黃國(guó)躍

臺(tái)灣的距離

旅行的魅力，主要在于時(shí)空和距離的變化莫測(cè)，以及旅程中的種種不確定性。雖然我也常常旅行，但這次去的是臺(tái)灣，時(shí)空的錯(cuò)位在心理上增加了不少。

依照旅行團(tuán)的“團(tuán)規(guī)”，團(tuán)友們按時(shí)達(dá)到機(jī)場(chǎng)，二十多個(gè)團(tuán)友都很興奮，同時(shí)還夾帶著些許不安，旅程的不確定性無疑增加了此行的神秘感。下午兩點(diǎn)三十分，我們到達(dá)了深圳機(jī)場(chǎng)。在原來的想象中，到臺(tái)灣雖仍需從深圳經(jīng)香港轉(zhuǎn)道，但香港畢竟是“自己的地面”，應(yīng)該不會(huì)太麻煩，誰知到了深圳，麻煩就來了。

先是從深圳輾轉(zhuǎn)到了珠海的蛇口碼頭，在熙熙攘攘的過關(guān)人流中，先后完成了行李托運(yùn)、登記填卡、出關(guān)注意事項(xiàng)培訓(xùn)、果腹充饑、“輕裝卸載”等一系列規(guī)定動(dòng)作之后，我們已是精疲力竭、腰酸背疼了。站在長(zhǎng)長(zhǎng)的過關(guān)隊(duì)伍里，儼然置身于一個(gè)“合眾國(guó)”，外籍人士和外地人士、外國(guó)口音和外地口音彼此交織，夾雜著“模糊不清”的氣味，令人暈眩。蛇行到海關(guān)人員木然的表情面前，終于在七點(diǎn)鐘乘船進(jìn)入了香港機(jī)場(chǎng)海關(guān)。接下來又是填表，不過倒是比先前簡(jiǎn)便了許多。香港新機(jī)場(chǎng)非常宏大，裝飾富麗堂皇，像一個(gè)大型豪華商城，世界各地各種名牌加盟店應(yīng)有盡有。本來想好好觀光一下，無奈大多數(shù)人趕緊找了個(gè)地方坐下來，一個(gè)個(gè)東倒西歪，疲態(tài)盡顯，全然沒了上午的精神頭。八點(diǎn)二十分，我們登上了飛臺(tái)灣的飛機(jī)，大家還來不及領(lǐng)略國(guó)泰航空漂亮空姐們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，就紛紛進(jìn)入了夢(mèng)鄉(xiāng)。

大約一個(gè)半小時(shí)后，飛機(jī)抵達(dá)臺(tái)北上空，乘務(wù)員把大家從睡夢(mèng)中叫醒。醒來后還有些迷糊，但當(dāng)聽說已到達(dá)目的地，還是抖擻起精神，紛紛把頭湊向飛機(jī)舷窗。夜空下的臺(tái)北燈火闌珊，海面的波光與燈光混合成斑斕的光幕，水天渾然一體，分不清哪是天上的星星。哪是地上的“星星”，煞是好看。看來美麗寶島的“晚裝”也是魅力四射。大伙的神經(jīng)再次興奮起來，還有一種接近“神秘面紗”的心跳。很奇怪，雖然不是踏上異國(guó)的土地，但的確心情很不平靜，既像是回到闊別多年的家鄉(xiāng)，又像是去看望失散多年的家人，反正不像是旅游者的心態(tài)。

登上開往酒店的大巴，從桃園機(jī)場(chǎng)往市內(nèi)行進(jìn)。興許是到了深夜，透過車窗往外望去，沿途的燈光稀淡了許多，路面也不是很平整，大約是沒有“白改黑”的那種老水泥路吧，竟然有些顛簸，路兩旁的建筑也沒有想象中的高大，全然沒有大都會(huì)的喧囂，這反而又平添些許神秘。

