平可夫

巴基斯坦空軍在2007年3月正式開(kāi)始接收J(rèn)F-17，從2008年起，巴基斯坦正式自主生產(chǎn)JF-17。另一方面，印度空軍聲稱將于2010年底接收首批20架LCA輕型戰(zhàn)斗機(jī)，同時(shí)2011年還將繼續(xù)接收同等數(shù)量的LCA。由此可見(jiàn)，在南亞次大陸這兩種作戰(zhàn)飛機(jī)之間具備了很強(qiáng)的針對(duì)性，且在性能、等級(jí)方面處于同一級(jí)別。J-10A顯然要比LCA高一個(gè)檔次，因此要比較中印兩國(guó)的最新型戰(zhàn)斗機(jī)，拿JF-17對(duì)比LCA戰(zhàn)斗機(jī)比較合適。在目前階段，JF-17在巴基斯坦是最好的戰(zhàn)斗機(jī)，印度除LCA之外還有蘇-30MKI，而且還將購(gòu)買(mǎi)126架中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)，最新的計(jì)劃調(diào)整還考慮把中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)的購(gòu)買(mǎi)數(shù)量增加到180-190架。米格-35、“幻影”2000-5、最新型F-16、F-18E／F、薩伯“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)將是候選：極有可能是考慮到LCA的批量生產(chǎn)時(shí)間還有可能推遲的因素，無(wú)論是雷達(dá)航電技術(shù)，還是發(fā)動(dòng)機(jī)性能相比，蘇一30MKI比JF-17至少差距一代半。這是為何巴基斯坦三軍參謀長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議主席Ehsan-ul-Haq上將在會(huì)見(jiàn)記者時(shí)，后者坦率認(rèn)為“JF-17不是一種完全能夠滿足巴空軍21世紀(jì)作戰(zhàn)需求的機(jī)種”。對(duì)此，Ehsan-ul-Haq上將表示巴基斯坦已經(jīng)制定了發(fā)展“高級(jí)技術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)”的計(jì)劃，J-10A是這一計(jì)劃的主要候選，已經(jīng)被巴基斯坦命名為FC-20。

因此，JF-17在巴基斯坦的最終需求量，完全取決于巴基斯坦的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，以及LCA的最終產(chǎn)量。巴空軍目前的改進(jìn)計(jì)劃是利用JF-17的技術(shù)，儲(chǔ)備獨(dú)立生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)的能力。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步發(fā)展加大尺寸的雙發(fā)JF-17M，使JF-17演變成中型戰(zhàn)斗機(jī)，安裝更大功率的探測(cè)雷達(dá)、具備相應(yīng)的隱形性能、更大的載荷、更遠(yuǎn)的航程。與此同時(shí)，進(jìn)口更為先進(jìn)的下一代戰(zhàn)斗機(jī)(FC-20)。

發(fā)展歷程

由于JF-17是在米格-21的基礎(chǔ)上加以改良而來(lái)，再加上中國(guó)航空工業(yè)的基礎(chǔ)比較雄厚，因此巴基斯坦JF-17的研制進(jìn)度比LCA順利許多，LCA已經(jīng)比原計(jì)劃延遲了將近10年。印度空軍聲稱2010年底前將會(huì)獲得20架LCA，LCA的發(fā)展計(jì)劃至今已經(jīng)多次變更。實(shí)際情況是LCA的第五架原型機(jī)在2006年12月才進(jìn)行首次飛行，這架飛機(jī)的使命極有可能類(lèi)似JF-17的06號(hào)原型機(jī)，用來(lái)進(jìn)行航電和武器測(cè)試。印度空軍聲稱，將用18個(gè)月進(jìn)行武器和航電系統(tǒng)的測(cè)試。因此即使從2007年1月計(jì)算，整個(gè)測(cè)試結(jié)束也將到2008年6月，然后用剩下的時(shí)間生產(chǎn)20架LCA?當(dāng)然，JF-17的順利交付也許可能刺激印度空軍加速落實(shí)LCA、計(jì)劃。

