劉　耿　李　靜

在西安的城墻下，每天都有唱秦腔的人。大部分不一定是吊嗓子的專業(yè)演員。

冬天里，張開(kāi)口，從腹腔運(yùn)足了能量，向冷的空氣中噴發(fā)出熱浪，任高亢的聲腔躥上頭頂高高的灰色城墻。

秦腔是這座古城的一部分，十足的力量和自信，源于西安驕人的歷史基因。

世界上最深厚的黃土層下，深深淺淺埋藏著中國(guó)13個(gè)王朝的古都。而幾乎縱向串聯(lián)了這13朝的是一條絲綢之路——自漢代張騫通西域，絲路逐步形成。當(dāng)然，這條充滿旖旎色彩的長(zhǎng)路，也橫向串聯(lián)起地球的東方西方。

位于這條歷史和地理經(jīng)緯線交叉正中的，是唐長(zhǎng)安城。通過(guò)絲綢之路，大唐王朝既作為一個(gè)母體將養(yǎng)分輸送往西方，又作為世界文明的受體，汲取著各種資源。

“商賈塞道，瑰貨霧集”，中原王朝拓展了原本封閉的視野，絲綢之路上，琳瑯滿目的貨物與文化，絡(luò)繹于途。開(kāi)放，正是所謂“大唐氣象”。

古道還在，只是再也看不到騎著駱駝的東西方商隊(duì)在沙漠中的某處泉眼偶然相遇。今天的生意人只拎著公文包跳上一架波音飛機(jī)，而他們采購(gòu)的商品則用火車隨后運(yùn)至鹿特丹港。

公元13世紀(jì)以前，絲綢之路一直是全球最重要的貿(mào)易通道。后來(lái)，商人們轉(zhuǎn)而將目光投向歐洲和美洲。經(jīng)過(guò)700年歲月變遷，如今，新亞歐大陸橋被稱為“新絲綢之路”。

開(kāi)放，也是新絲路的特征。日本京都大學(xué)教授杉山正明說(shuō)：“‘探險(xiǎn)家們踏查過(guò)的亞洲內(nèi)陸各地、帕米爾高原的東西南北，自沙皇俄國(guó)和清政府相互對(duì)峙的18世紀(jì)后半期以來(lái)，大約經(jīng)過(guò)200年，已物換星移，演變成‘開(kāi)放空間。貫通歐亞大陸和所謂‘新絲綢之路地域的通道，如今正開(kāi)啟大門(mén)。我們就生活在這樣一個(gè)時(shí)代。”

開(kāi)放，是大國(guó)才有的氣度和自信。西安，作為新絲綢之路的起點(diǎn)和亞歐大陸橋中最大的內(nèi)陸城市，秦腔更有底氣了……

做不完的“加法”

當(dāng)今世界上有兩條歐亞大陸橋：

第一歐亞大陸橋，從俄羅斯東部的符拉迪沃斯托克為起點(diǎn)，通向歐洲各國(guó)，最后到荷蘭鹿特丹港。

國(guó)際道路聯(lián)盟在8年前提出的“新絲綢之路”實(shí)際上是第二歐亞大陸橋——1990年9月與哈薩克斯坦鐵路接軌的經(jīng)我國(guó)蘭新、隴海鐵路的新歐亞大陸橋。東起江蘇連云港、山東日照等沿海港口城市，西至荷蘭鹿特丹、比利時(shí)安特衛(wèi)普等歐洲口岸，全長(zhǎng)10.9萬(wàn)公里。

西安市社科院副院長(zhǎng)李驪明研究員告訴《瞭望東方周刊》：“‘絲綢之路上加個(gè)‘新，是個(gè)加法。絲綢之路自誕生那天起，一直在做加法。我們開(kāi)始海上貿(mào)易，也看作是‘絲綢之路的延伸?！?/p>