接團(tuán)的導(dǎo)游是一位姓黃的老者，這有點(diǎn)出乎意料。老者是我們?cè)诋?dāng)?shù)亟佑|的第一個(gè)臺(tái)灣人，按照臺(tái)灣對(duì)族群的分類，這位黃導(dǎo)游應(yīng)當(dāng)屬于“外省人”，父輩都是從大陸遷徙過去的。年過六旬的黃導(dǎo)精神矍鑠，自稱是臺(tái)灣“現(xiàn)任”年紀(jì)最大的導(dǎo)游，為人熱情友好，十分風(fēng)趣健談。雖然時(shí)間已近午夜，他還是盡可能多地給我們介紹當(dāng)?shù)氐那闆r，并且對(duì)旅程安排作了詳細(xì)介紹，不時(shí)說一些笑話段子，很快就和游客建立了良好關(guān)系。不過，對(duì)兩岸關(guān)系中的一些敏感話題，他還是十分小心，哈哈一笑就避過去了。

我們到達(dá)下榻的“伸旅”酒店，已近凌晨一點(diǎn)，算下來差不多整整折騰了十二個(gè)小時(shí)。躺在酒店的床上，我在想，這就是大陸與臺(tái)灣的距離嗎?應(yīng)該不是，可事實(shí)就是這樣。

臺(tái)灣印象

臺(tái)灣，一個(gè)熟悉而又陌生的名字。

在我的記憶里，第一次認(rèn)知“臺(tái)灣”。源于上世紀(jì)60年代小學(xué)教科書中的一句著名口號(hào)——“我們一定要解放臺(tái)灣”，字體粗黑厚實(shí)，意在強(qiáng)調(diào)其重要程度。年少的我隱約感覺，這臺(tái)灣直接就是—個(gè)“敵占區(qū)”，急待我們少先隊(duì)員快速長(zhǎng)大后去“快速攻打”，并將其“拿下”。

到了后來，臺(tái)灣給我的印象是國(guó)畫般的阿里山和日月潭的美麗風(fēng)光，當(dāng)然還有“美如水”的阿里山姑娘與“壯如山”的小伙子了。它是一個(gè)并不十分遙遠(yuǎn)的寶島，島上還有“外婆的澎湖灣”和美麗的基隆港。

再后來，改革的春風(fēng)不僅吹來鄧麗君的歌聲，也吹來了號(hào)稱“亞洲四小龍”之首的“臺(tái)灣制造”。在臺(tái)灣制造的現(xiàn)代設(shè)備和各種用品的詮釋下，關(guān)于“現(xiàn)代化”的內(nèi)涵有了具體的載體，臺(tái)灣也成為“發(fā)達(dá)與現(xiàn)代化”的標(biāo)簽。

再后來的后來，“兩岸三通”、“臺(tái)獨(dú)與倒扁”、“小馬哥”又成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。雖然從臺(tái)灣到大陸的人日益增多。但大陸赴臺(tái)人員相對(duì)較少。資訊的發(fā)達(dá)似乎并沒有完全降低臺(tái)灣的神秘性，如果不是親身感受和近距離去“觸摸”，恐怕是很難從“資料的印象”中走出主觀的想象世界。

作為大陸赴臺(tái)的觀光客，我第一次零距離接觸臺(tái)灣。

對(duì)臺(tái)灣的第一次的“觸摸”，是在人滿為患的臺(tái)北故宮博物院。

臺(tái)北故宮博物院聞名遐邇，與美國(guó)的紐約國(guó)家博物館和英國(guó)的大英博物館一起被列為世界上最著名的三大博物館，它也是所有到臺(tái)灣的旅行者必定要參觀的地方。

之前，我對(duì)它的了解大都停留在其館藏規(guī)模和價(jià)值上。它不僅有著價(jià)值連城的稀世珍品，也有著歷代王朝保存最為完整的各種曠世珍品。臺(tái)北故宮博物院現(xiàn)大約有65萬件館藏珍品，無論數(shù)量還是質(zhì)量，都相當(dāng)可觀，與北京故宮博物院相比各具千秋，總之，值得一看。

清晨八點(diǎn)，我們乘車前往臺(tái)北故宮博物院。一路上，“走車觀景”，向車窗外看去，早上的臺(tái)灣大街上并不十分喧鬧，也說不上車水馬龍，與大陸內(nèi)地?fù)矶碌慕煌ㄏ啾韧〞沉嗽S多，給人一種透氣輕松的感覺。街道兩旁也鮮有高大建筑，行人們的表情輕松平和，彷佛給人身處內(nèi)地南方某個(gè)地級(jí)城市，全然感覺不出大都市的喧鬧與浮躁。