兩種戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展經(jīng)歷了相當(dāng)多的類(lèi)似命運(yùn)。首先是都因?yàn)槭艿酵獠渴澜绲恼沃撇枚七t了研制進(jìn)度。JF-17受到西方對(duì)中國(guó)軍事禁運(yùn)事件和巴基斯坦核試的兩次制裁，其次由于資金依然短缺拖延了研制進(jìn)程。KDR對(duì)印度軍事工業(yè)的基本評(píng)價(jià)是攤子過(guò)大、好高騖遠(yuǎn)，進(jìn)而資金較為分散。僅僅攻擊機(jī)就發(fā)展了“幻影”2000H、米格-27M、美洲虎三種，而中國(guó)的類(lèi)似的攻擊機(jī)僅有殲轟-7。即使是綜合國(guó)力強(qiáng)大的前蘇聯(lián)，第三代戰(zhàn)斗機(jī)也只有米格29和蘇-27系列。印度空軍甚至同時(shí)裝備了米格-29、蘇-30MK-I，還要發(fā)展LCA。資源的過(guò)度分散，加上基礎(chǔ)工業(yè)薄弱，促使各項(xiàng)事情一項(xiàng)也不能十全十美。巴基斯坦相對(duì)而言要好很多，同樣是因?yàn)橘Y金問(wèn)題，JF-17的航電系統(tǒng)遲遲不能確定。直到目前還要在“南京雷達(dá)”、“無(wú)錫雷達(dá)”和西方雷達(dá)之間進(jìn)行新的投標(biāo)。按照中巴2003年12月正式簽署的聯(lián)合生產(chǎn)計(jì)劃備忘錄，2004年中國(guó)已經(jīng)對(duì)巴基斯坦的JF-17生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造、升級(jí)，同年6月開(kāi)始投入小批量生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作，2007年12月完成上述所有準(zhǔn)備工作，JF-17的系列生產(chǎn)已經(jīng)從2008年1月開(kāi)始。

設(shè)計(jì)上的問(wèn)題

兩種戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)基本思路都開(kāi)始于上世紀(jì)80年代。距今20年已經(jīng)過(guò)去，航空技術(shù)日新月異，國(guó)際情勢(shì)、空軍攻防戰(zhàn)略也發(fā)生了很大的變化，因此兩種戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)缺陷開(kāi)始顯現(xiàn)。印度一直以LCA是世界上最小、最輕的第三代戰(zhàn)斗機(jī)而引以為榮。問(wèn)題可能恰恰就在于此，前米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局總設(shè)計(jì)師巴可夫斯基在2005年就表示單發(fā)的輕型戰(zhàn)斗機(jī)在未來(lái)只是“空中游擊隊(duì)”而已，即使是美國(guó)的F-35單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)都在向大型化尺寸邁進(jìn)。LCA和JF-17的空重以及基本尺寸都比F-16輕而小，過(guò)小的機(jī)體、載荷、航程，使LCA成為“高不成低不就”的戰(zhàn)斗機(jī)。JF-17也存在類(lèi)似的問(wèn)題，無(wú)論再怎么改良，它依然是米格一21的2l世紀(jì)版，僅僅是雷達(dá)的選定就因?yàn)檫^(guò)小的機(jī)身而無(wú)法使用大型化天線。意大利Galileo Avionica公司為此專(zhuān)門(mén)推出了GRIFO-S7多功能雷達(dá)，他們認(rèn)真地研究了JF-17。該公司專(zhuān)家表示，GRIFO-S7的傳輸機(jī)功率已經(jīng)加大到500W，可以使用直徑為600毫米或800毫米的兩種天線。使用600毫米天線時(shí)的探測(cè)距離達(dá)到80公里，采用800毫米的天線時(shí)探測(cè)距離則超過(guò)100公里，目前意大利向巴基斯坦JF-17推銷(xiāo)的是600毫米天線，雷達(dá)重量110公斤。Galileo Avionica公司聲稱，他們也可以提供800毫米天線的GRIFO-S7供JF-17使用，但是這就意味著雷達(dá)的位置將會(huì)向后移動(dòng)400毫米，整個(gè)航電系統(tǒng)也將因此而后移。Galileo Avionica公司可以幫助巴基斯坦進(jìn)行這樣的改良，但是JF-17的成本將會(huì)增加。使用兩種天線的GRIF0-S7都能夠同時(shí)跟蹤16個(gè)空中目標(biāo)并同時(shí)打擊其中的6個(gè)目標(biāo)。GRIF0-S7擁有25種空對(duì)空、空對(duì)地工作模式。而KDR的計(jì)算是如果雷達(dá)位置向后移動(dòng)400毫米，就意味著JF-17要對(duì)前段機(jī)身進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。

