□石翠國

在長江口附近的綠華山錨地，終年停泊著一艘11.9萬t的 “新雙峰?！陛?，作為減載平臺，晝夜忙碌地為提高上海港及長江下游沿岸港大型進港散裝貨船通過能力，默默地作著奉獻。

上海港——我國最大的港口，2005年港口貨物吞吐量已逾4.43億t，但是呈瓶頸狀的長江南槽、北槽淺水航道，阻礙了大型船舶進港卸貨。1999年投資2.4億元的 “新雙峰?！陛?，替代原 “雙峰?！陛啘p載平臺正式投入使用，為提高上海港及長江下游沿岸各港口的整體吞吐能力和加快船舶周轉(zhuǎn)率作出了積極的貢獻。顯而易見，該輪對上海港及長三角地區(qū)的進口糧食、化肥和鋼廠原料運輸生產(chǎn)，具有舉足輕重的地位和作用。那么，他們是如何預防船舶火災，確保船舶消防安全，保障港口運輸生產(chǎn)萬無一失呢？為此，筆者專訪了上海浦遠船舶有限公司黃柏清總經(jīng)理，了解了一些鮮為人知的感人事跡。

黃總說， “新雙峰海”輪是公司所屬6艘船舶中最大的一艘，也是上海港乃至全國最大的一艘移動海上減載平臺。它擔負著進口大型散貨 （散糧、散化肥、散礦等）船舶的減載任務，具有牽一發(fā)而動全身的作用。 “新雙峰海”輪一旦發(fā)生火災事故，趴下了，那么上海港內(nèi)等待接卸的四個港務公司及長江沿岸的各煉鋼廠將一籌莫展，面臨 “巧婦難為無米之炊”的局面，直接影響整個長三角地區(qū)的生產(chǎn)任務。

“新雙峰?！陛喌那吧硎菑V遠所屬的 “桃江?！陛?，1974年由英國建造，總長261.5m，型寬40.7 m，型深 22 m，總噸 62 863 t，載重噸119500t，主機功率18233kw，價值2.4億元人民幣。船齡至今已有32年。船舶之大，整個上海虹口體育場都容納不下。該輪從改建、正式投入營運7年多來，減載中外船舶1 706艘次，創(chuàng)吞吐量8417.7萬t，刷新了月吞吐量23次突破100萬t的新紀錄，創(chuàng)造了減載作業(yè)21世紀的新速度，為企業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展作出了貢獻。其中，良好的消防安全環(huán)境，是該輪安全生產(chǎn)的可靠保證。他們的基本經(jīng)驗是：

一、以科學的消防安全管理，推動基礎工作上臺階

該輪從機艙到上層建筑足有10層樓高，船舶防火的重點是機艙、新增設的發(fā)電機艙和大型減載裝卸設備。公司在進行全面安全質(zhì)量管理的同時，把消防安全作為重中之重；為保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營安全，公司安全委員會采取與責任人簽訂安全生產(chǎn)責任書，與員工簽訂安全承諾書，落實各級各崗位防火安全責任制；公司總經(jīng)理為消防安全第一責任人；船長為船舶消防安全責任人，對船舶防火安全負全部責任；大副、輪機長、水手長、事務長負部門防火安全責任；船員對起居處所和工作場所防火安全負責；公司海監(jiān)室對船舶防火負監(jiān)督責任，使消防安全責任制橫向到邊，縱向到底。以全方位、全天候、全過程、全員化和強制性的全面管理，夯實基礎工作，上新的臺階，努力實現(xiàn)奮斗目標。

