自駕方式：BMW摩托車

自駕時(shí)間：四天

自駕距離：800公里

自駕路線：海南環(huán)島

第一日：?？冢逯干剑齺?五指山224國道90公里屯昌至五指山市一段彎道多，須注意安全，三亞迎賓路限速60公里／小時(shí))

第二日：三亞灣－天涯鎮(zhèn)－南山－三亞灣(天涯鎮(zhèn)路邊小吃很不錯(cuò))

第三日：三亞灣－亞龍灣－博鰲(亞龍灣林蔭道非常完美)

第四日：博鰲－?？?/p>

發(fā)運(yùn)困難重重

北方的每年冬季對(duì)于摩托騎士來說總是個(gè)比較難熬的季節(jié)。而這一次，大家決定擺脫嚴(yán)寒，接受椰樹與海風(fēng)的邀請(qǐng)，與自己心愛的寶馬摩托車共赴溫暖如春的海南。海島之旅并不簡單。大家坐下來共同商討出游的計(jì)劃，為了節(jié)省時(shí)間，避免長途奔襲的勞苦，決定把將近二十輛摩托車發(fā)運(yùn)到海南去。但運(yùn)輸摩托車就成了新的課題。兩個(gè)輪子的摩托車不同于汽車。運(yùn)輸起來要充分考慮其固定方式。運(yùn)輸方案必須考慮到方便裝卸，固定牢固，包裝堅(jiān)固并且還要可以反復(fù)使用。另外，運(yùn)輸箱的內(nèi)部尺寸，兼容性，與外部設(shè)備及供應(yīng)商的兼容性也要考慮在內(nèi)。設(shè)計(jì)，材料，成本每項(xiàng)因素都要認(rèn)真研究計(jì)算。雖然國外俱樂部的朋友們給我們的建議和相關(guān)解決方案有些參考價(jià)值，但還不能直接適用于我們。比如美國朋友發(fā)來的方案主要是他們的皮卡運(yùn)輸設(shè)計(jì)，這些美國佬對(duì)皮卡有著特別的偏好。歐洲朋友介紹的方案不適合道路狀況不良的中國，而德國寶馬廠方的運(yùn)輸木箱也不可操作，因?yàn)槟切枰鹦盾囕?、摩托?cè)備箱等很多部件。如果次發(fā)運(yùn)十幾臺(tái)車的話，安裝和拆卸的工作量就太大了。于是我們和物流公司，包裝公司聯(lián)系，共同商討了一套適合我們狀況的解決方案，根據(jù)車子的尺寸和重量設(shè)計(jì)了高強(qiáng)度的底盤，四周的擋板可以方便地拆卸，然后加上一個(gè)特別加強(qiáng)的頂蓋，就形成了一個(gè)封閉的運(yùn)輸箱。箱子的強(qiáng)度可以支撐兩層堆放，尺寸也經(jīng)過專門核算。從設(shè)計(jì)到定稿，從樣品到修改，反反復(fù)復(fù)，終于在2008年春節(jié)前，16個(gè)俱樂部摩托車運(yùn)輸箱交付到會(huì)員手中。后來發(fā)現(xiàn)，發(fā)運(yùn)摩托車也不是個(gè)容易事。把每臺(tái)車開到裝卸場地，上架子，固定車把，固定后輪，打綁帶，壓減震，拆卸風(fēng)擋后視鏡，固定行李箱，安排騎士裝備，叉車伺候，整箱固定……為了發(fā)運(yùn)這些車，我們一直從日出忙到日落。

我們都愛五指山

我們在蒙蒙細(xì)雨中迎來了海南島的摩托環(huán)島旅程。騎車的人不畏風(fēng)雨。大家穿戴好防水裝備，翻身上馬。引擎轟鳴，車輪滾滾，就這樣，一支威風(fēng)八面的寶馬摩托車隊(duì)帶著無數(shù)路人驚奇的目光，穿過?？谑?，轉(zhuǎn)戰(zhàn)國道224號(hào)。五指山風(fēng)光秀美，我要是紅色娘子軍，我也肯定引吭高歌!過了永發(fā)鎮(zhèn)，路上的車輛越來越少，路面漸漸干燥，彎道越來越多，植被也越發(fā)翠綠了。隨著道路延伸，曲折婉轉(zhuǎn)，它婀娜多姿的風(fēng)光搖曳著進(jìn)入了我們的視線。比起開汽車+駕駛摩托車旅行的確是一種獨(dú)特的感受，沒有什么成為你欣賞風(fēng)景的阻礙，開放并且自由。細(xì)雨薄霧不但沒給我們帶來什么紛擾，反而增添了五指山朦朧的美，水氣如紗輕籠山頂，山色空蒙，溪流清澈，大片的芭蕉樹，椰樹在細(xì)雨中綠得晃人眼。

