亂，重“抓革命”，輕“促生產(chǎn)”，使許多生產(chǎn)部門形成癱瘓或半癱瘓狀態(tài)，其中有關(guān)國(guó)防的航空工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量頻頻亮出紅燈。周恩來(lái)看到反映航空工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的綜合報(bào)告，清瘦的臉頰頓起怒容：“軍工生產(chǎn)搞成這樣，荒唐!”隨即發(fā)出嚴(yán)厲的指示，對(duì)此“要限期解決!”

奠基者的震怒

1969年，“文化大革命”進(jìn)入第四個(gè)年頭。4月12日早晨，周恩來(lái)剛起床，秘書便送上一份國(guó)防工辦的報(bào)告。這是一份反映我國(guó)當(dāng)時(shí)航空工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的綜合報(bào)告。報(bào)告反映：“文化大革命”中，航空工業(yè)從部機(jī)關(guān)到企事業(yè)基層的領(lǐng)導(dǎo)班子普遍被“奪權(quán)”，被“砸爛”，許多領(lǐng)導(dǎo)干部、技術(shù)專家被揪斗，軍事工業(yè)生產(chǎn)部門的許多規(guī)章制度被取消，生產(chǎn)處于無(wú)政府狀態(tài)?；蚨?、西安、南昌、沈陽(yáng)等地的一些飛機(jī)零部件生產(chǎn)部門普遍存在嚴(yán)重的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。由于發(fā)動(dòng)機(jī)等一些主要零部件質(zhì)量不合格，一些生產(chǎn)出來(lái)的飛機(jī)不能上天。報(bào)告還特別點(diǎn)出：沈陽(yáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠連必要的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)制度都取消了。為此，空軍指戰(zhàn)員怨聲載道，飛行員都不敢進(jìn)座艙。

看罷報(bào)告，作為共和國(guó)航空事業(yè)的奠基者，周恩來(lái)布滿倦容的臉上交織著憂慮和憤怒。

1950年12月，周恩來(lái)總理連續(xù)召集中國(guó)人民解放軍總參謀長(zhǎng)、空軍司令劉亞樓、重工業(yè)部代部長(zhǎng)何長(zhǎng)工以及沈鴻、段子俊等有關(guān)方面負(fù)責(zé)人開會(huì)，研究中國(guó)航空工業(yè)的建設(shè)問(wèn)題。會(huì)議最后一天作結(jié)論時(shí)，周恩來(lái)指出：中國(guó)航空工業(yè)的建設(shè)道路要從中國(guó)的實(shí)際出發(fā)。我們是先有空軍，而且正在朝鮮打仗，大批作戰(zhàn)飛機(jī)急需修理。我們是擁有960萬(wàn)平方公里的國(guó)土和五六億人口的國(guó)家，光靠買人家的飛機(jī)，搞搞修理是不行的。因此，中國(guó)航空工業(yè)的建設(shè)道路，是先修理后制造，同時(shí)，要和蘇聯(lián)談判，爭(zhēng)取他們幫助我們建設(shè)航空工業(yè)。周恩來(lái)的這一結(jié)論，就成為新中國(guó)航空工業(yè)建設(shè)的指導(dǎo)方針。

1951年1月，遵照周恩來(lái)的指示和部署，以何長(zhǎng)工為團(tuán)長(zhǎng)，沈鴻、段子俊為團(tuán)員的代表團(tuán)啟程赴蘇，就落實(shí)蘇聯(lián)幫助中國(guó)建設(shè)航空工業(yè)問(wèn)題進(jìn)行談判，得到了蘇聯(lián)的援助。

與此同時(shí)，周恩來(lái)又親自籌劃組建領(lǐng)導(dǎo)航空工業(yè)的航空工業(yè)局。1月2日，何長(zhǎng)工一行赴蘇聯(lián)談判的第二天，周恩來(lái)致電中共東北局書記高崗：“現(xiàn)在決定成立航空工業(yè)局，該局現(xiàn)只有段子俊一人為局長(zhǎng)，擬以大連建新公司的全部機(jī)構(gòu)(工廠除外)來(lái)組建航空工業(yè)局。如同意，請(qǐng)通知陳一民來(lái)京接洽(陳系建新公司負(fù)責(zé)人)?！彪S后，建新公司大批干部開赴沈陽(yáng)，開始籌建航空工業(yè)局。4月29日，周恩來(lái)簽發(fā)中央人民政府文件，批準(zhǔn)成立航空工業(yè)局。5月15日，航空工業(yè)局在沈陽(yáng)正式成立。

