寧龍盤(pán)　馬　可

“海上蛟龍”亮相閱兵場(chǎng)

本次國(guó)慶閱兵展示的武器裝備中，國(guó)產(chǎn)新型水陸兩棲裝甲車(chē)和ZBD-04履帶式兩棲步戰(zhàn)車(chē)成為新的亮點(diǎn)。閱兵式上，排在車(chē)輛方隊(duì)的第3、第4和第6梯隊(duì)，緩緩駛過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng)。

兩棲裝甲車(chē)的最大特征是具備航渡能力，它的研制史就是一部水上推進(jìn)系統(tǒng)的變革史。上個(gè)世紀(jì)，兩棲裝甲車(chē)雖然歷經(jīng)履帶劃水推進(jìn)、螺旋槳推進(jìn)和噴水推進(jìn)三個(gè)代次的發(fā)展，水上航速卻始終沒(méi)有大的提高，一直難以突破20公里／小時(shí)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)高速航行。

此次閱兵展出的兩棲車(chē)輛是我國(guó)從90年代開(kāi)始研制的，最大的成就是完成了從排水到滑水的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)了高速航行。高速航行必須超越排水狀態(tài)進(jìn)入水動(dòng)力支撐狀態(tài)才能實(shí)現(xiàn)，也就是成為水動(dòng)力支撐車(chē)型。但是因?yàn)樵谶^(guò)渡航行狀態(tài)下(大約25公里／小時(shí)左右)會(huì)出現(xiàn)難以逾越的阻力峰值，不改變車(chē)體結(jié)構(gòu)而掣純提高動(dòng)力系統(tǒng)推力是無(wú)法讓兩棲車(chē)輛自行進(jìn)入滑行狀態(tài)的。此次閱兵展出的兩棲車(chē)輛選擇了安裝首尾滑板系統(tǒng)的方式幫助車(chē)輛進(jìn)入高速滑行狀態(tài)，并先于美國(guó)將高速兩棲裝甲車(chē)族投入現(xiàn)役。這種滑行技術(shù)，最突出優(yōu)勢(shì)是簡(jiǎn)便可靠，安裝在車(chē)輛首尾正面的滑板系統(tǒng)可以認(rèn)為是傳統(tǒng)防浪板的放大，不但不會(huì)干擾車(chē)輛陸上行駛，而且在收起后還能起到附加裝甲的作用。

兩棲裝甲車(chē)性能簡(jiǎn)介

登陸突擊的“雙胞胎”兄弟

國(guó)產(chǎn)新型兩棲裝甲車(chē)的外形新穎、重心均勻、性能先進(jìn)，其作戰(zhàn)能力與美國(guó)裝備的EFV兩棲遠(yuǎn)征戰(zhàn)車(chē)相當(dāng)。它采用了世界流行的動(dòng)力裝置前置設(shè)計(jì)，通過(guò)兩個(gè)涵洞式水泵噴水推進(jìn)器配合履帶劃水推動(dòng)車(chē)體向前行駛，水上航渡速度近30公里，小時(shí)，相比我國(guó)以往水陸兩棲戰(zhàn)車(chē)的10公里左右的水上速度，可以說(shuō)具有跨越式的發(fā)展!它包括兩種主戰(zhàn)車(chē)輛，火力強(qiáng)大的ZTD-05兩棲突擊車(chē)和強(qiáng)悍非凡的ZBD-05，兩棲裝甲步戰(zhàn)車(chē)。

