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物流渠道構(gòu)建的相關(guān)策略選擇

2010-02-16 11:07:37王東紅
中國儲(chǔ)運(yùn) 2010年1期
關(guān)鍵詞:庫存訂單渠道

文/王東紅

物流渠道構(gòu)建的相關(guān)策略選擇

文/王東紅

對(duì)物流渠道的基本概念、物流渠道的結(jié)構(gòu)給予簡(jiǎn)單闡述,重點(diǎn)對(duì)物流渠道構(gòu)建的相關(guān)策略探討,指出從物流戰(zhàn)略目標(biāo)出發(fā),選擇相關(guān)策略解決物流渠道所面臨的問題,構(gòu)建暢通的物流渠道,從而使其更好地發(fā)揮商品實(shí)體轉(zhuǎn)移的橋梁和紐帶作用。

物流;物流渠道;構(gòu)建;策略

渠道的選擇對(duì)企業(yè)的生存和發(fā)展有巨大的作用。筆者重點(diǎn)從物流策略的選擇等方面研究渠道的構(gòu)建,同時(shí)考慮不同的策略組合將影響物流渠道的效率,從而影響企業(yè)的運(yùn)作效率,而合理暢通的物流渠道,從微觀的角度上看,可以提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力,從宏觀上看,可以提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

1.物流渠道的基本概念

盡管對(duì)渠道的研究非常多,但對(duì)物流渠道并未有統(tǒng)一定義,本文認(rèn)為物流渠道是基于成型的物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上商品流經(jīng)的途徑,此途徑涉及到物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)(工廠、倉庫、配送中心、物流中心、零售店等)和鏈(運(yùn)輸方式、線路)以及輔助物流活動(dòng)完成的企業(yè)和個(gè)人。一個(gè)優(yōu)越的物流渠道能夠?qū)е缕髽I(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的提升,只有貨暢其流,才能促進(jìn)生產(chǎn)和消費(fèi),才能加速社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,企業(yè)才能獲取更多的效益。

2.物流渠道的結(jié)構(gòu)

不同的渠道結(jié)構(gòu)都是為了實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的作業(yè)目標(biāo):快速響應(yīng)、最小變異、整合運(yùn)輸、保證質(zhì)量、以及生命周期支持等。物流渠道結(jié)構(gòu)可以依據(jù)物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類,這里,將物流渠道的結(jié)構(gòu)為兩類:?jiǎn)螌哟挝锪髑篮投鄬哟挝锪髑馈?/p>

2.1 單層次物流渠道

物流渠道的單層次結(jié)構(gòu)是商品從原始地到終點(diǎn)的流動(dòng),是通過一級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行的,即經(jīng)過一個(gè)中間環(huán)節(jié)(或物流中心、或配送中心、或工廠、或倉庫),并維持一定庫存,最后到達(dá)用戶手中。

2.2 多層次物流渠道

物流渠道的多層次結(jié)構(gòu)是商品從原始地到終點(diǎn)的流動(dòng),是經(jīng)過一級(jí)和二級(jí),甚至三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行的,即經(jīng)過兩個(gè)以上中間環(huán)節(jié)。

3.物流渠道構(gòu)建的意義

為了使企業(yè)更加有效地利用物流能力,發(fā)揮物流功能和作用,對(duì)物流渠道的構(gòu)建顯得尤為重要。從一個(gè)企業(yè)的角度來講,物流按照用途可以分為采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流等,相應(yīng)的物流渠道也分為供應(yīng)渠道、生產(chǎn)渠道、銷售渠道和逆向物流渠道。顯然從采購到生產(chǎn)、銷售、回收是一個(gè)連續(xù)的過程,通過這一過程的連續(xù)性實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的整體性和可控性。對(duì)于這四部分經(jīng)營(yíng)過程物流渠道的構(gòu)建一方面依照他們各自不同的物流要求來進(jìn)行,另一方面要處理好相鄰物流過程的銜接性,以維護(hù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的整體性。

