黃亮信

（廣西壯族自治區(qū)欽州欽北公路管理局，廣西欽州535000）

隨著公路建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展，各種機(jī)械設(shè)備在公路工程施工過程中被廣泛應(yīng)用。公路工程施工機(jī)械化程度的不斷提高，不僅加快了工程施工進(jìn)度，而且提高了施工質(zhì)量。但是，機(jī)械設(shè)備狀況的好壞、效率的高低以及使用過程中受到各種因素的影響，在很大程度上制約著機(jī)械設(shè)備使用性能的發(fā)揮，影響了公路工程的質(zhì)量、進(jìn)度與成本。因此，機(jī)械設(shè)備管理工作在公路工程中所起的作用越來越重要。為此，筆者根據(jù)自身的實(shí)踐經(jīng)歷，就公路工程中機(jī)械設(shè)備的管理提出自己的見解。

1 公路工程中機(jī)械設(shè)備管理普遍存在問題

當(dāng)前，公路工程中機(jī)械設(shè)備的管理工作普遍存在著諸多問題，主要表現(xiàn)在：

1.1 不執(zhí)行機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)制度

由于工程項(xiàng)目部對機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)的重要性認(rèn)識不足，在工程施工過程中，追求的是質(zhì)量、進(jìn)度與效益，對機(jī)械設(shè)備的使用成本自然是越低越好。有時為了搶工期、搶進(jìn)度而拼命使用機(jī)械設(shè)備，而忽視了保養(yǎng)。認(rèn)為機(jī)械設(shè)備在正常運(yùn)行，沒有故障，無需停下來進(jìn)行保養(yǎng)。對出現(xiàn)的故障不能及時處理，使得機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)，零件超極限磨損，這種“重使用、輕保養(yǎng)”的行為，造成機(jī)械設(shè)備的故障增加及擴(kuò)大。當(dāng)出現(xiàn)故障時，操作人員與維修人員往往互相推卸責(zé)任。如果不對機(jī)械設(shè)備實(shí)行保養(yǎng)，當(dāng)故障頻繁出現(xiàn)時，不僅影響施工的質(zhì)量和進(jìn)度，也增加了修理費(fèi)、運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)，致使機(jī)械設(shè)備使用壽命縮短和安全性能下降。

1.2 機(jī)械設(shè)備類型多，技術(shù)力量薄弱

機(jī)械設(shè)備規(guī)格不一，技術(shù)復(fù)雜，涉及到機(jī)、電、液、數(shù)控等各種知識領(lǐng)域。部分操作人員沒有經(jīng)過系統(tǒng)的培訓(xùn)，不懂機(jī)械設(shè)備的構(gòu)造、原理、用途，不撐握機(jī)械設(shè)備的性能，不注重具體的施工條件和作業(yè)方法，只會簡單的操作。在生產(chǎn)中對機(jī)械設(shè)備的損害較大，甚至違反操作規(guī)程，帶病作業(yè)，直接影響了機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率。維修人員缺少，維修技術(shù)水平偏低，維修工具不完善，檢測方法落后。在維修過程中，對機(jī)械設(shè)備的故障分析主要是憑經(jīng)驗(yàn)，靠感官來判斷，準(zhǔn)確率低，也難確定故障程度，不能從根本上排除故障，修理質(zhì)量難以保證。有些維修人員一貫采用換件試驗(yàn)的方法，不論大件小件，只要認(rèn)為可能是導(dǎo)致故障的零部件，一個一個更換試驗(yàn)。結(jié)果非但故障沒排除，且把不該更換的零部件隨意更換了，增加了維修費(fèi)的開支。

1.3 不能科學(xué)地使用機(jī)械設(shè)備

工程項(xiàng)目部沒有作出周詳?shù)挠脵C(jī)計劃，不計成本地投入機(jī)械設(shè)備。工程一開工，馬上投入大量的機(jī)械設(shè)備。有的機(jī)械設(shè)備從進(jìn)場當(dāng)日起，根本沒有使用過或使用率極少，造成施工資源的浪費(fèi)。施工過程中，由于施工員缺少相關(guān)的機(jī)械常識，為了貪圖方便，盲目調(diào)用大工作容量或大功率的機(jī)械設(shè)備，出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備“大材小用”現(xiàn)象?；蛘咴谑┕で皼]有計劃好，頻繁轉(zhuǎn)換作業(yè)地點(diǎn)，有的機(jī)械設(shè)備不允許在公路上或遠(yuǎn)距離遠(yuǎn)行走，必須用拖車運(yùn)送，無疑增加了工程項(xiàng)目部的施工成本。