8月，航空工業(yè)局與蘇聯(lián)駐華專家共同擬定了一個(gè)由飛機(jī)修理逐漸轉(zhuǎn)向飛機(jī)制造的計(jì)劃，還有五個(gè)飛機(jī)制造廠生產(chǎn)規(guī)模的宏大方案，一并送報(bào)中央。8月20日，周恩來(lái)認(rèn)真地審閱了這一報(bào)告，并批示：擬予同意。并請(qǐng)富春同志會(huì)同何長(zhǎng)工與蘇聯(lián)專家據(jù)此計(jì)劃，將全年所需的航空工業(yè)建設(shè)經(jīng)費(fèi)，以最低限度計(jì)劃后提送財(cái)委審核。8月20日，毛澤東在這份報(bào)告上批示：照辦。

1951年12月21日，是中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展史上一個(gè)值得紀(jì)念的日子。這一天，周恩來(lái)在中南海西花廳聽取關(guān)于建立五個(gè)飛機(jī)制造廠以及要在三至五年內(nèi)仿制成功蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)方案落實(shí)情況的匯報(bào)。就在這個(gè)會(huì)上，周恩來(lái)作出了拿出60億斤小米造飛機(jī)的決斷。對(duì)一個(gè)百?gòu)U待興、百業(yè)待舉的窮國(guó)來(lái)說(shuō)，拿出60億斤小米來(lái)造飛機(jī)，這是頗需要些膽略和眼光的。

由于方針對(duì)頭，措施得力，再加上黨和政府高度重視，在人力、物力、財(cái)力上給予重點(diǎn)保證，經(jīng)過(guò)10年奮斗，新中國(guó)的航空工業(yè)迅速倔起。到60年代初，我同完成了從修理到制造的過(guò)渡，教練機(jī)、噴氣式殲擊機(jī)和運(yùn)輸機(jī)相繼試制成功，并投入批量生產(chǎn)，交付使用。同時(shí)，開始了自己設(shè)計(jì)飛機(jī)的嘗試。

誰(shuí)料，正當(dāng)我國(guó)航空事業(yè)開始騰飛時(shí)，卻遇上了史無(wú)前例的“文化大革命”。而且，更使周恩來(lái)“做夢(mèng)也沒(méi)有料到”的是，一向紀(jì)律嚴(yán)明的軍事工業(yè)生產(chǎn)也亂成這個(gè)樣子，產(chǎn)品質(zhì)量竟下降到這等地步?！拔幕蟾锩币婚_始，周恩來(lái)就一再?gòu)?qiáng)調(diào)要把軍工生產(chǎn)部門列為“要害單位”加以保護(hù)，要求“革命群眾”不要上這些部門去“串連”。

更讓周恩來(lái)憂慮的是，時(shí)下國(guó)際局勢(shì)動(dòng)蕩不安。一旦起戰(zhàn)事，我國(guó)的空軍怎能肩負(fù)起捍衛(wèi)祖國(guó)領(lǐng)空、殲滅來(lái)犯之?dāng)车氖姑?

思前想后，心潮難平的周恩來(lái)怒火中燒：“軍事工廠搞成這樣，荒唐!”他在報(bào)告的空白處列式計(jì)算由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量問(wèn)題造成飛機(jī)停飛的總架數(shù)，隨后，按響了辦公桌上的電鈴，叫秘書立即分頭通知有關(guān)部門負(fù)責(zé)人火速到國(guó)務(wù)院開會(huì)。

會(huì)議桌前的較量

兩個(gè)小時(shí)后，李富春、余秋里、粟裕、王秉璋以及國(guó)防工業(yè)軍管小組、國(guó)防工辦、冶金部、一機(jī)部、三機(jī)部(即航空工業(yè)部)、七機(jī)部等部門的軍管會(huì)和抓生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人陸續(xù)來(lái)到國(guó)務(wù)院會(huì)議室。

會(huì)上，周恩來(lái)首先詢問(wèn)了航空工業(yè)部沈陽(yáng)410廠(即沈陽(yáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠)軸承質(zhì)量事故的情況，并嚴(yán)厲批評(píng)部軍管會(huì)負(fù)責(zé)人：“軸承質(zhì)最事故影響到戰(zhàn)備和援外，影響到飛行員的生命安全。你們都是從空軍來(lái)的，怎么能這樣對(duì)同志的生命不負(fù)責(zé)呢?一個(gè)軍事工廠搞成這樣怎么行?410廠取消檢驗(yàn)制度，你們是否知道?報(bào)告了沒(méi)有?你們?yōu)槭裁床桓易?”