兩種飛機(jī)的另外一個(gè)問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)的推力相對(duì)較小。因此，雖然LCA掛的是“第三代戰(zhàn)斗機(jī)”的名字，采用了諸如渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、全權(quán)限四余度電傳飛控系統(tǒng)等三代技術(shù)，但是過(guò)小的推重比使LCA作為“三代機(jī)”顯然名不符實(shí)。JF-17則被定位為2.5代戰(zhàn)斗機(jī)，采用的是縱向四余度電傳飛控系統(tǒng)，橫向依然使用機(jī)械操縱。發(fā)動(dòng)機(jī)是加力推力為8300公斤的俄羅斯RD93 1+系列，目前這種發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)改良已經(jīng)發(fā)展到了3系列。這樣JF-17的推重比為0.91，典型的第三代戰(zhàn)斗機(jī)推重比應(yīng)該超過(guò)1。作為戰(zhàn)斗機(jī)，JF=17的最大時(shí)速只有M1.6。印度空軍在2008年采購(gòu)了可供20架LCA使用的美國(guó)GEF404-GE-F2J3發(fā)動(dòng)機(jī)，早在2001

年印度就獲得了11臺(tái)同型發(fā)動(dòng)機(jī)并進(jìn)行測(cè)試。以F404 8157.6公斤的加力推力計(jì)算，正常起飛重量為8.5噸的LCA推重比為0.96，略高于JF-17。如果使用加力推力為8504.29公斤的Kaveri發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，LCA的推重比可以達(dá)到1.0。LCA的最大設(shè)計(jì)飛行速度為M1.8，但是新德里的航空專(zhuān)家透露，由于制造和整合能力不過(guò)關(guān)，實(shí)際上LCA的超音速飛行試驗(yàn)只達(dá)到了M1.4。不管如何，兩種戰(zhàn)斗機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)在同一級(jí)別，因此在南亞依然有相互存在價(jià)值。JF-17的最大過(guò)載為8.5G，LCA不明，典型第三代戰(zhàn)斗機(jī)的最大過(guò)載都超過(guò)9G。

第三代飛機(jī)的“心臟病”始終困惑著巴印空軍的JF-17和LCA。但是，中國(guó)的WS-10A渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)入系列化生產(chǎn)階段，據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)推斷，它的性能已經(jīng)超過(guò)了俄國(guó)的AL-31F，未來(lái)將陸續(xù)裝備到中國(guó)產(chǎn)的各型戰(zhàn)斗機(jī)上，巴基斯坦的JF-17發(fā)動(dòng)機(jī)也將擺脫受制于俄羅斯的狀態(tài)。印度的KaveriGTX-35VS渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)在2002年被送往莫斯科，在一架圖-16轟炸機(jī)上進(jìn)行測(cè)試，至今尚未定型，但俄羅斯可以幫助印度完成這一發(fā)動(dòng)機(jī)的最后研制，且相當(dāng)多的部件都會(huì)由俄羅斯提供，即使如此，最后的投產(chǎn)還可能需要若干時(shí)間。至少前20+20架LCA會(huì)使用美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，在渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的研制裝備上。印度要落后于中國(guó)。

