劉煒光

（中國石化勝利油田，山東 東營 257001）

創(chuàng)新理論最早是由經(jīng)濟(jì)學(xué)家約瑟夫·熊彼特在1912年提出的。按照熊彼特的觀點(diǎn)，所謂創(chuàng)新就是建立一種新的生產(chǎn)函數(shù)，把一種從來沒有過的關(guān)于生產(chǎn)要素和生產(chǎn)條件的新組合引入生產(chǎn)體系。《藍(lán)海戰(zhàn)略》一書指出，價(jià)值創(chuàng)新是藍(lán)海戰(zhàn)略的基石。并且強(qiáng)調(diào)，只有當(dāng)企業(yè)把創(chuàng)新與效用、價(jià)格、成本整合一體時(shí)，才有價(jià)值創(chuàng)新。

設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新就是由設(shè)備技術(shù)的新構(gòu)想，經(jīng)過研究開發(fā)或技術(shù)組合，到獲得實(shí)際應(yīng)用，并產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益的全過程的活動(dòng)。從本質(zhì)上說，設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新是一種以技術(shù)為手段，追求經(jīng)濟(jì)利益的活動(dòng)?？紤]到設(shè)備使用中的技術(shù)創(chuàng)新主要是解決具體設(shè)備問題，如消除設(shè)備設(shè)計(jì)制造缺陷、設(shè)備使用維修方面的改進(jìn)、設(shè)備工藝適應(yīng)性改良、安全和節(jié)能減排方面的改造等。這些舉措雖然見到了實(shí)際效果，但大多數(shù)只是在本企業(yè)具體設(shè)備上應(yīng)用，真正商業(yè)化的并不多，所以并未將商業(yè)化列入設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新概念之中。做好設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新，不僅影響企業(yè)的生產(chǎn)力發(fā)展水平和市場競爭力，而且影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和長遠(yuǎn)發(fā)展，是提高生產(chǎn)企業(yè)核心競爭力的重要組成部分。

一、從不同視角看設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新

從不同視角對設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)行分類分析，不僅能夠深化對技術(shù)創(chuàng)新的認(rèn)識，而且有助于提高設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新工作的主動(dòng)性、創(chuàng)造性與實(shí)效性。

從設(shè)備形態(tài)的視角看，設(shè)備通常由硬件、軟件（計(jì)算機(jī)控制程序、操作手冊）和流程性材料（如燃料油、潤滑油、冷卻液）等組成。圍繞設(shè)備硬件、軟件和流程性材料的技術(shù)創(chuàng)新都是設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新不可或缺的組成部分。如對多級離心泵進(jìn)行拆級改造和葉輪切削，屬于硬件方面的技術(shù)創(chuàng)新；對離心泵進(jìn)行自動(dòng)控制技術(shù)改造，雖然設(shè)備的工藝和方法并未改變，但同樣屬于設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新（偏重軟件方面）。

從設(shè)備層次的視角看，可以分為核心設(shè)備、形式設(shè)備、延伸設(shè)備三個(gè)層次。核心設(shè)備是指設(shè)備的直接利益和效用；形式設(shè)備是指設(shè)備的物質(zhì)實(shí)體外形，包括設(shè)備的特征、造型、包裝和商標(biāo)等；延伸設(shè)備包括運(yùn)輸、安裝、維修的相關(guān)服務(wù)。顯然，以上三個(gè)設(shè)備層次的技術(shù)創(chuàng)新都屬于設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新。歷史上，無論是1908年推出T型車（標(biāo)準(zhǔn)化和易維修）的福特汽車公司，還是1924年推出新款轎車（形式設(shè)備創(chuàng)新）的通用汽車公司，均取得了巨大成功。