ZTD-05兩棲突擊車(chē)裝有1門(mén)105毫米低后坐線膛坦克炮，同時(shí)具備對(duì)地、空射擊能力，主要作戰(zhàn)任務(wù)是支援步兵搶占登陸場(chǎng)，壓制灘頭岸防火力。它配備了國(guó)產(chǎn)最先進(jìn)的上反穩(wěn)像式火控系統(tǒng)，在海上射擊時(shí)可以直接參照陸上射擊方法進(jìn)行，射擊精度和作戰(zhàn)距離有了明顯的提高。加上這種火控系統(tǒng)具備圖像穩(wěn)定的熱成像觀瞄通道，ZTD-05將以往63A式水陸坦克沒(méi)有海上夜間及復(fù)雜氣候條件下作戰(zhàn)能力的弊病一掃而空。105毫米線膛炮自80年代從西方引進(jìn)以來(lái)，經(jīng)過(guò)20余年的消化吸收，性能已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)高的水平，發(fā)射新型脫殼穿甲彈可在2000米距離上穿透500毫米厚的均質(zhì)鋼板，足以擊穿M60A3和N48H坦克。此外，還可發(fā)射炮射導(dǎo)彈，具備在敵人直瞄火力射程外先敵開(kāi)火的額外優(yōu)勢(shì)。

ZBD-05步戰(zhàn)車(chē)配備有車(chē)載式衛(wèi)星定位系統(tǒng)和信息數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，乘員3人，另可搭乘5—7名全副武裝的士兵，正好是一個(gè)機(jī)步班的標(biāo)準(zhǔn)編制，便于登陸后快速組成攻擊隊(duì)形。

它采用了楔形的八棱內(nèi)傾新式雙人鋁合金裝甲炮塔，相對(duì)于之前的單人炮塔，內(nèi)部空間明顯加大，車(chē)長(zhǎng)不再處于駕駛員后方，更加有利于協(xié)調(diào)指揮全車(chē)作戰(zhàn)。炮塔外壁用螺栓連接有一層附加裝甲，后部還帶有我國(guó)傳統(tǒng)的圍欄式防彈柵欄，用于防備反裝甲彈藥的直接進(jìn)攻，防護(hù)能力明顯強(qiáng)于之前的單人炮塔。

在戰(zhàn)車(chē)的炮塔前部左右兩側(cè)分別裝有“田”字形布置的4具76毫米煙幕彈發(fā)射器，可進(jìn)行2發(fā)、4發(fā)、6發(fā)、8發(fā)齊射，能在前方100米處形成長(zhǎng)120～150米、高度0-30米、持續(xù)時(shí)間2～4分鐘的遮蔽煙幕帶。

ZBD-05裝備1門(mén)可靠性極高的30毫米機(jī)關(guān)炮。該炮可發(fā)射殺傷爆破燃燒彈、穿甲燃燒彈和曳光殺傷爆破燃燒兩用彈三個(gè)彈種，射速為每分鐘330發(fā)，當(dāng)使用穿甲燃燒彈時(shí)，在1500米距離上可擊穿傾斜角為60。的25毫米厚的鋼板。炮塔兩側(cè)各攜帶一枚“紅箭”73C反坦克導(dǎo)彈，具備反擊輕型裝甲目標(biāo)和摧毀敵人的大中型火力點(diǎn)的能力。

在機(jī)關(guān)炮身管周?chē)幸粋€(gè)金屬罩，它是在炮身外面增加的四棱形衍架支撐機(jī)構(gòu)，目的是提高身管剛度、抑制炮口震動(dòng)。新型兩棲裝甲車(chē)族的裝備，跨越式地提高了我國(guó)裝甲車(chē)輛的水上機(jī)動(dòng)性能。

“一車(chē)裝兩炮”——ZBD-04履帶式兩棲步戰(zhàn)車(chē)