氣動(dòng)外形

兩種飛機(jī)的氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)各有特點(diǎn)：LCA土氣，但是完全為印度自己設(shè)計(jì)，所有的印度武器都貫穿了這一特點(diǎn)，有創(chuàng)造性。幾乎沒(méi)有抄襲、仿制的痕跡，十分“印度化”。JF-17在氣動(dòng)外形上已經(jīng)完全脫離了米格-21的陰影，從使用DSI技術(shù)(目前，這種先進(jìn)的進(jìn)氣道技術(shù)僅在美國(guó)的F-35上得到了應(yīng)用)就可以看出，中國(guó)的技術(shù)儲(chǔ)備在快速轉(zhuǎn)化成商品方面要遠(yuǎn)強(qiáng)于印度。LCA自重5.5噸，武器載荷達(dá)到了4噸，JF-17則自重6.441噸，武器載荷為3.629噸，由此可見(jiàn)，LCA的材料運(yùn)用可能優(yōu)于JF-17。LCA機(jī)身材料的40％使用碳纖維，鋁合金為43％。機(jī)翼上下部、升降副翼、安定冀、方向舵、減速板、大部分機(jī)身蒙皮和起落架艙門(mén)都使用了復(fù)合材料，這樣還可以強(qiáng)化LCA的隱形性能。此外，印度特色的大三角翼設(shè)計(jì)也使LCA擁有37.5平方米的翼展面積，JF-17為24.4平方米。這樣就翼載荷能力而言，LCA為225公斤／平方米，JF-17為380公斤/平方米，因此LCA擁有較好的升力系數(shù)，有利于提高中低空戰(zhàn)中的機(jī)動(dòng)性。但是，JF-17的上述翼展面積數(shù)字出自中航技(cATIC)較早的資料，由于JF-17從06號(hào)機(jī)起采用了新型設(shè)計(jì)，重量減輕了200多公斤，增加10％航程，改用DSI進(jìn)氣道并加大了機(jī)翼邊條設(shè)計(jì)，應(yīng)該擁有比04號(hào)機(jī)更好的升力指數(shù)。因此，就飛機(jī)的操控性而言，兩種飛機(jī)應(yīng)該不相上下。

雷達(dá)、航電系統(tǒng)

巴基斯坦JF-17生產(chǎn)計(jì)劃總負(fù)責(zé)人、航空工業(yè)委員會(huì)主席KhalidChoudhry中將表示首批8架先導(dǎo)型JF-17裝備的是“無(wú)錫雷達(dá)”和“南京雷達(dá)”用于測(cè)試，它們與西方雷達(dá)，包括意大利的GRIFO-S7多功能雷達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)還在進(jìn)行之中，KhalidChoudhry中將透露試飛之中的JF-17安裝的是“無(wú)錫雷達(dá)”。這種雷達(dá)編號(hào)為KLJ-10，其性能如何不得而知。值得注意的是，KhalidChoudhry中將聲稱這種雷達(dá)是非常好的系統(tǒng)，既然它要與類(lèi)似意大利GRIFO-S7的先進(jìn)雷達(dá)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，那么據(jù)此推斷，“無(wú)錫雷達(dá)”和“南京雷達(dá)”的性能至少應(yīng)與GRIFO-S7類(lèi)似。2001年俄羅斯Phazotron雷達(dá)設(shè)計(jì)局總設(shè)計(jì)師AKanaschenkov聲稱，中國(guó)向該設(shè)計(jì)局購(gòu)買(mǎi)了2套Kapyo型多功能雷達(dá)系統(tǒng)，隨后就再?zèng)]有下文。因此，俄羅斯專(zhuān)家認(rèn)為中國(guó)可能仿制了這種雷達(dá)系統(tǒng)用于FC-1／JF-17，綜合近年來(lái)中國(guó)機(jī)械掃描雷達(dá)的發(fā)展?fàn)顩r，KDR認(rèn)為中國(guó)的仿制方法發(fā)生了較大的變化，并非完全照搬，而是加入了諸多的其它技術(shù)。假定“無(wú)錫雷達(dá)”的天線直徑為500毫米，發(fā)射機(jī)的峰值功率達(dá)到4KW或者5KW，平均功率為1KW，那么對(duì)5平方米空中目標(biāo)的前半球探測(cè)距離應(yīng)該達(dá)到70公里左右，接近Kapyo-M改良型雷達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)。由于中國(guó)已經(jīng)把激光制導(dǎo)炸彈、GPS誘導(dǎo)炸彈、C802AK反艦導(dǎo)彈與JF-17一道向巴基斯坦推銷(xiāo)，因此“無(wú)錫雷達(dá)”和“南京雷達(dá)”應(yīng)該是多功能的。巴基斯坦的KRAF將是轉(zhuǎn)移生產(chǎn)雷達(dá)、航電系統(tǒng)的廠家，該工廠的消息聲稱，JF-17確定要配備MIL-STD-1553B數(shù)據(jù)總線和32-bit武器控制與任務(wù)電腦。