2008年2月19日，來(lái)自包括俄羅斯、伊朗、土耳其和中國(guó)在內(nèi)的19國(guó)交通部長(zhǎng)和高級(jí)官員，在瑞士日內(nèi)瓦簽署一份意向書(shū)，決定在今后數(shù)年投入430億美元，激活古絲綢之路和其他一些古老的歐亞大陸通道。此計(jì)劃由230個(gè)項(xiàng)目組成，預(yù)計(jì)2014年前大體完成。

每一次為疏通交通網(wǎng)所做的努力，都是一次加法。從這個(gè)意義上說(shuō)，“新絲綢之路”是永遠(yuǎn)都建不完的，它永遠(yuǎn)在“更”完善中。

新絲路的動(dòng)力學(xué)

李驪明提出了“絲路動(dòng)力學(xué)”的概念：“那么多商人之所以來(lái)，必定是各取所需，這里就有一個(gè)動(dòng)力機(jī)制?？缭酱蟪叨鹊牡乩?，穿越截然不同的文化，東西方文明猶如兩個(gè)磁極，中間是它獨(dú)特的引力場(chǎng)?！?/p>

“我們希望通過(guò)東方(而不是西方)走向世界，”迪拜?，敔柕禺a(chǎn)董事長(zhǎng)穆罕默德·阿里·阿拉巴聲稱，“西方人口不斷老齡化，經(jīng)濟(jì)也日趨衰老。東方才是真正的魅力所在?！?/p>

目前，世界上主要的貿(mào)易通道中，跨大西洋的通道仍然是最富有的。歐盟和美國(guó)仍然是中東、東亞地區(qū)的最大出口市場(chǎng)。不過(guò)，“新絲綢之路”正在以飛快的速度成長(zhǎng)。2000年以來(lái)，中國(guó)與中東地區(qū)的貿(mào)易額已經(jīng)翻番，超過(guò)2400億美元。迪拜國(guó)際金融中心的研究預(yù)計(jì)，這一數(shù)據(jù)將在未來(lái)10年內(nèi)翻上幾番。

“我們看到，世界經(jīng)濟(jì)圍繞著歐美地區(qū)發(fā)展，”投資家大衛(wèi)·魯賓斯坦說(shuō)，“但是，世界的經(jīng)濟(jì)中心正在從美國(guó)和歐洲逐漸轉(zhuǎn)移到中東和東亞地區(qū)。”

“新絲綢之路”不僅促進(jìn)經(jīng)濟(jì)，而且也在改變著東部地緣經(jīng)濟(jì)和地緣政治景觀?！靶陆z綢之路”上交易的將不僅是貨物和石油。大衛(wèi)·魯賓斯坦預(yù)言：“由于東亞和中東國(guó)家是世界上最大的剩余資金儲(chǔ)藏地。這使得‘新絲綢之路將成為下一個(gè)金融中心?！?/p>

從義烏到大馬士革

“中東的頭條新聞集中在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)、伊朗核計(jì)劃和巴勒斯坦和平進(jìn)程上，這可以理解。但在50年后，歷史學(xué)家可能會(huì)說(shuō)，該地區(qū)最重要的事件之一，是一次意義深遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)變革：中東和亞洲其他地區(qū)之間結(jié)成緊密的聯(lián)系?！丙溈襄a上海分公司董事鮑達(dá)民在《新絲綢之路重開(kāi)全球商務(wù)走廊》一文中這樣說(shuō)。

在富油的海灣地區(qū)和發(fā)展迅速的亞洲國(guó)家之間，商品、資本和人員流動(dòng)顯著增強(qiáng)。鮑達(dá)民認(rèn)為，這個(gè)始于新世紀(jì)之初的趨勢(shì)，可能進(jìn)而重新決定全球經(jīng)濟(jì)格局。

按照目前的趨勢(shì)持續(xù)下去——“如果現(xiàn)在凹凸不平的地方能被填平”——新絲綢之路很快就會(huì)成為一條令人敬畏的全球商務(wù)走廊。麥肯錫估計(jì)，2005年至2020年，中東和中國(guó)之間的實(shí)際貿(mào)易額，可能從590億美元，飆升至3500億-5000億美元，至少增長(zhǎng)6倍。

