中國(guó)已成世界最大鐵路市場(chǎng)

中國(guó)鐵路的大規(guī)模興建吸引了全世界的關(guān)注,中國(guó)已經(jīng)成為世界上最大的鐵路市場(chǎng)。法國(guó)、德國(guó)、加拿大和日本都把中國(guó)鐵路當(dāng)作主攻的目標(biāo)。中國(guó)正處于工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的興盛期,需要大規(guī)模的載重運(yùn)輸。根據(jù)鐵道部最新計(jì)劃,2009年鐵路全年計(jì)劃完成基本建設(shè)投資6000億元。從2010年至2012年,鐵路平均每年將完成基建投資6000億元以上,鐵路建設(shè)項(xiàng)目遍及31個(gè)省區(qū)市。

點(diǎn)評(píng):以我們目前的經(jīng)濟(jì)條件,從成本考慮,鐵路在各個(gè)方面都是中國(guó)最適合的運(yùn)輸方式。

中國(guó)自主品牌小排量汽車(chē)打響動(dòng)力升級(jí)戰(zhàn)

2009年,我國(guó)小排量汽車(chē)接二連三傳來(lái)新車(chē)上市的消息,也使得汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈。從價(jià)格到外觀,從動(dòng)力到安全,伴隨著長(zhǎng)城炫麗1.5L的上市,小車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)和比拼終于進(jìn)入到最核心的技術(shù)領(lǐng)域——發(fā)動(dòng)機(jī)上。該車(chē)含有VVT技術(shù)的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)GW4G15,填補(bǔ)了自主品牌小排量車(chē)的空白,也預(yù)示著小排量汽車(chē)尤其是自主品牌小車(chē)的動(dòng)力升級(jí)戰(zhàn)已打響。

點(diǎn)評(píng):發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)最核心的技術(shù)裝備,是汽車(chē)的“心臟”,小排量汽車(chē)的動(dòng)力升級(jí),說(shuō)明我國(guó)自主品牌已經(jīng)有了與國(guó)外先進(jìn)水平企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的能力了。

紡織出口企業(yè)堅(jiān)守歐美市場(chǎng)

據(jù)海關(guān)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,目前中國(guó)與歐盟、美國(guó)、日本等前三大貿(mào)易伙伴的貿(mào)易表現(xiàn)均優(yōu)于同期中國(guó)對(duì)外貿(mào)易總體水平。其中歐盟仍是中國(guó)第一大貿(mào)易伙伴,中歐雙邊貿(mào)易總額487.8億美元。

日前,在美國(guó)舉辦的中國(guó)面料展吸引了很多海外買(mǎi)家前去洽談采購(gòu),買(mǎi)家數(shù)量不減,這意味著中國(guó)紡織出口有更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

點(diǎn)評(píng):雖然金融危機(jī)使中國(guó)紡織出口受到影響,但中國(guó)紡織出口企業(yè)仍將堅(jiān)守歐美市場(chǎng)。無(wú)論金融危機(jī)的影響有多大,市場(chǎng)主體的格局在短期內(nèi)都不可能改變。

鋼鐵重組大幕將啟

日前,《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》已敲定寶鋼、鞍本、武鋼三家企業(yè)為重組龍頭,同時(shí),鋼鐵業(yè)進(jìn)一步聯(lián)合重組大幕即將拉開(kāi)。

國(guó)家多項(xiàng)政策意在鼓勵(lì)寶鋼、鞍本、武鋼等三大央企在國(guó)內(nèi)的聯(lián)合重組中發(fā)揮先鋒作用,力爭(zhēng)三年內(nèi)鋼鐵業(yè)聯(lián)合重組取得重大進(jìn)展,并形成若干個(gè)自主創(chuàng)新能力較強(qiáng)、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的特大型企業(yè)集團(tuán),使國(guó)內(nèi)排名前5位鋼鐵集團(tuán)產(chǎn)能達(dá)到全行業(yè)的45%以上。到2011年,國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量5億噸左右,工業(yè)增加值占GDP的比重維持在4%的水平。

點(diǎn)評(píng):鋼鐵產(chǎn)業(yè)已步入良性發(fā)展階段,粗放發(fā)展方式得到明顯轉(zhuǎn)變。綜合競(jìng)爭(zhēng)力的顯著提高,顯示出支柱產(chǎn)業(yè)地位得到了鞏固和加強(qiáng)。