1.4 不能按時或不上繳機(jī)械費(fèi)

工程項(xiàng)目部是施工單位的臨時下屬機(jī)構(gòu)，工程項(xiàng)目部所用的機(jī)械設(shè)備，除了少部分是租用社會上的，其余都是使用本單位的機(jī)械設(shè)備。當(dāng)前絕大多數(shù)施工單位都實(shí)行有償使用機(jī)械設(shè)備的方法回收機(jī)械成本，如果工程項(xiàng)目部因材料上漲、天氣延誤、施工組織失誤等原因造成的損失，造成資金周轉(zhuǎn)困難而拖欠或不上繳機(jī)械費(fèi)，機(jī)械設(shè)備退場后，有故障或達(dá)到修理極限而不能及時安排維修保養(yǎng)。這樣的機(jī)械設(shè)備再進(jìn)場到下個工程項(xiàng)目部時，要先經(jīng)過維修才能使用，造成工程項(xiàng)目部怨言甚多，不愿意上繳機(jī)械費(fèi)。機(jī)械設(shè)備一年比一年殘舊，技術(shù)狀況逐年下降，如此循環(huán)下去，不用說產(chǎn)生利潤了，連投入的成本也不能回收，更談不上更新?lián)Q代。

2 加強(qiáng)公路工程中機(jī)械設(shè)備管理工作的措施

針對以上普遍存在的問題，要加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，必須從以下幾個方面入手：

2.1 機(jī)械設(shè)備的使用

公路建設(shè)中需要采用不同的機(jī)械設(shè)備去完成。路基工程、路面工程和橋涵工程所使用的機(jī)械設(shè)備都有所不同，有的機(jī)械設(shè)備是專用的，有的相互之間可以通用。為了保證公路建設(shè)的施工質(zhì)量，按時完成施工任務(wù)，獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目要求和具體施工條件，對公路工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理使用，使其發(fā)揮最大效能。

（1）制訂周密的用機(jī)計劃。制訂時要采用分析、統(tǒng)籌、預(yù)測等方法、計算機(jī)械施工的工程量和施工進(jìn)度，作為選擇及調(diào)配機(jī)械類型和臺數(shù)的依據(jù)，以盡量避免大機(jī)小用，早要遲用，既要保證施工需要，又不造成機(jī)械設(shè)備閑置。例如一個包括路基、路面和橋涵的工程項(xiàng)目，所有的工作都是在先做土石方的基礎(chǔ)上，才能進(jìn)行施工。所以，工程開工時，應(yīng)先進(jìn)場土石方機(jī)械，如挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)，既可以進(jìn)行土石方施工，開便道，也可以平整材料場地等。待工作轉(zhuǎn)入正?；螅俑鶕?jù)工程進(jìn)度投入其他機(jī)械設(shè)備。

（2）機(jī)械設(shè)備的配套選擇。機(jī)械設(shè)備要適應(yīng)公路建設(shè)項(xiàng)目的施工條件和作業(yè)內(nèi)容，機(jī)械設(shè)備的工作容量、生產(chǎn)率等要與公路工程進(jìn)度及工程量相符合，盡量避免因機(jī)械設(shè)備的作業(yè)能力不足而延誤工期，或因作業(yè)能力過大而使機(jī)械設(shè)備利用率降低。如果工程量小，組合的機(jī)械設(shè)備臺數(shù)適當(dāng)減少，有利于提高作業(yè)的效率，擴(kuò)大機(jī)械設(shè)備使用范圍，便于施工過程中的調(diào)度、管理和維護(hù)。如果工程量大，應(yīng)組合兩套或多套機(jī)械設(shè)備分為幾個工作點(diǎn)來施工，只依靠一套機(jī)械設(shè)備組合作業(yè)，當(dāng)主要機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時，就會造成停工。

（3）合理安排機(jī)械設(shè)備的作業(yè)。編制施工作業(yè)進(jìn)度計劃要統(tǒng)籌兼顧，全面考慮，搞好施工任務(wù)與勞動力、機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)之間的平衡，科學(xué)合理地安排機(jī)械設(shè)備的作業(yè)。施工過程中，由于受進(jìn)度、天氣等方面的影響，機(jī)械設(shè)備需求量不斷變化，組織機(jī)械施工要根據(jù)進(jìn)度計劃、質(zhì)量要求和機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力以及天氣情況，對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)整。機(jī)械設(shè)備的使用數(shù)量發(fā)生變化時，必須適時改變機(jī)械設(shè)備組合，始終保持機(jī)械設(shè)備的最佳組合，提高機(jī)械設(shè)備的使用率。例如，一臺機(jī)械設(shè)備采取自走的方式從原作業(yè)點(diǎn)調(diào)到另一個作業(yè)點(diǎn)，應(yīng)順便安排做好行走沿線工作，不要讓機(jī)械設(shè)備空走，避免重復(fù)調(diào)動機(jī)械設(shè)備。因?yàn)橛械臋C(jī)械設(shè)備不適合長距離行走，要用拖車運(yùn)輸，調(diào)動起來比較麻煩。