不過，這種感覺并沒有維持多久。我們抵達(dá)故宮博物院時(shí)雖然還不到九點(diǎn)，大廳卻已是人海如潮。導(dǎo)游再三抱歉說：“沒辦法，對(duì)大陸開放旅游以來，一直就是這樣”。說完，導(dǎo)游經(jīng)過一番“奮力拼搏和英勇出擊”，終于完成了參觀的準(zhǔn)入許可手續(xù)，還給每位游客配備了一個(gè)無線耳機(jī)。這種耳機(jī)我們從未見過，它有自己的專用頻道，在同時(shí)有幾個(gè)團(tuán)參觀時(shí)，導(dǎo)游之間的講解并不會(huì)相互干擾。耳機(jī)都經(jīng)過嚴(yán)格消毒后再反復(fù)使用，臺(tái)灣人的科技水平與精細(xì)由此可見一斑。

臺(tái)北故宮其實(shí)并不如我想象中的宏偉，外觀看起來更像一個(gè)濃縮的北京故宮，其體量則大約不足五分之一，主建筑大致有三層，展廳也不大。在前腦貼后背的參觀人潮巾，就更顯局促。大廳人流中夾雜著洶涌大聲的喧嘩、大陸的各種地方方言，儼然一部言語交響曲，在館內(nèi)工作人員疲憊而惶惶的神態(tài)里，還多少透著一種無奈與不屑。

不過，館藏的珍品還真是名不虛傳，各種珍寶琳瑯滿目，可謂熠熠生輝。無論是青銅制品還是唐宋的瓷器精品，其年代的久遠(yuǎn)、做工的精細(xì)、保存的完好度令人叫絕，件件光彩奪目，且絕無仿制品。最著名的那“翠玉白菜”更是精彩絕倫。俯身仔細(xì)看去，“白菜”上那個(gè)呼之欲逃的螳螂更是神態(tài)趣然，栩栩如生。遺憾的是，人湖的擁堵不可能讓游客輕松地仔細(xì)端詳，只是匆匆一瞥，不過在人堆里探頭探腦地瞧個(gè)正著罷了。

走完“流水生產(chǎn)線”般的參觀線路，導(dǎo)游點(diǎn)名催促的聲音在耳機(jī)里響起。雖說對(duì)這種“工業(yè)化”的旅游形式早有心里準(zhǔn)備，但仍有著太多的不舍，既感嘆于中華民族文化的博大精深，更感嘆于國(guó)人竟然是以這樣

的時(shí)空和這樣的場(chǎng)面，去分享中華民族的驕傲和瞻仰勤勞智慧的祖先留下的絕世珍品。就這樣，接下來在完成拍照留念、購買紀(jì)念品等一系列“規(guī)定動(dòng)作”后，我依依不舍地登上了大巴，繼續(xù)著行程。

在回酒店的路上，聽導(dǎo)游說兩岸故宮已經(jīng)有了合作的意向，這顯然是一個(gè)很好的消息，只盼著早日能夠看到兩岸的“珠聯(lián)璧合”，在全世界面前再展中華瑰寶的宏偉身姿。

站在“101”高度

在臺(tái)灣有句話：“不到阿里山，就是沒有到臺(tái)灣，不到‘101，那等于沒有到臺(tái)北”。因此，臺(tái)北的“101”——臺(tái)北國(guó)際金融巾心是一定要去的，何況，它就在眼前。