從設(shè)備技術(shù)壁壘的視角看，可分為核心技術(shù)創(chuàng)新和外圍技術(shù)創(chuàng)新。設(shè)備核心技術(shù)具有模仿壁壘，通常是產(chǎn)業(yè)技術(shù)組合中最基本和關(guān)鍵的技術(shù)，一般是設(shè)備的關(guān)鍵元器件技術(shù)。外圍技術(shù)的壁壘較低，一般較易掌握。如微型計(jì)算機(jī)這一設(shè)備技術(shù)組合中，微處理器技術(shù)是核心技術(shù)，而其整機(jī)設(shè)計(jì)和制造技術(shù)是外圍技術(shù)。所以，圍繞微處理器的技術(shù)創(chuàng)新就是核心技術(shù)創(chuàng)新，圍繞整機(jī)設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，相對而言則是外圍技術(shù)。

從創(chuàng)新的變動(dòng)方式看，主要包括局部性創(chuàng)新、模式性創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)性創(chuàng)新和全面性創(chuàng)新，表現(xiàn)在硬件方面主要是元件技術(shù)創(chuàng)新和架構(gòu)技術(shù)創(chuàng)新。一般而言，元件創(chuàng)新技術(shù)難度較大，而架構(gòu)創(chuàng)新技術(shù)壁壘低。以石油鉆機(jī)為例，柴油機(jī)或柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組（提供動(dòng)力）、絞車、泥漿泵、轉(zhuǎn)盤（三大工作主機(jī)）為元件技術(shù)，而這些部件之間的相關(guān)連接則屬于架構(gòu)技術(shù)。

從創(chuàng)新程度的視角看，設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新可分為根本性技術(shù)創(chuàng)新和漸進(jìn)性技術(shù)創(chuàng)新。設(shè)備一生管理中大量的技術(shù)創(chuàng)新是漸進(jìn)性的，設(shè)備根本性技術(shù)創(chuàng)新一般屬于設(shè)備產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造方面的。如煉鋼工藝中的氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐取代平爐工藝是全新的工藝創(chuàng)新。

從創(chuàng)新的軌道模式（所選擇的技術(shù)和技術(shù)軌道的關(guān)系）看，設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新可分為選軌創(chuàng)新、轉(zhuǎn)軌創(chuàng)新和順軌創(chuàng)新。選軌創(chuàng)新面臨技術(shù)的不確定性，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)較大；轉(zhuǎn)軌創(chuàng)新轉(zhuǎn)換成本高，企業(yè)要經(jīng)受應(yīng)變的考驗(yàn)；順軌創(chuàng)新技術(shù)具有連續(xù)性，是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的常見方式。

從創(chuàng)新途徑的視角看，設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新主要包括研究開發(fā)和技術(shù)組合。研究開發(fā)是實(shí)現(xiàn)設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新的基本途徑，技術(shù)組合是實(shí)現(xiàn)設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新的有效捷徑。

二、在增量資產(chǎn)配置方面積極做好設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新

雖然設(shè)備產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新主要是由裝備制造企業(yè)完成的，但市場經(jīng)濟(jì)條件下，設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新大多是由市場需求引發(fā)的。設(shè)備需求方對于設(shè)備產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新同樣發(fā)揮著不可忽視的重要作用。

1.重視設(shè)備技術(shù)引進(jìn)，提升企業(yè)裝備技術(shù)水平

引進(jìn)性能先進(jìn)的設(shè)備，直接看來屬于企業(yè)技術(shù)進(jìn)步的范疇而不屬于技術(shù)創(chuàng)新。但從企業(yè)經(jīng)營層面看，設(shè)備引進(jìn)后會(huì)面臨一些設(shè)備適應(yīng)性創(chuàng)新的具體問題，如設(shè)備安裝、調(diào)試、試運(yùn)行、設(shè)備相關(guān)問題的出現(xiàn)與解決、初期故障分析與識別等問題。只有將這些問題解決好，新裝備才能發(fā)揮出其應(yīng)有的作用。從實(shí)際情況看，這些因素有時(shí)會(huì)成為企業(yè)引進(jìn)設(shè)備效能能否有效發(fā)揮的一個(gè)瓶頸因素。因此設(shè)備引進(jìn)后的技術(shù)消化吸收和自主創(chuàng)新，是設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新的重要組成部分。為此，企業(yè)應(yīng)在引進(jìn)的基礎(chǔ)上制定符合實(shí)際需要的各種技術(shù)規(guī)程，根據(jù)設(shè)備、工藝、環(huán)境等具體情況確定科學(xué)合理的技術(shù)參數(shù)，減少設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間。