ZBD-04履帶式兩棲步戰(zhàn)車(chē)(以下簡(jiǎn)稱04式步戰(zhàn)車(chē))，是在97式步兵戰(zhàn)車(chē)和63A式水陸坦克的基礎(chǔ)上發(fā)展而成的，乘員3人，另可搭載15名全副武裝的陸戰(zhàn)士兵。該車(chē)機(jī)動(dòng)性能、外觀與上面介紹的新型兩棲裝甲車(chē)基本相當(dāng)，同樣采用了發(fā)動(dòng)機(jī)前置布局。動(dòng)力艙在車(chē)首右側(cè)，駕駛艙在車(chē)首左側(cè)，戰(zhàn)斗艙在車(chē)體中部，載員艙在車(chē)體后部，車(chē)尾部有一個(gè)供士兵上下車(chē)的單扇后艙門(mén)。該車(chē)陸上最大行駛距離為500公里，公路最大時(shí)速68公里／小時(shí)，最大水上航速30公里，小時(shí)，抗5級(jí)風(fēng)、4級(jí)浪。

04式最大的特點(diǎn)是采用裝載兩門(mén)炮的炮塔結(jié)構(gòu)。新型炮塔的外形非常低矮，裝有1門(mén)100毫米口徑線膛炮和并聯(lián)的30毫米口徑自動(dòng)機(jī)關(guān)炮。炮塔左側(cè)還有1挺車(chē)載并列機(jī)槍?zhuān)鹆κ謴?qiáng)大，幾乎是兩棲突擊車(chē)和步戰(zhàn)車(chē)的綜合體。值得注意的是，100毫米口徑線膛炮除使用常規(guī)炮彈外，還可發(fā)射激光制導(dǎo)導(dǎo)彈，導(dǎo)彈飛離炮口后由彈尾火箭加速，射程達(dá)到5.5公里，最大可以穿透700毫米厚的鋼裝甲。火控方面，采用測(cè)瞄制導(dǎo)合一的數(shù)字式指揮儀火控系統(tǒng)。該系統(tǒng)反應(yīng)迅速、操作簡(jiǎn)單、命中率高。實(shí)戰(zhàn)中，一旦發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，系統(tǒng)自動(dòng)跟蹤，并迅速測(cè)算出射擊諸元，自動(dòng)調(diào)整火炮。炮長(zhǎng)要做的只是選擇彈種，按電鈕擊發(fā)炮彈。

防護(hù)方面，04式炮塔頂部有四周鑲著亮片的小鐵帽，這是激光報(bào)警裝置。戰(zhàn)斗中，當(dāng)敵發(fā)現(xiàn)我車(chē)時(shí)，一進(jìn)行激光測(cè)距，該裝置就能感應(yīng)到，并立刻報(bào)警。聽(tīng)到警報(bào)聲后，戰(zhàn)車(chē)會(huì)先敵開(kāi)火，同時(shí)采取規(guī)避，增強(qiáng)了戰(zhàn)場(chǎng)生存能力。同時(shí)在炮塔左右兩側(cè)分別裝有3具76毫米煙幕彈發(fā)射器，單排布置，可進(jìn)行2發(fā)、4發(fā)、6發(fā)齊射，能在前方100米處形成長(zhǎng)120—150米、持續(xù)時(shí)間2—4分鐘的煙幕，能夠有效地干擾精確制導(dǎo)武器的攻擊。

04式步戰(zhàn)車(chē)裝有信息智能系統(tǒng)，能與外界實(shí)現(xiàn)信息的互聯(lián)共享，更有利于與各軍兵種聯(lián)合作戰(zhàn)。車(chē)頂裝備了北斗雙星定位導(dǎo)航裝置，使得車(chē)輛在能見(jiàn)度較低或不便于辨明方向的情況下，仍能短時(shí)間內(nèi)保持按設(shè)定的方向行駛?？偟膩?lái)說(shuō)，該車(chē)戰(zhàn)術(shù)性能與俄制BMP-3型步戰(zhàn)車(chē)基本相當(dāng)。未來(lái)將在地面突擊攻防、機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)、渡海登島作戰(zhàn)中扮演重要角色。

我國(guó)兩棲裝甲車(chē)的發(fā)展歷程

兩棲裝甲車(chē)是指在水中具有浮渡能力的一類(lèi)裝甲車(chē)輛，主要用于登陸作戰(zhàn)。兩棲裝甲車(chē)靠密閉車(chē)體獲得浮力行駛在水面上，一般裝甲較薄、空間較大、密閉性好。