臺(tái)北“101”大廈位于臺(tái)北信義區(qū)，2006年以前堪稱“世界第一高樓”。其樓高508米，地上101層(因此而得名)，地下5層，曾是世界上最高的摩天大樓。這幢大樓有幾個(gè)地方就算是現(xiàn)在看來都非常出彩：一是由于臺(tái)灣地處比較活躍的地震帶，因此，在防震方面，臺(tái)北“101”采用新式的“巨型結(jié)構(gòu)”，在大樓四個(gè)外側(cè)各樹二根巨柱，共有八根巨柱支撐大廈。每根巨柱截面3米長(zhǎng)、24米寬，自地下5樓貫通至地上90樓，柱內(nèi)灌入高密度混凝土，外以鋼管包裹：二是臺(tái)灣高層建筑常常有高空強(qiáng)風(fēng)或臺(tái)風(fēng)來襲造成搖晃，而臺(tái)北“101”則在88－92樓層問掛置了一個(gè)巨大的“空中定海神針”(調(diào)和質(zhì)塊阻尼器)，這是一個(gè)重約680公噸懸掛式的巨大鋼球，它可以在大樓的搖擺中自動(dòng)調(diào)整重心，以此來減緩建筑物的晃幅，可謂構(gòu)思奇妙；再者就是“101”的電梯了，它有兩部被列入吉尼斯世界紀(jì)錄的電梯，為大樓觀景臺(tái)專用，其最高速度可達(dá)每分鐘1010米，相當(dāng)于時(shí)速60公里，從1樓到89樓觀景臺(tái)，只需要37秒，同時(shí)它們也是世界上行程最長(zhǎng)的室內(nèi)電梯。

有了這幾張響亮的“名片”，臺(tái)北“101”的“身價(jià)”自然不凡。果然，要想到樓頂?shù)挠^光臺(tái)親自感受一下它的魅力，價(jià)格還真是不菲——500臺(tái)幣，折合人民幣100元，不過，人民幣“以一當(dāng)五”的感覺真好。

真的!就37秒，在一種飛機(jī)起飛般的感覺中，隨著耳膜的明顯減壓，高速電梯把我送上了“101”的觀景平臺(tái)。呈現(xiàn)在我面前的，是一片宛若流淌的銀河，夜空中熠熠璀璨的臺(tái)北盡收眼底。環(huán)顧四周，猶如一個(gè)巨大的光環(huán)，而“101”大廈則就是那直立于光環(huán)正中央的“光軸”。隨著身體和目光的轉(zhuǎn)動(dòng)，你會(huì)被迫陷入一種光環(huán)的漩渦。在暈眩中，時(shí)空概念被完全顛覆，彷佛置身茫茫太空，大腦思維在瞬間被凝固。當(dāng)目光再次舉向天空時(shí)，身子幾乎就沒有了依附的感覺，這大約就是人們所說的飄飄欲仙吧!

大廈內(nèi)有許多赫赫有名的世界品牌專賣店，裝潢高雅精美，商品高檔精致，當(dāng)然，與之相應(yīng)的就是驚人的價(jià)格了。不過，這些價(jià)格在與我迎而摩肩而過的另一群大陸游客面前似乎并不那么“驚人”。這群人有男有女，身材高大兼氣勢(shì)“宏偉”，操著北方語系的“×普話”。他們行動(dòng)敏捷，迅速占領(lǐng)了一列南非鉆石專柜，經(jīng)過一陣“談笑風(fēng)生”的侃價(jià)，男男女女個(gè)個(gè)滿載而歸，只拋下了幾個(gè)呆若木雞但心中竊喜的售貨員。隨后，聽導(dǎo)游說，就是這幫人，剛才刷新了“101”大廈單日銷售收入記錄。

這又是一個(gè)令人暈眩的高度!

的確，當(dāng)一個(gè)人所站的“高度”足夠高的時(shí)候，一些關(guān)于高度的思維和體驗(yàn)就會(huì)有很大的不同。往往你會(huì)感覺到思維的“方向”變化，這個(gè)變化最明顯的特征，就是會(huì)產(chǎn)生一種叫“俯視”的感覺。此時(shí)，眼中的事與物似乎要比平常渺小很多，而自身則會(huì)被錯(cuò)覺放大，這正好與我們?cè)凇暗孛妗鄙橡B(yǎng)成的仰視習(xí)慣感覺相反。

生活中諸如“上面的旨意、上頭的想法、天價(jià)”等等詞語雖然已是耳熟能詳，但仔細(xì)玩味，就會(huì)品出其中的不恭之意。反之，如果調(diào)個(gè)頭，那些關(guān)于“朝下”的表述，反而是褒意有嘉。又譬如：高瞻遠(yuǎn)矚、傾聽下面的呼聲(身子朝下狀)等等，又常常是好事的開頭(不信請(qǐng)看新聞聯(lián)播)。可見，一旦擁有了一定的“高度”，它不僅僅有令人暈眩的一面，也會(huì)有令人清醒的一面，“高度”之變往往可以產(chǎn)生視野之變、思維之變，如果在工作生活中經(jīng)常能擁有一種常態(tài)的“高度”，就有機(jī)會(huì)把事物看得更加清楚，做出有符合“高度”的正確決定。