鮑達(dá)民所說(shuō)的“凹凸不平的地方”，指的是新絲路上存在語(yǔ)言障礙和翻譯人員短缺的問(wèn)題，同時(shí)也是對(duì)沿途各國(guó)政府存在的官僚主義問(wèn)題的一個(gè)比喻。

這些地方正在被“填平”。

早在新千年到來(lái)之前的數(shù)十年里，中國(guó)就一直在精心培養(yǎng)與中東的關(guān)系：不僅邀請(qǐng)來(lái)自阿拉伯世界的代表團(tuán)來(lái)訪，也派出人員去學(xué)習(xí)阿拉伯語(yǔ)。

這使人想起絲路鼎盛期的長(zhǎng)安，流動(dòng)著各色人群，喧嘩著各種語(yǔ)言。

蘇格蘭皇家銀行大中華區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家貝哲民，曾在中東和中國(guó)生活了多年，會(huì)說(shuō)流利的阿拉伯語(yǔ)和普通話。他根據(jù)自己的采訪和搜集的資料，寫(xiě)成了《新絲綢之路——一個(gè)日漸興起的阿拉伯世界是如何疏離西方而重新發(fā)現(xiàn)中國(guó)》一書(shū)，詳細(xì)描述了中國(guó)與阿拉伯世界之間日益密切的關(guān)系和各種層面的交往。

一批到海外尋找投資機(jī)會(huì)的阿拉伯人，在吉布提、巴基斯坦和馬來(lái)西亞進(jìn)行大量投資，從而構(gòu)建起一條“伊斯蘭走廊”；巧合的是，這些地方又恰恰是當(dāng)年古老的陸地或者海上絲綢之路沿線的補(bǔ)給站。

“這真是太耐人尋味的歷史巧合?！崩铙P明感慨。

一個(gè)內(nèi)陸城市的港口夢(mèng)

西安人生活在差不多是中國(guó)版圖中心的內(nèi)陸腹地，卻似乎近似海洋民族的遠(yuǎn)征夢(mèng)想。絲綢之路就是歷史賦予他們的地緣機(jī)遇。

西安北郊，站在筆直的港務(wù)大道旁，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)副主任強(qiáng)曉安向本刊記者指指周圍空曠的大片平地說(shuō)：“這里，未來(lái)將是中國(guó)的內(nèi)陸第一港。”

在2002年絲綢之路論壇上，“不靠邊、不靠?！钡奈靼蔡岢鼋ㄔO(shè)“港務(wù)區(qū)”的設(shè)想。后來(lái)，官方宣傳稱謂幾經(jīng)變更，由“無(wú)水港”改為“國(guó)際港務(wù)區(qū)”，港務(wù)區(qū)的行政建制電由最初的處級(jí)升格為廳級(jí)，西安還希望能得到中央認(rèn)可，“給港務(wù)區(qū)一頂‘國(guó)家級(jí)的帽子”。

“港口夢(mèng)”的背后，是縈繞在西安人內(nèi)心深處的盛世夢(mèng)、強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。聯(lián)合國(guó)體系駐中國(guó)協(xié)調(diào)員、聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署駐中國(guó)代表柯斯汀·萊特娜說(shuō)：“西安市及其文化遺產(chǎn)很生動(dòng)地提醒我們，中國(guó)與中亞各國(guó)的地域合作絕非新近的事，它深深扎根在歷史之中。”

伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程，古代絲綢之路上的客棧，發(fā)展成為現(xiàn)代化的城市；駝隊(duì)演變?yōu)殍F路、高速公路和航空運(yùn)輸網(wǎng)；川流不息的驛路馬車演變?yōu)殡娮有畔⒕W(wǎng)絡(luò)；而象征人類和平友好、合作交流的絲綢之路精神，依然在新絲綢之路上綿延傳承。