二、以“硬件”過硬、“軟件”不軟的要求，實施保障措施

作為10萬t級的巨輪，又常年泊在長江口錨地，公司和 “新雙峰海”輪領(lǐng)導清醒地認識到，一旦發(fā)生船舶火災，無外援力量相助，一切全靠自防自救，因而，在消防管理上必須從嚴要求，確保 “硬件”過硬、“軟件”不軟。就是所有的消防設備、器材務必保持完好有效，對陳舊設備進行評估，投入資金整改隱患，保證設備正常，使其處于應急待命狀態(tài)；在日常消防安全管理等軟件方面，絕不手軟。不斷根據(jù)實際，制定和完善消防安全制度、消防安全操作規(guī)程；對消防設備、器材，制定維護保養(yǎng)計劃，按時進行檢查、試驗和維護保養(yǎng)；建立健全巡回檢查制度，完善記錄；制定滅火應急預案，定期進行消防救生演練；定期進行防火安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除火災隱患和不安全因素，狠抓動態(tài)管理，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)。例如，檢查發(fā)現(xiàn)該輪少數(shù)船員冬季曾擅自使用紅外線燈泡取暖，個別高級船員房間使用的咖啡 （開水）壺無自動斷電功能，人員一旦久離，極易發(fā)生起火事故。公司領(lǐng)導針對這些情況果斷決定，由公司出資統(tǒng)一購置安全取暖器和電加熱器具，及時消除了這些安全隱患。

三、以全方位的安全教育，提高全體員工消防安全意識和專業(yè)知識水平

“新雙峰?！陛喅Ｄ赍^泊在海上，不分晝夜地執(zhí)行減載生產(chǎn)任務，近百名船員、裝卸工、理貨員及海事、海關(guān)現(xiàn)場辦公人員工作生活在船上，防火安全一刻也不能松懈。公司和船舶領(lǐng)導深刻認識到，對員工進行消防安全教育是一項經(jīng)常性的工作，如果不抓好，不重視，就會使某些船員缺乏消防安全意識，影響到整個安全工作。為此，公司采取了相應對策：

1.對新上崗的船長、大副、三副、輪機長、輪機員、水手長和裝卸機械操作工，進行上崗前安全培訓教育；船舶部門領(lǐng)導上船前組織談話。結(jié)合船舶實際和特點，強調(diào)防火安全的要求和注意事項，使每位員工了解、熟悉、掌握本崗位的職責和危險性及有效應對措施。

2.定期進行消防安全專業(yè)培訓。結(jié)合每月的消防救生演習，對全船消防設備、器材的適用狀況、船員防火意識、實際操作技能，進行階段性講評。請港口公安消防部門專家上船，結(jié)合船舶檢查，講授防火知識，傳授消防設備器材操作要領(lǐng)和撲滅初起火災的方法。時刻繃緊防火安全這根弦，不斷提高全員實戰(zhàn)演練水平，增強船舶自防自救能力。

四、強化全員自覺遵守消防法規(guī)意識，杜絕違章作業(yè)，杜絕事故苗子

黃柏清總經(jīng)理說，公司和船舶領(lǐng)導堅持科學管理，使我們嘗到了甜頭。國家的法律法規(guī)實施，只有兩個途經(jīng)：一是單位、公民的自覺守法，二是對不守法的單位和公民，由行政執(zhí)法機關(guān)對其執(zhí)法。如果大家都自覺守法，那么事故就可避免。我們強調(diào)員工自覺遵守消防法規(guī)，從杜絕違章作業(yè)做起，對違章作業(yè)尚未造成后果的，輕則扣獎與經(jīng)濟掛鉤，重則下崗“炒魷魚”。有嚴格管理的過程，就必然有良好的結(jié)果。該輪狠抓船舶電氣、大型裝卸機械防火、明火作業(yè)管理和日常生活防火管理，按部就班，有一整套較完善的制度和相應的防范措施，因而，營運七年多來，從未發(fā)生過火情。在港口運輸生產(chǎn)打 “前哨”的 “新雙峰?！陛?，為上海港永不斷裂的 “生產(chǎn)鏈”，創(chuàng)造了良好的消防安全環(huán)境。取得了不可估量的社會效益和經(jīng)濟效益。

2005年，該輪的減載艘次、減載量、稅前利潤都創(chuàng)歷史新高。 “新雙峰海”輪為上海及長三角地區(qū)的城市發(fā)展默默地作著貢獻。上海人民也沒有忘記她，多年來，上海市人民政府授予了 “新雙峰?！陛?“勞模集體”的光榮稱號。衷心祝愿她在新的歷史時期，一帆風順，再創(chuàng)佳績。★