4.物流渠道構(gòu)建的相關(guān)策略選擇

構(gòu)建物流渠道應(yīng)該考慮的主要因素是Ronald H.Ballou在《企業(yè)物流管理——供應(yīng)鏈的規(guī)劃、組織和控制》中指出的物流渠道設(shè)計(jì)應(yīng)解決的問題:各類產(chǎn)品在渠道各層級(jí)和各存儲(chǔ)點(diǎn)內(nèi)應(yīng)該存放多少;各層級(jí)之間最好采用哪種運(yùn)輸服務(wù);應(yīng)該采用推動(dòng)式,還是拉動(dòng)式庫存策略,還是分撥需求規(guī)劃;各級(jí)存儲(chǔ)點(diǎn)之間使用哪種信息傳遞方法;哪種預(yù)測(cè)方法最好等等。其次,考慮物流渠道的結(jié)構(gòu)安排,屬于哪一階段。再次,考慮物流戰(zhàn)略目標(biāo)、物流產(chǎn)品對(duì)物流渠道構(gòu)建的影響。圍繞物流客戶服務(wù)戰(zhàn)略目標(biāo),從物流產(chǎn)品的特性出發(fā),選擇相關(guān)策略構(gòu)建物流渠道。具體的策略有:訂單處理與信息系統(tǒng)、庫存策略、運(yùn)輸策略、采購與供應(yīng)策略、物流需求預(yù)測(cè)等。各個(gè)策略都從不同方面決定著物流渠道的結(jié)構(gòu)、特征和功能,這里,我們對(duì)各個(gè)策略進(jìn)行分析,明確企業(yè)在構(gòu)建物流渠道時(shí),應(yīng)該根據(jù)自身情況,選擇不同的策略組合,構(gòu)建和完善物流渠道。

4.1 物流戰(zhàn)略目標(biāo)及物流產(chǎn)品對(duì)物流渠道構(gòu)建的影響

(1)客戶服務(wù)。從物流角度來看,客戶服務(wù)是一切物流活動(dòng)和供應(yīng)鏈流程的歸宿。物流渠道的構(gòu)建確定了企業(yè)能提供的客戶服務(wù)水平;物流客戶服務(wù)的水平又反映出企業(yè)物流渠道的優(yōu)劣。因?yàn)?,物流渠道的?gòu)建問題要圍繞客戶服務(wù)水平而定。另外,物流客戶服務(wù)中的應(yīng)急服務(wù)也是物流渠道的構(gòu)建中所要考慮的問題,而對(duì)物流系統(tǒng)故障的處理,則需要在進(jìn)行物流渠道構(gòu)建的時(shí)候考慮在內(nèi)的問題,如何處理突發(fā)事件,而又不影響渠道的暢通。此外,產(chǎn)品的召回則應(yīng)該考慮逆向物流渠道的構(gòu)建。

(2)物流產(chǎn)品。物流產(chǎn)品是物流渠道構(gòu)建的關(guān)鍵。物流產(chǎn)品分為有形產(chǎn)品(實(shí)體)和無形產(chǎn)品(服務(wù)),而有形產(chǎn)品分兩類:工業(yè)品和消費(fèi)品。工業(yè)品對(duì)物流渠道的要求不高,通常,需要供應(yīng)商尋找客戶,通過直接送貨或者通過物流中心送貨到達(dá)用戶,相應(yīng)的物流渠道結(jié)構(gòu)可以是單層次或者直接的結(jié)構(gòu)。而消費(fèi)品對(duì)物流渠道的要求較高,同時(shí),產(chǎn)品的生命周期對(duì)物流渠道的構(gòu)建也產(chǎn)生很大的影響,處于不同生命周期的物流策略不同,對(duì)物流渠道的構(gòu)建也采取不同的策略。另外,產(chǎn)品的特征(如重量、體積、價(jià)值、易腐性、易燃性和可替代性)的不同組合,會(huì)對(duì)物流渠道的構(gòu)建提出一定的要求。