2.堅(jiān)持聯(lián)合研制開發(fā)，滿足企業(yè)對專用裝備的需求

企業(yè)設(shè)備管理部門緊密跟蹤生產(chǎn)需求，和國內(nèi)外技術(shù)水平高的單位進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)，使設(shè)備管理工作直接走到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的前沿，為提高生產(chǎn)建設(shè)水平和市場競爭力更好地服務(wù)。如為適應(yīng)國內(nèi)深層勘探需要，組織研制開發(fā)了具有國際領(lǐng)先水平的12 000m超深井石油鉆機(jī)。為確保鉆機(jī)的先進(jìn)性和實(shí)用性，從鉆機(jī)主體的方案設(shè)計(jì)、配套標(biāo)準(zhǔn)到地面固控系統(tǒng)的布置，都進(jìn)行了精心論證；從關(guān)鍵部件的性能測試到鉆機(jī)的防雷措施，都進(jìn)行周密考慮；嚴(yán)格按照技術(shù)協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)，對每一道制造環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。從而確保了該鉆機(jī)于2008年3月及時(shí)投產(chǎn)使用。

3.充分調(diào)動(dòng)內(nèi)部力量，提升企業(yè)自身創(chuàng)新能力

積極實(shí)施自主創(chuàng)新，調(diào)動(dòng)內(nèi)部科研院所的力量，主要采用研發(fā)—設(shè)計(jì)—生產(chǎn)—營銷過程關(guān)聯(lián)戰(zhàn)略和主體技術(shù)與配套技術(shù)關(guān)聯(lián)戰(zhàn)略，并已取得豐碩成果，有的填補(bǔ)了國內(nèi)空白，產(chǎn)品還銷往其他油田；有的替代了進(jìn)口，降低了設(shè)備購置價(jià)格。地質(zhì)錄井公司引進(jìn)、消化、吸收國內(nèi)外先進(jìn)錄井技術(shù)，掌握了色譜分析、現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集、計(jì)算機(jī)聯(lián)機(jī)采集、資料處理及現(xiàn)場錄井信息傳輸?shù)榷喾N先進(jìn)技術(shù)，研制開發(fā)出色譜儀、綜合錄井軟件、錄井儀數(shù)據(jù)采集接口等核心產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了錄井儀器裝備自主研發(fā)的系列化、規(guī)?；?/p>

三、在盤活存量資產(chǎn)方面積極實(shí)施設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新

1.設(shè)備使用中的技術(shù)創(chuàng)新

對于一些設(shè)備技術(shù)密集型的企業(yè)而言，開展設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新，不僅能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷和問題，而且能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備安全穩(wěn)定有序運(yùn)行。如企業(yè)應(yīng)用設(shè)備缺陷管理系統(tǒng)，對缺陷的發(fā)現(xiàn)、錄入、認(rèn)領(lǐng)、消缺實(shí)現(xiàn)全過程在線管理，有效提高了設(shè)備消缺率和及時(shí)率。

2.設(shè)備維修的技術(shù)創(chuàng)新

設(shè)備維修中牽涉到設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新的環(huán)節(jié)很多，如設(shè)備解體和拆卸技術(shù)、清洗技術(shù)、機(jī)械加工修復(fù)技術(shù)、塑性變形矯正技術(shù)、金屬扣合修復(fù)技術(shù)、焊接修復(fù)技術(shù)、表面工程技術(shù)、裝配改進(jìn)技術(shù)等。下面舉一個(gè)現(xiàn)場維修技術(shù)創(chuàng)新的案例。抽油機(jī)曲柄銷維修時(shí)，拆卸耗時(shí)，成功率低，停井時(shí)間長。臨盤采油廠研制成功了抽油機(jī)曲柄銷拆卸裝置。該裝置克服了原有的大錘夯砸，造成絲扣損壞的工藝缺點(diǎn)，在不破壞絲扣的情況下，安全高效地完成取拔曲柄銷的難題，既可適用于抽油機(jī)場地修理，也可在油井現(xiàn)場使用，提高工效3～5倍。這一革新，方便了抽油機(jī)的維修，減輕了職工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了修理質(zhì)量和效率。