在周恩來(lái)的嚴(yán)厲追問(wèn)下，這位航空工業(yè)部軍管會(huì)主任(此人與林彪集團(tuán)關(guān)系密切)自恃有林彪、吳法憲作后盾詭辯搪塞。他說(shuō)：“工廠在改革不合理規(guī)章制度時(shí)，把檢驗(yàn)制度取消了，這個(gè)問(wèn)題帶有普遍性。我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了?！?/p>

周恩來(lái)：“發(fā)現(xiàn)了為什么不下命令恢復(fù)?我是早上看到報(bào)告的，看后非常難過(guò)。一個(gè)軍工廠哪能搞成這樣!”

軍管會(huì)主任：“目前有的工廠在逐步恢復(fù)?！?/p>

周恩來(lái)嚴(yán)厲斥責(zé)：“什么逐步恢復(fù)，怎么能這樣說(shuō)話?怎么能用這樣的詞句?不是逐步恢復(fù)，而是應(yīng)當(dāng)馬上恢復(fù)。檢驗(yàn)是不能放松的，你們應(yīng)當(dāng)下命令嘛!改革規(guī)章制度，只是改革那些不合理的制度，合理的還要保留，一概取消是不符合毛澤東思想的，是不尊重科學(xué)的，對(duì)的，就要馬上恢復(fù)?！薄霸覡€一切，否定一切是極左思潮。要相信工人階級(jí)，只要把道理給他們講清楚，他們是不會(huì)同意取消這些合理的規(guī)章制度的。”

在周恩來(lái)的盛怒震懾下，這位軍管會(huì)主任只好答應(yīng)回去立即下令恢復(fù)檢驗(yàn)制度。

周恩來(lái)又對(duì)王秉璋說(shuō)：“回去跟吳法憲(空軍司令員)說(shuō)一下，你們空軍那么多副司令，要抽出一個(gè)來(lái)抓三機(jī)部，抓飛機(jī)，不抓不行。下面的廠檢驗(yàn)制度都取消了，你們都不敢管，這是不負(fù)責(zé)任。不要怕人反對(duì)嘛!不要怕群眾，不要怕負(fù)責(zé)任；怕群眾是錯(cuò)誤的，不負(fù)責(zé)任更是錯(cuò)誤的?！?/p>

周恩來(lái)又詳細(xì)詢問(wèn)了成都420廠發(fā)生的保險(xiǎn)鎖鍵質(zhì)量事故，西安慶安公司的油泵質(zhì)量事故，成都132廠、西安430廠發(fā)生的殲教五質(zhì)量事故。航空工業(yè)部那位軍管

會(huì)主任結(jié)結(jié)巴巴地一一作了回答。周恩來(lái)余怒未息：“這些質(zhì)量問(wèn)題，要發(fā)動(dòng)群眾，迅速解決。要改革不合理的規(guī)章制度，為什么合理的也要改掉?對(duì)取消檢驗(yàn)制度，老工人是不會(huì)同意的，這是小資產(chǎn)階級(jí)的極左思潮。對(duì)西北、西南、東北都要派人去檢查。20年來(lái)，毛主席的紅線還是主要的，不能因?yàn)榉磳?duì)劉少奇就把一切否定，要一分為二。不然，20年的工業(yè)生產(chǎn)怎么能發(fā)展起來(lái)呢?講不通嘛!不要一種傾向掩蓋另一種傾向，要辯證地看問(wèn)題。清理階級(jí)隊(duì)伍主要抓那些叛徒特務(wù)，但往往容易擴(kuò)大化?！?/p>

鑒于發(fā)動(dòng)機(jī)軸承對(duì)飛機(jī)的至關(guān)重要性，而我國(guó)生產(chǎn)廠家又少，質(zhì)量又不過(guò)關(guān)，周恩來(lái)當(dāng)即指出：搞航空用的軸承廠要發(fā)展。上海為什么不能搞大的軸承廠?立即告訴上海的王洪文，要他們今年上半年就搞起來(lái)。要把軸承搞上去?，F(xiàn)在生產(chǎn)的飛機(jī)不能用怎么行?周恩來(lái)又對(duì)余秋里說(shuō)：“冶金部要直接搞軸承，不要通過(guò)一機(jī)部，要敢于打破舊框框。”余秋里爽快地答應(yīng)了。