當(dāng)然，也要小心，伴之而來的“暈?！保灿锌赡茏屇阍谒查g“失重”，掉入迷茫的時(shí)空。

不信，請(qǐng)看剛才那群“意氣發(fā)瘋”刷新記錄的“勇者”。

站在“101”高度，我這樣想與看。

臺(tái)南掠影

按計(jì)劃，我們這次臺(tái)灣之行是環(huán)島“漫游”，這讓我有可能深入臺(tái)灣更多的地方，有更多“走馬觀花”的機(jī)會(huì)，可以對(duì)臺(tái)灣的全貌有更深入的了解，實(shí)在難得。于是，我便開始了充滿神秘感的臺(tái)南之旅。

在臺(tái)灣旅游，其中一個(gè)被當(dāng)?shù)厝送瞥绾屯平榈捻?xiàng)目，就是乘車沿北海岸的“蘇花公路”(從臺(tái)北蘇澳鎮(zhèn)至臺(tái)中花蓮)觀光。在之前，我就聽說過，它是臺(tái)灣環(huán)島游的一條必經(jīng)之路，但無論怎樣講它也就是一條公路，應(yīng)當(dāng)不過是導(dǎo)游鼓吹的一個(gè)“注水”景觀而已。走過之后我才知道，它不僅是一條臺(tái)北通往臺(tái)南的交通樞紐，更是一條充滿神奇故事的長(zhǎng)長(zhǎng)畫廊，美麗中的故事和故事中的美麗讓人再三感嘆。

在臺(tái)灣，由于臺(tái)灣中央山脈橫亙綿延，臺(tái)北與臺(tái)南的聯(lián)系常常難以保持通暢，當(dāng)?shù)厝酥挥醒乇焙０丢M窄的海岸線修建了一條簡(jiǎn)易的道路以溝通南北。蘇花公路東臨太平洋，地勢(shì)險(xiǎn)峻，斷斷續(xù)續(xù)地在隧道阻隔下出現(xiàn)，公路全長(zhǎng)118公里。據(jù)導(dǎo)游介紹，它的大規(guī)模正式修建起于日治時(shí)代，由于地勢(shì)的險(xiǎn)要和當(dāng)?shù)卦∶竦姆磳?duì)，路況一直沒有太大的改善。直至上世紀(jì)70年代后，臺(tái)灣當(dāng)局才鑿出了一條貫穿中央山脈的大隧道，一舉解決了南北間最大的梗阻。臺(tái)南、臺(tái)北的距離不僅縮短了許多，險(xiǎn)峻的路況也大大改善。

不過，盡管如此，在通往臺(tái)南的海岸線上，還是盤繞著一段令人驚嘆的天然風(fēng)景線，這就是著名的“清水?dāng)嘌隆憋L(fēng)景區(qū)。到景區(qū)的這一段路不僅險(xiǎn)要，而且路面也不平整(沒有“白改黑”)時(shí)顛時(shí)簸，很快就將我的大腦和身體一起置于了“震動(dòng)”狀態(tài)，在車快到花蓮的時(shí)候，導(dǎo)游把我們從睡夢(mèng)中叫醒，有人興奮地叫到：“清水?dāng)嘌碌搅??！?/p>

果然，從車窗往外望去，浩瀚的太平洋就在眼前，這里的大多數(shù)海岸幾乎垂直切入深海，海水很深，所以很藍(lán)。我們乘坐的客車緩緩地行使在一條突出于海岸的“懸崖公蹄”上，路幅很窄，只能勉強(qiáng)相向通過兩部車。險(xiǎn)峭的公路下面咆哮的海浪，像在拼命將崖路的根部掏空，你甚至能感覺到公路的顫動(dòng)。公路曲曲折折朝著海天相連處延伸，仿佛是一座架在海上直入云天的大橋，把你送往遼闊的天際。朝下望去，海水碧藍(lán)，在潔白的浪花映襯下泛著綢緞般的光澤。由于地勢(shì)險(xiǎn)要，人跡罕至的海岸非常潔凈，“自然”的意義在這里顯得特別的完整，宛若一副天然水墨畫。這段道路大約持續(xù)了十多公里，導(dǎo)游除了安排我們?cè)谝粋€(gè)較寬的停車帶拍照外，一路上還給我們講了許多動(dòng)人的“公路故事”，既有劈山開路的“英雄故事”，也有烈女殉情的“情感劇場(chǎng)”。在這動(dòng)人風(fēng)景的推波助瀾下，所