至于LCA使用的雷達(dá)，印度ADA的專(zhuān)家只說(shuō)雷達(dá)的研制單位包括HAL、LRDE。雷達(dá)是多模式的，具有邊跟蹤邊掃描、多目標(biāo)搜索、控制空對(duì)空／空對(duì)地，空對(duì)艦導(dǎo)彈的能力，一次可以同時(shí)搜索10個(gè)目標(biāo)。此外，LCA裝有3個(gè)Mil-std-1553數(shù)據(jù)處理庫(kù)和兩套不同的武器控制軟件。飛行員可以通過(guò)任務(wù)電腦中的這兩種開(kāi)放式火控軟件選用俄羅斯、西方或者國(guó)產(chǎn)的空對(duì)空、空對(duì)地、空對(duì)艦武器，由于印度不像中國(guó)那樣受西方軍事技術(shù)和裝備禁運(yùn)的限制，因此LCA的開(kāi)放性、武器裝備的通用性可能好過(guò)JF-17。兩種戰(zhàn)斗機(jī)都擁有7個(gè)外掛架，由于得到西方的設(shè)計(jì)幫助以及印度軟件工業(yè)的發(fā)達(dá)，LCA雷達(dá)的軟件設(shè)計(jì)、任務(wù)電腦數(shù)據(jù)處理能力、座艙設(shè)計(jì)會(huì)略占有優(yōu)勢(shì)。LCA的座艙設(shè)計(jì)是在30名法國(guó)達(dá)索公司工程師的參與下完成的，擁有5個(gè)多功能顯示系統(tǒng)，JF-17的座艙使用3個(gè)大尺寸彩色顯示器。

武器

盡管印度聲稱LCA的武器系統(tǒng)可以整合西方、俄羅斯以及印度生產(chǎn)的空對(duì)空、空對(duì)地、空對(duì)艦打擊系統(tǒng)。但是就現(xiàn)實(shí)而言，由于印度國(guó)產(chǎn)的諸多航空武器開(kāi)發(fā)依然處于最終的試驗(yàn)階段，包括Asffa主動(dòng)雷達(dá)誘導(dǎo)空對(duì)空導(dǎo)彈。因此，初期生產(chǎn)的LCA武器系統(tǒng)還是可能以俄式、法式裝備為主。

目前，JF-17的武器系統(tǒng)依然還在處于投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)階段，它們可能是中國(guó)的，也可能是西方的。美國(guó)在向巴基斯坦推銷(xiāo)的F-16 Block52戰(zhàn)斗機(jī)模型上使用的是AIM-120空對(duì)空導(dǎo)彈，因此巴基斯坦也有可能采購(gòu)這種導(dǎo)彈與JF-17進(jìn)行整合。至于精確打擊武器，JF-17不太可能使用中國(guó)生產(chǎn)的激光制導(dǎo)炸彈，因?yàn)榘鸵呀?jīng)根據(jù)美國(guó)特許生產(chǎn)了GBU-82激光制導(dǎo)炸彈。

展望

從2008年開(kāi)始，巴基斯坦已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自己生產(chǎn)新型戰(zhàn)斗機(jī)的意愿，JF-17的50％機(jī)體，包括機(jī)翼、垂直尾翼、前段機(jī)身由巴方生產(chǎn)，而后段機(jī)身、中段機(jī)身則在成都生產(chǎn)。在價(jià)格方面，20架LCA將花費(fèi)4.44億美元，2200萬(wàn)美元的單價(jià)略高于JF-17，后者單價(jià)基本接近2000萬(wàn)美元。印度空軍的LCA計(jì)劃如果進(jìn)展順利的話，2010年會(huì)初步部署，而那時(shí)巴基斯坦的JF-17則已經(jīng)服役了接近4年，早已形成了戰(zhàn)斗力。如果印度不改變現(xiàn)有的盲目追求先進(jìn)、好高騖遠(yuǎn)的狀態(tài)，巴基斯坦的軍事實(shí)力將會(huì)逐步趕上，未來(lái)印度空軍的戰(zhàn)斗機(jī)將在競(jìng)爭(zhēng)中處于不利的狀態(tài)。