周恩來(lái)還詢問(wèn)了援外飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)是否有軸承事故隱患，并告誡說(shuō)：“如果援外飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)出了事故，我們國(guó)家的榮譽(yù)還要不要?援越的飛機(jī)處在前線，不能出亂子，不能把有質(zhì)量事故的飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)弄出去，有問(wèn)題的要趕快撤回來(lái)。”

最后，周恩來(lái)要求：“以三機(jī)部做個(gè)麻雀，解剖一下，組成聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行雙重領(lǐng)導(dǎo)，又歸空軍領(lǐng)導(dǎo)，又與生產(chǎn)部門聯(lián)系。既有生產(chǎn)部門，又有使用部門，又有科研部門。政治與技術(shù)結(jié)合起來(lái)。”

“殲6”墜落引出的結(jié)論

1971年底，航空工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)最危機(jī)兩次全面爆發(fā)。對(duì)此，周恩來(lái)一個(gè)月內(nèi)作了6次批示和指示。

1971年12月11日，周恩來(lái)接到一份空軍司令部送來(lái)的緊急報(bào)告。報(bào)告說(shuō)：空軍某師在執(zhí)行戰(zhàn)備訓(xùn)練任務(wù)時(shí)一架國(guó)產(chǎn)“殲6”戰(zhàn)斗機(jī)突然從萬(wàn)米高空墜落，機(jī)毀人亡……

周恩來(lái)的目光在這份報(bào)告上停留了好長(zhǎng)一段時(shí)間，他的思緒又急速閃回到不久前一件事上。

那是兩個(gè)月前的一天，巴基斯坦外交部突然電告我國(guó)外交部，告知我國(guó)援助他們的一架“殲6”戰(zhàn)斗機(jī)在飛行訓(xùn)練中突然操縱失靈而墜毀，請(qǐng)我同速派有關(guān)技術(shù)人員幫助查找事故原因。經(jīng)我國(guó)派出的技術(shù)人員對(duì)飛機(jī)殘骸的檢查鑒定：事故原因是因發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室噴火不均勻，將發(fā)動(dòng)機(jī)的火焰筒燒裂而引起爆炸。純屬一起質(zhì)量事故。

想到這里，憂心如焚的周恩來(lái)提筆疾書，給軍委副主席葉劍英和北京軍區(qū)司令員李德生寫了一封信：

“……又一事故，這只能從‘殲6本身找原因。請(qǐng)告空司：對(duì)‘殲6兩批分送援朝XX架、巴基斯坦XX架，再派人(會(huì)同沈陽(yáng)廠)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，移交前進(jìn)行必要的試飛，然后再請(qǐng)對(duì)方進(jìn)行一次試飛，如無(wú)任何故障，又經(jīng)全面檢查后才能移交。如不合格，必須調(diào)整，不能馬虎。沈陽(yáng)廠所有‘殲6產(chǎn)品必須嚴(yán)格執(zhí)行試飛檢驗(yàn)制度，合格后方許出廠?！?/p>

葉劍英接信后，立即責(zé)成由空軍、飛機(jī)制造廠、航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠組成事故聯(lián)合調(diào)查組奔赴空軍某師事故現(xiàn)場(chǎng)。并對(duì)即將啟運(yùn)的援外飛機(jī)進(jìn)行全面質(zhì)量檢查。

聯(lián)合調(diào)查組調(diào)查的結(jié)果完全證實(shí)了周恩來(lái)的不祥預(yù)感。12月15日，一份寫給空軍5人領(lǐng)導(dǎo)小組的報(bào)告轉(zhuǎn)到了周恩來(lái)手上。報(bào)告反映，對(duì)援外XX架“殲6”戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行了試車和通電檢查，發(fā)現(xiàn)7架有質(zhì)量故障：1架起落架不合格，4架緩沖器漏油，1架防火開關(guān)有毛病，1架瞄準(zhǔn)計(jì)算器不工作。

周恩來(lái)拿著報(bào)告的手有點(diǎn)顫抖，呼吸變得急促。旋即，他提筆在報(bào)告的空白處迅速寫下了幾行措辭嚴(yán)厲的指示：

“殲6”戰(zhàn)斗機(jī)XX架原說(shuō)是為援外裝配的，一經(jīng)檢查，便有7架不能交付，占全數(shù)的17.5％。只此一端，就可看出我們飛機(jī)生產(chǎn)質(zhì)量下降到什么程度，這難道還不夠我們提高警惕么!”