有客人“一律被打動(dòng)”得投入到轟轟烈烈的攝錄活動(dòng)中去了。

抵達(dá)花蓮縣后，首先映入眼簾的是一幅副立于街頭高桿廣告牌上的“明星臉”，原來，這是臺(tái)灣地方官員選舉巾獲勝者們的宣傳畫。畫上除了有勝舉者們的肖像外，還有一些對(duì)選民的執(zhí)政承諾和感言。我在想，其實(shí)這對(duì)于一個(gè)基層官員來講，也是蠻好的一件事，即使這種“民主”有一些“做秀”，至少這些官員的“明星臉”和他們的高曝光率，會(huì)讓他們減少很多“魚肉鄉(xiāng)里”的機(jī)會(huì)，因?yàn)樗麄兊摹伴L(zhǎng)相”和他們的“承諾”早已被選民們熟記在心，這大約就是“民主和公開”讓人們普遍接受的道理吧。

花蓮是臺(tái)灣中部一個(gè)很有“歷史”的重鎮(zhèn)，自然環(huán)境優(yōu)美，完全沒有現(xiàn)代城市的喧囂，城市的“舊感”很重，甚至還有許多日治時(shí)代的痕跡，是一個(gè)宜居的好地方。只可惜，我們僅僅在這里呆了一個(gè)晚上，還來不及細(xì)細(xì)品味，便匆忙進(jìn)入了“下一個(gè)環(huán)節(jié)”。

太魯閣峽谷風(fēng)景區(qū)，是從花蓮到臺(tái)南去的另一個(gè)很著名的風(fēng)景點(diǎn)，據(jù)說它的整座山脈都是由大理石構(gòu)造而成，也是世界上著名的大理石礦區(qū)，山勢(shì)險(xiǎn)要，氣勢(shì)宏偉，但于我這個(gè)來自貴州的游客看來，卻只不過是一條盤踞于窮山惡水問的山谷棧道而已。山谷問奔騰著喘急污濁的泥漿，空氣中透發(fā)出一種大理石被切割后的金屬惡臭味，山上不時(shí)有碎石滾落下來，也經(jīng)常有游客被砸傷。在山谷的入口處，導(dǎo)游指著一堆特意保留下來的巨石，對(duì)我們做了一番安全教育，并且特意交待，一定要緊緊貼住山壁行走，否則隨時(shí)可能發(fā)生滾石傷人的意外，如有在山沿拍照者，也必須輔以沖刺般的“速閃”，否則后果自負(fù)。可想而知，如此這般后哪里還有什么閑暇游覽的心情可言!于是，在戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的前行中，我們完成了這輪充滿兇險(xiǎn)體驗(yàn)的觀光。

不過，話說回來，如果是拍警匪槍戰(zhàn)片，這里倒不失為一個(gè)好的去處。后來聽說，我們后面的另一個(gè)旅游團(tuán)還真出了事，砸傷了兩名來自福建的游客，隨后，這個(gè)景區(qū)也暫時(shí)關(guān)閉。

離開“太魯閣”，我們沿著筆直的瀕海大道奔向臺(tái)南的首善之區(qū)——高雄。

高雄于我的想象，更接近于臺(tái)灣之“老上海灘”，也是臺(tái)灣早年最為繁華的著名商埠，不過在現(xiàn)代漸漸被臺(tái)北的“光輝”所取代，顯得很落泊了。