2.2 加強(qiáng)維修保養(yǎng)，提高完好率和利用率，降低因維修費(fèi)上升而增加工程成本

（1）配備維修力量。應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)立機(jī)械設(shè)備組，由具有較強(qiáng)專業(yè)知識和組織能力的人來主管，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的維修工作和配件的采購等。避免維修人員互相推諉及配件采購不規(guī)范等。因?yàn)榫S修工作臟、苦、累，維修人員都不愿意主動去做，配件的采購也是直接影響到機(jī)械設(shè)備的維修進(jìn)度、質(zhì)量和成本。

（2）場地設(shè)置。在公路施工過程中，機(jī)械設(shè)備都是在野外作業(yè)，發(fā)生故障時，一般采取就地修理法。但就地修理法也受到各種條件的限制，大的故障或者下雨天時不能進(jìn)行維修。所以，應(yīng)在靠近工程項(xiàng)目經(jīng)理部搭建一個修理棚，維修棚的周圍可以做停車場，臨時停放機(jī)械設(shè)備。維修棚高度在4.5 m左右，寬度應(yīng)3.5 m左右，可以把機(jī)械設(shè)備停放在里面進(jìn)行維修，也可以用裝載機(jī)、挖掘機(jī)在里面對進(jìn)行維修的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行吊裝。這樣既不受天氣的影響，也方便管理和維修。

（3）維修保養(yǎng)制度。在編制機(jī)械施工進(jìn)度計劃時，應(yīng)考慮機(jī)械的修理和保養(yǎng)時間，在確定修理和保養(yǎng)日期時，應(yīng)考慮對施工生產(chǎn)的影響，盡量使保養(yǎng)、修理的停機(jī)時間不過分集中；對于施工高潮階段，保養(yǎng)、修理應(yīng)穿插進(jìn)行，保養(yǎng)、修理的周期也可適當(dāng)提前或滯后。總之，應(yīng)根據(jù)施工實(shí)際需要及機(jī)械設(shè)備的自身技術(shù)狀況，進(jìn)行合理調(diào)整，使機(jī)械施工與維修作業(yè)基本均衡。做到最大限度追求零部件的使用壽命，又不會有漏拆漏檢漏保漏修的現(xiàn)象出現(xiàn)。

2.3 加大培訓(xùn)力度，強(qiáng)化專業(yè)隊(duì)伍技術(shù)素質(zhì)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，機(jī)械設(shè)備也在不斷更新?lián)Q代，技術(shù)含量也越來越高。這就要求的機(jī)械設(shè)備操作人員和維修人員不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新的知識和技術(shù)，科學(xué)地操作和維修機(jī)械設(shè)備。施工單位要想從根本上提高操作人員和維修人員的專業(yè)技術(shù)素質(zhì)、理論知識水平和實(shí)際操作技能，就應(yīng)采取“走出去，請進(jìn)來，集中培訓(xùn)”的方法，加大技術(shù)培訓(xùn)力度，選拔和培養(yǎng)一批懂技術(shù)的專業(yè)人才，以滿足單位今后的發(fā)展需要。

3 結(jié)束語

總之，機(jī)械設(shè)備的管理是公路工程施工中一門綜合性學(xué)科，我們要充分認(rèn)識到機(jī)械設(shè)備管理工作的重要性。機(jī)械設(shè)備管理水平的好壞，將直接影響施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。因此，施工單位在施工過程中，要切實(shí)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的有效管理，相互協(xié)調(diào)，認(rèn)真總結(jié)，積極去研究、探索和采用先進(jìn)的管理方法，逐步使機(jī)械設(shè)備的管理工作走上科學(xué)化、規(guī)范化、制度化的軌道，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

[1]章崇任.發(fā)展工程機(jī)械租賃業(yè)的思路[J].建筑機(jī)械化，2004，（9）：13-14.

[2]中國水利水電工程總公司.工程機(jī)械使用手冊[M].北京：中國水利水電出版社，1998.

[3]陳詩盛.工程機(jī)械維修綜述[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化，2001，（3）：22-23.