3.設(shè)備改造的技術(shù)創(chuàng)新

技術(shù)改造是相對于基本建設(shè)新建項(xiàng)目而言的，主要是指在已有基礎(chǔ)上的改動(dòng)和擴(kuò)建行為。設(shè)備改造是運(yùn)用新技術(shù)對原有設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造，以改善或提高設(shè)備的性能、效率，減少消耗及污染。因此技術(shù)改造是實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新的一種重要方式。油田開發(fā)系統(tǒng)實(shí)施提高注水系統(tǒng)運(yùn)行效率的階梯泵節(jié)能改造和抽油機(jī)增程節(jié)能改造，提高了工藝適應(yīng)性，節(jié)電效果明顯。

4.設(shè)備局部改善的技術(shù)創(chuàng)新

針對設(shè)備運(yùn)行問題開展局部改善，這是企業(yè)內(nèi)部實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新的重要內(nèi)容。有些創(chuàng)新盡管只能稱為“小發(fā)明”、“小革新”，但正是這些技術(shù)創(chuàng)新，支撐和促進(jìn)了企業(yè)設(shè)備管理水平的穩(wěn)步提高。如抽油機(jī)節(jié)能減速器就是在抽油機(jī)與電機(jī)之間增加一套皮帶傳動(dòng)裝置，以此降低減速箱輸入軸的轉(zhuǎn)速，達(dá)到降低抽油機(jī)沖次、增加扭矩的目的。這套裝置雖簡單，但確實(shí)降低了電機(jī)配置，節(jié)電效果顯著。類似創(chuàng)新措施的實(shí)施，在現(xiàn)場挖潛增效和保持設(shè)備完好方面發(fā)揮了重要作用。

5.做好設(shè)備監(jiān)測的技術(shù)創(chuàng)新

運(yùn)用設(shè)備診斷工程實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新是搞好設(shè)備管理的重要保障。如利用設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)、掌握設(shè)備故障劣化趨勢，探索設(shè)備故障停機(jī)模式，制定合理的維修策略，關(guān)鍵設(shè)備推行以可靠性為中心的維修 (RCM)和風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測技術(shù)(RBI)，均收到了良好效果。

6.設(shè)備潤滑的技術(shù)創(chuàng)新

潤滑技術(shù)創(chuàng)新牽涉到多個(gè)方面，如納米潤滑技術(shù)的發(fā)展、潤滑油的升級換代、國產(chǎn)潤滑油替代進(jìn)口潤滑油、將離心泵的強(qiáng)制循環(huán)潤滑改為自潤滑、大型設(shè)備按期換油發(fā)展到按質(zhì)換油等。此外，探索設(shè)備潤滑油定性檢測與定量檢測相結(jié)合的監(jiān)測方式，針對不同設(shè)備類型找到一條檢測成本低又能保障設(shè)備良好潤滑的檢測模式，同樣能夠產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，也屬于潤滑技術(shù)創(chuàng)新。

7.設(shè)備優(yōu)化運(yùn)行的技術(shù)創(chuàng)新

跟蹤工藝發(fā)展要求，及時(shí)調(diào)整設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，努力實(shí)現(xiàn)設(shè)備和工藝最佳匹配，是設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新的重要組成部分。油氣集輸總廠針對東營壓氣站離心機(jī)耗電量大的問題，探索出不同季節(jié)離心機(jī)的合適出口壓力，適時(shí)調(diào)整離心機(jī)運(yùn)行參數(shù)，達(dá)到了節(jié)能降耗的效果。

[1]吳貴生，王毅.技術(shù)創(chuàng)新管理 [M].北京：清華大學(xué)出版社，2009.

[2][韓]W·錢·金， [美]勒妮·莫博涅.藍(lán)海戰(zhàn)略 [M].北京：商務(wù)印書館，2008.