4.2 物流渠道構(gòu)建的相關(guān)策略

(1)訂單處理和信息系統(tǒng)。進(jìn)行物流渠道構(gòu)建時(shí),必須統(tǒng)籌信息系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì),主要是訂單的處理過程以及影響訂單處理的各個(gè)因素。訂單處理過程為①訂單的準(zhǔn)備;②訂單傳輸;③訂單錄入;④訂單履行;⑤訂單狀況的報(bào)告。根據(jù)美國學(xué)者對(duì)影響訂單處理因素的研究,可從交易時(shí)間的前后來分析,即交易前、交易中和交易后等各個(gè)因素。同時(shí),還要考慮物流渠道各層級(jí)之間采用什么樣的信息傳遞方式。

(2)庫存策略。物流渠道所解決的問題是各類產(chǎn)品在渠道各層級(jí)和各存儲(chǔ)點(diǎn)內(nèi)應(yīng)該存放多少;應(yīng)該采用推動(dòng)式,還是拉動(dòng)式庫存策略。物流渠道中庫存目標(biāo)是需要在產(chǎn)品的現(xiàn)貨供應(yīng)能力(或客戶服務(wù)水平)與支持該現(xiàn)貨供應(yīng)的成本之間進(jìn)行權(quán)衡。通過選擇庫存策略,對(duì)物流渠道中層級(jí)之間的庫存管理從整體上協(xié)調(diào)優(yōu)化,從而達(dá)到庫存成本的降低。

(3)運(yùn)輸策略。物流渠道的構(gòu)建所要考慮的主要是運(yùn)輸方式的選擇、承運(yùn)人運(yùn)輸路線的規(guī)劃、車輛調(diào)度和集中運(yùn)輸?shù)葐栴}。最大化地利用運(yùn)輸設(shè)備和人員,提高運(yùn)作效率是物流渠道在構(gòu)建中所需關(guān)注的問題。在考慮運(yùn)輸服務(wù)的直接成本的同時(shí),有必要考慮運(yùn)輸方式對(duì)庫存成本和運(yùn)輸績(jī)效對(duì)物流渠道成員購買選擇的影響。

(4)采購與供應(yīng)策略。在采購和供應(yīng)策略的制定上,首先,需要考慮供應(yīng)計(jì)劃,供應(yīng)方法,是否考慮采用適時(shí)供應(yīng)法;其次,需求計(jì)劃的制定;再次,適時(shí)的分撥計(jì)劃。另外,采購的數(shù)量和時(shí)間安排也影響著價(jià)格、運(yùn)輸成本和庫存成本。采購策略的制定,影響到物流渠道的暢通。

(5)物流需求預(yù)測(cè)。規(guī)劃、控制物流活動(dòng)需要準(zhǔn)確估計(jì)物流渠道中所處理的產(chǎn)品和服務(wù)的數(shù)量。這些估計(jì)主要采用預(yù)測(cè)和推算的方式。在規(guī)劃和控制過程中普遍需要需求預(yù)測(cè),但某些問題如庫存控制、經(jīng)濟(jì)采購和成本控制也需要對(duì)提前期、價(jià)格和成本進(jìn)行預(yù)測(cè)。

5.結(jié)束語

物流渠道的構(gòu)建將有助于企業(yè)明確物流服務(wù)的需求,采用相關(guān)策略進(jìn)行渠道的構(gòu)建,從而達(dá)到貨暢其流,實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的目標(biāo)。物流渠道的構(gòu)建,將有助于企業(yè)合理考慮渠道的結(jié)構(gòu)安排,如:精簡(jiǎn)渠道環(huán)節(jié),用供應(yīng)鏈管理理念管理物流;建立物流中心、配送中心和物流設(shè)施,形成通暢的全國物流網(wǎng)絡(luò);建立標(biāo)準(zhǔn)化體系,提高物流各個(gè)領(lǐng)域的兼容性;大力發(fā)展第三方物流,提高物流的專業(yè)化水平;物流企業(yè)建立聯(lián)盟,提高競(jìng)爭(zhēng)力,達(dá)到“共贏”;利用現(xiàn)代信息技術(shù),改善物流技術(shù),提高物流渠道運(yùn)作的效率,充分發(fā)揮渠道的橋梁和紐帶作用。只有貨暢其流,經(jīng)濟(jì)才能發(fā)展起來,只有合理構(gòu)建物流渠道,企業(yè)才能夠獲得最大效益。

廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院)

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