路過一個(gè)觀景臺(tái)時(shí)對(duì)講機(jī)里有騎手問道：“這霧氣朦朧倒是不錯(cuò)，可五指到底在左邊呢還是在右邊?”有人答曰：“伸左手就在左邊，伸右手就在右邊，不過在左邊的幾率比較大，右手需要擰油門。”

駕駛的樂趣在此不斷延伸，1200CC的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過一冬天的沉睡也被徹底喚醒了，舒展筋骨，神清氣爽，一路唱著輕快的歌。切離合降擋，引擎高唱入彎，推車把側(cè)身過彎，右手輕扭油門，呼喚愛駒，坐騎溫和發(fā)力，響應(yīng)你，起身出彎。

人和車隨一條優(yōu)雅弧線掠過。就這樣，我們各自駕駛著價(jià)值三十余萬元的豪華摩托，畫著弧線在五指山繞來繞去……

要帶馬兒看大海

從海口到三亞三百余公里，一個(gè)白天就安全抵達(dá)了。熱帶風(fēng)情撲面而來!椰樹，海灘，度假人們的閑適感覺都讓人覺得心情愉悅。次日，沒有人能夠按捺住興奮的心情，紛紛騎上車要去海邊好好耍一耍!公路車?200多公斤?價(jià)值30萬……都不管，下沙灘再說!要去沙灘撓一撓，要帶馬兒看大海!雖然頭一天晚上大家對(duì)沙灘的硬度作了考察，而現(xiàn)實(shí)還是立刻告訴我們都錯(cuò)誤地估計(jì)了形勢幾臺(tái)下了沙灘的車都舉步艱難，紛紛趴窩。沙子細(xì)軟，超大動(dòng)力的重型摩托車很容易因?yàn)楹筝喛辙D(zhuǎn)而制造沙坑，深陷其中難以自拔。營救車輛?幫忙推車?想也別想!每個(gè)人都忙著拿照相機(jī)拍照，看著對(duì)方陷入沙坑而哈哈大笑，就好像自己的車沒在沙子里一樣。數(shù)來數(shù)去，惟有老李的F650GS Dakar獨(dú)步沙灘，不管怎么扭動(dòng)，始終都沒有倒地，五年間四屆奪得巴黎一達(dá)喀爾拉力賽摩托組冠軍的車型看來還并非浪得虛名。上了岸，老李長出一口氣“多虧沒騎另外一輛來?！?/p>

與心愛的摩托車共赴天涯海角是每一個(gè)寶馬騎士心底的愿望，意義重大。而對(duì)于老李來講，其價(jià)值還不僅如此。團(tuán)隊(duì)中老李自年輕時(shí)起就甚愛摩托車，嘉陵7Q，幸福250……而今45歲了，深深的摩托車情結(jié)總是難以忘懷。無奈一直以來他工作都很是繁忙，很難有空和家人一起享受假期。直到最近工作不那么緊張了，又想起自己年輕的夢，為了圓夢，老李就訂購了一臺(tái)旗艦寶馬K1200LT。誰料車子清關(guān)的進(jìn)程不能趕上海島之旅的安排，于是乎就再買一臺(tái)F650GS Dakar越野車，以一次海島之旅開始了寶馬摩托車的精彩生活。

博鰲小鎮(zhèn)

車隊(duì)沿東線高速公路行駛，一路秩序井然。到達(dá)博鱉，領(lǐng)略到它的魅力，這里有不少種植園，各種椰樹，芭蕉樹都非常茂密。一條小路彎彎曲曲通向小鎮(zhèn)，路邊有水田，小石橋，河流和草甸。偶爾有農(nóng)民戴著草帽或者斗笠，在田間或者在路上。博鰲風(fēng)景秀美，滿眼蔥郁，而且安靜閑適，看上去的感覺很像電影里的越南村莊。博鰲禪寺守在鎮(zhèn)口，富有特色的飛檐建筑在綠樹叢中展現(xiàn)。在寺院門口遇到妙隨和尚，他對(duì)我們這樣一支寶馬車隊(duì)頗感興趣，關(guān)于車和旅行問個(gè)不停。

博鰲仿佛有兩重性格，從陸地方向接近它，就感受到它的秀美恬靜，像個(gè)溫柔的小姑娘：從海岸接近它，海風(fēng)正急，海浪翻卷，是一個(gè)辣妹子。經(jīng)過三亞這種國際化的度假天堂，再來到安靜的博鰲，經(jīng)過此路段200公里感受了全然不同的兩種風(fēng)格。