新中國(guó)成立后，出于國(guó)家利益的考慮，我軍非常重視兩棲裝甲車(chē)

輛的研制，并于1964年自行研制出63式水陸坦克，使我國(guó)成為世界上較早掌握噴水推進(jìn)兩棲裝甲車(chē)輛設(shè)計(jì)技術(shù)的國(guó)家之一。該坦克戰(zhàn)斗全重18噸，乘員4人，裝有1門(mén)85毫米坦克炮，采用噴水推進(jìn)器，水上最大航速達(dá)到12公里，小時(shí)，當(dāng)時(shí)稱得上是世界最先進(jìn)的水陸坦克。

63式水陸坦克由于抗風(fēng)浪能力不足，曾經(jīng)一度只能在風(fēng)平浪靜的江河中“游弋”，被稱為“江中之鱷”。1995年初，我國(guó)裝甲兵開(kāi)始實(shí)施海上作戰(zhàn)使用改造，成就了一鳴驚人的登陸鐵拳63A改進(jìn)型，與之后陸續(xù)成功研制的新型水陸兩棲裝甲車(chē)和04式兩棲裝甲步戰(zhàn)車(chē)交相呼應(yīng)，共同成為了我軍實(shí)施首波突擊的主力軍，共和國(guó)的兩棲戰(zhàn)車(chē)成為了“海上蛟龍”。

四海蛟龍誰(shuí)主沉浮

目前，國(guó)產(chǎn)新型水陸兩棲裝甲車(chē)和04式兩棲裝甲步戰(zhàn)車(chē)被國(guó)外軍事專(zhuān)家稱為AAAV，所謂AAAV就是Advanced Amphibious Assauk Vehicle的英文縮寫(xiě)，意為先進(jìn)兩棲戰(zhàn)車(chē)。它與世界最先進(jìn)的美國(guó)EFV兩棲遠(yuǎn)征戰(zhàn)車(chē)、俄羅斯BMP-3型步戰(zhàn)車(chē)處在同一代次，甚至有所超越。2001年，臺(tái)軍實(shí)施“飛馬計(jì)劃”，采購(gòu)了48輛AAV7兩棲突擊車(chē)，但這些裝備是美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)淘汰的舊貨，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于當(dāng)今先進(jìn)的兩棲裝甲車(chē)。

下面，我們就04式兩棲裝甲步戰(zhàn)車(chē)與國(guó)外先進(jìn)兩棲戰(zhàn)車(chē)作一對(duì)比。首先列出一組數(shù)據(jù)，以便大家對(duì)這四種車(chē)輛有一個(gè)直觀的認(rèn)識(shí)。

從表1我們可以看出，04式不愧是由我國(guó)北方工業(yè)公司研制生產(chǎn)的先進(jìn)兩棲戰(zhàn)車(chē)。乘員3人，表明車(chē)內(nèi)裝有自動(dòng)裝彈系統(tǒng)。搭載人數(shù)適中，與美軍的EFV相當(dāng)，達(dá)到15名，接近兩個(gè)戰(zhàn)斗班的人數(shù)，適合我軍登陸后的攻堅(jiān)作戰(zhàn)。而俄羅斯的BMP-3搭載人數(shù)過(guò)少，不足一個(gè)戰(zhàn)斗班，單車(chē)作戰(zhàn)能力受限。臺(tái)軍的美式AAV搭載人數(shù)達(dá)到了25人，為四者之最。需要說(shuō)明的是，不是搭載人數(shù)越多越好，且不談舒適度的問(wèn)題，人數(shù)過(guò)多容易造成下車(chē)暴露時(shí)間長(zhǎng)、展開(kāi)慢，容易大規(guī)模被殺傷。