車到高雄，我們直接來到了著名的“打狗英國(guó)領(lǐng)事館”所在的西子灣區(qū)，漂亮的濱海大道游客如織，在碧海藍(lán)天問，過往船只穿梭往來，更顯得生機(jī)盎然。在“打狗領(lǐng)事館”的山腳，就是著名的中山大學(xué)，巾山大學(xué)除了在入口處有一塊標(biāo)志性的匾牌外，并無校園圍墻之類的圈界，完全就是一個(gè)風(fēng)景優(yōu)美的濱海公園大學(xué)。進(jìn)入市區(qū)，整潔的街道橫平豎直，有序排列，雖沒有太多高大建筑，但老牌海濱之都的底蘊(yùn)和氣度卻魅力依然，看起來不那么繁華，卻猶如一個(gè)富有格調(diào)的“城市貴族”，會(huì)讓每一個(gè)到達(dá)的游人給予它足夠的尊敬。

當(dāng)晚，在我們下榻的著名的高雄圓山大飯店，端莊古樸的中式建筑和處處“彌漫”著的琴、棋、書、畫，再次讓我感受到中華民族同宗相連的親情血脈，雖然人不交流要生分，但不管臺(tái)灣離我們有多遠(yuǎn)，離開我們時(shí)間有多長(zhǎng)，大陸和臺(tái)灣真的就是一家人。

悲情阿里山

這次旅行最大的看點(diǎn)是阿里山和日月潭，特別是阿里山，它寄托著我太多的期望，是此次臺(tái)灣之行的“壓軸之作”。

記得在十一屆全國(guó)人大二次會(huì)議后，我們的總理在會(huì)后答中外記者問時(shí)坦言，一直向往到臺(tái)灣阿里山、日月潭一游，他動(dòng)情地說：“雖然我今年已經(jīng)67歲了，但是如果有這種可能，走不動(dòng)就是爬我也愿意去?！笨梢姲⒗锷皆趪?guó)人心目中的地位和影響力，從一定意義上說阿里山就是臺(tái)灣，去臺(tái)灣就是去阿里山，我其實(shí)也是抱著這樣的想法來到臺(tái)灣的，當(dāng)旅行車載我們一行來到阿里山腳下的時(shí)候，我的興奮達(dá)到了頂點(diǎn)。

阿里山其實(shí)不是我們通常概念中的“一座山”，而是臺(tái)灣中央山脈的一道主峰，海拔2774米，像是臺(tái)灣的“屋脊”。我們的車隨山道蜿蜒而上，一路峰回路轉(zhuǎn)。有驚無險(xiǎn)的山路對(duì)來自貴州的游客可謂習(xí)以為常，滿眼只有大山的蔥綠。隨著海拔不斷升高，車窗外的陽光在淡淡的云霧籠罩中也變得時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，空氣中的氧分也在不斷增加，宛若到了一個(gè)天然氧吧，這不由讓我想起“爽爽的貴陽”。約40分鐘后，我們來到了接近山頂?shù)囊粋€(gè)車站，從這里換乘專門的車輛前往山頂，雖然換乘的游客很多，卻并不喧鬧，一切都顯得非常有序和安靜，仿佛有一種厚重的肅穆感。

很快，我們到達(dá)了山頂。

映入我眼簾的第一道景象，竟然是一個(gè)廢棄多年的小火車站。廢棄的鐵軌上雜草叢生，一邊是用柵欄隔離出來的通道，而另一邊則是原來的舊車棚，在車棚下是一些賣旅游紀(jì)念品的小商販。小火車站的殘破感與山上秀美的景色及不協(xié)調(diào)，再聞其詳，方知這是在日本統(tǒng)治臺(tái)灣時(shí)代留下的“杰作”。

原來，在阿里山上生長(zhǎng)著的大片森林，是一種叫做檜木的高大樹木。這種樹木粗壯挺拔，木質(zhì)堅(jiān)硬細(xì)膩，樹木內(nèi)的植物油份會(huì)散發(fā)出一種特殊的純木香味，是一種非常珍貴的木種，有著重要的價(jià)值和廣泛的用途?！恶R關(guān)條約》簽訂后，日本殖民者占據(jù)了臺(tái)灣，也發(fā)現(xiàn)了阿里山檜木這個(gè)無價(jià)之寶，于是，他們開始了一場(chǎng)鮮為人知、持續(xù)多年的大掠奪，而這場(chǎng)厚顏無恥的掠奪幾乎到了“瘋狂和殘忍”的程度。他們先是強(qiáng)迫中國(guó)勞工在崇山峻嶺中專門修建了一條從山腳到山上的專用鐵路，開始了大規(guī)模的瘋狂砍伐，然后將原木源源不斷的從海上運(yùn)往日本。除了為修建鐵路不計(jì)其數(shù)的死傷者外，美麗的阿里山幾乎要被剃了“光頭”，而這些寶貴的森林則成為了日本的“棟梁之材”，據(jù)說靖國(guó)神社的棟、梁、柱、木大多都是用阿里山的檜木建成?？梢?，供奉著軍國(guó)主義戰(zhàn)犯的靖國(guó)神社，完全就是一個(gè)用“恥辱之柱”建造起來的“無恥建筑”。

