“運輸者”:再度相逢,滿意依舊

日前,來自DOCKW ISE旗下的“運輸者”輪在舟山中遠(yuǎn)船務(wù)圓滿完成各類試驗以及相關(guān)調(diào)試后,成功完成各項修理工程,啟程奔赴新加坡?！斑\輸者”輪系DOCKW ISE旗下“T-Class”半潛駁中的一艘,是中遠(yuǎn)船務(wù)負(fù)責(zé)為該船東改造的6艘半潛駁系列的第一艘。該輪于2007年曾在南通中遠(yuǎn)船務(wù)進行改造,此次來舟山中遠(yuǎn)船務(wù)修理當(dāng)屬回“娘家”。

由于該輪在上個航次中曾經(jīng)擱淺,此次修理以海損修理為主。同時,根據(jù)船檢要求該輪左右深燃油艙要新加橫艙壁分隔,在工程后期船東又追加蒸汽驅(qū)動壓載泵以及副鍋爐換新等新工程。

在得到船東確認(rèn)來公司修理后,各相關(guān)部門和工區(qū)給予高度關(guān)注,隨即就該輪工程和修理方案展開研究討論。從船東提供資料中了解到,該輪從艏部一直到4#壓載艙左右都有外板變形,艏部區(qū)域更是受損嚴(yán)重,而艏側(cè)推間則全部被海水淹沒,內(nèi)部艏側(cè)推及馬達以及液壓、電器控制系統(tǒng)基本全部報廢。為此,公司決定安排兩個塢次給該輪,即初期勘驗和后期裝配。該輪海損部位最終總計換板480 t,前后兩次塢期總計25天。

為在規(guī)定時間內(nèi)完成修理項目,相關(guān)工區(qū)全力安排勞動力,科學(xué)組織生產(chǎn),生產(chǎn)效率發(fā)揮到了極致,該項目順利通過驗船師的報檢,得到了船東的高度認(rèn)可。

(郭志強 供稿)