周恩來(lái)的批示在軍委及空軍高層領(lǐng)導(dǎo)手中快速傳閱。緊接者，中央軍委一道緊急命令：全國(guó)所有機(jī)場(chǎng)的“殲6”戰(zhàn)斗機(jī)停止飛行。

隨后，周恩來(lái)委托葉劍英召集空軍、飛機(jī)制造廠及有關(guān)科研部門的同志召開一個(gè)航空產(chǎn)品質(zhì)量座談會(huì)，解決飛機(jī)生產(chǎn)中的質(zhì)量問(wèn)題，以此促進(jìn)全國(guó)航空工業(yè)生產(chǎn)中的產(chǎn)品質(zhì)量的提高。

12月26日，中央軍委會(huì)議室。航空工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量座談會(huì)的第8天下午。出于各自顧慮重重，空軍和飛機(jī)制造部門在事故責(zé)任和原因上互相扯皮，盡管會(huì)期一再延長(zhǎng)，仍難以達(dá)到預(yù)期的效果。突然，嘈雜的會(huì)場(chǎng)一下子沉寂得有點(diǎn)緊張而神秘。周恩來(lái)出人意料地出現(xiàn)在會(huì)議室的門口。頓時(shí)，雨點(diǎn)般的掌聲夾雜著低沉而短促的“周總理”的驚喜呼聲在會(huì)場(chǎng)驟然響起。

會(huì)議繼續(xù)進(jìn)行。周恩來(lái)靜靜地聽完匯報(bào)，沉緩地說(shuō)：“你們搞生產(chǎn)的，要安全第一，質(zhì)量第一，要對(duì)黨、對(duì)人民負(fù)責(zé)，對(duì)祖國(guó)的榮譽(yù)和戰(zhàn)士的安危負(fù)責(zé)。一個(gè)產(chǎn)品不是出了廠、出了同就算盡到責(zé)任了，而是要用到該報(bào)廢時(shí)也不出問(wèn)題，才算負(fù)責(zé)到底。產(chǎn)品質(zhì)量有問(wèn)題，國(guó)務(wù)院有責(zé)任。我不是要批評(píng)：我很難過(guò)，我要負(fù)責(zé)?！?/p>

周恩來(lái)的一再自責(zé)使與會(huì)人員深受感動(dòng)。沈陽(yáng)黎明發(fā)動(dòng)機(jī)廠的黨委書記吳暇再也忍不住了，他猛地站直身子，哽咽著說(shuō)：“總理，這個(gè)責(zé)任應(yīng)該由我來(lái)負(fù)?！?/p>

周恩來(lái)打量了一會(huì)兒眼前這位小個(gè)子軍人，問(wèn)道：“你是沈空副司令員?”“不，他原是空軍某部的政治部副主任，后調(diào)到沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠工作的?！?/p>

周恩來(lái)對(duì)吳暇說(shuō)：“不要緊張，坐下來(lái)，談?wù)勀愕目捶?。?/p>

面對(duì)謙和的總理，吳暇打消了顧慮，一古腦地傾訴自己的看法：“連印度都能造飛機(jī)，但他們不能造發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)前應(yīng)當(dāng)下大力氣抓發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槲覈?guó)還沒(méi)有自己設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。航空工業(yè)落后，表面是飛機(jī)落后，實(shí)際是落后在發(fā)動(dòng)機(jī)上。但發(fā)動(dòng)機(jī)的落后并沒(méi)有引起我們的注意。生產(chǎn)飛機(jī)的國(guó)家很多，但大多數(shù)搞不出發(fā)動(dòng)機(jī)。我國(guó)也自行設(shè)計(jì)了幾種飛機(jī)，卻沒(méi)有一臺(tái)是自己設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，可發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟啊!”

“發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，說(shuō)得對(duì)?！敝芏鱽?lái)被吳暇的發(fā)言所吸引，他接著問(wèn)：“你是做什么工作的?”

