作為日產(chǎn)汽車LCV的主要發(fā)展基地，鄭州日產(chǎn)近年來獲得了日產(chǎn)汽車方面的鼎力支持。D22皮卡的獨(dú)當(dāng)一面，高端輕卡凱普斯達(dá)的領(lǐng)舞市場，均在幫助鄭州日產(chǎn)去進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)其輕型商用車的專業(yè)化和細(xì)分化市場的高端化的企業(yè)目標(biāo)。

D22皮卡：歷久而彌新

D22皮卡是日產(chǎn)在其皮卡平臺(tái)上幾十年產(chǎn)品和制造技術(shù)的結(jié)晶，其主要可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)與主流轎車基本相同。在保留皮卡強(qiáng)大實(shí)用性的同時(shí)，D22皮卡擁有轎車化的舒適性和操控性，同時(shí)還能像越野車一樣擁有超強(qiáng)的通過性。作為一款目前國內(nèi)售價(jià)最高的皮卡，D22在價(jià)格上幾乎沒有優(yōu)勢(shì)，但能夠取得如此佳績，靠的就是其總成配置帶來的競爭優(yōu)勢(shì)。D22皮卡汽油版配備日產(chǎn)KA24順序多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用先進(jìn)的DOHC(雙頂置凸輪軸)技術(shù)，16氣門，功率高達(dá)112 kW，扭矩208 Nm，最高車速可以達(dá)到170 km/h。D22目前已被我國礦山、郵政、電信、電力、公安等行業(yè)部門大量使用。

隨著燃油價(jià)格的持續(xù)走高和消費(fèi)能力的逐漸增強(qiáng)，皮卡的柴油化和高檔化趨勢(shì)愈加明顯。堅(jiān)持走高端化路線的鄭州日產(chǎn)為了適應(yīng)這一市場需求，在現(xiàn)有D22汽油版皮卡基礎(chǔ)上2010年1月正式推出了D22柴油版NP300。作為鄭州日產(chǎn)的當(dāng)家產(chǎn)品，這是D22皮卡產(chǎn)品十余年來第三次全球同步換型。

NP300全名Nissan Pickup 300日產(chǎn)皮卡，與D22汽油版車型擁有相同的外形，搭載日產(chǎn)原裝進(jìn)口2.5L YD25 DDTi柴油機(jī)，采用燃油高壓共軌和電控直接噴射、渦輪增壓進(jìn)氣帶中冷、尾氣凈化等系列先進(jìn)技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)低噪音、低振動(dòng)、低油耗、低排放。最大功率98 kW，最大扭矩達(dá)到了294 Nm?？梢詽M足從農(nóng)村到城市，從日常用車到工程用車等各種多功能需求。

在近期工信部公布的“輕型汽車燃料消耗量通告”數(shù)據(jù)中，采用YD25發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油版D22以綜合工況油耗7.2L/100km的技術(shù)指標(biāo)，成為同級(jí)別車型中油耗最低的皮卡車型。

凱普斯達(dá)：領(lǐng)舞高端輕卡市場

隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，用戶對(duì)于高端輕卡的需求正在不斷提高，而市場上可選擇的產(chǎn)品又相當(dāng)有限。鄭州日產(chǎn)瞄準(zhǔn)這一市場機(jī)遇，將日產(chǎn)在歐洲和日本本土投放的凱普斯達(dá)輕卡引進(jìn)中國。2009年11月2日，曾榮獲2007年“歐洲最佳輕型商用車”大獎(jiǎng)及日本“Good Design設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”等獎(jiǎng)項(xiàng)的凱普斯達(dá)在廣州上市。凱普斯達(dá)是一款典型的LCV車型，也是鄭州日產(chǎn)加入東風(fēng)有限4年以來首款真正意義上的日產(chǎn)品牌LCV車型，它的投放標(biāo)志著鄭州日產(chǎn)向LCV領(lǐng)軍企業(yè)邁出重要一步。

凱普斯達(dá)采用日產(chǎn)最新的ZD30DDTi高壓共軌柴油機(jī)，最大扭矩為296 Nm(3200 r/min)，最大功率達(dá)到103 kW(3600 r/min)，最高車速120 km/h，在同級(jí)別輕卡產(chǎn)品中屬于當(dāng)之無愧的佼佼者。其強(qiáng)勁的動(dòng)力得益于發(fā)動(dòng)機(jī)的DOHC(雙頂置凸輪軸)技術(shù)，鋁制強(qiáng)化中冷器及大尺寸散熱器，確保燃料燃燒更充分，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱更迅速。采用德國采埃孚最新變速器，與發(fā)動(dòng)機(jī)形成最佳匹配，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力最高效輸出。

作為生產(chǎn)工具，經(jīng)濟(jì)性向來是輕卡用戶關(guān)心的重點(diǎn)，凱普斯達(dá)在這方面的表現(xiàn)同樣出色。在50 km/h等速情況下，凱普斯達(dá)油耗僅為7.28L，比傳統(tǒng)高端輕卡省油10%。同時(shí)，由于配有雙濾清器、日產(chǎn)高效能發(fā)動(dòng)機(jī)活塞等技術(shù)，延長了車輛維護(hù)周期，使車輛在使用過程中的維護(hù)費(fèi)用降低了近1/3。

作為一款以操控者為設(shè)計(jì)導(dǎo)向的卡車，凱普斯達(dá)徹底打破人們“開卡車很累”的傳統(tǒng)印象，實(shí)現(xiàn)卡車駕乘“轎車化”。電子油門、短行程排擋、人性化踏板設(shè)計(jì)、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為實(shí)現(xiàn)輕松駕駛提供了保障。在人性化設(shè)計(jì)上，數(shù)字化多功能儀表盤(MFD)，能根據(jù)車輛運(yùn)行情況，顯示實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，可以提醒何時(shí)加油，何時(shí)維修，以及最佳行駛速度等信息。此外，可翻轉(zhuǎn)駕駛室、可調(diào)節(jié)多功能座椅、冷暖功能水杯座、多達(dá)28個(gè)儲(chǔ)物空間等細(xì)節(jié)層面的設(shè)計(jì)，既有效利用了空間，體現(xiàn)出對(duì)駕乘人員的人性化關(guān)懷，也成為凱普斯達(dá)作為一款真正高端輕卡的顯著標(biāo)志。