另外，04式火力強(qiáng)勁，兵器數(shù)量與俄羅斯的BMP-3相媲美，100毫米低壓線膛炮使得它具備遠(yuǎn)距離攻堅(jiān)能力，對(duì)摧毀碉堡工事極為有效。此外，能發(fā)射炮射導(dǎo)彈使得打擊距離提高了兩倍，并能有效威懾武裝直升機(jī)。相對(duì)而言，EFV火力較為單薄，攻堅(jiān)能力弱，AAV只有可憐的1挺12.7毫米機(jī)槍?zhuān)c04式及BMP-3完全不在一個(gè)檔次上。

從表2可以看出，機(jī)動(dòng)性方面，04式水面、陸地速度較為均衡，最大行程排名第二，綜合指標(biāo)出眾，機(jī)動(dòng)力好。動(dòng)力裝置采用了世界流行的發(fā)動(dòng)機(jī)前置設(shè)計(jì)，BMP-3發(fā)動(dòng)機(jī)后置缺點(diǎn)是載員上下車(chē)不便。這里值得一提的是，美軍的EFV動(dòng)力性能一枝獨(dú)秀，是由于水上高速行駛模式成功的研制。EFV在水上機(jī)動(dòng)時(shí)，通過(guò)車(chē)首滑板向前撐開(kāi)，液壓控制的履帶略為回收。兩側(cè)滑板則向外翻，蓋住履帶下緣，履帶前方也有蓋板擋住，以免高速行駛時(shí)履帶與水面接觸產(chǎn)生巨大阻力，將車(chē)體變成一個(gè)“大型水上沖浪板”。再加上兩個(gè)大推力的噴水推進(jìn)器，最大速度可以達(dá)到46公里／小時(shí)。

從表3看，在防護(hù)能力方面，04式的車(chē)體和炮塔采用鋁合金裝甲全焊接結(jié)構(gòu)，重量輕，硬度高，也是國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)。比較而言，AAV的鋼制全封閉炮塔顯得要笨重一些。重要部位加裝軋制鋼板附加裝甲或間隔裝甲，防彈性能優(yōu)秀，前裝甲可防300米以外的30毫米穿甲彈的攻擊，其余部位可防輕武器和炮彈破片的攻擊。應(yīng)該說(shuō)，04式的防護(hù)能力處于國(guó)際先進(jìn)水平，有效保證了步兵在車(chē)上的安全。

兩棲裝甲車(chē)輛的未來(lái)展望

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，電子化、信息化將在裝甲車(chē)輛中得到全面反映。如敵我識(shí)別器、超近反導(dǎo)、激光報(bào)警、熱成像、激光測(cè)距、影像融合、GPS定位，導(dǎo)航等技術(shù)以及全自動(dòng)火控系統(tǒng)都將根據(jù)不同的需要，應(yīng)用到裝甲車(chē)輛上。兩棲裝甲車(chē)輛作為一種特殊的裝甲車(chē)輛，在這方面也不會(huì)例外，并且由于兩棲作戰(zhàn)的迫切需要，還有可能在某些方面領(lǐng)先于其它裝甲車(chē)輛。此外，兩棲裝甲車(chē)輛的水上性能將呈現(xiàn)兩極分化趨勢(shì)。一方面，那些以陸地性能為主，兼具克服水障能力的兩棲裝甲車(chē)輛，其水上推進(jìn)方式及航行速度將基本保持目前的水平，難以產(chǎn)生質(zhì)的飛躍；另一方面，由于未來(lái)登陸作戰(zhàn)是高技術(shù)條件下的大規(guī)模、高強(qiáng)度和陸?？杖娐?lián)合的立體作戰(zhàn)，必將促使那些以由海向陸實(shí)施平面登陸作戰(zhàn)為主的兩棲裝甲車(chē)輛，在其總體結(jié)構(gòu)、水上推進(jìn)方式及航行速度等方面有重大突破性發(fā)展。