“做政治工作的?！?/p>

“你學(xué)得很好嘛，我要向你學(xué)習(xí)。”

接著，周恩來(lái)詳細(xì)地詢問(wèn)了英、美等發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家的航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制情況，并當(dāng)場(chǎng)指示要大膽從英國(guó)引進(jìn)當(dāng)時(shí)比較先進(jìn)的“斯貝”發(fā)動(dòng)機(jī)。他指出：“發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，飛機(jī)沒(méi)有心臟怎么能行呢?不能認(rèn)為凡是帝國(guó)主義、修正主義的東西都不好，它也是勞動(dòng)人民創(chuàng)造的。要批判地學(xué)習(xí)外國(guó)的先進(jìn)技術(shù)。引進(jìn)，不僅是模仿，而是要?jiǎng)?chuàng)新，這樣才能趕超世界先進(jìn)水平?！?/p>

吳暇還反映，我國(guó)目前發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量低下的一個(gè)重要原因是生產(chǎn)與科研部門相互脫節(jié)：“一個(gè)埋頭生產(chǎn)，一個(gè)悶頭設(shè)計(jì)，兩個(gè)部門誰(shuí)也管不著誰(shuí)。”

早在1963年，針對(duì)當(dāng)時(shí)就已暴露出的生產(chǎn)與科研相脫離的傾向，周恩來(lái)就提出過(guò)“廠、所掛鉤”的意見。因此，這一次，他當(dāng)即斬釘截鐵地指出：“要把研究所還給工廠，脫離生產(chǎn)不行，先搞一個(gè)試驗(yàn)，把沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所一分為二，一半給株洲航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠，一半給沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠。我就不相信放到工廠搞不出東西來(lái)。如果這個(gè)辦法失敗了，咱們?cè)俑?，我要試一下?！彼麑?duì)吳暇說(shuō)：“你給陳錫聯(lián)捎個(gè)口信，讓他去做做工作。就說(shuō)是我說(shuō)的，把研究所給工廠。贊成不贊成?贊成，回去就搞，搞好了，給我寫個(gè)報(bào)告；搞不好，也給我寫個(gè)報(bào)告?！?/p>

周恩來(lái)的這種民主作風(fēng)，使會(huì)場(chǎng)的氣氛活躍起來(lái)。與會(huì)人員交頭接耳，紛紛倒出心中壓抑已久的對(duì)極左一套的不滿。

聽著這些怨聲，周恩來(lái)充滿了同情與理解，不要說(shuō)是下面這些基層干部，就是周恩來(lái)自己，不也被江青一伙指責(zé)為“只講生產(chǎn)，不要革命”嗎?

最后，周恩來(lái)提出：要以整頓航空工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)最為突破口，實(shí)現(xiàn)“三抓”與“三促”，即“抓援外，促質(zhì)量；抓‘殲6，促其它；抓航空工業(yè)，促國(guó)防工業(yè)和民用工業(yè)”。

會(huì)后，在葉劍英的主持下，根據(jù)周恩來(lái)的講話精神，中央軍委草擬了·個(gè)解決質(zhì)量問(wèn)題和改變航空工業(yè)落后面貌措施的文件。接著，中共中央調(diào)整了航空工業(yè)部的領(lǐng)導(dǎo)班子，在周恩來(lái)的努力下。一些原來(lái)“靠邊站”的部局領(lǐng)導(dǎo)人回到了工作崗位。國(guó)務(wù)院、中央軍委還專門發(fā)出文件，要求從根本上改變國(guó)防工業(yè)和航空工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量不好、配套不全、零備件不足的局面。1972年1月，周恩來(lái)提出：要把質(zhì)量問(wèn)題放在議事日程來(lái)解決。航空工業(yè)各單位普遍進(jìn)行了新產(chǎn)品質(zhì)量整頓。

周恩來(lái)批極左、抓質(zhì)量的言行很快使中國(guó)的航空工業(yè)煥發(fā)出新的生機(jī)。正如新中國(guó)航空事業(yè)的一位創(chuàng)業(yè)者所回顧的：如果新中國(guó)的誕生給中華民族兩千年的航空夢(mèng)以生命，那么，“文化大革命”中周恩來(lái)為挽救航空工業(yè)的種種努力和抗?fàn)?，則是給了航空工業(yè)以第二次生命。惟其如此，中華民族的航空夢(mèng)才得以成就了今天沉甸甸的果實(shí)。