接下來的場(chǎng)景就更讓人震撼了。

我們到了山頂后，卻并無觀光平臺(tái)以供游客俯瞰云海之類的安排，而只是在遮天蔽日的森林中，順著一條森林小道往下游覽。我們眼前的這些樹木，大多是在上世紀(jì)四十年代后重新生長(zhǎng)起來的，雖然也筆直高大，但樹徑并不十分粗壯。行進(jìn)中，在樹林的間隙，一個(gè)巨大的樹洞橫亙?cè)谖覀兠媲埃腥丝梢苑浅捤傻膹臉涠蠢锎┻^，導(dǎo)游帶我們?cè)诙辞榜v足，“大家看，這就是當(dāng)年日本人留下的罪證”。

這實(shí)際上是一個(gè)被砍伐后留下的樹樁，非常龐大，大約要七、八人才能合抱。雖然經(jīng)歷了近百年的歲月磨礪，樹樁已是苔跡斑駁，老態(tài)龍鐘，但從裸露在樹樁根部并蔓延四開的樹根看，如果這棵樹還“活著”，那絕對(duì)屬于“參天”的那一類，而跟前卻是“身首異處、生死兩重”，令人悲嘆不已。過了樹洞，放眼望去，在森林里還有很多這樣的樹樁，樹樁的體積同樣高大，它們散布于樹林問，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去儼然如同一座座巨大的“樹墳”，令人震撼!透過樹林的陽光，在巨大的樹樁后留下了一團(tuán)團(tuán)同樣巨大的陰影，這一個(gè)個(gè)深不見底的黑洞，仿佛要將那悲慘的故事深藏起來。此時(shí)，游客中除了一些少不更事的兒童外，大家?guī)缀醵枷萑肓艘环N靜默狀態(tài)，空氣中充斥著濃濃的肅穆感，壓抑在胸，完全沒有旅游的感覺，到像是來緬懷逝去的先人。于是，導(dǎo)游帶頭，有人開始罵起日本人來，一呼百應(yīng)，游客們紛紛“口誅口伐”，都揀出各地最最惡氣的語言，絕無遮攔地“一瀉千里”，直至將“國(guó)罵”的英雄本色體現(xiàn)得淋漓盡致。

在過了叫“姊妹潭”和“三兄弟”的風(fēng)景點(diǎn)后，游客開始多起來，熙熙攘攘的人群將剛才的肅穆感一掃而空，來自大陸各地的游客操著各類“特色普通話”，把一個(gè)郁郁蔥蔥的森林?jǐn)嚨檬拄[熱。只見鎂光燈閃爍，景點(diǎn)無論大小，無論出處，統(tǒng)統(tǒng)人滿為患，導(dǎo)游一個(gè)勁地只叫抱歉，口中喃喃自語：“臺(tái)灣真的沒有準(zhǔn)備好”，真是有些“游客猛于獸”的感覺。

在匆忙問，阿里山的森林沐浴之旅就很快結(jié)束了。

當(dāng)晚，我們下榻在山上的一問小旅館，旅店小巧別致，三面環(huán)山，由于遠(yuǎn)離公路，顯得特別安靜。晚餐后，天很快黑了下來，當(dāng)我與幾位團(tuán)友散步到離小店不遠(yuǎn)的一間小亭時(shí)，天已經(jīng)“黑”得徹底了。而對(duì)黢黑的夜，我努力做著深呼吸，仔細(xì)地品味和辨識(shí)著阿里山清新的空氣里各種植物的混合味道，大脯卻在深深的思考：除了阿里山美好的風(fēng)光給我們留下了深刻印象外，阿里山曾經(jīng)的悲情，我們難道不應(yīng)當(dāng)把它鐫刻在民族的記憶中么?